martines

זה ממש פשע מה שעשית כאן - לקחת אופני DAHON קלות של 10 ק"ג ולשים עליהם מנוע של טנק ? ועוד על הגלגל הקדמי ? השתגעת ??? ואתה מתפלא שהגלגל נשחק ונשברים לך כל מיני חלקים ??? מה שעושים בד"כ עם אופני DAHON זה לשים מנוע מתקדם כמו של חברת , BIONX שגם עומד בתקן, גם קל מאד, וגם לא יהרוס לך את האופניים בנסיעה. ויהיו לך אופניים שישקלו 13-14 קילו - לא נראה לך הגיוני יותר ? יש גם חברה ישראלית בירושליים http://www.freedomebikes.com/ שמפתחת מנועים מצויינים לאופניים שמשתלבים גם על הדהון והברומפטון. היה בחור שעשה סקירה מעמיקה עליהם, אני אנסה למצא לכם.

12 ק"מ זה מרחק מעולה לאופניים רגילות, ועל חשמליות אין מה לדבר בכלל, המרחק הזה לא מדגדג בכלל, על מה אתה מדבר ?

בבלנו העלות יקרה בעיקר בגלל העבודה הרבה שצריך להשקיע בשביל להגיע לרדיאטור הזה - דורש פירוק של חצי מהרכב. אז אם אתה כבר מחליף תיקח חדש ואיכותי. אני ויתרתי על הרדיאטור הזה ועקפתי אותו אחרי שהתחיל לנזול לתוך תא הנוסעים. מעדיף ללבוש מעיל ברכב במספר מאשר לשלם קרוב ל 2000 שקל (שליש ממחיר הרכב הזה על זה. אבל כל אחד עושה את השיקולים שלו.

ואו - אני בדיוק צריך לקנות משהו דומה כי השלטים אצלי הפסיקו לעבוד. האשכול הזה מאד עזר לי !!! אני חושב להזמין את אותה מערכת רק שראיתי את המשפט הבא ולא ברור לי מה המשמעות שלו NOTE: This item do not support cars with CANBUS SYSTEM. הרכב שלי - סוזוקי בלנו 98, אני חושב שאין לו CANBUS אבל לא בטוח, מתנצל על הניצול של האשכול אבל מישהו יודע אם זה יתאים לרכב שלי ?

הנעילה החשמלית בדלת האחורית בבלנו שלי הפסיקה לפעול. הכפתור של הנעילה לא עולה ויורד יחד עם שאר הדלתות. הנה הצעדים שביצעתי : כשאני מזיז ידנית את הזרוע שמתחברת לרכיב החשמלי הכל טוב, הכפתור עולה ויורד - ז"א אין בעייה מכנית במנגנון הנעילה של הדלת, הוא גם זז דיי בקלות. פירקתי את המנגנון החשמלי, פתחתי אותו, הכל נראה טוב, חיברתי למתח 12V - עובד ! חיברתי למתח שלילי 12V גם עובד. בדקתי מתחים בדלת עצמה - יש מתח מתאים חיברתי את המנגנון לחשמל בדלת (כשהוא עדיין לא מחובר לזרועות המכניות) - עובד ! זז לכוון אחד בפתיחה ולכיוון שני בנעילה. חיברתי את המנגנון החשמלי לדלת לזרוע וגם לחשמל - לא נועל ולא פותח - שוב לא מזיז את הכפתור, טיפה זז אבל לא מזיז. נראה שבנפרד הכל עובד אבל כשאני מחבר את הכל - זה לא עובד. צירפתי תמונות מישהו יכול לעזור בזיהוי מקור הבעייה ?

לנסוע רגיל, ולעקוב אחרי ההתנהגות של הרכב. רוב הסיכויים שאין שום בעייה. גם אצלי כשהופיע שמן במים במיכל העודפים היה מוסכניק שקבע מייד בוודאות שהלך ראש מנוע. מכונאי אחר מייד עלה על הבעייה שקולר השמן ברדיאטור נפרץ ונוזל הדראולי מהתיבת ההילוכים חדר לנוזל הקירור. החלפת רדיאטור פתרה את הבעייה . יש נטייה להרבה אנשים לסווג כל תופעת שמן מוזרה כבעיית ראש מנוע, וצריך להזהר מקפיצה למסקנות כאלה.

בזמן פעולת המנוע המים במערכת הקירור מתחממים, הלחץ גודל, ונוצרים עודפים של מים חמים שנפלטים למיכל העיבוי דרך צינור שיוצא מפקק הרדיאטור. אלה המים החמים שאתה אמור לראות במיכל העיבוי אחרי נסיעה. ולא בטוח שנסיעה של 10 דקות מספיקה כדי ליצור עודפי מים במיוחד לא בחורף. נסה לבדוק אחרי נסיעה של חצי שעה לפחות.

אם היו חסרים מים, יש נזילה.לפעמים קורה שהנזילה קלה ולא מורגשת, ומתרחשת רק בזמן הנסיעה כשהלחץ במערכת הקירור עולה. תבדוק את הוונטה, ותבדוק בימים הקרובים את נוזל הקירור ברדיאטור ובמיכל העודפים לפני כל נסיעה.

היו לי הרבה התחממויות בעבר עם הבלנו שלי, למזלי לא נגרם נזק. ספר בפירוט מה קרה ואז אפשר יהיה לדעת יותר טוב. זו הסיבה שחשוב מאד לבדוק אם יש מים ברדיאטור ולא להסתפק במיכל העודפים. יכול להיות מצב שמיכל העודפים מלא אבל ברדיאטור אין בכלל מים.

המים ברדיאטור צריכים להגיע עד הפקק. אתה אמור לראות את המים בעין. אם אתה לא בטוח תמלא קצת עד שיישפך טיפה החוצה, ואז תסגור את הפקק.

נוזל קירור ירוק ולא מים! ממלאים ב 2 מקומות - קודם כל ברדיאטור, פותחים את הפקק (רק כשהרכב קר!) , ואם חסרים מים אז מוסיפים. אחר כך, במיכל העודפים שנמצא קרוב למצבר (פקק ירוק עם 2 צינורות שנכנסים אליו). יש שם סימן של מינימום ומקסימום ומפלס הנוזל צריך להיות בין שניהם.

אריק עשה וידאו ומסביר יפה איך לכייל לבד ! תהנה :

לא ממליץ לגעת ברדיאטורים שלהם. אצלי הוחלפו 2, כל אחד החזיק בערך שנה. הראשון נפרץ בו קולר השמן , והשני סתם לא הפסיק לנזול מהניפלים של קולר השמן. התברר לי שבשן לא מייצרים אותם אלא רק מיבאים את הרדיאטורים שלהם מסין. לא ממליץ לגעת ברדיאטור זול, העבודה והחלקים מסביב מתקרבים למחיר של רדיאטור חדש ואם כבר שמים משהו כדאי שהוא יחזיק יותר משנתיים.

יש לך כמה אפשרויות 1. חדש מקורי - הכי יקר 2. חדש חליפי 3. משומש מפירוק 4. משומש משופץ. תתקשר לפירוקיה ותשאל כמה הם מוכרים אחד מפירוק. יש לי הרגשה שזו האופציה הכי זולה כאן.

אתה לא יכול לדעת רק מהסתכלות. הדרך הוודאית שאני מכיר היא לנסות להתחבר למחשב בכלים המתאימים ולראות אם הוא מצליח לתקשר. חדירת מים יכולה לגרום לקצרים ולנזקים פנימיים בטרנזיסטורים שבתוך השבבים של המחשב, ואין לך שום דרך לדעת מה קורה שם בפנים.

קודם כל נשמע לי מוזר מאד שמוסך בודק ניצוץ לפני שהוא בכלל מתחבר למחשב. זה מתאים לחובב לא למקצוען. וזה במיוחד נכון אם הם חושדים בבעיה במחשב עצמו. ניסו להתחבר למחשב הרכב לבדוק אם רשומות תקלות ? אם המחשב מוצף במים או עם קורוזיה כמו שהם חושבים הם בכלל לא יצליחו להתחבר אליו.

אתה מתלבט יותר מידי. 10 דקות עבודה עצמאית, תשקיע ותראה איך הרכב מגיב.

הצעה טובה. אם הרכב ימשוך לכיוון השני אחרי ההחלפה הבעייה בוודאות באחד הצמיגים, וצריך להחליף אותו.

??? ייחודי באיזור ? בטווח של 15 - 20 ק"מ תמצא לא מעט מוסכים טובים. אלא אם אתה מחפש מוסך במרחק הליכה מהבית.

בכל החברות מנסים להעביר את הרכב למישהו אחר, אבל בד"כ קשה למצא פראייר כזה. למה שמישהו יסכים לקבל רכב משומש בליסינג כשהוא יכול לקבל רכב חדש ? ומה קורה אם לא מוצאים אחד כזה ? איזו הרגשה מחורבנת היא לשלם על רכב ליסינג 12 אלף שקל רק כי היה לך לא טוב ורצית לעזוב... אתה נוסע 50 אלף ק"מ והחברה שלך משלמת על כל הדלק ? ואו , אין כמעט חברות כאלה היום, אל תעזוב אותם. מאז שנת 2008 שהדלק המריא כמעט ל 8 שקל לליטר החברות הגבילו את הקילומטרז. וחלק מהחברות העלו את המחיר החדשי שהם גובות על הרכב כדי לקזז את ההפסדים. לכל דבר יש מחיר, כמה ליסינג אתה משלם על הרכב ?

בשנתיים האחרונות היו הרבה שינויים ובעקבותם חלק מהחברות דורשות 4 שנים התחייבות על הרכב ולא 3, או לחילופין 3 שנים אבל 4 חדשי שכר במידה והוא מוחזר לפני הזמן. זה תלוי בהסכם שחברת ההיטק מגיעה אליו מול חברת הליסינג. אני עובד בתחום משנת 1999, ולא שמעתי על חברה שלא דורשת קנס במידה ואתה מחזיר רכב לפני הזמן. אתה צריך להבין שחברת הליסינג דורשת תשלום כזה מחברת ההיטק שלוקחת עבורך את הרכב. ויכול להיות שיש חברות היטק שמוכנות לקחת על עצמן את התשלום הזה אבל זה מאד מאד נדיר. למה שחברה תיקח על עצמה תשלום של אלפי שקלים בגלל שעובד זוטר לקח רכב והתחרט אחרי חצי שנה ?

וזה המשפט שמסכם את הכל. מי שיכול ורוצה להמנע מלהחזיק רכב יחסוך עשרות אלפי שקלים בשנה. התופעה של עובדים שרוכבים על אופניים לעבודה הפכה נפוצה בחברות ההי טק. בלא מעט חברות אפשר למצא מקלחות, והיום אפשר לקנות אופניים חשמליים ומתקפלים ומי שגר במרחק נסיעה באופניים זה פיתרון מעולה. ב 2 החברות האחרונות שעבדתי בהן היו מקלחות ובין רוכבי האופניים היו גם סמנכ"לים, ולא מעט מהם. תארו לכם לפגוש סמנכ"ל פיתוח או סמנכ"ל כספים מסתובב עם מגבת על המתניים וכפכפים בחברה... בעבר כשלקחתי רכב ליסינג השיקול העיקרי שלי היה חוסר היציבות בתחום, ממוצע של שנתיים למקום עבודה, ולא רציתי להתקע עם רכב מיותר שצריך להחזיק בתקופה של אבטלה שלא ברור עד כמה היא תארך.

יפה, יש לך דרך טובה להרים את הרכב. שלב הבא תחליף כבר גם את השמן והפילטר בטיפול הבא, ויש לך פיתרון לטיפולים הקטנים. לגבי ריקון נוזל קירור, יכול להיות שהיית יכול לסגור את הסיפור על ידי הכנסת היד ומישוש אחר בורג הריקון. ברכב שלי היה צורך לפרק את המאורר בשביל להכניס את היד אבל זה היה יותר קל ופשוט מאשר להרים את הרכב.

אני יכול להבטיח לך שהיום זה כבר לא נכון. לפחות לתחום ההיטק. אם פעם 8 מכל 10 אנשים בחברות שעבדתי לקחו ליסינג, היום אולי 2 מכל 10 לוקחים. יש הרבה חברות אחרות ששוכרות רכבים לאנשי שטח/מכירות וכו, אבל שם זה באמת צורך של החברה ולא של העובד. ויש את משרד הביטחון חברת החשמל ושאר החברות, וכמובן יש את המנהלים בחברות שהליסינג הוא חלק מהתנאים שהם מקבלים ושם כבר התנאים הרבה יותר טובים משל העובדים.

מפחיד. איך הסכימו להכניס דבר אידיוטי כזה לרכב. סכנת נפשות. תנסה להחליף פלאגים שוב,ותבדוק איך נראים הפלאגים הנוכחיים.