ariel000

באירופה, רנו קאנגו ומסחרית של ניסאן מגיעות עם מנוע חשמלי. מצד אחד, חבל שאין בארץ. מצד שני, באירופה, מי שעושה משלוחים עירוניים, החשמלי שוו לו גם בגלל שיש לו חניה חינם בכל מקום, חשוב מבחינה של דוחות חניה.

הרכבים בעלי 3 צילנדרים, שיצא לי לנהוג עליהם: פיג'ו 3008 בעלת מנוע 1.2 3 צילנדרים, אוטומטי. ניסאן מיקרה בעלת מנוע 1.2, 3 צילנדרים, גם אוטומטי וגם ידני. מיצובישי ספייס סטאר, מנוע 1.2, 3 צילנדרים, לא זוכר איזה גיר. רנו קליאו 0.9 סיטרואן c3 aircross, מנוע 1.2, אוטומטי. נתעלם לרגע מה-3008 ואסביר אחר כך. בכל הרכבים לעיל, המנוע היה רועש מין הרגיל וכמו כן, בעת עמידה במקום, הגעה לעצירה מלאה, האצה מהמקום, בכל ההמקריפ אלה הרגשתי רעידות. הרעידות ממש מעצבנות, מטרידות ולא נעימות. אני לא מדבר האם המנוע חזק או חסכוני, אני מדבר אך ורק מבחינת נוחות גרידא. היותא מהדופן היא הפיג'ו 3008, עליה נסעתי כ1,200 קילומטר ולא הרגשתי כלום. רק לקראץ הסוף, נכנסתי לקניון ושם הרגשתי רעידות בעת בלימה והאצה.

סוס מנצח לא מחליפים . בכל מקרה, הדוקאטו לטעמי, הוא בהחלט סוס עבודה, אמין, בעל משקל העמסה הכי גבוה ברשיון ב'.

כאשר אני מגיע לבדוק רכב, יש לי מכשיר לבדיקת עומק צבע שרכשתי. אני משתמש בו על מנת לבדוק באם בוצעה ברכב תיקון פחחות כלשהו. כאשר אני בודק רכב, אני לא יכול לראות הכל למשל את תחתית הרכב. אני מעדיף להוציא 500 שקל לבדיקת רכב, על מנת לדעת את מצב התחתתית של הרכב באם בוצעו שם תיקונים או לא. עלות ה-500 שקל מרגישה לי זניחה בעת שאתה מוציא 80,100,120 אלף שקל על רכב יד 2. בנוסף, לא כולם מבינים כמו שלל האנשים פה, ברכבים. כנראה שרוב האוכלוסיה לא יודעת מה זה קומפרסיה או אטמי ראש. בניגוד לעבר, היום אתה יכול לגשת למוסך והוא יעשה לך בדיקת קנייה לרכב במחיר זול מאשר מכון הבדיקה. אבל גם המוסכניק עצמו, שכביכול זה המקצוע שלו, לא יבצע לך את הבדיקות שאתה מתאר לעיל.

כמדומני גם מציבושי ספייס-סטאר מצויידת במנוע 3 בוכנות. אילו VAGיות מצוידות במנועי 3 בוכנות?. בנוגע לפורד, השיווק שלהם בארץ (לעניות דעתי) כל כך רעוע שאני אפילו לא ידעתי שפורד משווקת בארץ.

הרכב הזה מיועד לנסיעות עירוניות ותו לאו לטעמי. מבחינת הגודל ובכלל איך שהוא בנוי, הוא מזכיר לי את הטנדר סובארו והסוזוקי שהיו פה פעם (לא החד קבינה) וגם את פיאג'ו וגם לקיה היה פעם רכב קטן כזה פה בארץ. הוא יכול להפוך להיט במקומות כמו שוק למשל, להוביל ירקות וכו' או אפילו משלוחים בעיר כי יש איתו חנייה בכל מקום. הוא לא מהווה כמובן תחליף אמיתי למסחריות הגדולות ואפרופו מסחריות. חברת MAN נכנסה עם מסחרית חדשה לשוק הישראלי וכבר רואים כמה יחידות על הכביש. המסחרית שלה היא המחליפה למסחרית פולקסוואגן, הקראפטר. על פניו, נראה שהדוקאטו, עדיין תשאר המלכה של המסחריות כי ה-MAN הוא משחק של 5 טון מה שמצריך רשיון ג' לנהיגה עליו בו בזמן שהדוקטו הוא רשיון 4.

הפיג'ו נראית ממש יפיפה. הדבר היחידי שמפריע לי פה, זה מנוע ה-3 צילנדרים. כל הצרפתיות מגיעות עם המנועים האלה, לא תמיד אני מבין למה, ובאופן אישי זה ממש לא נוח. הרעידות האלה מאוד מעצבנות. אני ממתין בקוצר רוח, לגירסה החשמלית המלאה.

אתמול כאמור היה טיפול בעלות של 1,900 שקל. היום החלפתי צמיגים. התקנתי צמיגי Toyo מידות: 255 על 15, 17 אינץ' וקוד 98W, שבוע 28 בשנת 2019. הצמיג + העבודה עלה לי 500 שקל לצמיג, בסה"כ, 2,000 שקל. אני חושב אם להחליף את המסך מגע המקורי של הרכב, במסך מגע אנדוראיד על וויז ויוטיוב. קיבלתי הצעה של 2,300 שקל למערכת אנדרואיד. ואם אני רוצה לנתק את הקודן-איתוראן המעצבן הזה, זה 250 שקל. ממש מתלבט לגבי זה.

סיפורים כאלה תמיד מחזירים אותי לפעם הראשונה, שרכשתי מגבים, לרנו סניק II. הרנו סניק II היה הרכב הראשון בארץ שהגיע עם מגבי Blade סיליקון, שנת 2005. כאשר הייתי צריך להחליף מגבים, פניתי לקרוס לברר מחיר למוצר ונענתי כי מגב אחד, עולה 650 שקלים. בחיי, שחיפשתי בכל מקום בארץ מגבים לרכב לא היו מגבי סיליקון במידה של הרנו. (חלון גדול ומגבים ארוכים). בסוף לא היתה לי ברירה ורכשתי מגבים בקרסו במחיר של 1,200 שקל משוגעים. למה?, כי הם יכולים. לא רוצה?, בעיה שלך.

בעבר היתה דיעה כי רכב אוטומט צורך יותר דלק מרכב ידני. זה נבע מ-2 דברים. 1. רכב אוטומטי היה מצוייד לרוב, ב-4 הילוכים, לעומת רכב ידני שלרוב צוייד ב-5 הילוכים. 2. ממיר מומנט שגרם לצריכה מוגברת של דלק, היות ופעל כל הזמן. כיום רכבים אטומטים מצויידים כבר ב-6, לעיתים אף 8 הילוכים לעומת רכב ידני שלרוב מצוייד ב-6 הילוכים מקסימום. בנוסף, כיום עם מערכות ה"מצמד הכפול" ברכבים אוטומטיים, זה מייתר לך טת פעולת/הימצאות ממיר המומנט.

אני אפתיע אותך, הם אפילו לא הניעו את הרכב פעם אחת, בשביל להטעין מצבר. הרכב עמד במגרש במשך חודשיים וחצי בערך. לא זוכר אם כתבתי, אבל הרכב היה מתחת לקו האדום של הדלק, הוא הבהבה ושבאתי לקחת לבדיקה, מילאו שם 2 ליטר דלק. את ההנעה הם עשו עם בוסטג.

המגרש לא נתן אחריות ויתרה מכך, אני ממליץ לא לרכוש שם. הרכבים כולם מלוכלכים, הפיגו עצמה חנתה מתחת לעץ והיתה מלאה עלים בכל מקום פשוט. פתחתע פילטר מזגן להחלפה, ונפלו משם עלים. הרכב היה מצא בסימני שרף. אתמול עשיתי ננו, אז הכל ירד. בקניה, ביקשתי 4 פעמים מהסוכן לשטוף את הרכב והוא אמר אין בעיה. ביום שלקחתי את הרכב הוא היה מטונף כרגיל, קיבלתי שובר לשטיפה של הרכב בירושלים, ואני בכלל לא גר שן. הצריכה המדוברת היא 1:7.5 היום נסעתע לאשדוד, מתל אביב, הלוך וחזור, הצריכה עמדה על 1:9.4 לפי מחשב הדרך. (אחד לקילומטר, לא 100) על פניו הגודל של הרכב זה כמו ספינת מערכה, רכב עצום במימדיו. עשיתי היום טיפול. 4 ליטר שמן פילטר שצן פילטר אוויר פילטר מזגן מגבים צלחות אחורה רפידות אחורה. עלה לי 1,900 שקל. (לא במוסך מורשה). מחר אני מתקין צמיגים, טויו, 215/55 17 w89. 500 שקל לצמיג. (לא רוצה סינים)

ההמחיר הץהמשוקלל הוא 100 אלף שקל. יש לי הוצאה די גדולה על הרכב. טיפול תקופתי. החלפת בלמים. החלפת צמיגים, משנת 2015. תיקון פתח מיזוג שם הנהג, צד ימין, הדלת נשארת סגורה. תיקון חיישן חניה קדמי, צד ימין, לא מפסיק םצפצף. ביצוע פוליש, ווקס וניקוי יסודי. כיסוי לרכב. השקעה של 5,000-6,000 שקל.

מאיר,"רמקולים בתחת" התכוונתי במגרש המכוניות של הצדיקים, הגשש החיוור. יש רכב מרופא, מנתח בקבלנות. ויש לו רמקולים במושב של הנהג, לשמוע חוליו איגלסיאס מהתחת, זו חוויה תת קרקעית. דווקא חשבתי שתכיר את זה.

טוב, זה סופי, קניתי רכב חדש! את הרכב מצאתי במגרש "טרייד מוביל" בי-ם. מדובר בפיג'ו 508, עלתה לכביש ב-02/2016 יד ראשונה, מרופא! ובלי רמקולים בתחת. הנסועה עומדת על 31 אלף ק"מ. מנוע 1,600 טורבו עם 165 כ"ס. את הרכב קניתי ב-20 אלף שקל מתחת למחיר המחירון שלו. הביטוח על הרכב מאוד מאוד מאוד מאוד יקר, הוא עומד על 5K מקיף וחובה, ללא דרישות מיגון. כרגע מותקן קודנית + איתוראן ברכב ופירוק שלה יעלה 250 שקל, כי אני לא רוצה להקיש קוד לשם הנעה. (עדיין מתלבט בנוגע לכך) נכון להרגע אני די בהלם מצריכת הדלק, זה מטורף וזה עומד על 1:7.5 לפי מחשב הדרך. מפחיד.

השרשור שלי נפתח, פחות בנוגע לשאלה של איזה רכב לקנות מבחינת גיר ידני. יותר כנושא של תסכול, על נושא הגיר הידני בשוק הישראלי. בכל מקרה וללא קשר, היום רכשתי רכב. פיג'ו 508 פרימיום 2016 1.6 165 כ"ס 32 אלף ק"מ

את ה-i30n פסלתי, נתעלם מהמחיר, בגלל שאני לא יכול להיכנס בפנים. הגג מאוד נמוך ואין לי מקום ברכב. ברוב הרכבים עם חלון בגג, איןלי מקום. GTI למיניהם פסלתי, כי אני לא אוהב 3 דלתות, מעדיף כבר 4 על 3.

מי שבא מישראל, נפעם בהחלט מהמחירים בסופרים ובמסעדות. מצד שני, השכר הממוצע בהונגריה עומד על כ-3,000 שקל נטו בנוגע למה שאמרת, זה כבר לא תופס, יש שם הכל. בשנות ה-90, תחילת 2000 היו הרבה רכבי טראבנט וגם לאדות. היום אתה לא רואה את הדברים האלה בכלל. בקושי שיש רכבים ישנים מתקופת מזרח גרמניה, אם בכלל. מעבר לכך, אתה רואה שם הכל, לוטוס, רולס רויס, בוגאטי וגם מלא רכבים עממים.

לא מפתיע, אבל תמיד גורם לסוג של הלם. פיג'ו 508 1.6, 2016 עולה בארץ 94 אלף שקל, פרימיום בהונגריה, אותו דבר, 30-40 אלף שקל.

אני הולך לרכוש רכב שיש בו קודנית עם איתוראן. חברת הביטוח לא מחייבת אותי למוצר כלשהו להגנה על הרכב לפיכך, אני מעוניין לבטל את הקודנית. האם ניתן לבטל הקלדת הקוד לשם הנעה?. האם הדרך היחידה היא לפרק את הקודנית והחיוט שלה?.

הייתי וראיתי את הרכב, ממש נחמד. בדקתי את הרכב והיה מוזר לי שכל הרכב נראה תקין אבל במכדה מנוע, הספרים של הממד עובי קצת טיפסו. מה גם שעל הספוגים יש סימן של צבע בצד שמאל של המכסה, צריך לבדוק. בנוגע למחיר, הם רצו מחירון ואני הצעתי להם 20 אלף פחות מהמחירון שזה נחמד לטעמי. הדבר שמבאס, תוכנת הניווט המקורית של הרכב, לא מגיעה עם מפה של ישראל ואז לא ניתן לראות פניות בתצוגה העילית של הרכב.

אני אשמח לשמוע אופציות, אם יש לך, על רכבים ידניים שהם לא gti ולא מיקרות/אלטו למיניהן. אני מת לידני, אבל זה ק ש ה.

ד"א, מסקרנות. מי הן המקבילות של ה-508?, המתחרות?. וללא קשר, ה-508 החדשה מ-ד-ה-י-מ-ה ביופיה, לטעמי האישי

לא זולה על פניו, ה-508. בדקתי בלוי יצחק ודגם אקסס 2018 עולה 122 אלף שקל. דגם אקסס 2016 עולה 76 אלף שקל. המוזר בעיני, שלא היה אפשרות לבחור פרימיום 165 כ"ס, רק 156.

הייתי בצרפת ושכרתי רכב ונסעתי לקאן באזור נומרנדי. קיבלתי שדרוג ברכב, מפיג'ו 208 למרצדס A180d לרכב היתה בקרת בלימה אוטונומית, בלי בקרת שיוט. וזיהוי נתיב. כאשר הייתי עובר את שול הדרך, הוא היה מרעיד את ההגה ונותן בלימה הגונה לבטח על מנת להעיר את הנהג הסורר. במידה והרכב היה ממשיך בסטייתו לשול הדרך, המחשב היה בולם את הרכב עד סופו. באוטוסטרדה היו הרבה עבודות ולעיתים הזיזו כבישים ועל שול הדרך או הקו האמצעי, צבעו בשחור על מנת להסתירו. המחשב לעיתים היה מזהה את הפס השחור ובולם לי לפתע את הרכב בנסיעה של 130 קמ"ש. מפחיד קצת ומוזר קצת. ד"א. ראיתי ראיון או כתבה, לא זוכר בדיוק, על נושא רכבים ובין היתר דובר על כך שיבואן של פגושים אמר שהמכירות שלו ירדו ב-25% מאז שהגיעו הבלימות האוטונומית.