Talgaz

טוב, ומנגד: בגרסה הידנית היא ממש לא שותה דלק בטירוף (אם כי באוט' הצריכה לא פרופורציונלית בעליל). היא זריזה מרוב המשפחתיות על הכביש. קשיחה ואוחזת לא רע, מבחינת התנהגות אני לא יודע להגיד, הייתי עליה בתור נוסע בלבד (למרות שהרבה). הספק תלוי בשנה. עד שנת 96 כולל, 113 כ"ס, צורה ישנה. 97 ומעלה, 90 כ"ס, צורה חדשה. מתאימה לצעירים בלי יומרות ספורטיביות. אבל קשה למצוא אותן שמורות.

מהר. (חמישה תווים!)

אתה בעצם מדבר על לקחת קומפרסור (מדחס) ולהפוך אותו למגדש לחיפו-באגי? אני מניח שתהיה בעיה בצריכת חשמל וספיקה נמוכה מדי של המדחס, למרות שזה רעיון משעשע בהצלחה.

אני אעבוד על זה, וברגע שיהיו תוצאות אני אעלה אותן.

כן. 5 דלתות בבעלותו של חבר. 4 דלתות לא זכור לי. מצטרף לB9. RS6 חדשה. R8. MUSTANG GT קונברטיבל לבנה. BMW 840 (כולן קופה?) 406coupe ראיתי כמה בחיפה, לא חשבתי שנדירה כ"כ. M3coupe. מצטרף לתיאוריה שיש אסטון מרטין, כבר כמה פעמים יצא לי לראות אותה חולפת (למרות שכמעט תמיד בחושך), ולא הבנתי מה זה יכול להיות חוץ מאסטון. דרך אגב, בחיפה יש יותר מS2000 אחת.

רק נקודה אחת קטנה, מגאן קופה - ידנית בלבד. גם מבחינת צריכת דלק, גם ביצועים, עוד הילוך פחות בעיות אמינות. נהגתי על אחת (אם כי מנוע 1.6 אוטומט), והיא מאוד נעימה וכיפית (הכל יחסי, כן?). תהנה

אתה בהכרח מכוון לרכב חדש? 100K זה תקציב מדהים לרכב יד שניה.

אני רואה פה קניה מרוכזת מטעם CF? נ.ב נראה לי שהגיע הזמן למצוא לפורום קיצור חדש... לַיֶּפֶת כִּיסְתִית זה לא תחום העיסוק שלנו.

7/1 בבין עירוני?? אתה בטוח?

ההבדל היחיד (בתכלס, בלי להתייחס לאיזה סוג רשת ואיזה אנטנה וכמה סרטן), הוא מהירות העברת נתונים. בדור 3.5 אתה יכול להשתמש כמודם לכל דבר, ולגלוש במהירות סבירה למדי (כמובן בהנחה שיש לך קליטה 3.5G), חוץ מזה ההבדל הוא מחיר. הDREAM דווקא נחשב כמאוד בסיסי וראשוני (לא מבחינת ממשק, אלא טכנולוגית - עיצוב, יכולות וכו). מצד שני, 300 דולר זה המון למכשיר בארהב, אז מגוון לא יהיה חסר. עם איזה סוג טלפונים אתה מתחבר יותר? איזה בוודאות לא?

מצד שני, אם תסתכל על הצללית תראה שזה ממש מוזר ומטריד!

אני יודע שהקופה עברה מתיחת פנים שמאוד מחמיאה לה, לא יודע אם היא תכנס בשנת הדגם הקרובה או רק בעתיד הרחוק יותר, אבל אם 09 כבר תהיה מתוחה, בהחלט שווה לחכות. (לא יודע מה שינו מעבר לעיצוב, מבחינת נתונים למיניהם)

אם תשים לב טוב, תראה שמה שנראה כמו נעליים ונמצא על היד של הילדה, קצת לא מחובר לרגלים של הילדה העומדת. לדעתי פשוט היא נעמדה לה במקום, ואחותה שמה זוג מכסי פלסטיק שחורים שקר כלשהו, כדי שיראה יותר מציאותי. מגניב

זה לא יוצר איזשהי בעיה? 159 שעולה 191K ולעומתה 147 שעולה 179K?

כן, מאוד. הוא בקושי זז גם תחת מצערת מלאה. ובקשר לשאלה שלך, עיקר ההבדל בצריכת הדלק הוא בנסיעה עירונית. אפילו אם אתה עושה מעט קילומטרים ביום, אתה עדיין תשלם יותר על דלק. אם יש למישהו מספרים על צריכת דלק בגולף, ידני מול אוטו', יהיה אפשר להבין יותר מה בדיוק ההפרש.

לכל שנת דגם מהצורה החדשה (גם לפני מתיחת הפנים) יש גם 2.0 וגם 2.7, אוטומט וידני. דרך אגב, כשאתה אומר "הצורה החדשה", אתה מתכוון לפני מתיחת הפנים? עריכה: עכשיו בדקתי, וגליתי שטעיתי. יש לגרסאות החדשות רק מנוע 2.7, אוטומט וידני.

מצד שני, 200K ק"מ, זה בעצם עוד 4 שנים. עד אז כבר לא יהיה לנו נפט בעולם, והביקוש למכוניות היברידיות יעלה. הכל מתקזז בסוף.

הרמקולים מחוברים למחשב בעזרת רסיבר או עם סאב אקטיבי? אם מדובר ברסיבר עצמאי, ברובם יש כפתור, או סתם פונקציה חבויה, שנקרא MONO. עדיף לעשות את זה ככה במקום להתחיל להסתבך עם חוטים ולבלגן הכל. לילה טוב

יש הבדל נורא מהותי בין האוטומט לידני. הגיר האוטומטי מסרס את המנוע ממש, רגיש מאוד, מגביר צריכה. הבדל של שמים וארץ מכל בחינה שהיא. הבעיות: מוריד מערך הרכב (לפחות בעיני יצחק לוי). לא יודע עד כמה פשוט למצוא מישהו עם נסיון בהסבה הספציפית הזו, אבל חשוב לדעת בדיוק מה עושים. רעיון שלפחות בתאוריה הוא מבורך. ולחבוב שמעלי - נפח מנוע 1.6, 113 כ"ס במקור. הסבה לידני תשפר את הרכב (ביצועית) הרבה יותר מעוד חמישה סוסים מסורסים שיעשו רעש ובעיות בטסט (וזיהום אויר, וקנסות, והורדה מהכביש). צמיגים זה טוב וחשוב, ואולי כדי לנסות לשקול להעלות מידה מ 175 (קצת צר).

אם הבנתי את יוליה נכון, המטע שהיא צריכה הוא דווקא של הדור החדש (הקטנים ממש), שגם הם בצורת גליל, אבל הרבה יותר קטן. כך שהצביקי-פיקי וחבריו לא יעזרו פה.

אני נאלץ להרוס לך את הסטרטאפ. ביחס לצופה מהצד המטוס יגמע בדיוק את אותו מרחק. על גבי המסוע לעומת זאת, המרחק יהיה כפול (במידה והוא מסתובב במהירות הזהה לזו של המטוס). וזה מפני שהוא (המטוס) לא תלוי בחיכוך עם הקרקע ע"מ לדחוף את עצמו קדימה (אלא רק כדי למנוע התרסקות לא נעימה), וזו בדיוק אותה סיבה שתגרום לו להמריא בסוף זה עוד יישוב. לילה טוב.

אתה יכול להסביר את זה שניה? לפי ההגיון (וקצת עזרה מחוק שימור התנע), התנגשות חזיתית בין שני עצמים זהים במהירות זהה, מקבילה להתנגשות של אחד מהעצמים, הנע במהירות קבועה, בקיר.

שמע אח שלו גיבור, גם פה אנשים לא בדיוק משחקים בלגו...

למה שלא תהיה תנועת אוויר ביחס למטוס? המסוע "מזיז את הרצפה" ולא את האוויר, לא?

אני חושב שהמטוס ימריא. אין שום קשר בין מהירות ההתקדמות של המטוס למהירות סיבוב הגלגלים (להבדיל ממכונית, המטוס לא מניע את הגלגל ישירות. תנועת הגלגל היא תוצר לוואי של תנועת המטוס). בגלל שהמטוס לא מקבל את התאוצה שלו עקב חיכוך עם הקרקע, אלא דחיסת אוויר (לא משנה אם ע"י מנוע סילון או רוטור), את המהירות שלו אנחנו צריכים למדוד יחסית לאוויר, ולא ביחס לקרקע. (ואז לא משנה באיזו מהירות המטוס ינוע ביחס למסוע, כי מנקודת מבט של צופה מהצד, שום דבר לא ישתנה פרט למהירות סיבוב הגלגלים). חג שמח