elads

המכניקה באחריות אוטו איטליה בפ״ת

המשך צבע:

צבע: אלעד

הרכב מוכן לשכבה חיצונית:

פנים הכנפיים

עבודות צבע היסוד ותחתית הרכב:

מצטער שלא עדכנתי מזה זמן מה. השיפוץ לא עצר לרגע, לפי סדר כרונולוגי: משאבות לאחר ניקוי ושיפוץ

אוסיף לדברי ראובן, מניסיוני, התשובה (עם הנתונים המבוקשים) חוזרת בפחות מ-48 שעות. זמן תגובה מדהים ושירות יוצא מן הכלל של מרקו ואלפא. אלעד

http://classicdriver.com/uk/magazine/3200.asp?id=16691

היי אילן אנסה לענות לחלק מהשאלות. אני פוקד את רטרומוביל מספר שנים (6 בערך), לטעמי זוהי תערוכה קצת יותר יוקרתית מהממוצע (הרשי, פדו בה וכולי). הפן הצרפתי ברכבים מאד מודגש בתערוכה שנה אחרי שנה, בין אם זה בוגאטי, סימקה פזו ואחרים (חלקם מאד איזוטרים) כל שנה המארגנים מציגים הומאז לייצרן ספציפי. מאד מודגש השתתפות יצרנים מרכזיים ודוכנים מטעמם. מוזיאון מרצדס, פזו קלאסיק, רנו קלאסיק פרארי קלאסיש וכולי. בנוסף מציגים סוחרי רכב את מרכולתם, שוב מאד היי-אנד ומאד יקר (אפילו מוגזם עד כדי גיכוח). אין דילים ברטרומוביל! משנה לשנה כמות דוכני החלפים יורדת והחלפים עצמם נהפכים למאד שוליים. זקני השבט מספרים על הימים הקסומים של שנות השמונים והתשעים בהן יכולת למצוא חלקים נדירים של בוגאטי או אלפא תוך כדי שיטוט בתערוכה. הימים האלו חלפו. בקיצור, זה יותר אירוע מתערוכה ״פרקטית״ אבל כמו חמור אני נוסע שנה אחרי שנה. נתראה בקרוב אלעד

ואני חשבת שכשם שאפשרי לייבא שני רכבים ביבוא אישי בשנה, כך גם באספנות. אני טועה?

well done

Simply exciting. Very professionally filmed.

תמונה מהבוקר אלעד

להערכתי יש לנו לפחות שנה של עבודה. אפילו שהרכב יהיה אחרי צבע בעוד כחודש, חלקי הפלסטיק והפנים מסתמנים כבעיה לא פשוטה לדגם זה. לפנינו עוד הרבה עבודה. אלעד

זוית נוספת: אלעד

סיימנו את שכבת הבסיס פלוס שיוף. השלב הבא צביעת הרכב בחוץ. אלעד

כן, הלבן המקורי משנת 1983. לא האופציה המדהימה ביותר, אבל מקוריות הינה ערך עליון בשיפוץ. אלעד

חברה, תודה על כל הברכות. מקווים לא לאכזב. עדכון קצר מהבוקר + תמונות: שלב הפריימר והפחחות הסתיים. נתחיל לצבוע בעוד -שבועיים, לא לפני שנבקר בתערוכת רטרומוביל בפאריס. מקווים למצוא חלפים לרכב צרפתי בצרפת. לא בטוח שההיגיון יביא לתוצאה ברורה. הדבר לא טריוואלי! שבוע טוב אלעד

הינה התשובה - אפשר גם לחקור לבד לפני http://en.wikipedia.org/wiki/Elf_Aquitaine אלעד

המשך עידכון: חלקי מיתלים, מנוקים בחול ואחרי צביעה אלקטרו-סטטי. פנים הרכב עבר ניקוי וצביעה בפריימר. חוץ הרכב בשלבי ניקוי\גרוד\שיוף אחרונים לפני צבע הפריימר. שבת שלום

צודק, צרפתיות לא עושות לי את זה אני בדרך כלל! אבל בכל זאת אחרי גיימס בונד בסרט ״never say never again" והמרדף המטורף הייתי מוקסם : http://m.youtube.com/watch?v=WBn4Fd4YCo8 ד״א עם כבר אז זאת יותר הולמת. חלום מדהים: אלעד

שלום לכולם תודה על הפירגון והמעקב. המוטיבציה לעשות את השיפוץ על הצד הטוב ביותר קיימת. ימים יגידו. עשיתי כמה פרוייקטים בעבר, הרנו מיוחדת, אבל לא אמורה להיות מסובכת לעומת פעמים קודמות. התהליך יהיה ארוך ויהיו זמנים בהם העידכונים יהיו בקצב איטי. סבלנות בבקשה. אם אפשר בלי שאלות כמה עלה\עולה, מוכר, בחו"ל זה עולה כך וכך ודומות. בואו נשאיר את השיקול הכלכלי מחוץ לשירשור. אין טורבו 1 בישראל, ויבוא הופך ללא ראלי כאשר הרכב עולה כ 50 אלף דולר לפני מיסים. החלקים (לפחות מספר לא מבוטל) הם מרנו 5 רגילה, מקצתם מרנו 5 אלפין והשאר ייחודיים לרכב. באם צריך ליבא חלקים מסויימים, גם זאת נעשה. אני בטוח שניתקע במקומות מסויימים, אבל בכל זאת יוצרו למעלה מ-4000 רכבים בגירסה 1 ו- 2, כך שהחלקים מסתובבים. האמינו לי יש לי ניסיון עם רכבים מסדרות הרבה יותר מוגבלות, יהיה בסדר. כרגע אנחנו מנקים בחול וצובעים את חלקי המיתלים שפורקו. תמונות בהקדם. שנה אזרחית טובה. אלעד

המשך התהליך - העברת הרכב לאחר פירוק מקיף לפחח, עבודות הפחחות. יש לציין כי בהתאם למצב הרכב הופתענו לטובה עד כמה המרכב נקי מחלודה ומאד ישר. יש להניח שהמכונית לא עברה תאונה קשה בחייה. בסך הכל מאד ישרה ללא ריתוחים ו/או מתיחות שילדה. אלעד

אהלן לכולם, לאחר שנים שהרכב הנ"ל מחכה בסבלנות לשיפוץ יסודי שיחזיר אותו למקור, החלטתי להתרכז במשימה ברצינות! קצת רקע: * הרכב הינו ישראלי במקור. האגדה האורבנית מספרת שהיו שלוש רנו 5 טורבו 2 בישראל. לבנה, שחורה ואדומה. הלבנה והשחורה יובאו מצרפת ע"י יבואן ג'נטים מסויים. עד היום לא מצאתי כל הוכחה לקיום רנו טורבו 2 אדומה בישראל. השחורה נשרפה בתאונה עד בשנות השמונים (כך לפי אותה אגדה). הלבנה בבעלותי משנת 2004. * לפי מספר השילדה, הרכב יוצר מוקדם בשנת 1983 או לקראת סוף 1982. הרכב הינו מבין הרכבים הראשונים של הסידרה השניה (מכאן טורבו 2). ישנם מספר פרטים מסקרנים ברכב שמסמנים את הרכב בין סידרה 1 ו- 2 , כגון המושבים המקוריים מטורבו 1 וכן השטיחים האדומים גם כן מטורבו 1. (התייחסות בהמשך - ראו תמונה משנת 1985). * הרכב ניצבע בלבן פנינה מטאלי מתישהו בחייו. הצבע הלבן (הלא מטאלי) המקורי קיים מתחת לחלקי הפלסטיק. * הבעלים הקודמים עשה שינויים בתא הנוסעים, כגון מושבי מרוץ לא מקוריים, רמקולים, שינויים בלוח השעונים וכולי... תא הנוסעים דורש שיפוץ מקיף * המנוע והגיר דורשים שיפוץ מקיף. * הגנטים המקוריים הוחלפו במיפלצות רחבות ובעיקר לא פרקטיות. מטרת השיפוץ: * החזרת הרכב לתצורה המקורית לחלוטין, כולל מיכלולי הנעה, תא הנוסעים ושאר אלמנטיים אסתטיים. * שיפוץ הרכב כולו בישראל ע"י ידע ויכולות מקומיים. * הפיכת הרכב לכלי תחבורה שמיש במונחים מודרניים. להלן התהליך בתמונות: בתמונות המצורפות: הרכב בשנת 1985 (דגש על הכיסאות), הרכב בתחילת תהליך הפרוק. שימו לך למצב הטוב של השילדה והשטיחים המקוריים. בפוסט הבא - מתחילים את שיפוץ המרכב. אלעד