Laurence

צריכת הדלק דומה בכולם. החזקות מתאמצות פחות אבל בעלות 2 צילינדרים יותר - כך שזה מתקזז וצריכת הדלק דומה בנהיגה רגועה. כמובן שעם רגל כבדה, משושות הצילינדרים יצרכו יותר

E90 דגם מוצלח. כמעט ואין דיזלים. לך על בנזין. מה התקציב? הצעתי - 325 או 330 כי בכל זאת זה במוו אז חשוב שיזוז... גם במחיר של לרדת שנתון. לא לוותר על בדיקה מקיפה כי ההפתעות לא יהיו זולות. דלק: 1:6.5 משולב בנהיגה רגועה הנאה מובטחת

על איזה דבק מדובר? אני מתכן לחבר את הפס עם אזיקונים (הפרקטיות חשובה מהאסתטיקה במקרה זה).

דווקא מתיחת הפנים ב- 2012/3 שנעשתה ל - GS300 עשתה לה טוב.

קניתי פס לד של 5 מטר כדי להאיר את פנים ה SUV בשטח כמו שצריך. תמיד אני מחפש דברים ולא מוצא. את הפס אלפף על קשת ההתהפכות ובדפנות התא האחורי. פס הלד מסתיים בשני חוטים, בלי שום מחבר. לאן אני מחבר אותם? קונים סיומת של מצית ומחברים? ניתן להלחים את החוטים במקביל למנורת הגג כדי שידלקו ביחד? האם חיבור למנורת הגג בכלל "יסחוב" 5 מטר לדים? תודה וסליחה על הבורות.

סליחה, כוונתי היתה לקסוס GS300

לקסוס LS300 יכולה להיות תחליף ראוי ל E CLASS. שקטה, נוחה, מאובזרת וחזקה. כמובן שפחות מנקרת עיניים.

אם היה נכתב אני מחפשת... ולא אני מחפש... כנראה שכבר היה נמצא ה'צדיק' שיתרום.. ויקבל

מבחינת מיקום, קוסמוי הולך עם קופנגן וקו טאו. פוקט הולך עם קופיפי. (אם רוצים להתנייד בספינה ולא עוד טיסות). קופיפי עמוס בישראלים בדיוק כמו קוסמוי. פחות ישראלים יש בחופים השקטים (לא ציאוונג או לאמאי בקוסמוי ולא בהאד רין בקופאנגאן ולא בטון סאי או דולום בקופיפי). לדעתי:תתחיל מקוסמוי, יומיים בציאוואנג כי אתה שם בפעם הראשונה, אז להרגיש את הבלאגאן. אח"כ לעבור לחוף שקט יותר בקוסמוי לכמה ימים. לשוט לקופנגאן לפול מון (לא תוכל לחזור בלי להגיד שהיית) ולהשאר אחרי לימים שקטים באי. אם תתחיל להשתעמם, תמשיך לקו תאו, תרגיש אי אמיתי, מקסים ויחסית בתולי + צלילות. אח"כ יומיים בנגקוק בחזור, לראות את ארמון המלך ולקניות. אם מעניין אותך אז גם מעודון חשפנות אחד או שנים ומסאג'.... (שוב כדי לספר לחברים )

ישה, אלו 2 דברים שונים. ואם אתה לא מבין בזה - אשרייך, כנראה שהבעיה לא קיימת אצלך.

אשמח אם תסביר.

למיטב ידיעתי הלייזר לא עוזר והפטריה חוזרת אחרי מספר חודשים עד שנתיים. גם המשחה היא פתרון זמני. יש הטוענים שהבעיה היא בכלל במחזור הדם ולכן פתרון נקודתי בפטריה לא עוזר. כדורים נכנסים למחזור הדם ולכן לעיתים עוזרים. גם אז אין הבטחה שמחזור הדם לא יזדהם שוב והיא תחזור

לרכב השטח יש כנפוני פיברגלס. השבת, ברווס, פגעתי בעמדת כיבוי אש והכנף נסדקה והשתפשפה. מכיוון שחציוניות הרכב חשובה לי, אבקש לדעת היכן ניתן לתקן את הנזק. תודה.

ראשית, תקליט את ההתנשפויות. שתהיה לך הוכחה. שנית, אם הגשת תלונה במשטרה, הם אמורים לדעת להגיע לבעל הטלפון או לחברה הסלולרית ודרכם לבעל הטלפון.

למי שטען שהיפנים לא אמינים וניתן לראות הרבה יותר במוו מיפנים משנות השמונים על כבישי הארץ: זה כי בשנות השמונים היה חרם ערבי והיפנים לא מכרו לנו אופנועים. כמו שלא מכרו רכבים יפנים למעט סובארו. גם טויוטה שנת 84 לא רואים על כבישי הארץ.

לא הבנתי אם זו המלצה או שאתה מציע אותו למכירה...

עדין השאלה על איזה מארבעת היצרנים היפנים כדאי ללכת? בנוגע לגולדווינג - לא מתחבר לגודל של האפנוע, בייחוד עם פיירינג מלא.

סליחה על עיכוב.... אני עדיין בעניין פשוט הייתי עסוק. דווקא היפנים יותר קורצים לי: האם לכל ארבעת היצרנים ניתן למצוא מוסך טוב או שיש יצרן שיותר קל למצוא בשבילו מוסך? ואותה שאלה בקשר לחלפים. תודה

מישהו יודע בכמה נמכר בסוף

שלילי - ארנולד נהג בהאמר H1 ואח"כ שינמך ל - H2

ועוד אנקדוטה - אחת חזרה לארה"ב לאחר גלות בעיראק. הייתה שייכת לעודאי חוסיין (בנו של סדאם) ונתפשה ע"י האמריקאים אחרי הכיבוש. ולחובבי המוזיקה - גם הסולן של ואו הלן התנייד בכזו באמצע שנות התשעים... 7.8 למאה, מהירות של 205 קמ"ש וצמיגי מישלין מיוחדים שעולים כ - $10,000 לרבעייה ... מנוע V12 וצריכת דלק של 2.7 ק"מ לליטר.

בנוסף, בארה"ב הרכב נקרא: RAMBO LAMBO ואחד הבעלים המפורסמים של הרכב היה המתאגרף מייק טייסון

http://bringatrailer.com/2014/06/06/12000-miles-at-5-mpg-1989-lamborghini-lm002/

אולי ...

סיגל - למה אין קשר למשטרה? רכב שנוסע בלי טסט / ביטוח, עובר על החוק.