Laurence

פנסי אקס-נון - ברישיון !!! דרייב-שאפט = דריישאפט

אבל לא ב- RENAULT

את ה - T מבטאים ב- CORVETTE !!

בארה"ב קוראים לזה LEATHERETTE

אם לרכב יש גימור SPORT (הפס האדום) אפשר לקבל עם אלקנטרה

אני כותב מנסיון, לא מנתונים יבשים ולא רק נסיעת מבחן. הריפודים באמת לא מעור אלא מחומר שנקרא SENSOTEC שהוא סינטטי. הדעות על ההרגשה חלוקות, אבל הרוב טוענים שהוא עמיד יותר לאורך זמן

נתי שלום, מה יתן STAGE-1 ל -328 N20 ? תודה

ה-328 נוסעת ומתנהגת ה-ר-ב-ה יותר טוב מה-320. היא גם מגיעה יותר מאובזרת - למשל מזגן מאחור גם בדגם הביזנס וחישוקי 17. (כל השאר לא כל כך חשוב לדעתי - וילון אחורי למשל) ה-335 כמובן חזקה מה-328 אבל המצבים שבהם תרגיש או תצטרך את ההבדל הם נדירים ולדעתי לא שווים את הפרש עלות הקניה והאחזקה. ה-328 מאיצה למאה ב- 6 שניות בלי אף שדרוג והניהוג מצויין.

גם זה שקוראים לכל רכב 4על4 ג'יפ זאת טעות נפוצה. ג'יפ הוא מותג של קרייזלר

סקודה סופר-בי !! Super-b

החזקתי כ- 6 שנים במוו 530 מדגם E39, לדעתי הטוב שבמודלים אי פעם. כיום מחזיק סידרה-3 בת שנה ונהנה מכל רגע. בתקציב שלך, עדיין הייתי לוקח במוו אבל יורד בשנתון (כל זמן שאתה מקבל את ה- E90) לטובת מוע חזק ורכב שמור. אלו עם המנועים החזקים גם הגיעו מאובזרות יותר. אל תטעה - עלות האחזקה של במוו לא נמוכה, אבל אם מטפלים בה כראוי ומכירים קצת EBAY ודרכים נוספות כשממש צריך להביא חלפים, אז זה לא נורא. (בטח לא יותר ממרצדס). לפני שבועיים עזרתי לחבר לקנות 330 2007 שנכנסת בתקציב שלך. הוא מרוצה עד הגג, בינתיים כמובן... וגם הוא הסתכל על G37,לקסוס וגם A4 עם המנוע 2 ליטר. תכתוב לי בפרטי, את מוזמן לראות את שלי אם מעניין אותך ה F30 או את ה- E90 שלו. הוא אפילו עובד בהרצליה...

גם לי היו רתיעות בגלל תדמית המותג. התגברתי, והתבגרתי... תשתדל לא לקחת בצבע שחור. BENJ - לגבי - ה-37 מדבר מנסיון ובהשוואה לבמוו. KOOKE - כבר ראיתי את השאלה שלך לפני מספר חודשים בפורום נושמי האבק - חשבתי שכבר החלטת. גם שם עניתי לך ונתתי עצות. אגב, את הנוכחי שלך, ששיך לפורום ההוא, הלכתי לראות ו'חטפת' לי אותו מצטער על הרווחים בתגובה הקודמת, הפורמט פה לא משהו....

הלקסוס תהיה אמינה ולא חזקה האיפיניטי תהיה חזקה אבל שתיינית דלק ובסיבובים לא משהו המרצדס - תא נוסעים נעים, אבל לא חזקה, שתיינית דלק ויקרה לאחזקה. לדעתי, הבמוו תיתן לך את מירב הדרישות שלך: הנאה מנהיגה, חזקה, תאנוסעים מפואר ונעים אבל גם היא שתיינית ועלויות אחזקה לא נמוכות. בכל מקרה היאנותנת יותר מהמרצדס. ולכן,השאלה היא מה סדר חשיבות הפרמטרים כי אי אפשר את כולם. אם סדר החשיבות הוא לפיהרשימה, הבמוו כנראה הכי מתאימה. אתה מוגבל בתקציב ל סדרה-3 שנת 2010 156כ"ס. מה שפוגע בביצועים אבל לא באחיזת הכביש.

כל הכבוד, יישר כח !!

כבעל ב.מ.וו מוגדשת בת שנה עם 245 כ"ס, אני מתדלק רק 95 ולא מרגיש בבעיה כלשהי ברכב. אני מקפיד לתדלק בתחנה הקרובה לביתי כך שאם תיהיה בעיה, אדע בוודאות מאין הגיעה. נכון להיום, אחרי מעל 15 שנה עם בוואריות, מעולם לא תדלקתי דלק באוקטן מעל 95. (זאת המוגדשת הראשונה שלי)

בגלל שהם עולים 1800 ש"ח גונבים אותם. אם היו עולים 150 ש"ח אנשים לא היו מסתכנים בגניבה.

כבר כמה חודשים שהקלדת הודעה באתר היא כמעט בלתי אפשרית. חסרות אותיות וצריך כל הזמן לתקן. זה כאילו שהקלדה מהירה לא נתפסת. זה רק אצלי? יש פתרון?

הטרטור כשהמנוע קר קיים בכל המנועים החדשים והמוגדשים של ב.מ.וו הבנתי שזה כתוצאה של ההזרקה הישירה(DI).

מוסך מוטורוני בתל אביב מכיר הייטב את הרכב לבעלים היתה כזאת.

איזה דגם גם לא סיפרת לנו? אגב, לאימא שלי יש אימפרזה 2003 עם 14 אלף ק"מ.

הראשון הוא אביהם הרוחני של שני האחרים. או לפחות כך צריך להיות...

אם אוכל לקבל טווח מחירים, אוכל להכניס לטבלה את הגבוה ואת הנמוך ולראות מה טווח העלויות.

לא מבקש הבטחות, רק דעות ועל מה הן מתבססות. למשל, אותו רכב שנתון 2010 נמכר עכשיו ב X שזה Y אחוז פחות...

במוו מחליפים דגם כל 6 שנים. אני מניח שהרכב ימכר קצת לפני שיוצג בארץ הדגם החדש. המנוע 2 ליטר עם מגדש (כפול כמדומני).

נמאס מהליסינג.... שוקל לקחת רכב שאהנה ממנו ומוכן לשלם יותר השאלה היא כמה יותר? רוב הפרמטרים ידועים, כמה עלה כל חודש הליסינג, כמה הפסדתי סוציאליות וכו. גם ברכב הפרטי הרב ידוע, עלות, בטוחים, דלק, טיפולים, שווי הכסף. העניין הוא שברכב יקר, ירידת הערך היא פרמטר משמעותי אבל ניסתר. ופה אני זקוק לעזרכם: בכמה לדעתכם, תימכר בעוד 4 שנים במוו סידרה-3 משנת 2013 שנקנית עכשיו ב 215אלף ש"ח. אשמח לתשובות לא רק במספרים, אלא גם על מה מסתמך החישוב. תודה.