kitt
-
הודעות
1,183 -
כאן מאז:
-
פעילות אחרונה
סוג התוכן
פורומים
בלוגים
מאמרי משתמשים
גלריה
חנות
הורדות
לוח שנה
כל מה שפורסם על ידי kitt
-
קודם כל תתחדש בעיקרון המכניקה זהה לפולקסווגן TYPE4, אני הייתי מתקן אותה מכנית בארה"ב אצל מישהו שמכיר את הרכב, ואת הקוסמטיקה (מה שמשנה לעלות המכס שאותה תשלם) עושה בארץ.
-
המרצדסים של צד"ל וכל שאר הכוחות שהיו בלבנון אומנם הובאו ארצה אך הוסרו מהן מספרי השלדה כך שלא יהיה ניתן להעלותן חזרה לכביש עם רישוי. יש כמה אנשים שקנו אותן (לרוב לפי משקל) ומחזיקים כמה יחידות אך המקסימום שהן יכולות לשמש זה כמחסן חלפים (וגם זה לא בטוח לאור ההתעללות שהן עברו).
-
שים לב גם לעובדה שמחירי טיפולים לדיזל יותר יקרים ולעיתים יותר תכופים. ירידת ערך יותר מהירה. כך שנקודת האיזון ממש לא מתחבשת רק בדלק.
-
AMB טמפ' חיצונית, לחיצה נוספת מראה את הטמפ' אליה מכוון המזגן. אם אתה לא בטוח על איזה מצב אתה, אם בשינוי הבורר של טמפ' המזגן הטמפ' משתנה בקפיצות של חצי מעלה, אתה במצב של בור מזגן, אם המספר שלם ולא זז לפי הכפתור אתה על מצב חוץ.
-
הארלקינו לא הייתה תרגיל שיווקי של היבואן אלא של היצרן ולא לארץ, ואכן בגלל דרישה היא הפכה לדגם מהמניין.
-
אם אתה קרוב לגבול הגרמני כדאי לחשוב על מעבר לגרמניה לחיפוש חלקים, תקנה בשדה התעופה/תחנת רכבת את הירחון המקומי לרכבי אספנות, גם בלי לדעת על בוריה את השפה מבינים מה מחפשים
-
21 טורבו 4*4.
-
לא שווקה בארץ באופן מסודר, יש 21 כזו אחת שיובאה בייבוא אישי ואני מכיר (צבע אדום). המנוע לא אמור להיות בעייה (זהה לדגמים אחרים של רנו), לגבי חלקים אחרים, אפשר כל דבר להשיג בין אם דרך היבואן או דרך חנויות באירופה.
-
מיכל דלק עדיף שיהיה מלא למנוע מצב של לחות בדלק, ובנוסף אדי דלק דליקים יותר מדלק נוזלי. בכל מקרה בסיום ההקפאה של הרכב עדיף לשפוך את הדלק ולמלא חדש, כנ"ל כל שאר הנוזלים.
-
פיאסטה היא הנעה קדמית, להשתיל בה מנוע אורכי וסרן אחורי של אסקורט יהיה לא הגיוני עד בלתי אפשרי.
-
הבעיה היחידה שאני רואה היא לאשר את השתלת המנוע של הCJ8 לCJ6, אם את המשוכה הזו אפשר לעבור אני לא רואה בעיה מכנית לעשות את זה.
-
ביטוח חובה תקף בשני תנאים רשיון רכב, ורשיון נהיגה תקפים ומתאימים לסוג הרכב.
-
להסביר אתה תמיד יכול, יקבל או לא זה כבר סיפור אחר.
-
בנוסף לקנת, ביטוח חובה לא בתוקף.
-
דחוף למכון פרונטים לבדוק מה וכמה התעקם מהמכה.
-
לא, 7 אחרי תום ייבוא הדגם יש חובה להחזיק לו חלפים.
-
נמרוד קודם כל בהצלחה. טוב שביצעת תיאום ציפיות וביקורות פתע עם הפחח, זה מראה כמה חשוב לעקוב אחרי בעלי עבודה בארץ המוגבלת הבלתי אפשרית שלנו... ושאלה קטנה, את כל חלקי הגומי והפגושים וכו', קנית בארץ או ייבאת מחו"ל?
-
אני לא זוכר את המיקום של משאבת המים ב205, אבל בד"כ נהוג בצרפתיות להחליף אותה על הדרך. בכלל לא הייתי חוסך במערכת הקירור של פיג'ו, המערכת ידועה כרגישה לבעיות והצרות שהיא עלולה לגרום יעלו לך עשרות מונים בתיקונים.
-
יש שני מפגשים שיכולים להתאים ביום שישי בשעה 16:00 ליד אוניברסיטת ת"א מפגש מועדון ה5. באותה שעה מאחורי איצטדיון רמת גן (מאחורי קניון איילון) יש את מפגש מועדון החיפושיות. ב17/12 יהיה את מפגש אויר עגול בחניה של איקאה (אויר עגול = כל דגמי קירור אויר של פולקסווגן).
-
כל הדברים שציינת המרכיב הגדול במחיריהם הוא זמן העבודה על מנת לבחליף אותם. כל הרכיבים באותו איזור, כל שאם לא תחליף אותם עכשיו (אפילו אם הם לא בלויים לגמרי) אתה תשלם כמה פעמים על אותה עבודה. המחיר שקיבלת הגיוני ולא יקר.
-
מצורף לינק לבדיקת איזה מצבר הרכב דורש עפ"י סוג הרכב: http://www.varta-automotive.com/eng/index2.php?p=3&s=2&t=0&content=batteriesuche/searchApplication.html
-
500 סמ"ק זה בקירוב. אפילו מנועי 1600 לדוגמא של פולקסוואגן יש בכמה נפחים 1584 לחיפושית 1595 ו1584 למקוררי מים (גולף והשאר) והם עם גודל וצורה שונה של בוכנות יכול להיות שהבוכנות החדשות באמת מתאימות לשלך, אבל רוב הסיכויים שלא. היחיד שיוכל לענות לך הוא מוסך שמכיר את שני סוגי המנועים.
-
מעניין כמה עלה לך הטיימינג במוסך, כי עד כמה שאני זוכר למנועים האלה אין רצועת טיימינג שצריכה החלפה.
-
לכל רכב ניתן להתקין מזגן. השאלה היא הכדאיות. מזגן עלול לעולות לפחות 3000 ש"ח. מזגן מתקינים במקומות המתמחים במזגנים, תעשה סיבוב בירורי מחירים באיזור מגוריך.
-
לגבי מחווני כיוון על הכנף. עד כמה שלי ידוע הם מחוייבים משנת 1974 או 1976, אבל בטוח לא מ1981.