kitt
-
הודעות
1,183 -
כאן מאז:
-
פעילות אחרונה
סוג התוכן
פורומים
בלוגים
מאמרי משתמשים
גלריה
חנות
הורדות
לוח שנה
כל מה שפורסם על ידי kitt
-
לא רק שביטוחית אף אחד לא מוכן לקחתאת זה על עצמו, חוקית אסור לאדם לטפל עצמאית במכוניתו.
-
מה מצב הרשיון שלו? אספנות? מוקפא? בתוקף? כמה שנים עמד?
-
האם רנו מגאן 2, בגירסת הליסינג - מגיעה עם רדיו דיסק ?
kitt פרסם הודעה בנושא של PinPoint בתוך ייעוץ ברכישת רכב
תלוי בחברת הליסינג, חלק הפכו רדיו דיסק לסטנדרט וחלק לא. -
[qoute]אכן, גם לי יש "מציאה" כזו... 3 צילינדרים 1.2... וגם היתה את הבעיה של פלאג ספיר... אבל תחשוב על זה ככה, כל 3 טיפולים אתה "מקבל" סט פלאגים חינם... או שפשוט אתה יכול למצא מישהו שימכור לך בבודדים, כמו שאני עושה. [\qoute] אני פתרתי את הבעיה יותר בקלות. בבוקר החתונה שלנו גנבו לאחיה של אישתי את האוטו, הוא הגיע עם הרכב של גיס אחר ואנחנו קיבלנו מתנת חתונה חביבה בצורת צ'ק מהביטוח. לדעתי זה יותר טוב מלקבל סט פלאגים על כל 3 טיפולים או למצוא מי שמוכר בבודדים
-
עמית עד כמה שזכור לי מכמה החלפות פלגים בג'סטי שהיתה לאישתי לאוטו גם ב1200 יש רק 3 צילינדרים. (תמיד נשארתי עם פלאג אחד ביד).
-
מווסת לחץ, שסתום שמווסת את הלחץ בין הצירים הקדמיים לאחוריים ובין הגלגלים האחוריים לבין עצמם. יכול להיות מצב של שני ווסתים או מצב של וסת אחורי בלבד, תלוי בדגם הספיציפי.
-
לא קיים 10W40 מינרלי רק חצי סינטטי. מינרלי יש 15W40, אבל אני אישית לא רואה מניעה להשתמש ב10W40 חצי סינטטי אחרי אוברול.
-
וקום תמיד קיים בסעפת היניקה של המנוע אחרת לא היתה נכנסת תערובת לצילינדרים. זה לא קשור מנוע אטמוספרי או מוגדש, דיזל או בנזין אלא להיות המנוע מנוע בעירה פנימית.
-
היתה לי את הבעיה הזו פעם בC15 שהיה לי מהעבודה, הבעיה היתה רגולז' ברקס על הציר האחורי שהיה תקול.
-
אתה צריך להביא את האוטו, את כל הניירת והרבה סבלנות. כדאי גם שתיה אמור להיות חם
-
אני קניתי כאלה אצל גלאור ברחוב שונצינו 3 בת"א.
-
מאיפה היה העשן הכחול? אם מהאגזוז זה בגלל שהאוטו צריך פקונג ראש. אם הרכב נגרר בהרמה מלאה הכננת של הגרר אמורה להרים את הרכב ולא בנסיעה. כאשר קלאץ' נשרף צריך הרבה מעבר להעלאה של אוטו על גרר, ואין עשן רק ריח כי הקלאץ נמצא בין המנוע לגיר ולא רואים אותו.
-
בעיקרון גם על רכב ייבוא אישי אמור להיות רשום מספר רשומון ייבוא. לא יודע מאיזה שנה בדיוק אבל מ94 בטוח (האספאס שלי לשער עשה עליה ב92 כרכב תייר, וב94 קיבל רישוי ישראלי והיה לו מספר רשומון ייבוא).
-
מה שכנראה קרה זה שנפלת על גנב מתלמד לחלוטין שלא יודע שכבר בימי החיפושית נגמרו הימים שהיה אפשר על מברג לפתוח את המנעול. ניתן להזמין מנעול תואם אצל היבואן או לחילופין לגשת למנעולן שמתמחב בכלי רכב שיתאים מנעול לרכב (תלוי במנעולן וברכב אם זה אפשרי).
-
ויש אפשרות נוספת, יכול להיות שבמושב תידלקת עד לסוף צינור התידלוק (עד לפתח) ובתחנה הם עצרו בקפיצה הראשונה או השניה של האקדח, צינור התידלוק מכיל כ7-8 ליטר מה שמסביר את ההפרש. עוד דבר.... משום מה יש לי הרגשה שלא נבדקה אף פעם מדעית שככל שההנחה על ליטר סולר גבוהה יותר זיוף המשאבה גבוה יותר.
-
מה שאני ראיתי הייתה CL600 מעוכה בירידה מכביש החוף לדרך השירות שעוברת בין רשפון ליקום, בפגישה עם הגשר הצפוני של שפיים/געש. לא ראיתי את הרכב השני שהיה מעורב, רק את המרצדס מרוסקת קדמית לחלוטין, כריות אויר מנופחות
-
מחפש הסבר איך לפרק פנל של דלת אחורית ברנו סניק...
kitt פרסם הודעה בנושא של srami בתוך טכני, אחזקה וטיפולים
כל זגג יוכל לעשות לך את העבודה. וגם לתקן את המנגנון. -
יש תוספי עופרת שמוסיפים אותם לדלק מבקבוק לתוך מיכל הדלק. היו על זה כמה דיונים בפורום רכבי אספנות.
-
המכונית של אביר על גלגלים (KNIGHT RIDER) היתה טראנס אם 1982 (המקורית).
-
ניקוי פיח בעזרת התוסף BG-44K - רשמים, תמונות והסברים.
kitt פרסם הודעה בנושא של איציק נ. בתוך טכני, אחזקה וטיפולים
בבנזין הזרקת דלק ו/או קרבורטור לשחק עם הסל"ד באיזור ה4000. בדיזל אסור לעשות אינפוזיה של K44 כי החומר מתלקח יחד עם הסולר ומעלה את סיבובי המנוע ולא חונק את המנוע כמו הבבנזין. בדיזל הטיפול הוא רק דרך עירבוב במיכל הדלק. -
כמה לינקים: http://directory.google.com/Top/Recreation/Autos/Makes_and_Models/Porsche/944/ http://www.dimmer.net/hosted/944central/links/
-
מהתמונות לא ברור איך המתקן מחזיק את המנוע. יש לך תוכניות יותר מפורטות לבניין המתקן?
-
החלפת ציריות היא לא כמו החלפת שמן או פלגים. ציריה שלא הורכבה נכון יכולה לעוף ולעופף את הרכב יחד איתה. בקשר לספרות לג'סטי עד כמה שזכור לי אמור להיות ספר של צ'ילטון.
-
יש מכוניות שנסיעה בסל"ד נמוך מדי תיגרום לצילצולים, והם בזמנם גורמים לבלאי, כמובן שלא בזמן קצר אלא בנסיעה כזו לאורך זמן. אי הגעה לסל"ד האפקטיבי של המנוע מומנט נמוך מדי והילוך גבוה מדי יכול להכניס אותך למצב שבו אין לך כוח לברוח מתאונה.
-
הרכב לא ניטען מי שנטען הוא אתה בחיכוך של הבגדים בריפוד המושבים. בעיקר כותנה שמשתפשפת עם הבד הסינטתי של המושבים. כשאה יוצא מהאוטו תוציא רגל אחת לרצפה, ובעודך יושב באוטו תיגע בדלת עצמה (גוף מתכת) כדי לפרוק את עצמך בלי הכאב.