ariel-s

יכול להיות שזה באמת קשור לקרבורטור אבל גם ייתכן שזו בעית חשמל= חוטי הצתה, בעייה במפלג\רוטור וכו'. הכי טוב שתלך למישהו שמבין שיבצע בדיקה כמו שצריך. אריאל

תעמוד מחוץ לרכב כאשר מכסה המנוע פתוח, תציץ מתחת לווישר של הנוסע (זה שליד הנהג), אתה תראה פילטר מלבני שנראה בדיוק כמו פילטר אוויר - זה זה. אם יש ריח ואין זרימת אויר אז כניראה שהוא סתום ורצוי להחליף.

א. תיקוני צבע ואפילו החלפת חלקי פח (דלתות כנפיים וכו') אינה עילה לירידת ערך אם נעשו בצורה מקצועית. ב. כל מכון בדיקה שמכבד את עצמו ידע להבחין בין רכב שעבר תיקון צבע תמים לבין רכב שעבר תאונה. אריאל

לא הבנתי אם הכוונה לפולי של המדחס או למותחן של הרצועה. אם זה המותחן, ניתן להחליף לבד בעלות נמוכה. אם זה מהפולי, לך למזגניסט..... זה יהייה די יקר. גריז או שמן רק ידחו קצת את הקץ. לדעתי הרעש לא נובע מהשטיפה כי שימון לאחר השטיפה כפי שעשית היה פותר את הבעיה. מאחר והבעיה נמשכת, כניראה שמדובר בצרוף מקרים והמיסף פשוט סיים את חייו. אריאל

יפה. אבל מה עם פילטר דלק?

לדעתי אין קשר למצבר. זוהי המנורה של הטעינה. תיגש לחשמלאי שיבדוק את האלטרנטור. יכול להיות שזה רק רצועה רופפת. כשהטורים נמוכים מדי אז המנורה הזו נדלקת.

יש באוטו דיפו ספריי מיוחד לניקוי ג'נטים ממגנזיום. הוא מנקה הכל ביעילות ועולה כ 30 ש"ח. צריך להיזהר ולהקפיד לא לרסס אותו על חלקי פלסטיק כי הוא תוקף את הצבע ומקלף אותו. חבר שלי ריסס את כל הג'נט כולל המכסה הקטן מפלסטיק שמסתיר את הברגים, וכל הצבע ירד. אריאל

בכל חנות ח"ח שמכבדת את עצמה.

שוב תודה באחד מימי השישי הקרובים (לצערי אין לי זמן אחר ) אני אכנס לצמיגי כחלון באזור ולאחר מכן אעדכן לגבי התוצאות. אריאל

תודה רבה לעונים. עד כמה שאני רואה המשקולות (מדבקות למגנזיום) דווקא במקום. מאחר ואני חושב שהאיזון הרגיל - עבור הרכב שלי הוא לא ממש יעיל אני אנסה את האיזון הדינמי. כנראה שאחד הג'נטים שלי קצת מעוות ומאחר שזה מגנזיום מדגם ישן שמאוד קשה למצוא, מה שנשאר לי זה או להחליף ג'נטים (הפעם לרגילים!!!) או לתת צ'אנס לאיזון הדינמי. מישהו יודע עלויות ויכול להמליץ על מקום באזור רחובות\ראשל"צ? תודה אריאל

שלום לכולם. באחד השירשורים ניתקלתי לראשונה במושג איזון גלגלים דינמי, הבנתי שבניגוד לאיזון הסטטי הוא מתבצע כשהגלגל מורכב לאוטו אבל אשמח לקבל עוד מידע כמו איך זה מתבצע ומה היעילות וכו'. הנושא הזה מענין אותי במיוחד כי אני סובל (כלומר הלנטרה שלי סובלת ) מרעידות בהגה כאשר אני מגיע למהירות של 110 עד 120 קמ"ש. אחת לכמה חודשים אני עושה איזון גלגלים רגיל - (כל פעם אצל מישהו אחר) וזה עוזר רק לכמה שבועות. יש לי בלנטרה ג'נטים ממגנזיום זה משנה? ולסיום, משהו מכיר מקום טוב שניתן לעשות את זה באזור רחובות? תודה אריאל

תודה רבה למדתי משהו חדש. אריאל

קודם כל תודה. המושג מע' פתוחה חדש לי. אתה יכול להסביר קצת? אני מניח שאם יש מע' פתוחה אז בטח קיימת מע' סגורה, מה ההבדלים? ושוב תודה אריאל

שלום לכולם. לאחרונה הבחנתי בהזעה קלילה של נוזל קרור מצינורות הכניסה\יציאה של הרדיאטור. מדובר בלנטרה 96'. הצינורות מהודקים ע"י הבנדים המקוריים מהסוג הקפיצי שמתהדקים מכוח הקפיץ שכנראה כבר עייף. אני מתכוון להחליף אותם בבנדים הרגילים אלה שמתהדקים בעזרת בורג. השאלה שלי היא: מאחר ואני מפרק את הצינורות, מין הסתם יהייה צורך אחר כך לנקז אויר. האם מישהו יודע אם יש ברכב הזה פתחי ניקוז מיוחדים? לדוגמה ב 309 יש בורג ניקוז ליד הטרמוסטט ובחלק מהדגמים גם בדופן הימנית של הרדיאטור, אשמח לדעת אם מישהו יודע על פתחי ניקוז דומים בלנטרה. תודה אריאל

אתה לא יכול להחליף צ'יפ כי המנוע שלך לא מבוקר מחשב

ממש לא.

אני לא איש מקצוע אבל אני מניח שכן. קח לדוגמה את היונדאי לנטרה - ה 1.8 וה 1.6 הן כמעט תאומות זהות פרט לעובדה של 1.8 יש דיסק מאחור ול 1.6 יש תוף. מאחר והן באמת זהות אני מניח שניתן להרכיב את הדיסק של ה 1.8 ב 1.6. אריאל

ייתכן שנישאר אויר במע' בעקבות החלפת נוזל הבלמים. לאחר פעולה כזו יש לנקז אויר ויכול להיות שהניקוז לא היה מספיק טוב. אויר במע' גורם לתחושות ותופעות כפי שתארת. אריאל

אפשרית בהחלט. מניסיון אישי זה בדיוק אוטו הדבר כמו בדחיפה קדימה. לא ידוע לי על שום נזק - או יותר נכון לי לא נגרם כל נזק. אריאל

היי ממה שאתה מתאר זה נשמע כמו שסתומים דופקים (לא דפוקים ). כמובן שצריך בדיקה מוסמכת יותר.

יכול להיות שהמשבת בידית עצמה פשוט נדפק וזה מה שמונע מהידית לנוע בחופשיות בין ההילוכים. אריאל

74 כ"ס. את שאר הפרטים אני לא יודע.

אני שילמתי לא מזמן 80 ש"ח + מע"מ עבור הסמל האחורי (והקטנטן!!!!) של הלנטרה. אריאל

תקרא לזה איך שאתה רוצה. משאבה - ולא משנה של מה, שעובדת על לחץ שמן היא משאבה הידראולית וכאשר היא נפרצת אז הנוזל ההידראולי\שמן נוזל החוצה ויש בריחת לחץ שלא מאפשרת עבודה של האביזר שאליו המשאבה מחוברת. אריאל

יתכן שהמשאבה ההידראולית נפרצה והעסק לא עובד בשל בריחת לחץ. תבדוק האם יש נזילות. בכל מקרה אתה צריך מוסך... אריאל