Smiro

אולי זה טריק שיווקי שיגרום לעוד לקוחות לקנות בשופרסל? מוצרים מסוימים זולים יותר שם, סוג של ״מבצע״ ובום יש לך נחיל של לקוחות שחושב ש״דפק את המערכת״.

ערכת קריוקי מתחנת דלק וז*ן על השכנים. הכו משתלם.

Weather bug. אפליקציה מעולה הכי מדויקת שיצא לי להשתמש, כוללת מפות שונות. מדווחת על ברקים במיקום מדויק. אפשר לראות אם יש סופה מתקרבת ואיפה היא נמצאת, מאיזה כיוון וכו.

ענית לעצמך. הרי רכב מחזיקים עפ 2 קטגוריות -1. כלי תחבורה להעביר אותך ממקום למקום. 2. אתה חובב רכב וזה מלהיב אותך ואתה מתרגש מלראותו אותו בחניה ומכל נסיעה. הרכב הזה כבר לא משרת את המטרה הראשונה, ומלכתחילה לא שירת את השנייה. תמכור.

תיזהר, באשדוד הסבתות זה מאפיה. התעסקת עם אחת, הסתבכת עם 10.

תתחדש. מיאטה חלום. מזל שלא חיפשת רכב ספורט סלון בדמות גולייטה וה330 כי לא היית מוצא, זו קבוצה ריקה. ספורט סאלון יעלה לך סביב 350-400 לאמ 3 בת 5-6 יד 2000.

אהה אתה הבחור שנוסע איתי כל הזמן מהמרכז לפריפריה ונותן לי להוביל מדי פעם?? איזה קטע מה העניינים אחי? בוא נעשה קאר פול ונחסוך את החיזורים האלה וזהו. אבל באוטו שלך לא בא לי להעלאות קילומטרז׳ אצלי. ו

נכון. העניין שכשאתה רוכש רכב בסכום בן 6 ספרות, לא היית רוצה שהרכב יהיה סוג של פג תוקף עוד עשור. אם השימוש שלי בטלפון הוא רק שיחות אז לא מעניין אותי הקידמה ואיזה פיצרים יש. אבל אם הטלפון יפסיק לתמוך בשיחות שייעשו באיזו טכנולוגיה חדשה, אז אני אהיה בבעיה.

העניין שרכב עם מנוע בנזין הוא במהות זהה. רכב לפני 20 שנה זהה בעיקרון לרכב חדש. אז בחדשים יש גיר מתקדם יותר וטורבו ויותר כוח אבל במהות העיקרון נשאר זהה. אתה מחליט אם יותר טוב לך או פחות. בסופו של יום אתה מתדלק את שניהם ואם אתה לא זקוק לרכב חזק ספורטיבי אתה לא באמת מרגיש בהבדל. לעומת זאת עוד עשור כמו שדובר פה, יהיו טכנולוגיות אחרות לסוללות וכן הלאה, ומה קורה עם הרכבים החשמליים של היום? הטכנולוגיה החדשה יכולה להפוך אותם ללא רלוונטיים. טלפון חדש מהיום וטלפון לפני עשור - הבדלים תהומיים. ולא תוכל לקחת טלפון מ2011 להסב אותו לטכנולוגיה של היום. כך לא חושב שאפשר יהיה לעשות עם רכבים. משמע יש סיכוי שטסלה 2020 תהיה לגמרי outdated ב2030.

אנשים חושבים שמפתחים איזה קוד מטורף שאתה מקליק ובום יש לך תמלול מוכן בעוד שבפועל יושבת קבוצה של מתמללים (לא מתמללים אפילו, כי אין שם צורך בהקלדה מהירה ויכולת תמלול), ומתחילה לעשות סדר בבליל של מילים. הכיוון שלהם בא מהטק ולא מתחום התמלול, אני בזמנו סירבתי להתעסק עם זה. אם היו מפצחים את העניין בכלל איך פועל התמלול, איך המערכת צריכה לפעול ומאיזה כיוון לגשת אז המצב היה נראה אחרת. כרגע יכולות השיווק מצוינות אבל זו גם הבעיה. שהן טובות מדי בשביל מה שקורה בתכלס.

מדבר על ורביט כן. @Gosser1860

מהתחום שלי ראיתי כבר חברה ששווה מיליארד דולר שמבוסס על הבטחות כי בתכלס אין שם משהו ששווה קרוב לזה, או משהו מהפכני בכלל, העניין הוא שיווק. לשווק נכון ולהבטיח, וליהנות על הדרך. כמובן לא תקף לגוגל וכאלה, כן? אבל יש לא מעט חברות שפשוט ההבטחות שלהן מחזיקות אותן במשחק. ואז שמגיעים לתכלס זה מתחלק ל-2 או נפילה או אקזיט. אתם יודעים לבד כמה נכנסים לכל קטגוריה. לגבי שכר בכירים - זו לא דרך להסתכל על מקצוע. כמו להגיד שבבנקאות יש אנשים שמרוויחים בחודש 150 אלף שח. נכון, יש, לא הרבה. רוב העובדים פקידים שמגרדים משכורות כל חודש. אז בהייטק המשכורות אחרות, אבל לא כולם בטווח ה70-100.

הנעה כפולה מבוססת קדמית, מנוע חלש, מראה זוועתי. מבחינתי זה מתכון לזבל.

אתה לא מעודכן. יש את דגמי ה35 (זבל) ויש גם 240 שתיראה אחרת לחלוטין ותהיה מבוססת על שלדה אחרת אם אינני טועה. הנעה כפולה לצערנו, אבל rear biased. שהיא מאותה ״משפחה״ כמו הm2 החדשה שתגיע. ה235/135 זה רכבים מבוססי הנעה כפולה front biased. שלדה אחרת, מראה אחר, קהל יעד אחר.

אם ניקח החשבון שה135 עולה 370 מאמין שה240 תעלה סביבה 420-430. 235 זה משהו אחר.

מכיר את מישה. בינתיים ממה שראיתי הבלמים לא משהו (נאמר על ידו ועל ידי הבעלים), אתה רואה שהפניות הדוקות הרכב מתחיל לרקד, ולבי הפורשה אל תשווה מן הסתם הנהג היה פחות טוב / לא נסע מהר מספיק וכו. ברינג לא מעט גם בסרטונים של מישה אתה תראה, רכבם מטורפים שיושבים להם על הזנב רכבים פשוטים הרבה יותר. שהוא אמר שהמודל 3 עומדת בקצב עם gt3 rs הוא אמר את זה בהומור מוחלט. בקיצור הסרטון מוכיח שהרכב לא בדיוק ״טרק אוריינטד״. במסגרת התחרותית הוא התחרה ב240 משופרת. (לפני הדאצ׳יה). לצורך הרפרנס, תראה את הזמן שעשתה המודל אס פלייד. 1000 כוח סוס שמים אותה שנות אור רחוק מהgt3. ופה דובר על מודל 3 אז זה בכלל לא בר השוואה. אז אני לא יודע אם ההודעה שלך נכתבה בהומור (מקווה שכן) אבל אם לא, טעית.

תקלות מוזרות מאוד האמת. לגבי המוסך - תצטרף למועדון שלהם ותמיד יש מישהו שמכיר מישהו שלפעמים זה עוזר. לגבי המחליפות - m2c תהיה חווויה שונה. ההפרש בין הרגילה לאמ2 אכן יורגש במסלול. ביום יום ההבדל לרעה שכן הרכב פחות חזק בקו ישר ויותר נוקשה. הקיימן הרגילה לטעמי לא שווה שדרוג. מינימום gts. ה240 החדשה לטעמי פגז מלבד העובדה שהיא הנעה כפולה. חכה לאמ 2 החדשה לדעתי תהיה ממש מגניבה וזה רכב חדש לגמרי ביחס לשלך. תלתן שמעתי הרבה בעיות אמינות. אם לא זה הייתי שוקל בעצמי. הרכב מגניב לגמרי. יצא לי לראות גם מס׳ בנות שנתיים שלוש במחירים הזויים של 350-340 אלף (מה שמאשש את החששות מהאמינות). תשקול אולי אמ 3 הבעיה זה למצוא יחסית חדשות במצב טוב. או תעשה מה שאני עשיתי - תשנה את האופי של הרכב. תבנה את הרכב על בסיס החסרונות שלו במסלול. אתה תקבל חוויה שונה לגמרי, רכב אחר לגמרי אבל זה בא עם מחיר - הנוחות היום יומית. אם תרצה להתייעץ לשאול אני בכיף אעזור.

מאתגר אותך. לא מול שום דבר, מול שלי, תנסה. המשקל של הטסלה החוסר תקשורת והבלמים, הסוללה הדועכת - תביא לזמנים פחות טובים. בטח במסלול כמו מוטורסיטי.

דיברתי על יותר מדי גז, ביציאה. לא בכניסה עם במהירות מטורפת לעיקול. בקיצור בקרות לא תמיד יעזרו, גם במצבים לכאורה רגילים, לא קיצוניים.

להשתגע? לא. יש רכבים שבהם גם טעות קטנה גם ביבש עם צמיג שהוא לא רציני, וגם ברטוב עם צמיג רגיל, אתה תעוף הצידה. וזה מהיכרות עם הרכב שלי למשל, טעות מינורית לא מצב קיצון, גם עם בקרות לא תמיד תצא מזה.

מציע לך לנסות 140 עם צמיג שהוא לא קאפ 2 / סמי סליק וכאלה, ברטוב, עם בקרות. ללחוץ יותר מדי על הגז. תחזור עם רשמים תשתף אותנו.

ברוקלין גריי נהיה פופולארי בדגם הזה ולא סתם, צבע מדהים. תתחדש. אשמח אם תכתוב חוות על הרכב במסלול אם תעלה איתו. ידני או אוטומט דרך אגב? מרווה שהנעה אחורית ולא x drive.

מצריך חזרה ליניארית יותר על הגז. אפשר לעשות דריפטים גם עם פתוח, בטח ברכב חזק. אצלי עם מוגבל האמת, הזנב בפניות יוצא יותר בקלות מאשר ללא הדיף. הצריך הסתגלות. בכל מקרה, נהיגה בהנעה אחורית שונה בתכלית מקדמית, ויותר קשה כי יש תוצאות שונות להעברות משקל ודברים בסיסיים לכאורה כמו בלימה או סתם הרמה של הרגל מהגז עשויים (או עלולים, תלוי מי נוהג) לגרום לתחת לצאת ולאיבוד שליטה. חייב אימונים מבוקרים עם מדריך להכיר את הרכב.

אתה נהג מונית במקרה, פלואו?

Rk צודק, לא ציינתי שזה לא כולל את הג'יפים ואת הפנמרה. מבחינתי פורשה זה 911/קאימן לא עולה לראש על השאר. פלואו אתה מדבר שטויות וסותר את מה שאני כותב באמצעות טיול דיוקים אבל ניסיתי בכל זאת להסביר, לא הצלחתי, מודה שנכשלתי. אל תיקח אותי ברצינות. עדיף לי ככה.