pasat04

מדהימה, תתחדש. אפשר בבקשה תמונה של סביבת הנהג (הגה+לוח שעונים)?

"פוגל" בגבעת שאול. מוסך שמתעסק רק עם בלמים. תתייעץ איתו אם לשים חלפים מקוריים או חלופיים.

ההנחייה היא אכן כל שנתיים, ומוסך שמקפיד על כך עושה עבודתו נאמנה. נוזל הבלמים סופח לתוכו לחות, שמשפיעה על תכונותיו, ומשפיעה על טיב הבלימה. בכל מה שקשור לבלמים, אני לא חוסך.

הייתי בעלים (יד ראשונה) של גולף 2.0 אוט' 2001. הנה עלויות טיפולים לגולף. (נגנבה, ונמצאה לאחר שנתיים) אני עדיין בעלים של פאסאט 2.0 אוט' 2002. הנה עלויות לפאסאט. בסה"כ אין הבדל באחזקה ובטיפולים בין השתיים. כמובן שיש לקחת בחשבון בלאי שיכול לצוץ בכל רגע נתון. בפאסאט הייתה תקלה בחיישן esp ובמנגנון נעילת דלת נהג. בגולף היה שיפוץ גיר אחרי 3 שנים ו-40K (אבל זה כבר מאחוריך, אתה לפני החלפה). סה"כ שידרוג סביר וכדאי. רכב באיכות טובה, נוח, מרווח ואיכותי. את ירידת המחיר העיקרית היא כבר ספגה, ואם מדובר ברכב שמור ומטופל, אין סיבה שלא לקנות. בהצלחה.

מצטרף בחום להמלצה הקודמת.

כן, כנראה שטעיתי, ציון 8 מתייחס כנראה לדגם ה-TSI דור V, מאחר והם מתייחסים ל-140 כ"ס. הדגם הזה כבר לא נמכר היום, לא? אולי כשהכינו את הקובץ זה עוד היה רלוונטי. וזה מעניין עוד יותר, יש שיפור ניכר בדרגות הזיהום בין שני דורות ה-TSI, יש 4 דרגות הפרש 4/8 לטובת דור VI.

לא נראה לך? אין טוב ממראה עיניים, ראה תמונה מצ"ב-מחירון 12/3/2009. ל-vladclar, לא התכוונתי לדגם מסויים, אבל אחרי שהסבת את תשומת ליבי, ראיתי שדגמי הדיזל הם המזהמים הגדולים יותר (ציון שמונה), ובמיוחד לעומת מנועי ה-TSI (ציון 4). מעניין, אי אפשר לכתוב את הסיפרה 8 ואחריה סוגר שמאלי, כי מקבלים את זה --->

לאחר עיון בטבלת הניקוד למיסוי ירוק שפורסמה לפני כשבוע+, הייתי משוכנע שהגולף החדשה תהיה בין המכוניות שיזכו להפחתת מחיר. רציתי לשמור את טבלת המחירים הישנה כדי להשוותה למחירים העתידיים, ומה הופתעתי לגלות שביום 26/6/2009 פורסם מחירון חדש לגולף (אולי גם לאחרות, לא בדקתי) שמשקף עליית מחיר של בין 5K-3K. מעניין מה יקרה ביום שבו המיסוי החדש יכנס לתוקף, אז יקזזו(?) מהמחיר הזה "ובא לציון גואל". מצ"ב המחירון החדש.

לפותח השרשור: תתחדשו, רכב מרשים בטכנולוגיה חדשנית ומוצלחת. שמתי לב בצילומים שהשטיחים שברכב הם בהירים, ולא הרגילים מהגומי. לדעתי, אם לא תמצאו לזה פתרון, הלכלוך ישלוט שם, על הצבע הבהיר.

תוכל לספר לנו איזה טיפולים יקרים יצא לך לעשות ברכב בן 4 חודשים?

גם אני נתקלתי בתופעה מוזרה היום. שיקללתי את המחיר של הפאסאט 2002 שלי (2.0 אוט') והוספתי צבע מטאלי. זה הוסיף 5.5K למחירון .

עד כמה שאני זוכר, ההנחה שהיבואן נותן היא על החלקים בלבד. על העבודה מתחשבנים ישירות מול המוסך. מצטרף להמלצתו של sronis, מכתב מנומס וחריף שיבהיר להם שלא ציפית שרכב מבית היוצר של VW ידרש לתיקונים בסדר גודל כזה לפני תום תקופת האחריות, הרכב טופל רק במוסך מורשה, והנסועה שלו פחותה מהממוצע.

בשעה טובה! תתחדשו. ראיתי אתמול אחת אדומה על כביש 6, אבל היא לא הייתה 160, אפילו לא 122. הצבע ייחודי, שמור עליו. התמונות שצירפת עושות לה עוול, העם דורש פיצוי.

ניתן לצפות בפרק גם באתר של רשות השידור- שידורי טלוויזיה, תחת לשונית "משדרים מוקלטים" - ממויין לפי תאריך ושעת השידור (טסט ראשון, 23/4/09 20:30).

וואי, אני מכיר עוד מישהו כזה ואל תזכיר עוד פעם מתכנתים כאלה ואחרים כשאתה בודק את ה-A3, תעשה בבקשה השוואה של האיבזור בכלל ושל איבזור הבטיחות בפרט. נדמה לי לפי האתר שלהם שהיא נחותה באיבזור לעומת הגולף (החזקה).

המכונית שהיבואן לא רוצה שתיקנו

גם אני לא מצליח, ניסיתי לשנות הגדרות, אבטחה. כלום. אני מתאזר בסבלנות וצופה באתר האינטרנט של הערוץ הראשון. עדכון: התוכנית כבר מופיעה תחת הלשונית "משדרים מוקלטים".

יפה. רק חבל שלא ציינת באיזו עיר ממוקם המוסך המרכזי הזה, כדי שנדע.

פעמיים-שלוש בשנה. כל פעם נוספת זה אקסטרה ואם הרכב חונה תמיד בחוץ, זה מעולה לצבע.

"תשכחו כל מה שידעתם על נפח מנוע: הגולף החדשה במבחן ראשון מול סיטרואן C4 המחודשת, יונדאי I30 ומיצובישי לאנסר ספורטבק". דרור ברלי ואודי עציון, ידיעות אחרונות, מוסף ממון, 27/3/2009 מתוך פורום מכוניות ב-Ynet. האם המבחן הזה יכול לשפוך יותר אור ולפתור סוגיות שהועלו בשרשור זה?

אתה בטח מתכוון לזה.

כירושלמי וכתושב פסגת זאב גם אני מצטרף להמלצה על נסיעה בכביש הבקעה. אין שום הצדקה לנסיעה בדרך אחרת ולתת לאוייבנו את ההרגשה שאנו מפחדים לנסוע בכבישים שלנו.

הוא בעלים של הקודמת ובדק את החדשה בסוכנות, בניגוד לאחרים שבונים מגדלים באוויר.

אתה כל כך מאמין במה שאתה חושב, שהתחלת להקליד שטויות. גירסת ה-122 כ"ס (1.4 DSG) עולה כאן החל מ-145K, כבר הרווחת 30K. היא לא מגיעה ל-175. ובהתאם למחירים הנכונים, ההפרש בין הפיג'ו לגולף הוא 4K, לטובת הגולף. ואם לוקחים את הדגם המאובזר, אז ההפרש מצטמצם ל-11K (לא 30K) לטובת הפיג'ו. יש אנשים שחושבים שההפרש מוצדק, לא תשנה את דעתם. לפי הקישור לכתבה שעומר הביא, הגולף היא הרכב הנמכר באירופה מתחילת השנה, למרות ירידה חדה במכירת מכוניות. אז נכון שהאירופאים לא מחשיבים אותה לרכב יוקרה, אבל הם עדיין חושבים שהיא טובה משאר המותגים, ולכן קונים אותה.

צריכת דלק: לא הייתי קורא לזה "כמויות מטורפות". לא יודע מה סגנון הנהיגה שלך. רוב הנסיעות שלי הן בעיר, בירושלים. אני לא מאלו שחייבים להיות ראשון ברמזור, אני תמיד מביט מה קורה קדימה, כך שאני בד"כ לא מאיץ ובולם לעיתים תכופות. בעיר הרכב צורך כ-1/9. מחוץ לעיר אני בד"כ משייט במהירות המותרת, מגיע ל-100 רק לעיתים נדירות. בעליות לי-ם אני אוהב להרגיש את המנוע, ואז אני מרשה לעצמי ללחוץ קצת (ב-TSI זה יותר כיף), אבל צריכת הדלק עדיין מעולה יחסית לשמועות. מאז שהרכב אצלי, פעם בשנה לפני הטיפול אני מוסיף 44K למיכל הדלק, מה שעוזר (אני מקווה) לשמור על נקיון המערכת הפנימית ולשפר את צריכת הדלק.