Spider-man

יש שם בראלקס גם בגרה שהוסבה למרוצי ראלי כנראה משנות השמונים העליזות באשקלון. בין היתר.

ההרצאה של רם היתה מאד מעניינת. הידע שלו מדהים והגישה לתחום - כמו בחו"ל. ורפי, גם אותו אני מכיר שנים, היה לבבי כתמיד ואפילו התרגש לארח אותנו כשותפים לתחביבו. אירוע ברמה אחרת עם ערך מוסף. כל הכבוד לגילי לראובן ולמאיה על האירגון הזריז אבל המוצלח.

אל תאטום את הנשם. חבל על אטמי השמן.

הבעיות הכי רציניות היו זמן המתנה ארוך מאוד לרוורס ונזילה רצינית מאטם המשאבה. בעיקרון אין צורך בפרוק הגיר לגורמים לפתור בעיות אילו אך רציתי לבדוק הכל אם כבר מפרקים. פירקתי בית שסתומים לגורמים ניקיתי וראיתי שהקפיצים תקינים והשסתומים רצים בקלות. פירקתי את כל המצמדים והבנדים והתברר שהם במצב טוב. תקלות שנמצאו: גומיה לבוכנת רוורס הפכה קשה ולא אטמה O רינג משאבת שמן התפורר רינג מתכת שאוטם את אחד המצמדים הפנימיים מרוסק קפיץ הקיפי שסוגר את המצמדים שבור. מסנן שמן כבד (סתום) בעל חותמת מרצדס, סביר להניח מקורי ד"א 40 שנה על הרכב. מצאתי מידע לפי מק"ט מרצדס באינטרנט

עדכון הרכב נוסע ומתפקד מצויין. הרוורס משתלב מיד והרכב מפרפר ביציאה חזקה. מעלה הילוכים (לפחות עד שני. לא יצאתי לכביש מהיר) והרכב מרגיש חזק. לא רע לפעם ראשונה לא?

מניסיון עם C5 ועוד מכוניות, מנורת הטעינה תידלק אם נפלה רצועה אבל אם נשרף הווסת אתה נוסע על המצבר ולא יודע את זה. לראיה לפני חודש בערב חג כבתה לי הC5 בנצרת עילית ללא התראה, המצבר מת ואין טעינה. מי יודע כמה זמן נסעתי רק על המצבר. הגרר למרכז עלה כמו 3 אלטרנטורים משופצים.

בשעה טובה הגיר סגור ומורכב ברכב. עדיין לא הנעתי כי צריך להתקין את מערכת הפליטה ולמלא נוזלים. אפרופו. בהיינס רשום שהגיר מכיל 8.9 ליטר. חשבתי שזו טעות דפוס אבל הצלבתי עם מקורות שונים ברשת וזה נכון. צריך לקנות עוד גלון כי קניתי רק אחד

לפני 14-15 שנה עמדה מכונית דומה במגרש מכוניות בכניסה לאום אל פאחם. ניסיתי רבות לאתר את בעל המגרש בכל פעם שנסעתי צפונה ללא הואיל. אח"כ נעלמו המכוניות והמגרש פונה. לא יודע מה עלה בגורל הרכב ובכלל אם היו לו רשיונות. אולי מישהו יודע?

יש דליפה. צריך לבדוק למה היה חסר גז מלכתחילה ורק אז למלא. גז לא צריך להיות חסר לעולם ואם חסר סימן שיש דליפה.

חוץ מזה שהSL אוכל 1 ל-5 נתוני יצרן(!) הכל בסדר. אמין יחסית לרכבים בני גילו והרבה בעלי מקצוע במרכז. בדוק חלודה ברצפה, סדקים בתת שלדה של המנוע, גומיות יבשות בצריות(סיפור להחליף) .

למרבה התדהמה מצאתי בתל אביב את החלקים הדרושים. גומיות אטמים פילטר ואו רינג. המחיר גבוה אבל טוב שהחלקים זמינים. ניר. גם אני לא מומחה אבל חרשתי את הגוגל והיוטיוב לפני שהעזתי לפרק את הגיר. לא חושב שאעיז לפרק גיר מודרני. עדיין חושש.

מדובר בגיר אוטומטי של מרצדס SL 350 שנת 76 פירקתי והכל במצב טוב. הבעיה היחידה שמצאתי היא שבוכנה אחת לא פועלת ומתברר שהגומי קרוע. מישהו יודע מה מפעילה בוכנה זו? היא סוגרת את הבנד של המערכת הפלנטרית הקרובה ביותר לכניסה. איפה יש חלקים לגיר כזה?

מצאתי לך. http://www.fixya.com/cars/t11945338-fuse_go_fiat_panda_cigarette_lighter The cigarette fuse is located in the battery junction box under the hood, it is fuse # 10 and is a 20A fuse, open the hood and find the box it is on the passenger side towards the back of the compartment, it is 10th in line on the top row, also you can check these fuses without removing them through the clear plastic top so that should make things a little easier too, hope this helps זה באמת בתא המנוע

אולי כבר בדקת אבל ניסית לבדוק בקר מפוח? אולי הוא מקוצר. http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=210568&highlight=%D7%9E%D7%A4%D7%95%D7%97+%D7%A4%D7%A0%D7%99%D7%9E%D7%99

לא מכיר את הפנדה אבל בהרבה מכוניות יש פיוזים בכמה מקומות. פנים האוטו וגם בתא המנוע. לדעתי פיספסת פיוז שרוף. תבדוק שוב ותעזר במפת הפיוזים בספר הרכב.

אני דווקא חושב שזה הזנב היפה ביותר. בנוסף כדי להביא את הרכב המיושן הזה לשנות התשעים (הספיידר הכל חדשה היתה בפיתוח) התקינו הגה כח מושבים נוחים וכריות אוויר. אפילו היתה גרסה אוטומטית(!)

כזה למשל

לא מדוייק. התמונה היא דור שלישי דור רביעי היה הספויילר חלק ממכסה הבגאג והפנסים היו צרים וארוכים סטייל 164

סטנדרטים קפדניים

על פניו זה נראה לא טוב אפילו פלילי אבל יש מכוניות שאפשר לבטל כריות עם המפתח על מנת להסיע ילדים. אז כשהיצרן נותן אופציה זה בסדר?

בהיותי נער בשנות השמונים עמדה אצל שכן לוטוס אירופה ללא מנוע. הסתובבה שמועה שהבעלים מחכה לתחילת היבוא של הדלתא כי תכננן לקנות מנוע עבור הלוטוס. בדיעבד זה נראה כמו בדיחה עצובה אבל יכול להיות שמנוע של רנו 12 מתאים ללוטוס?

נראה שזה מכשיר מקצועי ויקר. בהכירי את המחירים אצל שווארץ נראה שעדיף לשלוח את הצינורות לטכנוצינור. אני בטוח שיש משהו חובבני יותר שיכול לעשות את העבודה. http://www.ebay.com/itm/KD-Tools-41880-Double-Bubble-Flaring-Tool-Kit-SAE-Metric-45-Flares-/300691283794?pt=LH_DefaultDomain_0&hash=item460298df52 http://www.ebay.com/itm/Bubble-Flaring-Flare-I-S-O-Tool-Kit-Brake-line-Tool-New-/280609748180?pt=Motors_Automotive_Tools&hash=item4155a4f4d4&vxp=mtr

תודה על ההתענינות. השיפוץ בהילוך נמוך אבל נמשך כל הזמן. בקרוב העלה תמונות אחרי פוליאסטר.

תשלובת חלזונית של רכב משא כבד.