ראיון עם ניצב משנה אלכס פרלמן, שפורש מתפקיד ראש מחלקת תכנון ופיתוח באגף התנועה של המשטרה.
ציטוטים נבחרים:
"דו"חות מחולקים רק כשהרכב עובר את המהירות המותרת ב-20 קמ"ש בתוך העיר וב-25 קמ"ש מחוץ לעיר. אם היינו אכפים מ-5 או 10 קמ"ש מעל המהירות המותרת היינו משלשים את ההכנסות לאוצר המדינה, אבל חשוב לי להבהיר שההכנסות הן לא המטרה."
"יש מקומות שאם נראה בהם כמות גדולה של דו"חות, נגביה עוד יותר את הרף בהם. אני יודע שתהיה ביקורת על ההחלטה שלנו לחשוף את הרף, אבל באמת אין לנו מה להסתיר. אני גם לא מציע לאף נהג לראות בזה אישור לנסוע מהר, כי יכול להיות שמחר בבוקר נחרוג משני הכללים האלה, אז שלא יבואו בטענות. כבר היום יש מקרים, כעשרה אחוז מהדו"חות, שהאכיפה מתבצעת במהירות נמוכה יותר."
"משיא של 1.267 מליון דו"חות בשנת 2010, ידם מספרם (של הדו"חות) ל-646 אלף בלבד ב-2012..."
"...קרה שהן (המצלמות) הוצבו במקום מבלבל והן הוזזו, כמו בכביש 5. גם אם המצלמה ניצבת מאחורי שיח שגדל ומסתיר אותה, אם מישהו נוסע שם 140 קמ"ש ומקבל דו"ח, אין לי שום רחמים כלפיו. מדובר בנהג מסוכן שצריך להיענש."
"כרגע יש שלטי אזהרה כמה עשרות מטרים לפני יותר משליש מהמצלמות (בעיית אישורים ובירוקרטיה)."
"אנחנו מחפשים כיום כלים שיאפשרו לנו לבדוק את זה בצורה מדויקת יותר...אני מעריך שדיבור בסלולרי הוא הסיבה למותו של כל אחד מתוך חמישה הרוגים בכבישים."
אודי עציון, ידיעות אחרונות, המוסף לשבת, 16.8.2013