kitt

אותו אני מכיר, עשיתי אצלו עבודה על האספאס שהיתה לי, באמת מקצוען ונחמד, והוא ברשימת האפשרויות, הבעיה היא שהוא קצת מאוד יקר. למרות שהוא די גבוה ברשימת האפשרויות, אני פשוט מחפש עוד כמה אפשרויות.

בד"כ חלקים תחליפים מאיכות נורמלית זהים בצורתם למקור, ואין סיבה שיפגמו במערכת.

כידוע (או שלא) יש לי קונטסה 1300 שדורשת שיפוץ וTLC. כמה דברים שעוד אין לי רעיון איפה ניתן לסדר אותם אבל דורשים תיקון: 1. ידיות האחיזה לסגירת הדלתות מפוצצות, איפה ניתן לתקן אותן? האם רפד רכב מתעסק עם זה? 2. וקשור ל1, כל הפנים דורש שיפוץ כולל הסקאי על המושבים, הריפוד הפנימי של הגג ואפילו סכי השמש. האם מישהו מכיר רפד טוב שיעשה את העבודה? 3. הרכב משום מה צבוע באפור בוץ (נראה כמו גואש) עם ניצנים של הבורדו המקורי תחתיו, ועם הבורדו המקורי בצד הפנימי של הדלתות והרכב, האם יש סיכוי שהרכב יעבוד טסט עם הצבע הזה? (כמובן בשאיפה שהמנוע ישופץ לפני כן). 4. יש לרכב מגינים על הפגושים, רציתי לדעת איפה ניתן להשיג את הגומי שעל המגן.... תודה מראש לכולם

עד כמה שידוע לי רשיון וביטוח לא בתוקף

שהרשיון לא בתוקף=ביטוח לא תקף=עזוב את הקנס, אבל חבל על הסיכון.

1. שהחוטים לסטרטר תקינים 2. שהמצבר חזק. 3. שהמברשות בסטרטר תקינות (דורש פירוק של הסטרטר).

כגון פאג'רו ספורט שמזוהה כL-200

הקפיצים + בולמים וגם כי מצאנו שני מיסבים קרועים (הגומיה שלהם) ואת זה מכון פרונט יוכל לתקן. הצמיגים חדשים, חבל לשחוק אותם כבר לא אחיד

חשמלי, חייב שיהיה לו טרמוסטט, אם אין לך טרמוסטט והמאוורר חשמלי, הייתי חוקר למה זה ככה....... בכל מקרה, יש טרמוסטטים ג'נריים שיכולים להתאים לאוטו, מה שיותר חשוב אתה צריך יוניט חום מנוע כדי להפעיל אוטומטית את המאוורר.

כבעיות הצתה. אין מרווח מומלץ לחוטי הצתה.

תודה ענקית לאיציק שאתמול עזר לי (מה זה עזר, עשה לבד כמעט) להחליף בולמי זעזועים וקפיצים קדמיים לוולבו 340. וגם לאביעד, אריאל ואייל שבאו לתמוך מורלית ולשים יד ורגל איפה שצריך.

ב. כנראה שהצינורות סדוקים, יש אויר במערכת ו/או משאבת בוסטר קרובה לסוף חייה. בדוק גם את הדיסקיות והתופים. ג. הרעש נשמע כמו בעית ציריות. ה. כנראה צריך להחליף בולמי זעזועים, אתה יכול להתעניין בחנויות שיפורים בקפיצים ובולמים יותר ספורטיביים, למרות שאני הייתי משאיר את המקוריים של הדגם. ו. הכי פשוט ומהיר להזמין מאתר היצרן http://www.haynes.co.uk בארץ אין חנות שמחזיקה בצורה סדירה ספרי haynes.

התיקונים שהיא עברה: טיפול 20000+40000 (מאוד לא אמין מצידה ) שתי נורות ראשיות של צד ימין ואחת של צד שמאל. סך השמש איבד את הקפיץ שלו די בהתחלה, הוחלף באחריות. היה נתק בחיישן מצערת (דבר שגרם להידלקות נורה ללא בעיה בתיפעול של הרכב) בקשר לבעיות שהזכירה רחלי, את הבעיה עם הגומיה של הפולי נראה לי שפתרו עם המעבר למנוע החדיש יותר (110 כ"ס, תקן EURO 3) במקום ה105 כ"ס EURO 2 ברכב שהיה לרחלי. בקשר לצמיגים - לא קשור לאמינות הרכב - תלוי בנהיגה. בגדול כלקוח חוזר של פיאט (אונו 93 בפעם הראשונה) אני מאוד מופתע לטובה מהאמינות של הרכב. ומבחינת צריכת דלק, בנהיגה רגועה מגיעים ל 1:18 בשקט, נהיגה יותר מלחמתית יורדת ל1:14-1:13

אצל מי התקנת את הפאלקן? יש לו עוד במלאי?

אישית אני מטפל במוסך המרכזי של רנו במחלקת מכונאות מס' 1 ואני מאוד מרוצה מהם, לפני כן טיפלתי בקליאו במוסך המורשה שהיה בנתניה, ולא הייתי מרוצה. טיפלתי שם גם ברנו אספאס שהיתה לי (רכב מאוד נדיר בארץ) והייתי מאוד מרוצה מהם.

מוכן לתרום.