yakovil

עבודה מדהימה,ב"ה שאני לא סובל מבעיות הנ"ל. תתחדש.

רפי: בפיאט אונו שלי הסטרטר מחובר ישורות למצבר,האם לא קיים אצלי ממסר שפוקד על הסטרטר? ואם באמת אין לי אחד כזה,לאור היתרונות שציינת אולי כדי להתקין אחד כזה?

מצטער על הבורות,אבל מה זה דרמים? ומשאבות אחוריות יש לחבר.

משאבות אחוריות יש לו,לגבי החריטה-אתה צודק לא חשבתי על זה. מה זה בעצם החריטה הזאת? לא מספיק ללטש אם נייר זכוכית?

ככה: פוליאורטין-ברשת אייס בונדו-אוטו דיפו עדיין מחפש פיליאסטר מאיץ מקשה ופיבר אין בררה אלא להצפין עד ת"א? או שבכל זאת יש מקום באשקלון?

ערב טוב,לאחר הטסט אתמול הבוחן אמר לי שגלגל ימני אחורי המשיך להסתובב לאחר הרמת האמברקס,כמובן שנכשלתי בטסט בגלל זה,להפתעתי הרבה זה היה הסעיף היחיד שנכשלתי בו. (צוחק כמובן) לאחר ההערה של הבוחן החלטתי לבדוק את כל מערכת הבלמים שלי,שלא נבדקו מאז קניית הרכב (איכשהו תמיד פסחתי על שלב חשוב זה),בקיצור לאחר הבדיקה עלו הממצאים הבאים: רפידות קדמיות -"הבשר" פחות מחצי בשני הגלגלים,דיסקים-נראה לי שבחיים לא הוחלפו,די שחוקים והדיסק עצמו לא ישר,מין בליטות כאלה, התופים האחוריים לא פתחתי,אבל מכיוון שזה הסעיף שנכשלתי בו מין הסתם מצב הסנדלים לא זוהר. בקיצור היום רכשתי סט רפידות קדמיות,וצלחות,הכל תוצרת סין-זה מה שהתקציב מאפשר,150 ש"ח סנדלים לתופים האחוריים תוצרת איטליה,לא זוכר את החברה,המוכר מצא אותם במקום נידח אצלו במחסן-90 ש"ח תרסיס לניקוי ברקסים,ונוזל בלמים של ליקוי מולי,שני בקבוקים של חצי ליטר. העבודה מתוכננת לשבת,לא אני זה שיבצע את העבודה אלא חבר שהוא מוסכניק במקצועו,אני יהיה על תקן "המתלמד הקרציה". עכשיו לעצם השאלה: הנוזל בלמים שרכשתי הוא DOT 4-בהמלצתו של חבר,בספר היינס כתוב שהנוזל המומלץ הוא DOT 3 בחיפוש שהרצתי לא מצאתי תשובה חד משמעית, אלא רק שDOT 4 רותח בטמפרטורה יותר גבוה,ולכן השאלה:האם זה בסדר להשתמש בנוזל הנ"ל לרכב זה? אם יש למישהו טיפים נוספים אשמח לשמוע.

אני לא יודע אם זה הפורום המתאים,מנהלים-מתנצל מראש אם טיעיתי.אבל החלטתי לכתוב כאן כי כאן לרוב מתעסקים אם זה. אני מחפש את החומרים האלו באזור אשקלון,אם מישהו יודע דבר אשמח לתגובה. -פוליאורטין -פוליאסטר -מאיץ -מקשה -פיברגלס -בונדו הכוונה היא לשפץ את החורים שיש בדשבורד,החורים מכל מיני דברים שהיו מותקנים פעם,והורדו אם הזמן.

סליחה שאני מתעלק,אבל מה הבעיה להחליף שמן לבד מתחת לבית? לא צריך להיות מוסכניק בשביל לדעת לשים כלי, שלתוכו מרוקנים את השמן,לא צריך שום כלי מיוחד,גם ג"ריקן חתוך יעשה את העבודה,לגבי הישור קו,אם אין בעיות מיוחדות,אז להחליף מה ש boxer 19 אמר.

הוחלף היוניט חום או יוניט וונטה? ומה חום המנוע שהמאוור נכנס לפעולה וכשהוא נפסק?

תיאוריה ראשונה לפני הצבא,בסביביות 80 שעורים על משאית,ו9 טסטים על משאית(כל זה במסגרת הקד"ץ) בטסט השני הבנתי שאני לא רוצה להיות נהג משאית בצבא,אך היה מאוחר מידי לצאת מזה,ולכן נכשלתי בכוונה ב7 הטסטים הנותרים. לאחר השחרור: תאוריה ראשונה,17 שעורים,טסט ראשון.

סקרנות: אולי תסבירו את עניין האבקת כביסה?

אהלן,ברשותי פיאט אונו 92 מנוע 1000 פייר,הצמיג המורכב הוא 13 אינץ 135,אמרת שאני יכול לשים 13 אינץ 155/70 ו 165/65 רוחב חישוק 4.5. השאלה היא מה הוא רוחב הגאנט שיש לי עכשיו? או שאני אצטרך גם להחליף גאנט בשביל לעבור למידות הנ"ל?

שואל בשביל חבר: ברשותו פיאט אונו 93 מנוע פייר 1100 סמ"ק,קרבורטור,לפני יומיים הוא החליף את הכבל של הגז,הוא נגע אם האום של הכבל בגוף הקרבורטור וכנראה זה קיצר לו משהו כי היה הבזק חשמלי,לאחר שהוא חיבר את הכבל הוא הניע את הרכב,הרכב הניעה אבל לאחר ההנעה אם לא ממשיכים ללחוץ על הגז הרכב נכבה,הוא משך את הצ"וק ונתן לזה ככה לעבוד דקה לאחר מכן סגר את הצ"וק,והרכב לא נכבה,הוא חשב שהכל הסתדר,אך כמה פעמים מאז נכבה לו שוב,ומסתדר אחרי הנעה חוזרת.עייצתי לא לבדוק את הפיוז services בבית הפיוזים הוא בדק ונמצא תקין מה גם שהלוח שעונים עובד רגיל ככה שזה לא בעיה בפיוז. אשמח אם תוכלו לכוון אותי לפתרון אפשרי של הבעיה,ואיך בכלל קורה מצב שהאום של הכבל מקצר משהו כשהוא נוגע בגוף הקרבורטור בלבד ללא שום נגיעה בחוט חשמל כלשהו. ודבר נוסף: יש לחבר נוסף דיההטסו אפלאוז שנת 97 הזרקה ידני,ויש צורך להחליף ציריה שמאלית,השאלה היא אם תתאים לו ציריה של דיהטסו אפלאוז משנת 92 קורבורטור אוטומט,אם לא מה העלות של ציריה,הבנתי שניתן גם לשפץ,האם נכון הדבר?

עכשיו שמעתי ברדיו שהקלטת נלקחה למעבדה משטרתית,שם מנסים לברר את מספרי הרכבים שעברו על פני האופנוען,רוצים בשלב ראשון לחקור אותם,ואולי אפילו לפתוח בהליכים פליליים.השאלה היא: עזבו עכשיו את הקטע המוסרי,יש חוק שמחייב נהג לעצור ולהגיש עזרה? ומה העונש הצפוי?

אומנם זה נראה יפה מאוד,שאלה האם ניתן לראות את אורות הבלמים גם אם הלדים שהוספת,מקווה שתעלה תמונות כשזה מורכב עך הרכב,ואיך רואים את האורות,בכל מקרה עבודה נקיה ויפה.

אם אני לא טועה שמו פורסם.

עכשיו ראיתי בחדשות 10,רוכב אופנוע שנפגע ממשאית,והמשיך לשכב שם ולדמם למוות, ובמשך דקה וחצי נסעו סביבו רכבים ואף אחד לא ניגש להגיש עזרה או אפילו סתם לעצור ולקרוא לעזרה,אולי גם לחסום אם הרכב בשביל שלא יפגעו בו יותר,העיקר אנחנו אומרים שאנחנו חמים ולא כמו האירופאים קרים שלא אכפת להם אחד מהשני,הנה דוגמא נוספת לצביעות שלנו ולחוסר כבוד בסיסי שיש בינינו,אגב הרוכב אופנוע מת בסוף....

מנוע של פיאט עשוי אלומינום?

הלו מה עשיתם מאשקלון? יש מפגרים וגנבים בכל מקום ללא קשר למיקום,וממתי מסוכן לנסוע בנווה דקלים? תבוא אליי לעתיקות לאיזור מילרוד תראה מה זה מסוכן,פה באמת לא תבדיל בין עבריינים לבלשים,אני יוצא לנווה דקלים כמו לצפון ת"א.... מה שתיארת קורה בכל מקום לא רק באשקלון,מה שמוזר זה שהם היו אם ברלינגו...לא אופייני לעברייני המקום... בכל מקרה,תהיה בריא ואל תתרגש יותר מידי,קורה.... יום טוב.

בראש מנוע יש מעברי מים ומעברי שמן,כשמעבר המים נפרץ המים מגיעים למעברי השמן ומשם לצילנדרים,משם המים מתאדים ומגיעים לאגזוז ומשם העשן הלבן,כמו כן המים מתערבבים אם השמן ומכאן נוצרת "טחינה" מן חומר לבן כזה,והשמן נהיה יותר דליל כתוצאה של הערבוב. בקיצור: נראה שהמים הולכים לאיבוד ללא סיבה נראת לעין? אין נזילות אחרות? אז כנראה שנפרץ האטם,במקרה היותר גרוע יש סדק,בשני המצבים תמשיכי לנסוע ככה תהרסי את המנוע.מקווה שעזרתי.

אצלי החלפתי את אטם הראש ביחד אם חבר,האטם עלה בסביבות ה100 שקל,לא זוכר כבר זה היה מזמן,אם תוכל לעשות לבד מה טוב,אם לא ההוצאה תהיה גבוה כמו שקודמיי כתבו.

יוצא לך עשן לבן מהאגזוז? המנוע לא סוחב כמו שסחב פעם? תפתחי את הפקק של מילוי השמן ותראי אם יש מן חומר לבן כזה כמו טינה,עוד דבר תוצאי את מדיד השמן ותראי אם הוא נוזלי כזה ולא סמיך כמו שהיה פעם. אם כן, כנראה נפרץ אטם הראש והמים מגיעים לשמן.

עדכון:הבעיה נפתרה,מוסך היהלום בהמלצתו של רפי(תודה רפי) טיפל בבעיה,ע"י ריתוך אום לקצה הבורג והברגתו החוצה,כמו כן הוחלף צינור גומי שמקשר בין משאבת הדלק לקרבורטור(היה אם מלא סדקים-אף פעם לא שמתי לב לזה), וחוט הצתה מהכויל למפלג.

עדכון: נבדק חום מנוע ע"י מד חיצוני,יצא שהשעון מזייף בכמה מעלות(לא רציני),כמו כן נעשה שוב פעם ניקוז אוויר,בסיום התקלה היית ביוניט של המאוור-הוחלף. תודה על העיוץ.

אין סוג מסויים,בעקרון כל רכב שעבר שיפוץ ע"י בעליהם,כמבון שזה מתחיל במראה החיצוני המשופר וגם יצא לי להציץ לכמה רכבים כאלה מתחת למכסה מנוע. אם כבר משהו אחד:יש באשקלון פיאט אונו ממש יפה....