daniel_18

בהזדמנות מחר אני אצלם לך.. לא נראה לי שתמצא את האטם הזה בארץ, יש כמה חברות בחו"ל שמייצרות אותו (034, INA, FORGE וכו') לכן הכי פשוט להזמין אותו מחו"ל. תיקון קל: לא אני עשיתי את המעקף אלא חבר טוב

צירפתי כמה מדריכים: http://forums.vwvortex.com/showthread.php?4893472-DIY-Ultimate-SAI-N249-PCV-EVAP-Delete http://www.seatcupra.net/forums/showthread.php?t=349627

הרבה מבטלים את החיישנים האלו.. הצינור וואקום המקורי מתבטל ובמקומו מתחבר צינור מהווסת לחץ דלק אל הוואקום של הפורק (אם אני לא טועה). אם זה יעזור לך אני יכול לצלם לך איך נראה המעקף אצלי.. לגבי המשאבת בוקר טוב, יש חלק שנקרא BLOCK OFF PLATE שהוא מתחבר לצינור שדיברת עליו. http://www.034motorsport.com/engine-components-18t-sai-blockoff-plate-secondary-air-injection-block-off-for-18t-p-21646.html

זה אפשרי, אישית אני לא אוהב לבטל סתם ככה חיישנים, במיוחד שמדובר על N75. אני לא יודע אם בברז גדישה זה אותו דבר אבל בוסט קונטרולר למשל, מחברים לN75. אם אתה חושד בN75, תחילף אם מישהו אחר ותראה אם יש שיפור. קראתי איפשהו שניתן לנקות/לשמן אותו ולפעמים זה עוזר. בכל מקרה החיישן הזה לא עולה הרבה (סביבות 400 ש"ח, מאיביי קצת פחות).

נוספו גם בולג'ויינטים מקוריים ותפוחי הגה, כולם במצב מצויין.

עדיין רלוונטי

לגבי הN249, יש לך טונות של מדריכים באינטרנט, דווקא את זה אתה יכול לעשות לבד, זה די פשוט: https://www.google.co.il/#hl=iw&tbo=d&site=&source=hp&q=n249+bypass&oq=n249+b&gs_l=hp.3.0.0i19l6j0i30i19l4.318.3919.0.9292.6.6.0.0.0.0.230.925.0j5j1.6.0...0.0...1c.1.2.hp.rcPFe9PzpsI&bav=on.2,or.r_gc.r_pw.&bvm=bv.41867550,d.Yms&fp=8ce457375942e2cd&biw=1152&bih=704

חבר אין לך מה לדאוג להחלפת הטלטלים, כל עוד אתה קונה טלטלים איכותיים ומתקין אותם במקום טוב עם נסיון, לא צריכה להיות לך שום בעיה.. תאמין לי שאתה היחידי בארץ שהחליף טלטלים

נמכר.

שוב, אם אתה מזמין חלקים בארה"ב (או ECS לדוגמא), תבצע את ההזמנה לפי המק"ט המקורי, כך רוב הסיכויים שמה שתזמין יתאים לרכב. לדעתי סיכוי טוב שיש הרבה חלקים זהים (למשל אני מזמין ללאון שלי הרבה חלקים מECS שבמקור שייכים לגולף GTI).

M52 הגיע בגרסאות (המעטות מאוד) של הZ3 2.8 ולדעתי גם בE36/E46. הפנסים בארה"ב שונים כי התקן שם שונה. הכי קל יהיה לך להזמין חלקים מגרמניה או אם אתה מזמין מארה"ב תוודא בעזרת מק"טים שאתה מזמין תא החלק הנכון. יש לך את http://WWW.ECSTUNING.com

תלוי אם אתה רוצה DSG או לא. אם אתה רוצה DSG, יש לך את הגולף GTI דור 5 06-08 עם אותו מנוע TFSI 2.0, לאון FR גם כן עם אותו מנוע 07-09. אם אתה רוצה ידני יש לך קצת יותר אופציות, גולף GTI 06-08 דור 5, לאון ספורט אפ/FR 06-09, אוקביה VRS 07-08, ולאון קופרה עם מנוע חזק יותר TFSI 240 כ"ס.

לדעתי לא כדאי: בלאי של הגג, תקלות, נזילות מים וכו' יכניסו אותך לעוד הוצאות וגם אני די בטוח שהם נסחרות יותר מהסדאן/קופה. גם הבידוד רעשים לא מי יודע מה. באותו תקציב +- אתה יכול למצוא גם מרצדס CLK 230/320 98-02.

אם אני לא טועה יש לך GTI דור 6 לא? אם כן זה לא אותו מנוע.. בA3 מהשנתון הנ"ל מגיע מנוע 2.0TFSI כמו שיש בGTI דור 5, לאון FR וכו'. מה שצריך לבדוק במנוע הזה זה את הכוסית של המשאבת דלק שלא נפרצה והוחלפה בזמן, מערכת נשמים - PCV, פורק לחץ ומיכל קאניסטר. אחרי 70,000 ק"מ מתחיל להצטבר פיח בשסתומים, לא משהו שתשים אליו לב ביום יום אבל אחרי 100,000 ק"מ כדאי לעשות ניקיון יסודי בשביל שלא להגיע למצב של תיקוני הצתה גבוהים ומיספיירים. אם הרכב עם גיר DSG6, חשוב לבדוק שנעשתה החלפת שמן+פילטר כל 60,000 ק"מ. מעבר לזה, זה אחלה מנוע.

הכל ברוח טובה אני יכול להגיד לך מהנסיון שהיה לי עם הקופרה של אחי (קנינו אותה עם ק"מ יותר נמוך משלך) שלא נתקלתי בבעיה עם האור קסנון, רק נשרפו הנורות חנייה. לא ענית על השאלה אם נדלקה לךך נורה בלוח שעונים של אור שרוף (אמור להתריע גם על המסך). תבדוק ויזואלית אם אין מגע רופף כלשהו או סימנים של מים בתוך הפנס או בחיבורים.

מי שרוצה לחשוב שזאת מודעת הכנה למכירה, שיחשוב (די פתטי האמת כי אם הייתי מחליט שהרכב יעמוד למכירה אז הוא כבר היה עומד למכירה וכל מי שגולש פה בפורום ובפורמים אחרים היה כבר נתקל ברכב, לא צריך לפתוח שרשור מיוחד לפרסום הרכב, בשביל זה יש מדור מכירת רכבים ויד 2), אני באמת ובתמים פתחתי אותו בכדי לקבל אינפורמציה על התהליך ואולי לשמוע ממישהו שעבר תהליך כזה דומה או אחר אבל לצערי השרשור מזמן שינה כיוון אז מצידי שיימחק כליל. ולכל הספקנים, אני ממליץ לכם להסתכל שוב על הכותרת של השרשור, אם הייתי רוצה "לפרסם" את הרכב או להתייעץ בקשר למכירה שלו, הייתי מנסח את הכותרת אחרת..(חומר למחשבה) מרצדס, BMW ופורשה יקרים לאחזקה בכל העולם לא רק במדינתינו הקטנה (גם זה לא ממש הגיוני..) שבוע טוב לכולם רוני אני כבר בדקתי מה אפשר לקנות +- בסכום הזה כך שלא מצפות לי הפתעות.

הקסנון הזה בלאון אמור להחזיק הרבה זמן ואם אני זוכר נכון הרכב שלך עם ק"מ נמוך ועוד 2009, אין שום סיבה שהקסנון יילך בשלב כזה. לפי הכל, לא נדלקה לך בלוח שעונים סימן של נורה שרופה?? שמעתי על כמה מקרים של חדירת מים לתוך הפנס, תנסה לחפש סימנים של רטיבות בתוך הפנס ובמחברים. האור חניה והוינקר עובדים? (בפנס שבו לא עובד הקסנון)

כנראה שיהיו תשובות ענייניות בשבוע הבא, הפנו אותי ליחידת היצוא של המכס באשדוד, לפי מה שנאמר לי הם אמורים לתת את כל המידע הרלוונטי.

כדאי לבדוק גם מסרק הגה (מאמין שבמוסך כבר ייבדקו אותו). נסה בכל זאת לחפש גם E46 משנת 2000 ואילך, יכול להיות שאם תמצא E36 היישור קו יעלה לך כמו שנתון מתקדם יותר (שוב תלוי באקזמפלר). בהצלחה בחיפושים.

אם כבר אני עוזב את הארץ לפחות שיהיה רכב שאפשר לנצל אותו וליהנות ממנו כמו שצריך, אם זה היה בארץ אולי בסופו של דבר הייתי שוקל את האפשרות..

האמת ששמעתי שהסולר בפולין הכי זול מכל אירופה אבל עדיין אין סיכוי שאקנה דיזל הלאון שלי לא כזאת בזבזנית (וגם לא הנהיגה שלי) בממוצע אני עושה 1:9.5 ולפעמים קצת יותר. חוץ מזה שאני לא מאמין שה98 בארץ יותר זול משם. אני רואה שאין לי ברירה לכן אגיד את זה שוב, כרגע אני בודק את כל האופציות, האופציה הראשונה כאמור היא לקחת את הרכב איתי (כרגע בבדיקה), אופציה שנייה היא להשאיר את הרכב בארץ לאח"כ לראות מה לעשות ואופציה אחרונה היא למכור את הרכב. ברגע שאדע כמה עולה לייצא את הרכב ובמה זה כרוך אהיה יותר חכם, אני לא מבין מה הבעיה עם זה.. אני מודה ומתוודה שאני מאוד קשור לרכב, אני לא מסתיר את זה, אם זה הפרעה שיהיה..

לפני שאתה רושם תגובות (כמעט) נאצה, תקרא את התגובות הראשונות שלי בעמוד הראשון.

עדיין רלוונטי + טסט לשנה!!

עדיין רלוונטי