ariel000

סיטרואן DS5 מגיע עם מנוע 2.2 טורבו דיזל\היברדי, לא בארץ כמובן. נסעתי על הרכב, זה ממש כיף לנסוע על היברדי בתוך העיר אבל רק עד 30 קמ"ש בערך. במידה ואתה בוחר הנעה 4X4 בבורר מצבים, אז קדימה יש מנוע דיזל והאחורי מנוע חשמלי. הצריכה עומדת בערך כ-1:15 אם אני לא טועה.

אני מחפש מיכל מים לשפריצרים של החלון. לפיג'ו 308, 2010, מנוע 1.6 לא טורבו. במאגר, יזדי וויצמן אין להם את החלק. בג'אן יש מקורי חדש ועולה 700 שקל. ראיתי מישהו מאנגליה, איביי, מוכר את החלק ב-300 שקל אבל לא שולח לארץ. מעבר לכך לא הצלחתי למצוא. האם אתם מכירים מקום שניתן למצוא את החלק המדובר?.

בלי מדחס זה עומד אצלי על 600 כמדומני, רוב הזמן על 700-800.

מעניינת אותי ההשוואה. אצלי זה עומד על 600-800 תלוי במצב הרוח שלו.

על כמה סל"ד אתה עומד בניוטרל?

סליחה על הבורות אך לא הבנתי את האדפטציה. אני מבין מילולית, אבל מה זה אומר?, מה בעצם זה עושה?.

ב-2 מוסכים שהייתי לא פירקו את המצערת, אלא לחצו על הדוושה ואז ניקו.

עם מה ניקית את המצערת?. מסקרן אותי, אולי, לעשות לבד גם כן.

עד לפני כשנה בערך...נסעתי על מצבר מקורי...2012

אני לא רואה הבדל בין הונגריה\גרמניה\אוסטריה ליפן. והלוואי והיה כך בארץ. אבל עזוב את זה, איזה גשר מ-ד-ה-י-ם!!!, איזה יפה!!!

מאותה סיבה שיש נהגי רכב פרטיים שנוהגים כחוק, לא חותכים או לא עומדים בצומת לפנות, לא צופרים וכו'. יש את 2 הצדדים תמיד. יש נהגי משאיות\אוטובוסים שנוסעים כמו משוגעים, יש כאלה שביטלו את הגבלת המהירות ועפים ב-120 קמ"ש. בתור נהג משאית לשעבר, הדבר היחידי שהייתי שמח זה שנהג רכב פרטי יבין שמשאית\אוטובוס זה לא רכב פרטי. הם מאיצים יותר לאט, מרחק בלימה יותר ארוך, שטח מת גדול.

וד"א לא לשכוח משהו, לא שזה תירוץ אבל סתם נקודה. חלוקה למסעדות מוגבלת בזמן, רוב המסעדות מוכנות לקבל סחורה נגיד מ-6 עד 10 בבוקר. באת ב-10:05, אין עם מי לדבר. בנמל ת"א למשל, אחרי 10 או 11, לא נותנים למשאיות להיכנס לחלוקת סחורה. נמשיך בזה שבניגוד לנהגי אוטובוס, נהגי משאיות צריכים לעמוד במקום ולחלק סחורה לעיתים על חשבון סגירת נתיב כי אין מקום מיועד לפריקת סחורה. ואז הנהג מקבל דו"ח ויש חברות בהן יש לך עד 3 דוחות בחודש אם בכלל. בקוקה-קולה למשל, החברה משלמת את דוחות החנייה של הנהגים. ואז אתה לוקח את הליפט, מפמפם להגביה את המשטח וכולו מתפרק ועכשיו עברת מפריקת משטח לפריקה של בודדים, כי צריך לפרוק הכל. ובעל העסק גם תחת תנאים, בין אם לחוץ על השארת סחורה על המדרכה כי הוא מקבל דו"ח מהעירייה ובין אם הוא הולך לבדוק כל פריט ופריט ואתה מתעכב כי סוגרים את הנמל ויש לך עוד 5 לקוחות לעבור והמשטרה אומרת משאית לזוז ואתה לא יכול לזוז. ואז אתה נוסע ואסור לך לפנות שמאלה מנתיב הפנימי, רק החיצוני והוא ארוך כי יש עוד משאיות ולוקח לך 3 רמזורים לעבור ומספיק אם יש פרייבט אחד שעצר על הימין לרגע אחד לקנות סיגריות. ואם יש לך משאית 7 טון אתה עוד מסתדר, אבל מה עם יש לך משאית 15 טון?, זו מפלצת בתוך העיר. ומתקשרים מהמשרד ומוסיפים לך נקודות איסוף סחורה. ואתה צריך לעצור לאכול איפשהו, ואין איפה לעצור אינעל העולם רק אם אתה מחוץ לעיר. או שאתה מגיע לי-ם לפרוק סחורה ליד המדרחוב ויש מקום אחד ויחיד למפרץ פריקת סחורה ואתה פשוט עומד בנתיב ומחכה שהמפרץ יתפנה והבחור לפניך יסיים לפרוק והמשטרה אומרת לך תזוז, לאן אני אזוז?, אני רוצה לפרוק סחורה, איפה אני אחנה?, לאן אזוז?. ואתה זז ואתה צריך לעשות סיבוב פרסה בשביל לחזור לשם ואתה רואה שהוא בדיוק יצא מהמפרץ ואיזה בן זונה אחר תפס לך את המקום ואז אתה מיואש ואומר חצי מדרכה חצי כביש ומגיע פקח ומצלם את הרכב ונותן דוח ואתה פורק 5 משטחים לחנות שנמצאת בעליה והעגלת משטחים לא חשמלית ואתה בקושי סוחב את זה ואז הבעל חנות אומר שלא רק להוריד משטח אלא גם לפרק אותו אצלו ואתה מת. ואז אתה אוסף משטחים ואתה צריך להגיע לנמל תעופה לבונדד בשביל לפרוק סחורה לחו"ל ויש לפניך 20 משאיות בתור ואתה מחכה במשאית שעתיים וכבר 6 בערב והתור שלך מגיע ויש לך משטח שאתה לא יכול להזיז ואתה מתכנן מהמלגזן שיעזור לך והוא אומר לך עוד מעט ואתה מחכה ומחכה והוא לא בא...כבר 7 בערב... או שאתה נוסע לכפר ערבי ואין שמות רחובות ואתה מחפש והבחור אומר לך בעצור תפנה ימינה, יש עמוד חשמל אחריו יש פח אשפה ושם שמאלה ואתה מגיע שמאלה ואין מצב בעולם שאתה יכול להיכנס כי אתה 2.5 מטר והסמטה היא 1.5 מטר והוא אומר לך סע יהיה בסדר ואתה נתקע וכבר 8 בערב...ואתה חוזר למשרד ב-10 בערב וצריך לבוא ב-5 לפנות בוקר להתחיל שוב מחדש. ואתה מוגבל ל-90 קמ"ש במשאית שמתפרקת לך כי תחזוקה עולה הון תועפות ואתה מחזיק את ההגה עקום ומזל שהוא לא נשאר לך ביד ואז הייי....התפוצץ צמיג, ת ע נ ו ג לעצור בצד ולחכות 2-4 שעות למוסכניק שיבוא להחליף את הצמיג ובא לך למות וכולם צופרים לך, צועקים עליך, מקללים... יצא לי קצת תסכול...

הוא כל כך צודק שזה מדהים רק כמה שהוא צודק. וזה אני אומר מניסיון אישי.

אתה מדבר על כלי תחבורה רחב, רחב במלוא מובן המילה. אתה כנהג על רכב פרטי בעל שדה ראייה מעולה לכל מקום, בעל רוחב של 1.5. מצד שני מגיע מישהו עם משאית\אוטובוס פעמיים ברוחב שלך, רכב גבוה שאין לו שום שדה ראייה מה קורה בצד ימין מתחת לדלת. הנהג משאית, בניגוד לרכב הפרטי, צריך לשים לב מה קורה בצד ימין ומאחורי הארגז, מה קורה מול המשאית, מה קורה בצד ימין שבו אין לו שדה ראייה בכלל כמעט. רכבים פרטיים חותכים אותו, כי הם לא מבינים שלנהוג על משאית\אוטובוס זה אחרת. אופנועים בכלל הס מלהזכיר. אני אתן לך דוגמא למשהו נוראי שקרה לי. בשנת 2001 בערך אני חושב, נהגתי על מרצדס אטגו (אחלה משאית) ידנית, ארגז של 7 מטר דומני. הגעתי לפארק אפק שהוא מקום צפוף מאוד והייתי צריך להיכנס לתוך חנייה של בניין לפרוק סחורה, לפנות ימינה. לקחתי רדיוס סיבוב, הסתובבתי ימינה ונתקעתי...לקחתי רוורס, קדימה ושוב נתקעתי. חשבתי שעליתי על פטריה במדרכה\כביש, אז ניסיתי לקחת רדיוס יותר גדול ושוב נתקעתי. יצאתי מהמשאית ואני רואה חצי סיטרואן AX נמצאת מתחת למשאית, סיטרואן שלא ראיתי אותה בשום מצב ובשום נקודה. מזל שלא היה שם אף אחד. אז אולי מגזימים בנתיב וחצי לעיתים, אבל קח בחשבון שיש סיבה. העצים יכולים להיות נמוכים מדי בשביל לעבור ואז חייבים לגנוב נתיב. חצי מהנתיב הימני, חלקו הפנימי, שקוע לגמרי וזה לא בטיחותי לנסוע עליו. ובסופו של דבר, קח בחשבון שגם נהגי משאיות\אוטובוסים, לא תמיד אדיבים אך גם מהצד השני. הלוואי ובצד השני היו יודעים מה זה לנהוג עם פיל בתוך בית.

אני לא יודע אם זה קשור לטכני או לא. שמן לרכב עובד במעלות גבוהות, עבודה מאומצת וכו' ואומרים שצריך להחליף כל 15-30 אלף ק"מ. מצד שני כאשר אני שואל לגבי שמן גיר, אומרים שלא צריך להחליף שמן גיר. אני לא מבין את ההיגיון מאחורי זה. אם שמן גיר הוא כל כך עמיד לכל החיים, למה לא עושים אותו שמן למנוע?. הרי גם בגיר יש חלקים נעים, יש מתכות... אני עם סקודה יטי ידנית ועוד חבר עם פלואנס אוטומטית, ואומרים לנו שלא מחליפים שמן. אשמח ללמידה בנושא הזה

הרכב שלי, כמו שאמרתי, 2012 ועומד על 120K תקלות שהיו בו: א. לא תקלה, אבל החלפת שרשרת טיימינג כמו שציינתי. ב. נתקעתי באמצע הדרך עקב סליל הצתה תקול והרכב עבר ל-3 צילנדרים וכל נורה אפשרית נדלקה ברכב. החלפתי סלילי הצתה ופלאגים, בהתחלה היה חליפי, לא עשה עבודה נאותה. לאחר מכן החלפתי למקורי, אני לא זוכר לגמרי את המחיר אבל אם צריך לשערך, אז הצמה עלתה לי כ-900 שקל אולי. (ממש לא סגור על המחיר) ג. אני עומד במקום ולפתע המחשב מגביה את הטורים ל-1000\1,200 לרגע אחד ויורד חזרה, כאילו הוא השתעל. עשיתי ניקוי מצערת ברון, זה עזר ל-3 חודשים ועכשיו זה חזר. עשיתי שוב ניקוי מצערת, נעלם בכמות אבל עדיין ישנו. ד. עוד דבר מעצבן היו רעשי של קרקוש מתחתית הרכב. צינורית הדלק יושבת בתוך פחית ורקדה כל הזמן, השפרצתי שם קצת קצף פוליאוריטן והרעש הפסיק.

א. אני מצטרף לדעתך בנוגע לתא המטען, הוא בהחלט קטן. אם אני מכניס מזוודה אחת אני כבר בבעיה. ב. מדהים אותי איך אתה מגיע לצריכה של 1:15 בנסיעה בינעירונית. הכי הרבה שהצלחתי להגיע היה 1:18 כאשר נסעתי מיהוד לנמל התעופה דרך כביש 1, הילוך 6, מהירות 80-90 קמ"ש, ללא מזגן וחלונות סגורים. הצריכה הממוצעת שלי עומדת על בערך כ-1:10-12, תלוי מתי ואיך. ג. האופציה של המיזוג מאחורה היא מאוד נוחה בקיץ, זה מקל על מהירות הקירור ברכב לאחר שהייה בחוץ. מצד אחד אני מסכים שהמנוע לרכב הוא קטן, אבל בעיקר כאשר אתה עומד במקום וצריך כח בכדי לעלות מדרכה למשל ואין, כי הטורבו לא פועל. (אלא אם אתה עובר קורס מיוחד לעלייה על מדרכות, כך הציעו לי פה, כי אני לא יודע לנהוג) מצד שני, אני נוסע את עליות ים המלח לכיוון ירושלים ואני בקלות עושה את זה בהילוך 5\6 במהירות 100 קמ"ש בערך ולא מרגיש קושי. ומצד שלישי, לעיתים אתה מוצא את עצמך רוצה לעקוב בכביש חד נתיבי ופשוט...אין כח לעקוף. מה לדעתך על שיכוך רעשי הרוח?. אני מוצא בזה בעיה כי הרכב לא מרגיש לי מבודד מבחינת רעשי רוח. ב-2014 שרכשתי את הרכב (כמו שלך) עשיתי גם החלפת שרשרת ומותחנים, עלה לי כ-2,700 שקל.

אני נאלץ לחלוק על דבריך. אני נוסע בכביש, חשוך לגמרי ומגיעה מאחורי או מלפני גרנד קופה וזה הורג אותי העוצמה של האורות או לחילופין עוצמת הסינוור שלהן. אולי כנראה אני "בוחר להסתנוור", אתחיל להרכיב משקפי שמש.

בהונדה ג'אז החדשה זה קיים. אין שם מתג OFF באורות, רק אוטומטי או דלוק ידנית.

ד"א...ברכבים החדשים, פיג'ו 3008, C3 איירקרוס למשל, יש הדלקה של אורות גבוהים בחושך אוטומטי, וכאשר החיישן מזהה רכב מגיע הוא מכבה את האורות הגבוהים.

אתר של מכירות פומביות באירופה. זה אתר ממש מגניב. א. אתה יכול לרכוש רכב מכל מקום באירופה. ב. הם עושים בדיקה לרכב. ג. הם מביאים תיעוד למכות\תאונות\שריטות ברכב. https://www.exleasingcar.at/en/

לפי "יד2", אופל מקבילה אצלנו זה פחות...

נסיעה בערב\לילה כביש 90, מחייבת אורות גבוהים. זה מעצבן שיש כאלה שבאים עם אור מסנוור ואתה קולט שזה אור דרך. האורות של המגאן קופה מאוד מסנוורים. יותר מעצבן אותי אלה שנוסעים עם גבוה ממולך, אתה מהבהב להם והם ממשיכים עם גבוה.

בליסינג שהיה, המכשיר המעצבן הזה גם לא היה מכוייל בהתאם וצפצף בלי הפסקה. בשלב כלשהו פשוט נמאס לי, דחפתי חתיכת נייר בין השמשה ולעיינית של המכשיר, היה מצפצף בהתחלה שהוא לא רואה ולא תקין ואז נהיה שקט.

העובדה שיש סטיגמות שליליות על רכבים צרפתים, אז לי, בתור פרנקופיל (בתחום הרכב בלבד) זה מעולה! במקום לקנות מאזדה 3 במחיר 40K אני קונה צרפתייה מקבילה ב-25-20K. (סתם זורק מחיר, אבל הכוונה הובנה.)