Koby Millo

מספר 4 היא מאזדה R-360 קופה, משנות השישים. פרוט ותמונות נוספות: http://www.microcarmuseum.com/tour/mazda-r360.html בברכה, קובי

מספר רישוי המתחיל ב-428 הוא של רכב מסוף שנת 1978 או תחילת שנת 1979. ראה בטבלה המצ"ב. בברכה, קובי

אני לא כל-כך מבין מדוע אדם שסוחר ברכבי אספנות הוא "שפל". הוא כנראה לא גנב שום דבר, אלא קנה משהו בזול ורוצה למכור אותו ביוקר. זו זכותו, וזכותך לא לקנות. מדוע לסחור ברכבים "רגילים" מותר, וברכבי אספנות אסור? לפי התיאוריה שלך, גם בעלי חנויות חלפים שמוכרים חלקי חילוף למכוניות ישנות הם "סוחרים שפלים". קצת נסחפת, לא? בברכה, קובי

גם לדעתי זו ווקסהול וואיורן (Vauxhall Wyvern) מאזור שנת 1950. מנוע 4 צילינדר בנפח 1442 סמ"ק. בתמונות המצ"ב אפשר לראות איך היא נראית בלי הפפריקה. בברכה, קובי

חלודת אלומיניום לבנה יכולה לפגוע בחלקים, ובוודאי לקלקל את המראה האסטטי שלהם. לכן, אפשר לצפות גם אלומיניום ע"י ציפוי אנודי (Anodize). הציפוי יכול להיות "טבעי", כלומר שומר על הצבע האפור-כסוף של האלומיניום, או צבעוני, ואז זה יוצא כמו צביעה של החלק (למרביתם של המצפים יש אמבטיה שחורה ואדומה). יש גם אפשרות לציפוי אנודי קשה, שבו נוצר משטח קשיח (בסביבות 75Rc) על החלק, שעמיד מאד בפני שחיקה. בתעשית ההי-טק לא מקובל להשאיר חלקי אלומיניום ללא ציפוי. מכיוון שהפרינץ הולכת להיות "פרינץ הי-טק", אולי תשקול את זה גם אתה... כל הכבוד על העבודה היסודית, ובהצלחה, קובי

חיפוש קטן בפורום, והופס, הנה יש קצת מידע: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?p=659823#post659823 בברכה, קובי

זהו ג'יפ ויליס מסכן שעבר "שידרוג" של מכסה המנוע לצורה של "רולס-רויס עלאק". עשו תרגילים דומים בעבר גם לחיפושיות ("רולסוואגן"). המוטציה הספציפית הזו היתה שייכת לבעלים של פאב "ארנולד" מאחורי מגרשי הטניס שבצד הצפוני של שדרות רוקח, בין איילון לדרך נמיר. המקום (שנסגר לא מזמן) התמחה בהכנת חצילים, לכן הכיתוב Eggplantkingdom שעל הטוסיק של הג'יפ. בברכה, קובי

למה רק מוסטנג? מה רע בקצת קלאסיקה בריטית?...

דווקא "ג?ר?ג?מ?ל" יותר מתאים לי. הוא גם אוהב דרדסים.

אני גם אב לילדים קטנים, וזה דווקא מצויין - השנה מתחילה ביום חמישי, הילדים כבר בבית הספר ביום שישי, ואבא יכול ללכת לקנות חלקים. אם זה היה עדיין בחופש הגדול, הייתי צריך להגיע עם כנופית דרדסים מאחורי. בברכה, קובי

זו Ford Classic, שיוצרה בשנים 1961-1963. הדגם הראשון נקרא 109E, עם מנוע 1340 סמ"ק חלש מאד, ולכן לאחר שנה המכונית שודרגה ל- 116E, עם מנוע 1498 סמ"ק של קורטינה. העיצוב היה "אמריקאי" מידי עבור השוק האירופאי, ובסה"כ המכונית היתה כישלון מיסחרי. בברכה, קובי

לאייל !!! יופי של תוכנית, ואני מתכוון לכולה, ולאו-דווקא לקטע שבו איזה ג'ינג'י מזוקן מקשקש בתוך האוטו הפתוח שלו... בברכה, קובי

Sory for the English - I am abroad. According to your comment I do not think you have ever tried the back seat - I am 185 and can seat there without a problem. The Mazda 5 is a very sensible substitue to all the so-called big family cars. If the guy needs something smaller than the Carnival but with some flexibility - the 5 is a great alternative. Koby

האדה טריומף רואדסטר (Triumph Roadster), מסוף שנות הארבעים. הדגם הראשון היה עם מנוע 1800 וגיר של 3 הילוכים, ואח"כ שודרג למנוע 2000 עם גיר של 4 הילוכים. המרכב מאלומיניום, על מסגרת עץ. ידית הילוכים ליד ההגה. המכונית האחרונה בעולם שיוצרה עם מושב נוסף בבגאז', שנקרא כמובן "מושב החותנת" (או Dickey seat). המכונית כיכבה בסידרת מתח אנגלית על בלש בשם ברז'ראק, ובהרבה מקומות בעולם היא נקראת גם "טריומף ברז'ראק". היו שתים בארץ. אחת אבדו עקבותיה, והשניה בשיפוץ בימים אלו במוזיאון של אורי סהר. מכונית יפה ומיוחדת, אם כי היא לא באמת מכונית ספורט, אלא יותר Touring. בברכה, קובי

אני זוכר מכונית כזו במצב נסיעה ברמת גן, לפני 30 שנה... מכונית יפה. כשהיא משופצת, היא אמורה להראות ככה:

נכון שאני ציניקן, אבל יש דברים שלא צוחקים עליהם, למשל MGB's.

היא היתה שלי פעם, והיא תהיה שווה 150,000 ש"ח רק אם מישהו באמת ישלם את הסכום הזה. בינתים זה לא מה שהיא שווה, אלא מה שהמוכר רוצה... היא פורסמה גם כאן בפורום, לפני כשלושה חודשים: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=72607 בברכה, קובי

ג'נסן היה יצרן קטן, אבל מכובד. האחים ריצ'רד ואלן ג'נסן הקימו את החברה בשנת 1936 לאחר שכבר כמה שנים קודם הם התעסקו עם שיפורי מרכב למכוניות קיימות. החברה נסגרה בשנת 1976, לאחר שהחליפה בעלות מספר פעמים. למיטב ידיעתי הם מעולם לא יצרו מנועים משלהם, אלא שתלו במכוניות מנועים של פורד, קרייזלר, ולסיום גם של לוטוס (בג'נסן-הילי). היו גם נסיונות להחיות את המותג בסוף שנות ה-90, אבל הנסיון נכשל למרות שנבנו מספר אבי טיפוס יפים. פרוט נוסף אפשר לקרוא כאן: http://www.users.bigpond.com/tfmuch/jensenhistory.htm בברכה, קובי

זו ג'נסן אינטרספטור (Jensen Interceptor). מכונית קופה-פאר בריטית משנות השישים ותחילת השבעים. היה גם דגם פתוח נדיר למדי. המכונית צויידה במנוע V8 של קרייזלר, בנפחים של 6.2 ו-7.2 ליטר, עם תיבה אוטומטית. היה גם דגם בשם FF, עם הנעה 4X4 קבועה ובלמים עם ABS. מאד מתקדם יחסית לתקופה, וגם מאד יקר... בברכה, קובי

יש הבדל אחד משמעותי בין המכונית של סחרוב למכונית שבתמונה - במכונית המצולמת, לוח השעונים כולו אינו בנוי בצורה המקורית וכולל שעונים לא מקוריים. במכונית של סחרוב, ציפוי העץ הוא קיט שמורכב על לוח השעונים המקורי, כאשר המערך המקורי של השעונים נשמר. אני עדיין סבור שעץ לא מתאים למכונית, אבל זה עניין של טעם אישי. אגב, יש בארץ לפחות עוד שתי מכוניות ברמה של המכונית של אלכס. מבחינה מכאנית, היא לא יכולה להיות "הכי טובה בארץ", משום שיש לה את תיבת ההילוכים הישנה, ללא סינכרו על הילוך ראשון. מכוניות משנת 68 והלאה מצוידות בתיבה משופרת הרבה יותר... מוסר השכל - לא לנסות להתקיל אותי על פרטים שנוגעים ל- MGB's ... בברכה, קובי

איזה אוגדה? אוגדת הבקעה או אוגדה 36 ? תקרא שוב את מה שכתבתי - לא טענתי שהמכונית לא משופצת - היא בהחלט כן, ובמקצועיות ראויה להערכה. המכונית פשוט לא שופצה למצב מקורי, אלא עברה מספר שיפורים קוסמטיים (לוח שעונים, גריל, קונסולה מרכזית וכו'). זה יפה, זה על רמה, לא הייתי מתנגד בעצמי - אבל זה לא מקורי, וזו עובדה. ברמת התפלספות קצת יותר גבוהה, אפשר גם לטעון ש- MGB's היו מכוניות ספורט עממיות יחסית, ולא יקרות. משהו בסגנון המיאטה של ימינו. לוחות השעונים השחורים והמקוריים שלהן התאימו לקונספט הזה, של מכונית ספורט "קשוחה, פשוטה ולענין". לוח שעונים מעץ מהגוני וריפודי עור בצבע קרם מתאימים יותר למכוניות ספורט-פאר בסגנון של האסטון-מרטין, ג'נסן, בריסטול וכו'. אפילו יגואר, עם ה- E-Type, לא הציעו ציפוי עץ במכונית. בברכה, קובי

מה שיכול לצרום זו העובדה שלוח השעונים הזה לא מקורי... לאורך כל 18 שנות הייצור הארוכות, MGB לא יוצרה אף פעם עם לוח שעונים מעץ, מיקום השעונים לא מתאים למקור וגם מותקנים שעונים נוספים שלא היו במכוניות האלו (זמן, אמפר). המכונית הזו היא קצת customized ע"ח מקוריות: בנוסף ללוח השעונים, הפנסים האחוריים של מודל 68-69, אבל הגריל הקדמי של שנתון 71-72. למרות הנ"ל - הייתי לוקח אותה גם ככה... אין ספק שזה יצא יפה. בברכה, קובי

Nat King Cole ?

לגראנד סניק יש רק 7 מושבים, ולא 8.

אם הם חייבים 8 מקומות, ולא יוכלו להסתפק ב 7, ההיצע מצומצם מאד, וכולל רק רכבי דיזל "חצי מסחריים" עם גיר ידני בלבד. אופציות אפשריות: פורד קונקט עם 8 מושבים - דגם חדש שעומד להגיע תוך חודש - ראה כאן:http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-3124962,00.html סיטרואן ג'מפי, עם 9 מקומות ישיבה. אם הם מסתפקים ב-7 מקומות, יש אופציות נוספות, חלקן אוטומטיות ופחות "מסחריות": פז'ו 307 SW עם 7 מקומות, אם כי שני האחוריים מתאימים לילדים קטנים בלבד. מנוע בנזין 1.6 או 2 ליטר אוטומטי. מאזדה 5 - עם 6 מקומות מרווחים למדי גם למבוגרים, ועוד "מושבון" אחד שמתאים לילדים קטנים בלבד (אפשר גם על בוסטר). מנוע בנזין 2 ליטר אוטומטי. פולקסוואגן קאדי דיזל ידני, עם 7 מקומות. פיאט דובלו דיזל ידני עם 7 מקומות. קח בחשבון שבכל המכוניות האלו (למעט אולי הג'מפי) לא ישאר תא מטען סביר אם כל המושבים פתוחים. לעומת זאת, אפשר להתקין להם גגון... כל שאר האופציות שהוזכרו ע"י קודמי (כולל היונדאי, סטרים, גראנדיס, ובוודאי הרודיוס) חורגות מהתקציב. בברכה, קובי