Smiro

שמו Jeff Arcury. בחור שאותי קורע כל פעם מחדש. ממליץ לעקוב אחריו ביוטיוב / פיסבוק / אינסטגרם. העבודה שלו עם הקהל טובה מאוד. מניח שהוא יגדל ויצליח בהמשך. אחד נוסף שלא חביב עליי כמו ג׳ף, אבל הוא הבא בתור, בחור בשם Michael Blaustein. שניהם יודעים לאלתר עם הקהל בצורה ממש מצחיקה. אין קרינג׳, אין בדיחות גרועות ואין משחק מוגזם על הבמה. פשוט זורם קליל וקורע. ממליץ לעקוב אחריו גם.

יש להם קטע מפגר כזה שאתה חייב ניסיון עם רכב יוקרה לפני כן. כמו העבודות האלה שדורשות ניסיון כל הזמן. מאיפה אני אמור להשיג ותק אם אתם לא מוכנים לבטח?? אגב אם אתה קונה רכב חדש, לסוכנויות יש תמיד חברות ביטוח שעובדות איתן, ולא תהיה לך בעיה לבטח. האמת גם אם תרכוש יד שנייה תוכל לבטח ככה. ככה ביטחתי את הבימר שהייתה לי. ילד בן 26 בלי ותק. קרעו במחיר, אבל ניסיון יש. בפורשה שרכשתי כבר לא עשו בעיות והמחיר משתלם.

052-268-8408 אמיר גבע , מבטח אותי גם. ממליץ.

למנהל שמחק את ההודעה שלי וכתב שב אתה בלול אתה sasok ובתרגום חופשי - מוצץ.

יש לא מעט סיפורים על רכבים יקרים פי3, עם בעיות חמורות יותר, שלא קיבלו כסף בחזרה ושירות לא כזה מדהים. ארץ ישראל שלי יפה וגם פורחת. ככה זה. בכל מקרה פה ספציפית אין issue.

תנסה להוציא מהם pdr על חשבונם. מדובר על משהו קטן ומזערי. כנראה נגרם על ידי לקוח ויכול להיות שהם עצמם בסוכנות לא מודעים לזה אפילו. בכל אופן אתה לא תקבל את הכסף בחזרה תהיה בטוח והאמת שאין סיבה. גם אם יתנערו ממך תתקן לבד בpdr ונגמר הסיפור. קנית רכב שרצית תהנה ממנו. זה חרטה. אם אתה חושב שעוד שנה מעכשיו לא תקבל עוד כמה סימנים כאלה בחניות מאנשים אתה תופתע מאוד.

וזה נראה לך פתרון ישים לשארית חייך?

״שיפוץ״. תמא 38/1. בהצלחה.. די בטוח שלא הולכים לשפר את האיטום אלא פשוט להדביק לכם מרפסת וממד. ״בקרוב״ - יש היתר או שלט וכמה חתימות? הבקרוב הזה יכול להיות עוד 5 שנים גם. זו בעיה עם מבנים כאלה שהדיירים חושבים שיש תמא או פינוי בינוי, ומזניחים כי ״בקרוב״ המבנה יתחדש. הבעיה שזה יכול לקחת שנים יש הרבה מאוד תהליכים שעוברים עד שיושבים עם בירה בדירה חדשה / משופצת. כך שהייתי מכין דלי עם אקונומיקה וספוג לחורף הבא והבא אחריו גם כן.

פורש. זה מה שחשוב. כתבת פורש as in retire, אבל אני אתקן אותך ואכוון לPorsche. ובכלל כל מי שמתכוון לזכות ולא לקנות פורשה צריך לחסום אותו מהפורום.

פורשה gt3 חדשה עם בקטים ובלמים קרמיים.

לחות אין דליפות של מים וכו׳, לחות. הבעיה שהלחות פה ספציפית מטורפת. בצד השני של הבית שפונה לעבר שאר השכונה ולא שדה פתוח, הבעיה לא קיימת. הצד הצפוני אצלנו נמצא תמידית בצל (טוב לרכב) וההפרש בטמפ׳ בין חלקי הבית ניכר גם בחורף וגם בקיץ. וכפי שציינתי יש פה לחות גבוהה. אבל במקום להתאים למצב, הקבלן בנה כמו שהוא בונה בראשון בשכונת מגורים והנה זו התוצאה.

ממה שהבנתי ונאמר, הקיר סופח לחות שיוצרת התעבות. אני לא מבין גדול וגם לא קטן בכל זה כך שמבחינתי ההבנה המצומצמת שלי אומרת שהקיר לא אטום מספיק טוב כדי למנוע מהלחות להיספח. במקרה שלי ספציפית לא מדובר בבנייה רווייה.

מסי החברה הישראלית לאיתור נזקי מים

אני בדיוק אוכל חרא מזה גם. אני מתגורר בבית פרטי , צמוד לשדה פתוח כאשר טופוגרפית אנחנו נמוכים יותר מכל השדות מסביב מה שיוצר לחות מטורפת. ניסיתי להשתמש בחברה בשם קץ לעובד שמנקים וצובעים עם צבע מיוחד - עזר לשנתיים. חזר. כעת הבנתי שאין ברירה והיות ונשמע אנו סובלים ממש כל הקירות של הצד שפונה לשדות, מלאי עובש. הזמנתי חברה שמתמחה בטיפול בבעיות מים עלות בדיקה לפני מעמ 1600₪. קיבלתי דוח מפורט בן 10 עמודים שבמילה אחת הבעיה היא איטום שלא מותאם לתנאים. אני הולך להוציא לא מעט כסף לפתור את הבעיה, שאת האיטום יש לחדש כל כ-6-7 שנים. אבל צביעה ניקיון וכו זה פלסטר כפי שנאמר. חייב לטפל בבעיה. הבעיה איטום וקבלן שצריך לשלול לו את הרישיון. שאני מדבר על איטום זה צד שלם של וילה, ולהוציא את כל החלונות ולעשות איטום שם גם כן. סיפור מההפטרה. אצלנו בחורף החלונות ספוגים מים. אציין שכשאתה יוצא לרחוב הרצפה לעתים רטובה כאילו ירד גשם למרות שלא ירד, רק מהלחות.

אמ 2 עולה הרבה יותר יקר. ואכן מדובר על תוספות בשווי כ50 60 אלף. אתה בחיים לא תמצא רכב כזה אחר, בסביבת 230-240 אלף שח. אמ 2 עוברות את ה300 השמורות מתקרבות ל400.

שצמיג לא נותן לך לנסוע ישר, בכלל כמעט, היא זבל. שאתה מגיע בנסיעה מנהלתית לכיכר והוא מרגיש מרחף זה זבל. שלא לדבר על נהיגה טיפה ספורטיבית. ואני אומר טיפה. בוא נגיד שימי מסלול עם כאלו נגמרו בהחלפת צמיגים פעמיים כי הצמיג נשחק בגלל כל ההחלקות. הצמיג זבל. (דעתי מניסיון לא מועט איתו).

רכב בעייתי להחליף. אני גם איתו חגגתי 5 שנים ב2.1. בעייתי כי הוא עונה על כל הצרכים, במחיר יחסית הגיוני. ועוד אצלי שגם משמש כרכב משפחתי בזכות הדלתות הנוספות. אם אתה משתמש כדיילי בלבד אז אין סיבה להרכיב lsd. אבל אם אתה אוהב להחליק, ממליץ בחום. הצמיגים האלו זבל. לא מתמודדים עם הרכב. או להרכיב ps4s או ללכת על משהו רציני יותר, שוב, אם נוהגים מעבר לנסיעה יום יומית.

באף מקום בעולם זה לא דבר רווח. רק בארץ. זה שווה לתחת. כל גנב מקצועי יעיף את זה בשנייה. אם יש אפשרות אל תשים.

סקס בטלפון

אובייקטיבי, קצר וקולע. שאפו.

55 אלף

א. לא מספיק שדרוג השביל להוסיף עוד 200/150 אלף. ב. יש לי בעיה עם רכבים משומשים, קונה רק חדש. לשמור כמו שאני שומר הרוב לא שומרים, לכן הסיכוי שאמצא רכב שמור כמו שלי שואף ל-0. ג. החדשה תהיה שדרוג משמעותי ואכן יהיה צריך להוסיף סביב 400 אלף בערך. אבל זה יהיה בשביל משהו אחר לגמרי ברמה אחרת לגמרי. ד. אני לא מחפש להחליף. דיברתי על אופציות להחלפה. יש מצב שאחליט לא להחליף עד שאוכל להרשות לעצמי גיטי 4/3. * מתנצל על השפה העילגת, רושם מהאיפון ולעתים מילים מתחלפות משום מה .

טוב, לאחר כמעט 5 שנים של בעלות, לאחר שראיתי מס שרשורים על רכבים דומים, מעדכן קצת לגבי החוויה שלי מבעלות על הרכב עם קצת הוצאות. אני לא עוקב באקסלים וכו׳, ההוצאות הן פלוס מינוס מהזיכרון, לא על האגורה. נתחיל בכך ששיניתי את אופיו של הרכב. כשהתחלתי לבקר במסלול, החלטתי בעצת מס׳ אנשים לשדרג כמה דברים ברכב - זרועות אמ מקדימה, בושינגים סדרה שחורה כל הרכב, קוילוברים kw v2, דיפ מוגבל החלקה אמ, תוכנה גיר ומנוע, בלמים דיסקים ורפידות דיסקים כרגע אמ, רפידות מקדימה tarox enduro מאחורה endless ccrg, נוזל endless, יש מצב ששכחתי עוד דברים שלא זוכר כרגע. כמובן כיווני פרונט, קמבר, cornering balance. סך עלות השדרוגים כ-60 אלף גיב אור טייק. צמיגים אני לא מכניס לחישובים היות והם מוחלפים לעתים קרובות. כעת אני עם nankang ar1 סמי סליק מדהים. לפני כן הייתי עם סופר ספורט שהוחלפו כל 3-4 חודשים. דלק לא במשוואה היות והרכב לא נוסע מדי יום לעבודה וכו, לכן לא רלוונטי. מבחינת הרכב - לאחר כל השדרוגים כולל הצמיגים סמי סליק, הרכב שינה אופי. מרכב ספורטיבי / משפחתי הפך להיות track focused יותר, משמע יש ויתור על נוחות היות והרכב קשיח, אין בידודים מתנודות מהשלדה. הצמיגים עם הדופן הקשיחה עוד יותר מקשיחים את החוויה. כמו כן הצמיגים רועשים מאוד. הרכב בכללותו הפך להיות pure, raw כמו שאני אוהב. מחובר לכביש, מגהץ אותו, לטוב ולרע. משמע מרגישים כל אבן הכי קטנה, כל תזוזה הכי קטנה, הכול פשוט מועבר אליך. זרועות m מתכוונות אפשרו לעשות קמבר (לא יודע את הזוויות) ובכללי ההגה הפך להיות מאוד קשה, כבד. גם במצב קומפורט, הרגשה שונה מאוד מהסטוק. הזכיר לו את הקאררה אס שנהגתי בה לפני שנתיים שלוש. הדיפ מאפשר לך לשלוט בזנב, זוויות יותר מדויקות, גם בכיכרות ומקומות צרים אתה מרגיש ושולט על מיקום הישבן של הרכב בצורה מדויקת. בלמים - פסיכיים. הטארוקס שהם בלמי מרוץ full on בולמים נהדר, ברמה אחרת לגמרי מכל רפידה שהייתה לי. שורקים כמו רכב, מוציאים רעשי מתכת בנסיעה מנהלתית בחניה, אבל my god הם בולמים. צמיג אוחז מאוד. אחרי חימום by far צמיג מסלול מעולה יותר טוב מכל מה שניסיתי בקטע של שמים וארץ. צליל - נשאר אותו צליל, אגזוז מקורי, הצליל נהדר(הורדתי רזונטורים) מבסוט בכל הנעה. נשמע חזק, יש גרגורים גם בנסיעה מנהלתית, ספורט פלוס פופס אנד בנגז, ובהעברת הילוך נחירה עמוקה כזו. תיבת הילוכים מהירה מאוד. מגיבה מצוין. לא יודע מישהו אם התלונן, כנראה לא השתמש בה נכון. תיבה מדויקת, כל הורדת הילוך על העברה לא מביט בכלל לראות באיזה הילוך אני, הכול מורגש פיקס ועולה ויורד לפי הצורך, תיבה מעולה ביותר. לא פלא שהשתמשו בה גם בדגמים החדשים של אמ. תיבה מעולה. מנוע חזק מאוד 420 כוח סוס 60 קגמ, מגיעים כבר ב1500 סלד. מאוד שימושי. יצא לי לשייט במהירויות של אוטובאן והרכב לא מתאמץ. 99% מהזמן נסיעה איטית רגועה ולא מתקרב אפילו ל2000 סלד. טיפולים - שמן מוטול xclean 5-40, פילטרים והכול מקורי של במוו, נוזל בלמים אנדלס, עלות טיפול סביב ₪ 2000. עשיתי גם החלפת גומיות בקליפרים שעלה לי סביב 500₪. ביטוח - הגעתי לגיל 30 והחלפתי לסוכנות אחרת (לפני כן הייתי דרך הסוכנות של במוו) סביב 9 אלף. כעיקרון זה מה שעלה לי בראש עד כה. אסכם ואומר שמבחינתי מדובר ברכב מטורף. גם חזק, גם נשמע נהדר, גם נראה קרבי, גם מספק לנסיעות רגילות (מבחינת איכות פנים, רדיו, דברים בסיסיים). בנוסף היותו רכב בעל 5 דלתות הופך אותו לסופר נוח. אני נוסע בבוקר למסלול ובצהרים לוקח את כל המשפחה לטיול. נהדר. הרכב חד, מתקשר, מתנהג, הנעה אחורית מה שמאפשר ליהנות גם מהחלקות. לכן אני כבר כמעט 5 שנים עם הרכב כי למצוא לו מחליפה צריך לעלות לסכומים אסטרונומיים. אין תחליף בטווח המחירים שלו. אם להגשים חלום ללכת על גיטי 4 יקר בטירוף כ900 אלף. אמ 3 כ850. לכן האופציה שנראית לך כי הגיונית אם כי זה לוותר על הפרקטיות, זו היא האמ2 החדשה כשתצא. עד אז ממשיך ליהנות מהרכב שלטעמי מספק הנאה בכל נסיעה, חיוך בכל החלקה / הנעה, וכמובן ימי מסלול שאני בהחלט מבסוט על הרכב. הוא אולי לא פורשה (רחוק שנות אור) וגם לא פול און אמ, אבל בהחלט תמורה מטורפת לכסף. אד כפו שציינתי זה מה שעלה לי לראש, אם יש למישהו שאלות אשמח לענות.

השאלה מה קורה בזמן של גשמים / שלגים / מצבים אחרים שלא נוחים. אני אישית נסעתי מאשדוד לירושלים ללימודים, מדי יום ברכב, ומנגד נסעתי גם מאשדוד לירושלים לעבודה באוטובוס , והתניידתי בצבא באוטובוסים המון והמסקנות שלי כאלו - במידה ואתה לא במצב דחוק שאתה מפסיד זמן אתה מפסיד כסף - עדיף תח״צ. אני אישית הייתי מעדיף להשלים שעות שינה בבוקר מאשר לנסוע ברכב תקוע בפקקים. כל שגרת הבוקר שלי הייתי מחכה לרגע שאני אניח את הראש על החלון, באוטובוס, ואחזור לישון. עולה לאוטובוס באשדוד נרדם אחרי 10 דק, מתעורר בירושלים בתחנה מרכזית רענן (אלא אם זו שינה עמוקה ואז מתעורר רגזן כמו תינוק אבל זה משהו אחר). מנגד אם אתה במצב של time is money / צריך לאסוף את הילדים / כל דבר אחר שמצריך ניידות - רכב.

כל אלו שחוששים לרכוש בגלל טעות בזיהוי רק בשנה האחרונה יש שתי דוגמאות מובהקות שאישה נרצחה בבת ים וזו הייתה יונדאי איי 20 בכלל, טעות בזיהוי. ובאשדוד קבלן חטף צרור לq8 שלו בגלל טעות בזיהוי. יש מס׳ מקרים כאלה. מה גם זה לא שמישהו שמתכנן לחסל מישהו, רואה את הרכב ויורה. הם אוספים מודיעין לפני, ממש לא קשור לרכב. ואם מישהו אחר מתנייד ברכב הם ידעו גם. רוב העבריינים בכלל מתניידים ברכבים פשוטים.