Koby Millo

פורת גם קשר את נפשו בחיפושיות - היתה לו באגי, וגם חיפושית שחורה שהיתה צבועה לדבריו ב"צבע שחור של אגזוזים, נגד רדארים". איש מיוחד ויקר. הוא חסר מאד בנוף עיתונות הרכב בארץ. קובי

יש גם אפשרות להגן על חלקי אלומיניום ע"י ציפוי אנודי ("אנודייז"). תוכל לבדוק עלויות ופרטים אצל מצפים, למשל "הלברג" מקרית אריה בפתח-תקווה.

תלחץ את רגלית ההילוכים פנימה (לכיוון הגיר, כלומר ימינה כאשר אתה על האופנוע) ותוך כדי לחיצה סובב אותה למעלה ואחורה עד שהיא נעצרת. בזה הרגע היא הפכה לקיק. תן קיק בריא והאופנוע יניע (בתנאי כמובן שיש דלק, ניצוץ, קומפרסיה וכו'). בהצלחה, קובי

תבדוק עלויות של משאית עם מנוף אינטגרלי (ראה תמונה להמחשה). לפי השירטוט שלך אין מרחק גדול מידי בין המדרכה למכונית, ומנוף עם "בום" סביר יוכל להרים אותה משם, להניח אותה על הארגז של המשאית, ומשם הדרך אל האושר סלולה. את המכונית קושרים למנוף עם רצועות בד ("פאשות"). לפני כמה שנים חילצתי ככה נבלה של MGB שהיתה זרוקה הפוכה בשדה מגודר מבלי שאפשר היה להתקרב עם גרר. לקח בדיוק 5 דקות להרים אותה. העלות, כולל הובלה על המשאית מהקריות לתל-אביב היתה כמה מאות שקלים. בהצלחה, קובי

לא, זה קרייזלר ניו-יורקר, כנראה משנת 1964. יש שתי מכוניות כאלו במועדון, במצב מצויין.

האמת, שזה קצת מתחיל להציק, משום שאתה מנסה להתחכם ולחפש דרכים לכופף את החוק. מכיון שאני במצב-רוח חיובי כרגע, העתקתי עבורך את התקנה הרלוונטית במדריך המכס לייבוא אישי של רכב: ב. יבוא רכב/אופנוע ע"י תושב-חוזר (לרבות סטודנט-חוזר) תושב-חוזר שנעדר מישראל שנתיים או יותר, וסטודנט-חוזר שנעדר 18 חודש (להלן - הנכנס), רשאים לייבא רכב, בכפוף לתנאים הבאים: 1) הרכב הוא מתוצר ודגם, שאושרו ע"י משרד התחבורה (לבירורים - יש לפנות למח' התקינה במשרד התחבורה, בטלפון מס': 1517565-30). 2) הרכב הוא משנת הייצור השוטפת או מאחת 4-מ שנות הייצור שלפניה. 3) הרכב יובא לישראל לא יאוחר מתום 3 חודשים מיום כניסתו של הנכנס לישראל. 4) הרכב מיועד לשימושו העצמי בישראל של הנכנס לתקופה של שנה אחת, לפחות. 5) הנכנס בן 17 שנים לפחות, ביום כניסתו. 6) הנכנס יציג בפני גובה-המכס רשיון נהיגה שהיה בר-תוקף בחו"ל ערב כניסתו לישראל. סוג הרשיון צ"ל תואם לסוג הרכב המיובא. לקינוח, מצ"ב קישור למדריך כולו:http://www.mof.gov.il/customs/rechev.htm. בברכה, קובי

בדוק קודם כל כמה תעלה מכונית כזו בארה"ב, למשל תציץ ב-EBAY בקישור המצ"ב: מודעות למוסטאנג GT אח"כ תשתמש בנוסחה ובעצות שבהודעה הבאה:http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?p=584933#post584933 מומלץ גם לקרוא בעיון את הכתבה הזו: http://www.classiccar.co.il/articles/article.asp?A_ID=199 l כפי שאתה רואה, המחירים של המכוניות האלו בכלל לא זולים בארה"ב. לדעתי אין שום סיכוי שתגמור פרוייקט כזה בסכומים שרשמת. אולי בכפול. בהצלחה, קובי

לאור ההודעה השניה שלך, אני מניח שאתה מבקש לבדוק ייבוא רכב מעל גיל 30, מבלי שירשם כאספנות ומבלי שיהיו לו הגבלות נסיעה. התשובה כאן היא חד-משמעית - שלילי מוחלט. אין אפשרות חוקית לעשות זאת. התשובה שנתן לך Subaru_Man מתיחסת למכונית מעל גיל 30 שקיימת כבר בארץ, עם רישוי ומספר ישראלי. אם היא עדיין לא מוגדרת כ"אספנות" אתה יכול להשאיר אותה ברישום רגיל, לנסוע מתי שמתחשק לך, אבל לשלם ביטוח מלא. בברכה, קובי

עד אתמול, 29 ביוני 2005, בשעה 15:22, Carsforum היה הפורום המוטורי הכי טוב בארץ. מאתמול הוא הפך לפורום פוליטי. זה המצב, לפחות עד שאחד ממנהלי הפורום האחרים ישכנע את שלומי (הנושא בתואר "מנהל הפורום") שהפעם הוא טעה, ובגדול. השירשור הזה צריך להינעל ולהימחק. עד אז אני אחזור לפורום האספנות האהוב עלי. בני הספל לא היה נותן לדבר כזה לקרות שם. קובי

קצת הגיגים של ערב: לעניות דעתי, הכללים היחידים ש"עובדים" הם: רכב אספנות שווה בדיוק את הסכום שמישהו הניח בפועל על השולחן עבורו. רכב אספנות שווה כמה שהמשוגע דרש, וכמה שהפסיכי היה מוכן לשלם, בתנאי שהסכומים האלו היו זהים. אין דבר כזה "שווי אבסולוטי" - יש שווי לקונה ושווי למוכר. אם הם נפגשים - יש עסקה. מעבר לזה, אין שום עקרון אחר. מחיר נקבע על-פי ההיצע, אבל גם על-פי הביקוש. אם היה מישהו ששילם 40,000 ש"ח עבור קורטינה, הוא לא "הרס" לכל השאר את השוק. הוא שילם את מה שהוא ראה לנכון. אם מחר יהיה עוד בעל קורטינה שידרוש 40,000 ש"ח, ויהיה עוד קונה שישלם, אז אין מה לעשות, כנראה שזהו מחיר השוק של האוטו. אישית, אני חושב שהקונה המאושר ששילם את הסכום הזה (אם בכלל היה כזה - לא בטוח...) הוא או עשיר מאד, או משוגע מאד, או שניהם, אבל זו זכותו. לסיום, בדיחת קרש עם זקן ארוך שמסבירה חלק מהסיפורים על מחירי-עתק שבהם נמכרו מכוניות קלאסיות בישראל: זקן בן 80 התלונן בפני הרופא שהוא מצליח לספק את אשתו רק פעם בשבוע. הרופא ענה לו שזה בכלל לא רע בשביל אדם בן 80. ענה הזקן: "אבל החבר שלי בן ה-90 אומר שהוא עושה את זה 4 פעמים בשבוע". ענה הרופא "אז תגיד גם אתה...". בקיצור - צריך לנטרל את כל השמועות, האגדות והסיפורים. בדרך כלל העסקאות נסגרות הרבה יותר נמוך. ערב טוב, קובי

יפה כתב zvit. ראשית, זהו פורום שאמור לעסוק במכוניות - לא בפוליטיקה. את הדעות הפוליטיות שלי לא ארשום כאן, ואין לי ענין לדעת מהן הדעות של אחרים. שנית - הדוא"ל הזה הוא הכללה גסה ופוגעת. אדם שחוסם כביש ו/או מפזר נינג'ות הוא עבריין שראוי לטיפול קשוח, אבל סרט כתום על הרכב זו מחאה לגיטימית ושקטה. מכיוון ששלומי, מנהל הפורום, לא נתן דוגמא אישית ראויה בעצם פרסום ההודעה הזו, מן הראוי שלפחות עכשיו יתן דוגמה ראויה, יתנצל - וינעל. למען הגילוי הנאות - אני לא מתנחל, אלא דווקא "צפונבון" תל-אביבי. את הדעות הפוליטיות שלי אף אחד לא יודע ולא צריך לדעת, אבל אני מתקומם נגד הטלת דופי בציבור שלם. סלח-לי - אבל ציניות היא לא תירוץ לכל דבר. גם אני ציניקן, אבל אם הייתי מצטט כאן בדיחה צינית על הומואים או פלשתינים כל הפורום היה רועש וגועש.

לא...

הכלל הזה נכון בלועזית, אבל לא בעברית. בלשון הקודש אין עיצורים שלא מבטאים אותם, ולכן הכתיבה הנכונה צריכה להיות "אספרי". להבדיל מאנגלית, בעברית אין כללי דקדוק שימנעו מהקורא התמים לבטא את ה"ט" המיותרת, ולכן אין לרשום אותה. דוגמאות: Peugeot נכתבת בעברית פז'ו או פג'ו, אבל לא "פז'וט". Renault נכתבת בעברית רנו ולא "רנולט". יש גם דוגמא הפוכה שמוכיחה את הבעייתיות שבאי-הקפדה על הכלל הזה. בעברית, משום מה, כתבו תמיד "שברולט", ולא "שברולה", כמו שצריך לבטא את השם באמת. התוצאה - רק אנחנו מכל העולם הנאור מבטאים את השם של המכונית הזו עם "ט" בסוף... אז למען דור העתיד, בואו נכתוב "אספרי", כדי שלא יגדל כאן דור של חובבי רכב עילגים שיבטאו "אספריט" בטעות. במחשבה שניה, ההודעה ההזויה הזו מתאימה לפורום האקדמיה ללשון העברית, אבל אין לי כח למחוק אותה. קבלו את התנצלותי הכנה. בברכה, קובי

לחובבי הבריטיות: http://www.moss-europe.co.uk/MossUK/ - חלקים לכל הבריטיות הקלאסיות, כולל מיני'ס. יש קטלוג On-line וקטלוגים להורדה. http://www.mossmotors.com/ - הסניף האמריקאי של הנ"ל, עם התמחות בדגמים ה"אמריקאים" של הבריטיות. http://www.mgbreakers.com/ - חלקי MG טובים וזולים, גם חדשים וגם משומשים. http://www.mechspec.co.uk/ - כנ"ל, בתוספת של מחירי משלוח זולים יחסית לישראל. בברכה, קובי

פרוט נוסף של המנועים והמידות של הצילינדרים תמצא כאן:http://www.motorbase.com/vehicle/by-id/846/ בברכה קובי

לבקשתה של רותם, מזכירת מועדון החמש, אני מעלה את הפרסומות הנוסטאלגיות המצ"ב. התמונות נשלחו אליה ע"י משה שטיין. בברכה, קובי

לגבי מנוע - בדוק בקישור הבא. רק שים לב שהמידע נכון ללפני 3 חודשים: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=64586&highlight=%F6%F8%E9%F4%E9%EF בהצלחה, קובי

במושב אומץ (בשרון, לא רחוק מבת-חפר) עמד אחד כזה לצד הכביש החוצה את המושב. המידע נכון ללפני חצי שנה בערך. בהצלחה, קובי

כן, סיטרואן אמי 6, וככה היא ניראית:

תמונה נוספת שהגיעה אלי - לא בדיוק מתל-אביב הקטנה, אלא מתל-אביב של שנות השישים, מייד אחרי מלחמת ששת הימים. גנבים חולרות היו גם אז, אבל הבעלים היו הרבה יותר נאיבים... בברכה, קובי

זו שברולט Camaro, היא עומדת שם כבר הרבה זמן (כמה חודשים), ויש לה חלודה טרמינאלית. צריך יהיה הרבה אומץ כדי להתחיל שיפוץ של דבר כזה. היא עומדת ליד חנות לחמרי בניין - כנראה שיש הם פרטים נוספים.

עד שתיקנו SP2 ותקיפו איתה את הכינרת, אולי תמצאו עניין באתר הבא: http://www.vwsp2.com/ מצורפות כמה תמונות יפות מהאתר. איזה ישבן יפה יש לה... אגב, בשנות השבעים, בשכונת הלל ברמת גן, היתה חונה SP2 כסופה במצב חדש. הייתי מבקר אותה באופן קבוע בדרך מבית-הספר הביתה. בברכה, קובי

שנת 1991, או 1992. בני הספל יודע במדויק. בברכה, קובי

והנה תמונה נוספת, באיכות קצת יותר טובה (וכל הכבוד למשה על הזיהוי - אני בחיים לא הייתי יודע ). בברכה, קובי