Smiro

סיכום מה שכתבתי א. ג'וליה לא רכב ספורט סאלון. ב. רכב בקטגוריית מנהלים לא יכול להיות ספורטיבי. שכן נוחות נוגדת את הקונספט. ג. אני לא חושב שיש טעם לקנות רכב ספורטיבי אם לא עולים למסלול. ד. יש רכבים שיספקו הנאה גם ללא נהיגת מסלול. אני לא הייתי רוכש אותם למטרות טיולים וכו. ה. בכל הדיבור על המסלול דיברתי על רכבי כביש במסלול אובייבסלי ולא רכבי מרוץ פרופר. ו. ההודעה הראשונה והשנייה מתייחסות לפותש, כל השאר היו תגובות לשאלות וטענות של אנשים שלא קשור לתרד. ז. פורשה, כל פורשה, היא חיית מסלול. גרסאות הקיצון בפרט אבל גם גרסאות בסיס יתנהגו על המסלול יותר טוב מרוב הרכבים הספורטיביים גם המשופרים. קאררה אס למשל תתנהג יותר טוב מכל 140 אמ 2 קופרה אייפ אר ומה שתרצו. אם יש משהו ששכחתי תזכירו אוסיף לרשימה. Rk מה אתה מופתע? אתה ציטטת אותי אומר משהו ורשמת שאמרתי בדיוק את ההיפך. באותה הודעה, שרשום לך במפורש מה שאמרתי. אז יש מצב שיש פה בעיות הבנת הנקרא, אכן. ואם לענות על תגובות שמופנות אליי זה לוליינות אז אני באמת ספיצ׳לס. אין לי מה להגיב לזה.

איפה סתרתי את עצמי? אמרתי לטעמי אין טעם. הוא רוצה - אז זה מה שלדעתי ייתן את הפתרון בשבילו. אני לא הייתי עושה את זה. מה לא קוהרנטי?

בן אדם אתה לחלוטין לא הבנת מה שכתבתי. יש לך בעיה בהבנת הנקרא. תחזור תקרא את כל ההודעות שלי ותראה שמה שכתבת עכשיו זה שטויות ולא מה שאני כתבתי.

לא נותן לי לערוך. רציתי לציין שזו הפעם הראשונה שלי על המסלול אחרי שהרכב מוכן מבחינתי ולכן לוקח לי זמן להכיר אותו במסלול. מאמין שארד למספרים של 02-01. לגבי הדרישות שלך אתה לא תמצא בתקציב הזה שום דבר שיענה על הכול. אם אתה מחפש רכב מהיר לכביש דיילי ובעיקרון לוותר על ספורטיביות תשקול את הטסלה. לא תמצא atsv בתקציב הזה לדעתי. כנל לגבי המרצדס. עונת מרוצים אחת עולה 80 אלף כמדומני, משמע הכסף שתחסוך (ביחס למה) יספיק מקסימום לעונה אחת. במקומך הייתי קונה משהו פשוט בנניח 50 אלף איזו קורולה ליום יום, ומיאטה לסופשים. מיאטה גם תיתן הנאה במסלול וגם בכיכרות ובעיקולים ליד הבית. אמנם זמנים ומהירות לא יהיו אבל גם ככה אתה יורד מהקטע הזה.

אין לי וידאו, אני לא מצלם. אני לא יודע אם אגיע ל1:00, אבל זו המטרה. גם אם ארד ל1:01 אהיה מרוצה. אני יודע בדיוק איפה אני צריך לשפר כדי להוריד את ה2-3 שניות האלה.

כשאני מדבר על מסלול אני מדבר על רכב כביש על המסלול, לא רכב מירוץ. כמו שgt 3 mr היא עדיין לא הr. הנקודה הראשונה שלי הייתה שהגוליה לא ספורטיבית. מכאן התחלתי לענות על שאלות שהפנו את הדיון לכיוון אחר. לא חייתי עם פרשה כן שקלתי לקנות אחת כן יש לי ניסיון עם קאררה אס במקצת, וכל פורשה היא חיית מסלול. מן הסתם בגרסאות gt זה בכלל הכי קרוב שאפשר להגיע לרכב ייעודי למסלול, ברכב כביש. לגבי סתירה לא ראיתי איפה סתרתי את עצמי. אמרתי שהפורשה מהווה חוויה גם בכביש לא מבחינת נהיגה ספורטיבית אלא לנהוג באחת מרגיש אחרת מכל רכב אחר שהוא לא סופר קאר רילייטד. לגבי ה70 אלף - במסלול ובכביש סגנון הנהיגה שונה. על הכביש לטיולים וכבישים עוטפי הרים לטעמי לא שווה לרכוש משהו שהוא יותר מOpc 208 וכדו׳ וזה בערך טווח המחירים שציינתי. אם לוקחים מיאטות nc גם אפשר להכליל אבל קשה למצוא אחת במצב טוב במחירים כאלה. אני די מרגיש שלא מבינים חלק גדול ממה שאני כותב אולי זה כי אני לא מביע נכון אולי זה כי יש בעיות הבנת הנקרא לחלק מהאנשים אולי בגלל שתי הסיבות. מי שרוצה שיכתוב וואטסאפ בפרטי אפרט לו מה שהוא רוצה. בהקלטה, לאט וברור למתקשים. עם הברות פסיקים ואף נקודות שיתנו זמן לעבד את מה שאמרתי. נב בגירה מתי הצגתי משהו כדברי אלוהים חיים? איפה ניכר לך שלא הבעתי את דעתי אלא הצבתי עובדות מלבד כמה מקומות ספציפיים שזה עובדות (כמו מתלים וכו, תסתכל במפרטים טכניים של רכבים ותשווה מקטים תראה שאני צודק). אז אשמח לשמוע. כי עד כה נטען שסתרתי את עצמי ושאני מציג דברי אלוהים חיים וגיליתי מסלול ולא יודע מה, בזלזול. אשמח לגלות אולי אני בעצם חי באשליה וטיפש בסתר.

כל פורשה, גם הבסיסיות הן חיות מסלול. ההשוואה לgti לא קשורה. בלי קשר, פורשה מספקת חווית נהיגה גם ביום יום מה שסתם רכב ספורטיבי לא יספק. כיול שקובע זה הכיול שנותן זמן הקפה טוב ביותר. זה ברור שלכל מסלול יש כיול עדיף. בכל אופן כל כיול שמותאם למסלול ייפגע בנוחות בצורה שתשנה את הרכב לגמרי. Rk א. כמה אתה עושה? ב. יש בחור עם מיאטה משופרת התנהגותית שעושה 1:02. חושב שברז סטוק עם נהג טוב בכיף תגיע ל1:05. אתה מבלבל בין הדברים שאמרתי. הפרדתי הנאה ויכולות ספורטיביות של רכב. לגבי מדידת זמנים שמע אני כנראה לא מספיק טיפש לנהוג בצורה שבכלל קרובה למסלול, בכביש ציבורי. סגנונות נהיגה שונים שמים וארץ. לטעמי, מי שנוסע בצורה כה קיצונית בכביש ציבורי אידיוט גמור וזה לא ספורט ולא כלום זה פשוט טיפשות. כמו ללכת לירות באקדח ברחוב ולהגיד שזה כמו לירות במטווח ואני נהנה מזה וטוב לי והנאה ובלה בה. לטעמי לקנות רכב ספורטיבי לטיולי נהיגה לא יותר מ-60 70 אלף. מיני האץ ספורטיבית דוגמת 208 Opc polo gti. חבל למשל לקנות אמ 2 בשביל טיולי נהיגה. הכי טוב? מיאטה. הרכב הכי מהנה שאפשר לקנות לכביש לטעמי האישי (נהגתי גם בברז).

לטעמי 1:04 ומטה יהיה מרשים.

כאחד שחרש את ארצנו בטיולי שבת של 4/5 בבוקר יכול לומר שזה נחמד אבל לא בפן הנהיגה הספורטיבית נטו. לתקוף פניות במבוא חמה זה כלום לעומת נהיגה במסלול. את זה למדתי בשנה האחרונה שהתחלתי לבקר במסלול. לטעמי לא שווה לרכוש רכב ספורטיבי יקר בשביל זה. הנאה מרכב לא קשורה בכלל. אני יכול לומר שנהניתי לא פחות מהחלקות בכיכרות ועיקולים מאשר נהיגה בקווים במסלול. הנאה מרכב לא קשורה בהכרח ליכולות הספורטיביות שלו. יש להבדיל בין יכולות ספורטיביות שזה משהו אחד לבין הנאה שזה שונה ולא חייב להיות קשור. בסטוק. אחרי שדרוגים מתחיל להכיר את הרכב ויורד ל1:03. מקווה לרדת ל1:00 בפעמים הקרובות שאבקר שם.

שוב, התייחסתי לטענה שלך שהגוליה היא ספורט סאלון. היא לא. ודויד אם אתה מכיר את rk וטוען שהוא נהג מסטר מדופלם אז קטונתי. ראיתי כמה כאלה במסלול, לא ידעתי שהוא אחד מהם. אגב במסלול ה140 לא הולכת לאיבוד. עם צמיגים נורמליים תהיה מהירה יחסית. (1:05 במוטורסיטי אפשרי בהחלט). עם השקעה אפשר להפוך אותו לרכב ספורטיבי באמת ולרדת.

נהיגה בכביש ציבורי ולא במסלול סגור, כשלעצמה לא מבססת יותר מדי. אם נוסיף שהנהג לא דווקא יודע לנהוג בשפת העם, אתה מקבל דעה מוטעית. שוב, החלק הראשון עובדתית נכון (נהיגה בכביש) החלק השני יכול להיות שכן יכול להיות שלא. מה גם, אני מפנה לכל מי שהגיב לא רק אתה. ורכב יכול להיות כל כך שונה במסלול ובכביש ציבורי שמים וארץ. אתה מגלה על הרכב דברים שמשנים דעתך ב180 מעלות מהכביש. וספורטיביות נמדדת רק במסלול, לא בכביש. כמו להשוות האצה של רכב לפי תחושה או לפי מדידה מסודרת. על הכביש זו תחושה. בטח כאשר מדובר על רכבים כאלה. ההבדל בין ג'וליה ל3 לא משנה מה יותר ספורטיבי בעיניך, לא כמו ההבדל בין ג'וליה לgt3. בכביש לא תראה הבדלים משמעותיים.

שוב, איפה ראית בהודעה שרשמתי שה330 ספורטיבית? אם כבר רשמתי שזה לא רכב ספורטיבי. ולכתוב שייעוץ בלתי מבוסס כי לא נהגתי, זה בדיוק כמו שחבורה של אנשים שיכול להיות, רק אולי, לא בדיוק נהגי מרוצים מדופלמים ו או בעלי יכולת וניסיון נהיגה ספורטיבית (לא בציניות, אולי) שיכולים לתת ייעוץ מבוסס. לא מכיר אתכם, לא חושב שיש פה כמה נהגי מירוצים / נהגים שמבלים כל היום על הקווים במסלול. אז אני מבסס דעה על מסקנות, אתה מבסס דעה על נהיגה שלאו דווקא שווה יותר ממסקנות (שוב, רק אולי). ובכל אופן לא טענתי שהרכב ספורטיבי.

אנא תפנה אותי למקום בו קראתי ל330 ספורטיבית. לא קראתי לה ספורטיבית. מה שהתמקדתי בו זה שהגוליה לא ספורטיבית. לגבי ה3 אמרתי שכאול ראונדר אם לקחת הכול ביחד - היא לטעמי הטובה ביותר. אין רכב נעדר פשרות. השאלה למה אתה מכוון ומה הפשרה שאתה מתכוון לעשות. אם אתה רוצה רכב מנהלים אתה מתפשר על ספורטיביות.

אתה טועה. במסלול אתה מגלה כמה רכב ספורטיבי או לא. כיול ספורטיבי לכאורה יש בגולף ובאלו וגם אז מגיע עם מתלים מכוונים. אבל אם אתה רוצה ספורטיבי אמיתי בלי פשרות אתה מחליף מתלים ושלל מרכיבים ואז הנוחות יורדת. רכב שמוכוון לסגמנט מנהלים לא יהיה ספורטיבי. גם עם מתלים מתכווננים. המתלים לא מספיק קשיחים יש יותר מדי באדי רול והרכב לא מספיק חד ומדויק, בשביל שרכב ייקרא ספורטיבי. בסטוק מגיע ספורטיבי לייט - מתלים שמוכוונים לקשיחות אבל לא מספקת, הנעה אחורית אבל ללא דיף מוגבל, בלמים טובים יחסית לרכב סטוק (מלבד הדיסק המנגנון זהה לאמ 2). מנוע חזק וגיר שמכויל ספורטיבי במצב ספורט. אבל היא מוגדרת אמ לייט. להפוך אותו לרכב אמיתי ספורטיבי שיתנהג במסלול נדרש לשינוי משמעותי והנוחות נעלמת כליל.

דיברתי על טווח מחירים לא על ההיבט של ה2 מקומות. זה נענה בצורה פשוטה - יש לך כסף / יכולת לשלם 7-8 אלף בחודש. אתה רוצה פוזה, רוצה להרגיש מיוחד, משבר גיל העמידה, רצון להוכיח למישהו משהו, אוהב רכבי ספורט ואף פעם לא היה לך, מעוניין בחוויה הזו, ועוד סיבות - הרכב הזה נראה כמו פרארי מבחינת רוב האנשים. באותו מחיר תוכל לקנות גיטי 4 פלוס מינוס עם תוספת קטנה בתקציב, אבל הקורבט פחות דורשת, יותר נוחה, ויותר פוזה. אז זה מובן למה היא קורצת להרבה אנשים. לגבי מהנדסי תוכנה לא הבנת אותי. אמרתי שלרוב, מבאין אלו שמרוויחים סכומים של 30-40 בחודש, מי שיקנה רכב כזה זה יהיה העצמאי ולא המהנדס תוכנה.

תקרא את ההודעות שלי תראה שהן חד משמעית הבעת עמדה ולא צוירו כעובדה למעט העובדה שהגוליה לא מכוילת כרכב ספורט (לא מדובר על התלתן). אין טעם ברכב ספורטיבי לכביש, לטעמי. עניתי על זה כבר. ההבדל בין הבעת עמדה לבין ציון עובדה שהראשון לגיטימי שכן זו דעתך, השני הוא הצגת פרט כנכון שבעצם מבוסס על עמדתך ולא על נתונים עובדתיים. על מה אני מבסס דעתי? על בסיס הבנה של הסגמנט שאליו הרכב מכוון, מטרתו. על בסיס העובדה שכיול רכב ספורטיבי נוגד נוחות. על בסיס העובדה שרכב מנהלים כבד עם מתלים שמוכוונים לנוחות, בלמים בסיסיים, תיבה שמכוילת נוחות אינו יכול להיות ספורטיבי. בטח לא ספורט סאלון. ספורט סאלון זה אמ 5, אולי 3. זה רכב ששם קודם את הספורט אחכ את הסאלון, שמהסאלון נשאר האבזור, האיכות אבל לא הנוחות. רכב שלא מוכוון ספורט לא יהיה ספורטיבי. זו היא עובדה.

חסר אס קלאסים על הכביש שעולים יותר? רינג רובר ספורט וכו? מימון יש הרבה שמרוויחים 30-40 בחודש שמים 8-9 אלף בחודש על הרכב וחיים בכיף. לא צריך להיות מיליונר בשביל זה. לרוב אמנם לא יהיו אלו מהנדסי תוכנה אלא עצמאים.

אני הבעתי דעה. אנשים אחרים מנסים לקבוע עובדות שהן בעצם רק דעתם. לדעתי אגב, לקבוע מידת ספורטיביות של רכב מנהיגה בכביש בלבד שקולה לאי נהיגה ברכב כלל. בכביש אין נהיגה ספורטיבית. לקנות רכב ספורטיבי לכביש לטעמי? מיותר אלא אם אתה אוהב להרגיש שיש לך, לפוזה אולי. בכל מקרה מזל שהגוליה איננה רכב ספורטיבי. יכולות על חושיות אין לי, אבל יכולת הסקת מסקנות מעל הממוצע כן. לא נתתי שום ייעוץ לגבי רכב שלא נהגתי בו, חוויתי דעתי על רכב שלא נהגתי בו. דיברתי על הf30, לא על הg.

לא נהגתי בגוליה. נהגתי ב3 לא היברידית. אבל יש לי מספיק ניסיון לגבש דעה גם ללא נהיגה. ספורט סלון זה אמ 5 וe63. לא ג׳ולי עם 200 ומשהו סוסים. בכביש לא מרגישים רכב. תנהג במסלול תראה מי מה מו. שונה לגמרי. בכביש לא בוחנים התנהגות רכב. אלא אם לפנות קצת מהר בנס הרים נחשב מבחינתך נהיגה ספורטיבית. האיזון שאתה טוען לו, הכי טוב בקטגוריה, לטעמך. אחלה, מקובל. אבל אל תשכח להוסיף לדעתי בתחילת / סוף המשפט. ואני עדיין לא סליי אז כנראה שספורט סאלון ג'וליה היא לא.

הרכב לא מכויל לספורט בשום צורה. נוחות נטו. לא מסכים לגבי ה3. נהגתי על 328 אמנם ולא 330, אבל מרגרינה היא לא. נהגת בכביש או נהגת במסלול? כי ספורטיביות לא בוחנים בכביש.

לא מסכים. ואם הג׳וליה ספורט סלון אני סילבסטר סטלון.

זה לא רכב למסלול כן? אבל זה אחלה רכב יחסית לקטגוריה, שניתן ליהנות ממנו - יחסית לקטגוריה. אתה לא קונה רכב ספורטיבי, אתה קונה רכב משפחתי / מנהלים בארץ זה נקרא. ביחס למנהלים זה הרכב הכי ממוקד נהיגה.

תבדיל רכב ספורטיבי מרכב מהיר. הטסלה מהירה לא ספורטיבית. כדיילי פגז. אתה מתכוון לתקוף פניות? מסלול? רוצה להרגיש הכול ולהיות מתוקשר? או רוצה רכב שיחסית לקטגוריה שלו הוא ספורטיבי? S3 ודומיה מהירות בקו יקר לא מתקשרות ולא כלום. קופרה הקודמת מהירה אבל פחות מהנה ופחות נותנת לך ביטוי כנהג (רכב קל לנהיגה מהר), באז מיאטה פגז מהנות ממש לא רכבים מהירים אבל רכבי ספורט, שעם יכולות מסוימים ושיפורי התנהגות מגיעות לתוצאות מפתיעות במסלול. כאול ראונדר, ה330 לטעמי פגז. יש היצע יחסית מגוון והמחירים סביב התקציב שלך כיד 2. הרכב יחסית לקטגוריה מתנהג באופן סביר, יחסית חזק ומהיר, מבפנים תקבל איכות יותר טובה מכל הרכבים שציינו פה, מלבד האאודי. גם חשמלית כך שנסיעות בעיר יכולות להתבצע על חשמל בלבד.

שאלה מגוחכת. למה סלקום דוחף לך חבילות? למה נותנים לך לטעום נקניק בטיב טעם? מוכרים מוצר. ועד שלא נועלים אותך בחדר סגור עם שולחן ושני כיסאות ובנקאי שצועק עליך תחתום, לא הייתי קורא לזה שיווק אגרסיבי. או שמה המטרה של השרשור זה קצת שופוני? לא ברורה מטרת הפוסט. הזוי משהו...

אני לא בקטע של התחשבות לא התחשבות. היגיון בסיסי אומר שכל אחד יעשה את מה שהוא רוצה, וכל עוד אני לא דוחף לך פיתה לגרון בפסח, זכותי לאכול אותה בעצמי. כנל לנסוע בשבת וללכת לקניון בערב 9 באב. אבל המדינה שלנו מורכבת מיצורים שבקושי עונים להגדרת אדם עם יכולת חשיבה וההיגיון ולכן אם אתה אוכל חזיר אז מסתכלים עליך כאילו התחביב שלך זה לאנוס תינוקות. שאני אישית שם על כולם פס ולא מעניין אותי. הבעיה מתחילה שהמון זועם זורק עליך אבנים. אז כרגע על חזיר לא , על אכילת חמץ לא, אבל מסיבה כל שהוא בכיפור זה לגיטימי. שזה כמובן מאוד הגיוני לזרוק אבנים על מישהו ולסכן את חייו ורכושו, ביום שאתה נדון בבית דין של מעלה למעשים טובים ורעים. כמו לקחת יצור תמים מסכן כמו תרנגולת ולהתעלל בו. וואלה גן עדן מחכה לכל הצדיקים פה. לגבי שקט? איזה שקט יש בכיפור? יותר רעש מכל יום אחר. אנשים ברחובות עד שעות מאוחרות מבלבלים בשכל וצועקים כולל ילדים, כי חושבים שפיצחו את השיטה - לישון מאוחר בערב כיפור ולישון חצי יום כיפור והנה כמה שעות מגיע הערב ואנחנו טלית שכולה תכלת ומוכנים לגן עדן צדיקים שכמותנו. אם היה חוקי לקלל בפורום הייתי אומר מה דעתי על כל רפי השכל שקוראים לעצמם עם ישראל אור לגויים צדיקים שכמותם. אבל יום כיפור קרב, אז מחילה מכבודכם.