Koby Millo

אפשר לפנות למשרדי המועדון. יחד עם זאת, קמתי במצב-רוח נחמד הבוקר (ארוע נדיר למדי), אז כבר שלחתי לך לדוא"ל. יום טוב, קובי

מר Landscape, טוב שיש חברים כמוך... פולנים מן-הסתם.

אח... דמעות של נוסטלגיה מציפות את עיני... 245-888 היתה המכונית הראשונה שלי, אי-שם בשנת 1982. עקבותיה אבדו לפני מספר שנים, לאחר שעברה לקונה מאזור הצפון. טוב לדעת שהיא מטופחת ומטופלת. מצ"ב תמונה שמראה איך היא ואני נראינו לפני 23 שנים. קובי

עוד "מר מילוא" אחד, ואני אדחוף אותך לתוך מיכל הדלק של האסקורט המדוברת... בכינוי הזה רק אשתי רשאית להשתמש, ורק כשהיא כועסת עלי, אז תבין בבקשה את ההקשר הבעייתי שהוא יוצר אצלי. תתגבר בבקשה על נימוסיך הפולניים - פה זה הלבנט. שבוע טוב, קובי

למיטב ידיעתי הענין קצת יותר מורכב: ביטוח החובה תופס לגבי כל נהג, למעט נהגים צעירים עבורם יש צורך בהרחבה. הביטוח המקיף תלוי בפוליסה הספציפית של החברה. יש גם חברות שלוקחות מכוניות ליסינג ללא ביטוח מקיף בכלל, אלא רק עם צד ג'. השיקול פשוט - כאשר יש 500 מכוניות בחברה, עלות הביטוח הרבה יותר גבוהה מהעלות הממוצעת לשנה של גניבות, תאונות וכו'. במקרה כזה ניתן לקחת מכונית ליסינג כאשר האחריות הכספית במקרה של נזק כל שהוא מכוסה ע"י החברה השוכרת. זה מקובל מאד בחברות הי-טק עם ציי רכב גדולים. אם במקרה כזה נהג לא מורשה עשה נזק - הכסף יוצא ישירות מכיסו של המעביד. לא נעים, ויכול להוביל לפיטורים.

ראשית, אני מציע לך לא להעלות את הנושא ביוזמתך - זו תהיה "שאלת קיטבג" קלאסית. אם הם יעדכנו אותך על מגבלה כזו, או שהנקודה תופיע במסמך שתתבקש לחתום עליו, אזי יש מקום למיקוח. ברוב החברות יש כללים מיוחדים לחבר'ה צעירים ו/או רווקים. לדוגמא, בחברה שעבדתי בה היה מקובל הכלל הבא: עובד נשוי - זכאים לנהוג גם בן/בת הזוג וכן ילדים הגרים עימו. עובד לא נשוי, אבל גר עם חבר/חברה - הם גם זכאים לנהוג. עובד הגר בבית הוריו - זכאים לנהוג ההורים. בזמנו היתה בחברה התנגדות להתיר נהיגה גם לאחים/אחיות, משום שפוטנציאל הבלגן והצרות הוא גדול... שתי נקודות נוספות: ע"פ התקנות, קצין הבטיחות של החברה חייב להחזיק תיק עם טופס פרטי-נהג וצילום רשיון נהיגה של כל אחד מהרשאים לנהוג. לכן, אם העובד מסעיף 2 לעיל החליף את החברה שלו, הוא חייב לעדכן את פרטיה אצל קצין הרכב. אם מישהו מנסה להתחכם, ונותן את הרכב ל"סתם" חבר שלו, לא תהיה בעיה אם יעצור אותו שוטר - כל הניירות כשרים. אבל יכולה להיות בעיה עם הביטוח המקיף במקרה של תאונה, ובכל מקרה אז המעביד ידע שהרכב ניתן למי שלא זכאי. בחברה שבה עבדתי זה היה נחשב לעבירת אמינות קשה, וסיבה טובה לפיטורין. בברכה, קובי

נכון - טעות שלי בקריאת הטבלה - המכונית נרשמה בשנת 72, אבל לפי כל הסימנים החיצוניים היא יוצרה בשנת 70. כפי שציין ירון, זה כנראה לא ממש משנה. בברכה, קובי

קובי מילאו לא יודע כלום - קובי מילוא אולי ידע משהו... זו MGB מודל 1970 (למרות שמספר הרישוי הוא מ-71), שבילתה כנראה את כל ימיה באיזור הצפון ולכן היא לא מוכרת לאנשי המרכז. גם אני כבר לא ראיתי אותה הרבה שנים - טוב לדעת שהיא שמורה ומטופלת. אני לא מכיר את הבעלים הנוכחי. למיטב זכרוני היא אפילו השתתפה במפגש MG שאירגנתי (עם מיקי גרינקר) בשנת 1985. מצ"ב קישור לשירשור שעסק במפגש: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=20974&highlight=%E2%F8%E9%F0%F7%F8 בברכה, קובי

ראשית - האם אתה מקבל רכב ע"ח המעביד, או שיורידו לך מהשכר-ברוטו עבור הרכב? אם הרכב הוא תמורת הורדה בברוטו, תעשה חישוב מדויק כמה יעלה לך העסק, והאם זה כדאי. העלות היא ההפסד של הנטו מהברוטו שיורידו לך, ההפסד של ההפרשות הסוציאליות שעל הברוטו הזה, וכמובן המס שתשלם על זקיפת הרכב. הכדאיות תלויה בעיקר בקילומטרז' הממוצע שלך, ובמה שתעשה עם הרכב הקיים - אם תמכור אותו ותשקיע בבנק - תהיה לך ריבית... כל הנ"ל כמובן לא תופס אם עלות הליסינג כולה ע"ח המעביד, אלא שבמקרה כזה תוכל אולי לשכנע אותם לתת לך תוספת שכר במקום הרכב, וכך תישאר עם היאריס האהובה שלך. אם החלטת לקחת, בדוק עוד מספר נקודות: האם מחייבים השתתפות עצמית במקרה של תאונה? יש חברות שעושות זאת, ויש שלא. אם הם מחייבים, תבדוק איתם מה קורה אם היתה תאונה שלא באשמתך, בנסיעה לצרכי עבודה (להבדיל מנסיעה אל העבודה, שאינה נחשבת "בתפקיד"). במקרה של חיוב, אתה לוקח סיכון - תתמקח על זה. האם יש תקופת התחייבות מינימאלית לקחת את הרכב, והאם יש "קנס" בהחזרת הרכב לפני תום תקופת הליסינג? חלק מהחברות קונסות את העובדים אם הם מתפטרים ומחזירים את הרכב לפני תום חוזה הליסינג. הסיבה פשוטה מאד - המעביד צריך להחזיר את הרכב לחברת הליסינג לפני תום המועד, והוא ישלם לה קנס על כך. לעומת זאת, כאשר מפטרים עובד, אין כמובן למעביד זכות לקנוס אותו על החזרת הרכב. האם יש הגבלת קילומטרים או דלק בחברה? אם יש, ואתה עושה יותר, הדבר ישפיע על הכדאיות של העסק. בחלק מהחברות יש הגבלות כאלו. למי מותר לנהוג חוץ ממך? בחברות רבות מגבילים את הנהיגה רק לבני משפחה או עובדי חברה אחרים. בחברה שעבדתי בה בעבר הנהיגה היתה מותרת רק לבני/בנות זוג, או ילדים (ולא לאבא, אמא, אח, אחות, חברים מהשכונה וכו'). מי משלם עבור שטיפה? האם הרכב מגיע עם "שטיפומט"? מה קורה במקרה של כניסה למוסך? האם תקבל רכב חליפי מייד, או רק בערב (בהנחה שהאוטו לא יצא מהמוסך באותו היום) - זה תלוי בסוג הסכם הליסינג שהמעביד שלך עשה. האם הרכב כולל שימוש ע"ח המעביד בכביש 6? אם לא, ואתה מתכוון להשתמש בכביש, כדאי לך לעשות לפחות "מנוי וידאו". אחרת תשלם הרבה עבור כל נסיעה מזדמנת, משום שחברת הליסינג גובה דמי טיפול עבור חיובים שמגיעים ישירות אליה. תזכור גם שזקיפת המס אינה תלויה במעביד שלך - זהו מס ממשלתי. הזקיפה עלתה לא מזמן, ולכן אין סיכוי גדול שהסכום ישתנה בשנה הקרובה. מצד שני, לך תדע במדינה הזאת... למה "ראוי לגנאי"? מה רע בראש שקט, בזה שלא צריך להתעסק עם מוסכים, ביטוחים, שמאים, כאבי-לב בגלל שריטות בצבע ושאר ירקות? תמיד אפשר להפיג את השעמום עם איזו מכונית קלאסית בסופי-השבוע. אצלי זה עובד שיגעון. בהצלחה, קובי

פרטים נוספים ודעות שונות תוכל למצוא כאן: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=70077&highlight=%EC%E0%F0%F1%F8 כמי שנהג שנתיים על רכב כזה, דעתי האישית היא שאין מה לפחד מהרכב - זו פשוט מכונית סבירה ויעילה, והמחיר הנמוך שלה הופך אותה לאופציה מעניינת עבור מי שמחפש תחבורה בסיסית ואמינה. היא לא מהמתקדמות בשנתון שלה, ובוודאי אינה מיועדת לחובבי נהיגה ספורטיבית. בברכה, קובי

ממ.. מעניין. לא שמתי לב. יש לזה הרבה יתרונות - לא צריך לנסוע רחוק כדי לראות את האופנוע, אתה יודע בוודאות אם המוכר אדם אמין או לא, וכנראה שאף אחד לא יפסיד מהעסק.

אתה בטוח? הפיאט של ירוני היתה צהובה - זו כחולה.

יש עוד BEL-AIR'S מודל 56בארץ, אם כי רובן 4 דלתות סגורות. תמונות נוספות של המכונית הזו מטקס ההשקה שלה תמצא כאן: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=67728&page=1&pp=15&highlight=%F9%E1%F8%E5%EC%E8

נסה לבדוק באתר של מועדון מוטוגוצי-ישראל: http://www.motoguzzi.co.il/ יש גם גוצי למכירה באתר קלאסיקאר, אבל בנפח 1000 סמ"ק: http://www.classiccar.co.il/ads/adDetail.asp?cat_id=3&sub_id=5&ad_id=4265 בהצלחה, קובי

הי עידן, מקובל בפורום למחוק את מספרי הרישוי של המכוניות לפני פרסום התמונות, כדי להגן על הפרטיות של החברים. אגב, בפורומים אחרים של CARSFORUM המנהלים פשוט היו מוחקים לך את התמונות... אנא הקפד על כך להבא. בברכה, קובי

תיקון קל - יש לו ביאנקינה, לא גמין, ואכן הוא רוצה למכור אותה כאן: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=66055&highlight=%E1%E9%E0%F0%F7%E9%F0%E4 וגם כאן: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=64080&highlight=%E1%E9%E0%F0%F7%E9%F0%E4 בברכה, קובי

הי לירון, לעמית שלי בעבודה יש B4 מודל 2004 עם 50,000 ק"מ. נהגתי על הרכב לא מזמן והבחנתי בתופעה דומה מאד - ליתר דיוק מין השתנקות וגמגום ש"מקפיץ" את המכונית. זה לא היה כך כשהרכב היה חדש יותר - גם לפי עדותו וגם לפי זכרוני (נהגתי על המכונית הזו כשהיו לה 50 ק"מ על הספידומטר). זה לא צריך להיות ככה, ולדעתי זה נובע או מבעיה בגיר, או מבעיה במערכת ההזרקה/ניהול מנוע. המלצתי לו להכניס את המכונית לטיפול. אבדוק בשבוע הבא מה נגמר עם זה. יכול להיות שזו תקלה סידרתית כלשהיא שהם עדיין לא יודעים לפתור... בברכה, קובי

חבל שאתה לא אוהב סטיישנים, כי יש שם גם 204 סטיישן... http://www.classiccar.co.il/ads/adDetail.asp?cat_id=14&sub_id=107&ad_id=4499

נסה כאן: http://www.classiccar.co.il/ads/adDetail.asp?cat_id=14&sub_id=107&ad_id=3982

הי לכולם, חזרתי משבוע בארה"ב. לאור העובדה שהוא הוקדש לפרנסה, הצלחתי לעשות רק שני דברים שקשורים לתחביב: לקנות קצת חלפים ל-MG, ולצלם את המצ"ב... מסתבר שיש אנשים שלא מעריכים את מה שיש להם. מצד שני, התמונה צולמה ליד שדה-תעופה לטיסנים, אז כנראה שיש לבחור תחביב נוסף שלוקח הרבה תשומת לב. יום עצמאות שמח לכולם, קובי

הי ליאור, אני ביססתי את ההנחה שלי על-סמך העובדה שלאימי היקרה היתה פיאט כזו בשנות השבעים - היא היתה מודל 1964, והיו לה דלתות נורמליות. יכול להיות שהמעבר היה באמצע השנה. זה לא קריטי בכל מקרה... בברכה, קובי

זו משנת 1963 ומטה. בשנת 64 הם הפכו את הכיוון של הדלתות לפתיחה רגילה. בברכה, קובי

קרא בעיון את השירשור הבא: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=68942 בברכה, קובי

Hello, this is Koby calling from Florida, hence the English typing Sorry, but I do not know this car, but it might be helpful if we will know if it is an MGB or a Midget Regards, Koby

המנוע של המאזדה 5 אמור לתת הספק של כ-140 כ"ס - סביר לחלוטין עבור מיניוואן קומפקטי שלמעשה מיועד ל-4 מבוגרים ו-3 ילדים, ולא מתיימר להיות מכונית ספורטיבית. למעשה הבחור שהתחיל את השירשור לא צריך את 2 המקומות הנוספים, אלא תחליף לסניק רגיל (ולא גראנד סניק) - לכן המאזדה תיתן לו פתרון טוב, עם בונוס של שני מושבים מזדמנים בעת הצורך. המשלוח הראשון אמור להגיע ב-22 במאי. הנפח של ה-B4 סטיישן זהה לסדאן - 2000 סמ"ק. בברכה, קובי