כי עם הצמה ישאר לחשמלאי רק לפרק לחתוך את החוטים ולחבר.וגם לא תצטרכי לשלם על הקונקטור.אם את באיזור ראשון כדאי לך לפנות לחשמל מילניום לאהוד שלפי המלצת רפי לין עשה לי את העבודה במחיר נוח (אכב על חדש ביקש רק 450 לעומת 850 אצל אחרים)
צודק בהחלט,סובארו גם בתחזוקה בינונית תהיה יותר אמינה מארופאית מושקעת.בעיני שביעות רצון מהאמינות של הרכב לא פחות חשובה מנוחות הנסיעה בו(שבכל מקרה ניתן לשפר אותה).
יצא לי לנהוג תקופה ב3 המכוניות האלו ולפי דעתי יש רק מנצחת אחת ביניהן וזו הסיריון.נוחות נסיעה די טובה בשילוב של מנוע חזק ועירני וגיר אוטומטי שלא מעקר את המנוע וגם צריכת דלק טובה מאוד ובנוסף שמירת ערך מצויינת.מרווחת גם לנוסעים מאחור.הנקודות החלשות הן פלסטיקה זולה ותא מטען זעיר .
לא מזמן ראיתי אדם שהיה תקוע עם שברולט קבאליר על תקלה זהה במקרה שלו הוא חסם פתח של מוסך והיה צורך להעלות את הרכב על ג'ק עגלה כדי להזיז אותו אחורה,הוא התקשר למכון גירים ונאמר לו שהגיר הלך והעלות לגיר מפרוק כ1500 ש"ח
מבחינת תועלת למחיר הקאנון a590 is נותנת את התמורה הכי טובה לכסף (בסביבות 550 ש"ח). האולימפוס והפוג'י שציינו כאן טובות אבל בצילומי לילה התוצאות בינוניות.
חבל שלא ציינת בהודעה הראשונה שהאלטרנטור הוחלף לא מזמן.צריך לזכור שהאלטרנטור הוא רכיב שיש עליו עומסים גדולים ומשתנים ובנוסף לכך גם הטמפרטורה החיצונית בתקופה הזו עלולה לגרום לו לקרוס.
אני מרכיב עדשות הרבה שנים ומעולם בשום בדיקת רשיונות השוטרים לא התייחסו לזה.מצד שני בלי קשר לבדיקת רשיונות תמיד רצוי שיהיה זוג עדשות נוסף או משקפיים ברכב.
כשדיהטסו אפלאוז 92 נמכרת בסביבות ה5000 להוציא קרוב ל80% ממחיר האוטו על החלפת מנוע זה שיקול שצריך לקחת אותו בחשבון בהתחשב במצב הכללי של הרכב.יתכן שזו הסיבה שבזמן האחרון נתקלתי בהרבה אפלאוזים למכירה וג אחת שננטשה ליד הבית שלי עד שהעירייה פינתה אותה.