pasat04

ה-90 יום האלה מאיפה נלקחים, מכח החוק? ואיפה נקבעו ה-60 יום?

החוזה יכובד עד סופו, כלומר השוכר ישאר בדירה וישלם עד סוף תקופת החוזה (שנה שלמה). השאלה כמה זמן לפני תום החוזה ניתן להודיע על רצון לחדש או להפסיק.

יש חוזה שכירות דירה עם אופציה להארכה. בחוזה עצמו, לא מוזכר כמה זמן מראש יש לצדדים כדי להודיע על סיום החוזה או על הארכתו בשנה נוספת. אני מדגיש, לא מדובר על סיום באמצע תקופת השכירות, אלא על פרק הזמן שלפני תום תקופת השכירות (שנה). האם יש חוק שמחייב נניח להודיע שלושה חודשים מראש? חודשיים? הרקע: בעל הדירה הודיע לשוכר שבחידוש הבא הוא רוצה להחתים על חוזה חדש, שכולל העלאת מחיר. השוכר התחיל לחפש דירה אחרת. כעבור שבועיים, התחרט המשכיר, וכתב לשוכר שאולי העיתוי לא נכון, ואין בכוונתו להעלות את המחיר. כתב לו השוכר שכבר התחיל לחפש דירה אחרת, אבל בגלל שלא צפויה העלאת מחיר, המצב משתנה, והוא יודיע לו בימים הקרובים אם הוא עובר, או נשאר בדירה. השוכר כתב לו שהוא לא יכול בשלב זה להודיע לו או לעזוב, כי הוא מחוייב לשלושה חודשים. בפועל נשארו חודשיים. אמרתי לשוכר שמאחר ובחוזה אין איזכור לעניין, חודש מראש נשמע לי סביר, ומאחר ומדובר בחודשיים, הרי זה משובח. יש חוק בעניין? יש פסיקה? יש אמת בטענת המשכיר על חיוב של שלושה חודשים?

אם אתה מתכוון לתקן את הפינה ע"י הפעלת ביטוח, התיקון גם יכלול החלפת פנס. מצד שני, לא בטוח שכדאי להפעיל ביטוח (השתתפות עצמית, עליית פרמיה) בשביל הפינה (מה שיכלול שיפוץ וצביעה של כל הפגוש), אלא אולי תיקון נקודתי אצל בעל מקצוע על ידי פוליש ואח"כ עם מכחול. פתרון אפשרי לפנס הוא ביצוע פוליש לפלסטיק, יש תכשיר שנקרא plastx, ומיועד למטרה זו. להערכתי, השפשופים הקלים יעלמו לגמרי. לא ברור מה עומק השפשוף העיקרי.

לפני כמה שנים עלה לי חישוק מקורי בצ'מפיון כ-3k ש"ח.

הזמן של מוסך, כן, כל מוסך, שווה כסף. גם אם הוא לא fancy, עדיין הוא צריך לממן את עצמו, את העובדים ואת העלויות האחרות של המקום. לצאת לסיבוב ולחבר ציוד אבחון ייעודי, שווה כסף. כשאתה בא לאבחון, המוסכניק יוצא מנקודת הנחה שגם תתקן אצלו ואז הבדיקה "תיבלע" במחיר התיקון. רוצה רק בדיקה? אין ברירה, זה גוזל זמן, וזמן שווה כסף. בתקופת האחריות, אנחנו סוג של שבויים בידי היבואן ומוסכיו. כל אחד שיפעל לפי ראות עיניו.

נניח שיש לך כשל, והוא לא כלול באחריות. לא היית רוצה לטפל בו, ולו רק כדי למנוע נזק גדול יותר עקב הזנחה? נכון שיש מקרים שעל פניו נראה שהמוסך התחמק או התעצל לקחת אחריות, אבל אני בטוח שזו לא מדיניות. תבצע בדיקה, ואם הממצא יצביע על בעיה שאיננה כלולה באחריות, תשלם על הבדיקה, אבל לפחות תהיה לך אבחנה במה מדובר. בדרך כלל מקובל שאם מתקנים, אז עלות הבדיקה היא חלק מהתיקון, לא בנוסף. כאשר יש תיקון באחריות, היבואן הוא זה שמממן את העבודה מול המוסך, המוסך לא עובד בחינם. גם על חלפים יש רווח, אולי לא בתיקון באחריות. בירושלים יש את המוסך המרכזי, שאותו אני פחות אוהב בגלל הגודל שלו וההרגשה שאני הולך לאיבוד כחלק מאווירת הגודל שם. אני מעדיף לטפל ב"מוסך המכונית", באווירה יותר אישית, וגם מקצועית. היו לי מקרים שהייתי צריך ללחוץ או להעיר, אבל הם ממש בסדר. תחליט מה שתחליט, בהצלחה, ונשמח אם תעדכן כאן.

תתחדש! עושה רושם של אקזמפלר שמור ומטופל. איפה בדקת בסוף?

טסטליין בגבעת שאול. בהצלחה.

ודגש נוסף, שיהיה מבריק, לא "עייף", מה שמצביע על טריות. לגבי הסלט, אני מחליף את המיונז בטחינה גולמית, ואז מוותר על הפלפל השחור.

שני משפטים שסותרים את עצמם. אם אתה לא יכול או לא רוצה לשטוף בעצמך, אבל עדיין רוצה לשמור על הצבע, חפש מקום ששוטף ידנית, עם מטליות מיקרופייבר, ושוטף אותם מידי פעם, תוך כדי השטיפה.

בשבוע שעבר נתקלתי בנקודות לבנות קטנות, ממש רסס, על החלון האחורי, הצדדי, וגם קצת על הכנף האחורית. לי זה היה ברור שמדובר בשפריצים של צבע (לא נראה כמו משקעי אבנית). מהחלונות הורדתי בעדינות עם סכין גילוח חשוף. איך מורידים מהצבע?

צבע כללי דורש הכנה רצינית ומקצועית. צריך להקפיד שמה שלא צריך לצבוע יכוסה, ולא יקבל צבע, וזה מסמל בדרך כלל שהרכב נצבע. וכמובן שהצביעה עצמה צריכה להיות טובה, ע"י בעל מקצוע מיומן. גם אני בעד טיפול דיטיילינג יסודי ומקצועי, כולל תיקונים נקודתיים לשריטות, ולא צביעה כללית.

חזרתי כדי לעדכן שהתכשיר הזה עשה פלאים לפלסטיק החיצוני. לפני הטיפול שטפתי את הפלסטיקים היטב, יבשתי לגמרי, ומרחתי. התקבלה תוצאה נהדרת, הפלסטיק כמו חדש, צבע שחור עמוק. מצרף תצלום של אחרי ולפני. תודה על ההמלצה.

הרבה סבלנות. הגיעה לי אתמול חבילה מסינגפור, שהזמנתי ב-5 לאפריל.

קוד מנוע BKY

לבת שלי יש פולו 2007, עם מנוע 1.4. הרכב עם כ-140k ק"מ. התופעה שאתה מתאר לא מוכרת לנו. הרכב מטופל כל 15k ק"מ לפי הספר.

אני יכול להוסיף מהניסיון שלי. הייתה לי גולף 2008 (מהיבואן) שהוחלף בה מוח גיר בתקופת האחריות. נמכרה עם למעלה מ-60k, שום ציוץ מכיוון המצמדים. הייתה לי גולף 2010 (מהיבואן), שהוחלפו בה פעמיים מצמדים בתקופת האחריות. החזקתי אותה כמעט תשע שנים (כשש שנים ללא ציוץ מהמצמדים). עד ינואר השנה החזקתי גולף 2015 (מהיבואן), נמסרה לטרייד עם קצת למעלה מ-90k, ללא שום ציוץ מכיוון הגיר או המצמדים. החליפה את הגולף האחרונה סקודה קארוק עם dsg7. כשאגיע ל-50k, אדווח מה קורה עם המצמדים.

אין קשר בין הדברים. הניאגרה זו כניסה של מים, ומה שאתה מתאר זו היציאה. כל דבר מטופל בנפרד. ביקשו ממך להעלות תמונה, כדי שיוכלו לעזור לך.

"המוסך של מומו" בתלפיות. מקצוען ואמין

זה תוכן הדואר האלקטרוני שנכנס אתמול לתיבת הדואר האישית שלי. אמרתי לעצמי "נחמד, מכרתי את הרכב לפני חצי שנה, וצ'מפיון עדיין זוכרים לי חסד נעורי". מה שמוזר בסיפור, שהשובר הוא על סך 16 ש"ח. כן, זו לא טעות, שישה עשרה שקלים חדשים. ואני תוהה, האם זה באמת קשור לתיבת ההילוכים ולצ'מפיון? בתביעה הקודמת, לפני כמה שנים, על רכב קודם, קיבלתי 1,300 ש'"ח. יש למישהו מושג על איזו תביעה יצוגית מדובר? עוד מישהו קיבל שובר זיכוי כזה?

פוסט 52 - חבילת התוכנה פוסט 62 - קובץ העברית להחלפה (שים לב להערה בנושא הרישיונות) הקישורים נבדקו, תקינים. בהצלחה

חיפשתי את ה-NanoMagicPlastCare באמזון, אבל אין במלאי. הזמנתי האפקס לנקודת צ'יטה, סה"כ 120 ש"ח. אם התכשיר טוב כמו שמספרים עליו, זה שווה.

בתקופה הזו, משלוח מחו"ל מייקר מאוד את ההזמנה, וגם מבחינת זמנים, זה יכול לקחת נצח.

ציפיתי כנפיים קדמיות ודלתות. לא זוכר כמה עלה, זה היה מזמן, ב-2010. לפני חצי שנה ציפיתי את הרכב של אישתי. לאחר הפקת לקחים מציפוי עוד שני רכבים לאורך השנים, ציפיתי את כל הרכב, כולל פגוש קדמי, חוץ מהגג ומכסה תא המטען. עלה קרוב לעשיריה, כולל ציפוי חלון נהג נגד חום וקרינה.