Talgaz

כן, הניתוח מוריד פרופיל, אבל אני לא חושב שאפשר לדעת לכמה בדיוק. זה תלוי עקב מה נעשה הניתוח, ובמצברוח של הרופא (לפחות בקביעת פרופיל טרם גיוס, מצב הרוח הוא גורם מהותי). אני חושב שתשובה מדוייקת לא תהיה, כי כל מקרה לגופו.

לגבי השעות שינה, כטירון סביר להניח שתזכה ל6 שעות בלילה, אולי אפילו קצת יותר מדי פעם. בתור מ"כ? אני בספק. אמנם עשיתי 01, אבל עוד ארבעה חודשים קורס אחרי ה"טירונות" הזאת, ואני בספק רב מאוד עם המפקדים שלי ישנו יותר מ4 שעות בלילה טוב.

זהו, הבעיה נפתרה. כאמור, הלך כרטיס מסך. מאייבורי נאמר לי שיקח זמן להביא את הכרטיס שבקשתי מפני שאין במלאי בארץ, ויש להזמינו מחו"ל. היום, שבוע אחרי שהכנסתי אליהם את המחשב, אני מקבל אותו חזרה עם ASUS 9800GT, במקום ה9600 שהיה בהתחלה. האמת, אני חושב שיש מקום למילה טובה על חברה שמאוד נקטלת כאן בפורום, וההתנסות שלי איתם דווקא חיובית למדי. אז תודה לכל מי שהיה שותף בנושא

יכול להיות שזה היה קצת לא ממוקד, פשוט תיאור של ההתנסות האישית שלי. אופני מותג באלף ש"ח שיצא לי לרכב עליהן היו כבדות יותר, מגושמות יותר, פחות יעילות והרבה פחות מספקות מאופני מדבקה ב200 שח (במקרה הזה, האופניים היו מרידה קלהרי 520). הנקודה היא שלפעמים, רכיבים לא מושקעים שהחברה מתקינה באופניים יכולים להוריד מחווית הרכיבה. למשל עדיף מזלג נטול שיכוך מאשר בולמים גרועים במיוחד, או מערכת בלימה בסיסית שעובדת טוב מאשר בלם דיסק שלא מאפשר לך שום רגישות על הבלמים. ואולי מעל הכל, הציפיות. אתה לא מפתח ציפיות מאופניים שרכשת ב200 ש"ח. לעומתן, אופני מותג ב1500 ש"ח מגיעות עם סוג של הבטחה איתן. מקווה שהבהרתי את עצמי.

האמת שהפרשי הגובה בינך לזוגתך לא בהכרח משנים. הפרופורציות באופני נשים שונות מאופני גברים, ולא רק הגודל, אבל זו סתם הערת ביניים שבאה בהתחלה. כמה המלצות, מעין כללי אצבע: 1.אופני זנב קשיח (בולם קדמי בלבד) יותר זולות, קלות וקשיחות משיכוך מלא (בולם קדמי ואחורי). 2.שלדת מסגסוגת אלומיניום תהיה קלה יותר משלדת ברזל/פלדה, יקרה יותר וקשיחה בהרבה (השלדה עצמה משמשת כסופג זעזועים סביר אם אינה עשויה אלומיניום). 3.לחשוב על אופניים יד שניה, כי בטווח מחירים של 1-1.5K, אתה בקושי מתקרב לתחום האופניים הממותגות מהמדף, ומה שתוכל לקנות במחיר הזה עלול להוציא את כל החשק מהנושא. 4.אופניים בעלות ישיבה זקופה יהיו נוחות יותר ואיטיות יותר (להבדיל מתנוחת רכיבה הדומה לאופני כביש - שם אתה שכוב לאורך השלדה). מה הסיבה להתעקש על אופנים ממותג? התחלתי לרכב על אופני מדבקה ב200 ש"ח, נטולות כל משכך זעזועים, ולרכיבה עירונית הן מספיקות ביותר, ושימשו אותי גם ברכיבה הקשה בשטח, כולל סינגל-טראקים, עד השדרוג המתבקש. וכמובן, גם בפארק הירקון - צריך קסדה! ונצנץ, ומשאבה, ועוד אביזרים נלווים שבלעדיהם אתה יכול למצוא את עצמך סוחב את האופניים כל הדרך הביתה. עריכה - לגבי זרימת הדם לאיברים חיוניים, יש כסאות עם חור שמטרתו לאפשר זרימת דם תקינה פחות או יותר. דווקא הכסאות המרופדים עם הג'ל לא מומלצים.

הצריכה גדלה ב2-3% על כל PSI שמוסיפים? למה? לפי ההגיון (שלי), ככל שלחץ האוויר גבוה יותר, כך התנגדות הצמיג לגלגול פוחתת.

מחזק את פאלוו, הרמקולים של בוס אמנם פיתחו מוניטין, ובהתחשב בעובדה שהם לוויניים, הם לא רעים, אבל המחיר לא מצדיק. העיצוב אכן נחמד, אבל רק כשמדובר באלמנט בודד (יש להם גם דגם כפול אלמנטים מוזר). אני חולק על הבחור שאומר שללא רמקולים רצפתיים חובה לצרף סאב למערכת, בהחלט ישנם מדפיים שבחלל לא גדול מדי כלל לא ירגישו מקופחים, בעיקר אם אתה אכן גולש לתחום הציוד המשומש.

אז מה מה בעצם ההבדל בין מושב רגיל "אוחז", לבין ריקליינר?

הדבר האחרון שאפשר להגיד על קסדה, הוא שזה הגזמה, בעיקר ברכיבות עירוניות תכופות. אם את מקציבה לנושא 300 ש"ח, תקני נצנץ פשוט, אבל חשוב שיבלוטבשטח! ואת כל השאר תנצלי על הקסדה האיכותית ביותר שיש בתקציב שנותר. מכנס וחולצה זה נחמד שיש, אבל זה מותרות, עם דגש על החולצה. כשאת קונה אופניים מיד שניה, אל תתפשרי על מידת השלדה בשום אופן, גם אם המחיר בלתי נתפס והאופניים במצב מושלם, כי את תסבלי מכל שניה ושניה עליהן. נ.ב, אם את מתכוונת לרכב בשעות החשיכה (דבר שלא פשוט להמנע ממנו, בעיקר בשעון חורף ), חשוב להצטייד גם בנצנץ/פנס פשוט לחלק הקדמי של האופניים. ברכיבת כביש עירונית העדיפות שלך היא לנצנץ (זול יותר ומטרתו להראות היטב ע"י הסביבה) ברכיבה בין-עירונית או רכיבות שטח, עדיפות לפנס שמאפשר לך בנוסף לראות טוב יותר את תוואי הדרך.

טוב אז החלטתי ללכת עם האמרה שסוס מנצח לא מחליפים (במקרה הזה הסוס מת, אבל יש שיבוט אז הכל טוב). הזמנתי asus 9600gt, למרות שזה אמור לקחת מעל שבועיים תודה לכולם

טוב אז הגעתי לאייבורי, והבאתי להם את המחשב. האמת שהטיפול והשירות היו בסדר גמור. הטכנאי לקח את המחשב אחרי פירוט הבעיה, חיבר למסך שלהם, ואתחל אותו. כשראה את הנמשים הירוקים בBIOS עשה פרצוף חמור ואמר שיבדוק את הכרטיס. לאחר כמה דקות הדיאגנוזה הייתה שהכרטיס סיים את שירותו. לגבי החלופות, הוא קצת נרתע מלהחליף לי לאותו הכרטיס (Asus geforce 9600gt 512MB DDR3), בטענה שאין כרגע במלאי ויש להזמין מחו"ל. לעומת זאת, הוא נתן לי רשימת כרטיסים שיוכל להתקין לי במקום, ועליה אני רוצה להתייעץ, כי היא לא אומרת לי כלום: 1.MSI - 9600gt 512mb 2. Point of View - 9600gt 512mb HD 3. Gainward - 9600gt 1gb 4.point of view 9800gt 512mb HD אחד מהכרטיסים האלה מהווה חלופה הולמת לכרטיס הקודם (שהייתי מרוצה ממנו ביותר)?

את הXP התקנתי כי זה מה שהיה לי בבית (מקורי), בידיעה שבהמשך אחליט אם להתקין ויסטה או 7 (הוחלט על 7, דרך אגב). הבעיה היא לא בתוכנה, ובטח שלא במקודדים. אני עובד עם BS player, מאוד מרוצה ממנה (חוץ מאיכות הסאונד שנפגעת, לא יודע למה), והיא טורחת להוריד מקודדים בעצמה. אייל, נסיתי לשחק עם המגעים של הכרטיס, ראיתי שהוא מקבל חשמל (מאוורר עובד), והמחשב גם יודע לזהות אותו, ומנסה להתקין אותו. הסרתי את הדרייבר, הורדתי קובץ מעודכן מNVIDIA, התקנתי, והוא לא עובד. "אירעה בעיה בהתקנת חומרה זו: nvidia geforce 9600 gt אין אפשרות להפעיל את התקן זה (קוד 10)" כשבדקתי מגעים, הכרטיס היה חם למגע, זה אומר משהו? וכמובן שפותר הבעיות לא יודע מה לעשות. לא חברתי את הלוח האון בורד פשוט כי אין לי מושג איך לזהות אותו ולאן לחבר.

אוקי, אני אבדוק את זה. זו הנחה נכונה שהדיליי וחוסר הסנכרון בסרטים יכול לנבוע מהבעיה בכרטיס המסך? לא הייתה לפני כן, והיא קיימת בכל סרט וסרט.

אבחנה דקה לגבי מקום הרכישה אין לי את הזמן, הכלים והחשק להמשיך לעשות להם את העבודה. אני אקח אליהם את המחשב מחר, בתקווה שלא יעשו בעיות. תודה בכל אופן

תן לי לנחש, לא צמת?

כן, וודאי. והם הותקנו ללא בעיה

האמת שדווקא מדובר במחשב שולחני (9600GT לא תואם רק שולחניים?) וזה אינו מחשב ממותג, אלא רכיבים שלוקטו. אני אנסה את הקישור שנתת לי (ותודה ) אבל מה הקשר לכרטיס מסך? עריכה: הכלי של MSI אמור לעזור לי לאתר דרייברים, לא? לא זו הבעיה, יש לי את הדרייבר לכרטיס, הוא פשוט לא מוכן לעבוד, גם אחרי שהתקנת הדרייבר מסתיימת בהצלחה. מנהל ההתקנים מציג אותו עם סימן שאלה צהוב על ידו, והוא לא זמין.

מעבד core 2 quad 8200, לוח אם msi p45c. כרגע עובד על XP SP1, בהתחלה הכל היה בסדר גמור, פשוט מחשב תענוג, ואחרי עדכון לSP3, המחשב קרס. כשהעליתי אותו, היו מלא פיקסלים ירוקים בBIOS, הוא לא זיהה כרטיס מסך ולא זיהה קורא כרטיסים. עשיתי שחזור מערכת לנקודה לפני העדכון, ולא עזר. את קורא הכרטיסים הצלחתי להחזיר, אבל את הדרייבר לכרטיס מסך לא. הסרתי, התקנתי, הורדתי גרסאות שונות, וכלום לא עזר. יש מנוס מלפרמט?

צבא לא עושה את פשוט.. אפילו כג'ובניק. דברתי איתם בטלפון, תארתי את הבעיה (מחשב שדוחה את הדרייבר של הכרטיס מסך), והתגובה המיידית הייתה "זו תוכנה, והאחריות מכסה חומרה בלבד, תפנה למייקרוסופט או ליצרן". אני מקווה שיצא לי להגיע אליהם מחר ולהסביר להם שלא ככה דברים עובדים. (יש לציין כי נסיתי לפתור את הנושא מול מייקרוסופט, שנתנו שירות נהדר, אך שלא הוביל לתוצאה)

הבדל של 21% במשקל זה לא משמעותי? ובוא נבדוק שניה את עניין יחסי ההעברה: המהיר ביותר באופני כביש (נקח לדוגמא מערכות שימנו 105) 53 שיניים בקראנק (גלגל שיניים קדמי) ו11 בקסטה (גלגל"ש אחורי). יחס העברה של 1:4.8. לעומת זאת, באופני שטח (הספשלזייד הארדרוק ספורט שהצעת?) 32 שיניים בקראנק ו11 בקסטה. יחס העברה 1:2.9. די משמעותי. היתרון של אופניים מוסבות הוא בעליות. לאופני שטח יש יחסי העברה הרבה יותר נמוכים ע"מ לאפשר יותר כח. אם את גרה באיזור עם הרבה עליות, אולי שווה לבדוק את הנושא.

המחשב התחיל לעשות בעיות עם דרייברים בערך שבועיים אחרי שהגיע, ולא מזהה, בין היתר, את הכרטיס מסך (9600GT). יכול להיות שזה גורם לדיליי בווידאו? (תמיד האודיו מגיע קודם - הורס סרטים!).

כשמדובר על מהירות וגמיעת מרחקים, אי אפשר להשוות אופני שטח מוסבות לאופני כביש אמיתיות. יחסי העברה שונים לחלוטין, הפרשי משקל משמעותיים, תנוחת ישיבה שונה לגמרי ועוד. ב2000 ש"ח יש לך אפשרות לקנות אופני כביש משומשים ברמת כניסה סבירה ביותר, רק צריך לחפש. שימי דגש על מכלולים (מעבירי הילוכים, גלגל"ש ושיפטרים (ידיות העברת ההילוכים)) במצב טוב וברמה גבוהה ככל האפשר, לא חושב שיש סיבה להתחיל לחפש רכיבי קרבון באופניים לכזו מטרה ובכזה סכום. יש לך ציוד נוסף? קסדה (טובה!), משאבה, פנימית וכו'? או שהסכום אמור לכלול גם אותם?

עדיין לא אמרת מאיזו מפלצת אתה יורד. ונראה לי שזה פרט שיעזור לכוון אותך.

אני לא יודע אם יש הבדל בעיקרון הפעולה של הגיר, אבל ב406 שנתון 99 הגיר מגיב ללחיצה כפולה מאוד יפה (לחיצה מלאה, הרפיה, ושוב סחיטה של המצערת), נותנת לך קיק/כפול במקום. וכן, לגיר לוקח זמן להבין שדודה שלך ירדה מהאוטו, תוך כמה קילומטרים הוא משנה את סגנון ההתנהגות שלו (את המפה). לגבי הורדת הילוך בבלימה, האמת שמצאתי את זה נחמד ויעיל. שומר את הרכב בהילוך הנכון, ומונע ממך לגמור את הברקסים מהר מדי.

עזוב אותך חתולה, מת לי המצבר באקספרס ברחוב קטן ישר אחרי ירידה עם עליה מלפני, והדבר היחיד שהציל אותי הוא סילברדו אימתני שפשוט דחף אותי משם מדהים כמה כח.