ariel000

האחיין שלי הקיא על מושב הנוסע, ברכב של הורי. המושב הוא חשמלי ועם חימום. אבי לקח את הרכב לשטיפה, עשו שם סבון וניקו. עדיין יש סימן על המושב ומעבר לכך, עדיין יש ריח לא נעים. חשבתי לפרק את המושב ולקחת אותו לשטיפה יסודית. האם אתם מכירים מקום שיכול לבצע את זה?, אולי גם לא צריך לפרק את המושב. יש המלצות?

אני רוצה ללדבר על סעיף ג וד' שהעלית. ראשית, הממוצע השנתי של הנסועה בארץ עומד על 17K בשנה בערך. בכדי להגיע ל-100K ק"מ צריך לנסוע 6 שנים. אחרי 6 שנים, המחיר של הרכב יורד הרבה ובהתחשב בכך שמחליפים רכב כל 3 שנים בערך, אפשר להעריך שהרכב כבר יד 2 או 3. זה אומר שהרכב כבר "ישן" והאם שווה להשקיע 10K לתיקון מזגן ברכב ששווה 20K? ואם זה רכב צרפתי, זה שווה בערך 5 שקל ואולי 1.90 הגדלה. לגבי סעיף ד', צריך לבחון דבר כזה, כמה תקלות של עלות גבוהה יש ברכב בן 4? ולא רק 508 אלא בכלל. ושוב אני רוצה לציין את זה לטובה, היחס של פיג'ו. מניסיון אישי, ברנו, הייתי אמור לאכול את כל הלקרדה לבד ולבלוע בשקט. בלובינסקי, די הפתיעו אותי בקטע הזה.

אתם די כועסים, לא יודע על מה. א. מוסך גבע\רון\ ושות' - לא פתוחים בימי שישי, ולכן הם לא באים בחשבון היות ואין לי שום אפשרות להגיע אליהם באמצע השבוע. ב. אין לי אפשרות להדפיס את החלק החסר. ג. קרתה תקלה, אז מה?, זה קורה, Shit Happens. אם זה היה מוכרח בתשלום שלי, הייתי חוטף קריזה ונכנס לפאניקה. יש לי מזל, כנראה, קצת רע בגלל שזה קרה. יש לי מזל, כנראה, קצת טוב, בגלל שכיוונתי את הנציג למחווה של רצון טוב והם לוקחים את כל עלות התיקון. ד. לא בטוח שצריך לבצע תיקון בעלות של 10K החלק המדובר נמצא בתחתית הדשבורד והוא נגיש להחלפה, הוא יושב על 2 צירים, משיכה קלה והוא בחוץ. (אני מדבר אך ורק על המנוף). הזומנו 3 חלקים, לצערי התברר שהם לא מתאימים, קורה, Shit Happens. צריכים להגיע חלקים נוספים וכולי תקווה שהם מתאימים ובכך יסתיים התיקון. כמו שאמרתי מקודם, אם הייתי צריך לשלם בוודאי שהייתי מתעצבן. אבל השירות שלהם, דווקא עוזר ומרגיע וזה גם חלק מהעניין. ועדיין... הייתי יכול לקנות פיג'ו 508 חדשה לגמרי, וזה היה קורה, אין מה לעשות. צריך לבחור את המלחמות ובעיקר, צריך לבחור במה ועל מה להתעצבן והעובדה שהם לוקחים את העלות עליהם (ואפילו לא נלחמתי על זה) - עוזרת.

באנגליה, החלק המשומש הנ"ל עולה כ-1,500 ש"ח.

לפי גוגל, זו היחידה המדוברת, היא גם מתאימה לתרשים. ניראית גדולה.

לא הייתי ברור, כי אני לא יודע איך קוראים לחלק. זו תמונה של המנוף השבור. את החלק הזה ניסו לבצע הדבקה, על מנת לתת פיתרון זמני או קבוע. נכון להיום זה לא עובד, היות ומקודם זה הוציא רק חום ועכשיו זה מוציא רק קור. זו דיגרמה של כל "המנוע", אני לא יודע איך זה נקרא. בעיגול מוקף החלק השבור ובמידה ולא נמצא חלק מתאים, צריך להחליף את כל היחידה בצילום. פירוק\הרכבה של היחידה הזו מצריכה פירוק של הדשבורד ועבודה של כ-3 ימים וזה החלק שעולה 10K מקווה שעכשיו אני קצת יותר ברור. אני כן רוצה להעלות כמה נקודות. א. לנסות ולתפוס את הקבלה\מענה קולי במוסך בפיג'ו שורק זה בלתי אפשרי, מבין כל הפעמים שצלצלתי, ענו לי רק פעם אחת ואם אני צריך להעריך זה היה יותר מ-20 פעמים. ב. נציג השירות שלי הוא דניס, הוא עובד קשה ורואים את זה ולמרות הקושי הוא מנסה לתת שירות מעולה, לתת לך את ההרגשה שאתה היחיד שהוא מטפל בו וקשוב לכל דבר שתגיד לו.

טוב... הייתי במוסך של פיגו, המרכזי, בשורק. ישנה דלת שאחראית על מעבר של חום וקור, המנוף של הדלת נשבר ולכן יוצא חום מצד ימין של הרכב. לפני כשבועיים הוזמן לי המנוף המדובר ולאחר בדיקה, התברר כי החלק לא מתאים. לכן, ביצעו הדבקה של המנוף שיכולה להחזיק עוד 10 שנים או ל5 דקות, וזה פתרון זמני מעולה, היה כל כך חם ברכב. במודה והחלק יחזיק, נפלא לי. במידה ולא, אז זה יצריך החלפה של החלק ובמידה והוא םא מתאים, זה יצריך החלפה שם כל המנוע(?), אני לא זוכר את שם החלק. אבל העלות היקרה עומדת על 10,000 שקלים. הרכב מעבר לאחריות, אבל בגלל שהוא עם 38 אלף קילומטר, היבואן סופג את העלויות עליו. וכמובן הע6בדה שהרכב טופל רק בלובינסקי.

שמע.. היו לנו צרפתיות במשפחה. היו רכבים שהייתי משאיר מפתח בסוויץ, את הקוד לקודנית, חלונות פתוחים ופתק שאני מתחנן מהגנב שיקח את הרכב. לא עזר. הגנב השאיר לי פתק, משתתף בצערך, יש לי כבוד עצמי.

כמו שהוא ייעץ לך, תדבר איתם קודם כל ותנסה להבין את מספר הרכב, סוג הרכב וצבע הרכב. אולי גנבו לך את המספר של הרכב ובמקרה כזה, כדאי לברר ולעשות כמה שיותר מהר, שלא "תצבור" דוחות ודברים שלא עשית.

הוא מתעסק עם משאבות וסחב משאבות ברכב. משאבות זה דבר כבד לרוב...

קשה לדעת בנוגע לשאר הצמיגים, כי הוא החליף כל פעם צמיג אחד. זה כנראה צמיג הכי זקן. כל הסולייה החיצונית חלקה.

אני טחון בכסף. וללא קשר...אם רגע רצינות. אדם כזה הוא פושע מבחינתי, זה הכנה לרצח. הוא נסע על הברזלים של הצמיג, זה מדהים לראות את הברזל.

לפני שבוע החליפו לו מנוע, אז אולי. פיאט דובלו.

ביום שישי שהיתי אצל הצמיגאי ומילאתי חנקן. בזמן ההמתנה שלי, הגיע לקוח שטען כי הרכב רועד. הצמיגאי המליץ לו להחליף צמיגים, את כולם. הלקוח לא רצה בהתחלה, אחר כך הוא התרצה. העפתי מבט על הצמיגים של הלקוח. א. כל צמיג היה מחברה אחרת. ב. הצמיג האחורי בצד שמאל, היה במצב ח-ד-ש!!, והלך להיות רזרבי. ג. הלקוח טען שהוא עושה 50K בשנה. מעניין למה הוא התלונן על רעידות....(אני ציני). קצת חלק, לא נורא. זה הצמיג המועדף עלי, באמת שאני לא רואה בו שום תקלה.

בדיוק משלם רשיון לרכב, 2,016 שקל.

אני רואה במוסכים מרכזיים, במחסן, הם פותחים ספר במחשב וניתן לראות את הרכבים מפורק לגורמים ואת המק"ט של כל חלק וחלק. מדי פעם אני רואה, קצת נדיר, ספר כזה של רכב כלשהו. איפה מוצאים דברים כאלה?. למשל, אני מעוניין במידע כזה בנוגע לפיג'ו 508 שלי.

ב-3008 בקרת השיוט האדפטיבית מביאה את הרכב לעצירה מלאה, עמידה במקום, קרי 0 קמ"ש. אולם אין האצה מ-0 קמ"ש, זה הנהג מבצע ואז מחזיר חזרה את בקרת השיוט האדפטיבית. להוציא רכב אוטונומי, האם יש רכב בארץ, שמבצע האצה מ-0 קמ"ש?. שמעתי שהיונדאי סונטה מבצעת את זה, זה נכון?.

אם התכוונת אלי, אז אני לא נסעתי על כביש 6, אפילו לא קרוב אליו. אני גר בקיבוץ עין גדי. ביציאה מהקיבוץ פונים ימינה ואז נוסעים, אולי 88-90 קילומטר ללא רמזור או תמרור, עד שמגיעים לכיכר בכניסה לערד.

נסעתי עם בקרת השיוט האדפטיבית, בפיג'ו 3008, לא פעם ראשונה ועדיין זה פשוט מדהים. ביציאה מהקיבוץ לחצתי על דוושת הבלם, כי יש עצור. לאחר מכן במשך 92 קילומטר עד לערד, נגעתי בדוושת התאוצה\בלם פעם נוספת וזהו. מעבר לנוחות שבדבר, זה פשוט משנה את הנהיגה 180 מעלות בעליות סדום הייתי חלק משיירה של 9 רכבים, כאשר הייתי הרכב השני מהסוף. אני מתאר לעצמי כי אם הייתי עם רכב אחר, הייתי יוצא לעקיפות כי לעיתים ההתעסקות בשיירה עם בלימה ותאוצה מחודשת זה יכול לשגע, לעייף ולהעלות את לחץ הדם. לפתע אתה בשיירה, אתה לא לוחץ לא על דוושת התאוצה ולא הבלימה ופשוט נוסע רגוע. ישנן חיסרונות. בסיבוב המחשב מאבד קשר עם הרכב מלפנים ויכול להאיץ. כאשר רכב נכנס לנתיב, לוקח כמה שניות עד שהמחשב מזהה. לעיתים בנסיעה, המחשב מזהה שיש רכב איטי מלפנים אך לא מאט את הרכב ולא מבצע בלימה ואתה צריך לבלום לבד. לעיתים הוא מזהה מאוחר מתחיל לבלום ואז מוציא הודעה כי השליטה עוברת לידיים של הנהג ומפסיק לבלום. היא לא חפה מתקלות, כמו הרבה מערכות מחשוב, אבל ממש נוחה לנהיגה, בעיקר בבכביש בעל נתיב אחד לכל כיוון. אנקדוטה לסיום, אני זוכר שמישהו שאל איפשהו אם בשעת בלימה, אורות הבלימה נדלקות. אז לא, לא תמיד. לעיתים יש שימוש חלק בדוושת הבלם אך האור לא נדלק.

פעם פיג'ו הביאו ברלינגו מפואר. חלונית בגג לנוסע ולנהג. חלון בגג לנוסעים. רדיו מקורי וכו'. הרכב לא נמכר בכלל.

בבקשה [h=1][עושים רכב] פעם מוסכניק בעתיד רופא טכנולוגי[/h]ובכלל, אחלה פודקאסטים יש לו!

אני חושב שאם מותקן ברכב מוביל-איי, אז Euroncap צריך לתת לרכב ציון של 5 כוכבים מינימום. כמו שעושים בארץ. הרי רכב שמגיע עם איבזר בטיחות מקורי מקבל ציון נחות מהתקנה מקומית של מוביל-איי. **הכל נכתב בציניות מהולה בעצב**

נושא ה-QA, אני עשיתי לימודים של QA ועבדתי כחצי שנה ב-QA באינטל. ראשית, מאוד מאוד קשה להיכנס ל-QA ללא ניסיון וללא תואר ראשון. שנית, פחות נהינתי מהתחום, זה נחמד למצוא באגים אבל לשבת על התחת כל היום, לא הכי נעים. והלחץ המטורף שהיה עלי זה היה דבר שלא חוויתי מעולם ודי מפחיד. אני יודע שכבר שנים, איש דיאגנוסטיקה זה דבר מבוקש בארץ, מעניין איך זה בחו"ל. בנוסף, לא ניתן (מן הסתם) להגיע וישר לעבוד דיאגנוסטיקה אלא מס' שנים כמכונאי לפני כן. לפני שהייתי ב-IT, אני עבדתי כנהג משאית. היות וראיתי את סוג העבודה, מהות העבודה וסליחה על הצורה, את ההון האנושי מסביב, הלכתי ללמוד IT. אבל אני שומע פה הרבה היי-טק, אני ממש לא היי-טק, אני לאו-טק.

אני עובד בIT מעל 20 שנה ובאמת שאני מרגיש רווי. שרתים, חומרה, נפילות שרתים, נפילות רשת וכו... מזה זמן שאני חושב על שינוי תעסוקתי לעולם אחר, הלוואי גם אפשרות הגירה אבל שיהיה. אני אוהב לעשות דברים עם הידיים ובאמת, כמו אחרים פה, אוהב את עולם הרכב. לא פעם ולא פעמיים עלו בי רעיונות לעבור לעולם הרכב, באחת הפעמים שהייתי מובטל חשבתי על הסבה לעולם של מכונאי צמ"ה, אבל זה לא קרה. מצד אחד אני חושב שעולם מכונאות הרכב הוא די משתנה לנגד עניינו, היום מכונאי צריך לדעת להתחבר עם המחשב לרכב, המחשב אומר מה התקלה ואיפה היא. מצד שני לעולם הרכב בתור מכונאי, תמיד היה שם רע של מלא גריז, שכר נמוך וכו. הסיבה שכותב על זה, זה בגלל פודקאסט מעניין שהעלה רן לוי, עם בועז קורפל (אם טעיתי בשם סליחה) על עולם המכונאות, לימודים,שינויים ועוד. אשמח לדעת דעתכם על עולם המכונאות ברכב. מה המצב היום של תנאי עובד?. תוכן לימודי?. אופק תעסוקתי?.

תשמע..יותר מהרכב, זה היה מרתק לראות את ההעמסה של הרכבים. פעם ראשונה שרואה העמסה כזו, כל פעם חלק אחר מתרומם\נשלף, די יפיפיה. זה כמו דוקים או דמינו.