בן ה

אני מקווה שאתה צוחק. מספר הגדישה שלו יעלה? רעש של מזרקים? תעשה קצת סדר בדברים אולי יבינו אותך יותר נכון ולא תעשה מעצמך צחוק. מעלים את לחץ הגדישה, מכאן נובע שנשאב יותר אוויר לכן הרעש יניקה נהיה חזק יותר וכתוצאה מזה רעש הפריקה יתגבר מעט. כאן נגמר ההבדל ברעש בין רכב עם תוכנה לבין רכב בלי תוכנה. רוצה יותר רעש? תחליף קיט יניקה/דאון פייפ/טורבו-באק. לגבי ה1.4, שום רעש לא משתנה שם. מניסיון. אתה תרגיש את ההבדל בכוח בצורה משמעותית, זוכר סרטון ש tamirfr העלה של איביזה קופרה עם תוכנה של ריבו. אם זכרוני לא מטעה אותי זה לא סטייג' 1 אבל מה שכן האוטו נסע מאוד חזק.

אם בחורה נתנה את הטלפון, שאתה תתקשר היא כבר תדע שזה אתה. אם היא לא תבין מי אתה ישר, שני אופציות: 1.אתה לא היחיד שקיבל את הטלפון. 2.קיבלת את הטלפון אחרי שהיא שתתה כמה כוסות. ועכשיו בנימה רצינית, אין כמו לדבר ישר ולעניין, עניין ההודעות דיי מעצבן, בגלל ששיחה יכולה להגרר סתם ולגרום לאי הבנות, בנוסף לבנות יש נטיה לשלוח הודעה ואם תענה ישר התשובה שתקבל תהיה אחרי הרבה זמן. הן לא יודעות שאנחנו המצאנו את השטויות האלו.

יש לי את הקרשר הכי קטנה, היא לא עושה את העבודה. גם שלך חלשה, אם היית עובד עם המכונות החזקות (של ה300 באר) היית מבין על מה אני מדבר, זה הבדל עצום!

לי יש מכונה שהיא תלת פאזה - 350 באר, מישהו מוכן להגיע לעשות ניסוי עם פאזה 0 מעלות? רק צריך לקוות שלא יהיה חור בפח כי את הצבע זה יקלף בשניה. שאני שוטף איתה עם פאזה רחבה, לוקח בערך לשטוף את כל הרכב 20 שניות ממרחק של מטר וחצי. לגבי המכונות, יש לי גם מכונה קטנה, שהיא 100 ומשהו באר, לא עושה את העבודה והיא שוכבת במחסן. או עם צינור, או עם מכונה רצינית.

מתפנה קצת זמן פנוי והחלטתי שהגיע הזמן לצפות את הגולף בפלסטי דיפ. הריסוס יתבצע על ידי. מה שיש: קומפרסור. מרסס. מקום. מה שאין: פלסטידיפ. אז ככה, אשמח לדעת מה צריך לקנות וכמה. עם איזו דיזה צריך להשתמש? במידה ואני מחליט על צבע שהוא לא סטנדרטי כגון שחור/לבן מה המינון לערבוב עם צבע שאני בוחר? קצת דברים מעבר למה שרואים ביוטיוב? כל פרט יתקבל בברכה! תודה, בן.

איך אומרים, יהודי אחד ועשר דעות. זאת מחלוקת שאני חושב רוב רובנו מתחבטים איתה ביום יום, לפחות יכול להעיד על עצמי. השאלה הזאת האם הלימודים זה הדבר הנכון לבנאדם שמעוניין להיות עצמאי. אני בתחום שונה מהכיוון שלך, אבל עדיין הלימודים הם לא הכיוון שארצה לעסוק בעתיד בתור עצמאי (או שכן, הזמן יגיד), אני הלכתי לתחום שעסקתי בו וידעתי שיש לי את הנסיון והכלים להבין יותר את הקורסים הנלמדים והכיוון הכללי, הנדסת מכונות. סיימתי 5 סמסטרים מתוך 8. אני יכול להגיד לך בכללי, צורת ההסתכלות על דברים משתנה, אני לא יודע אם זה תהליך התבגרות או עצם הלימוד עצמו. לימודים זה לא מזיק, רק מועיל. אם יש לך את הממון לזה, עסקים גם יכולים לחכות (אתה לא שכיר בן 35 שמחליט ביום בהיר ללכת לעשות תואר של 4 שנים).

כרטיסים יש. ההופעה ברבע לתשע. מתי כדי להגיע על מנת לקחת את הכרטיסים מהקופה?

לא היתי בקיסריה, ולא בהופעה של שלמה. הגיע הזמן.

פריסמתי. מקווה שיחזרו אלי. פקקים לא מטריד בתנאי שיש לך חברה טובה באוטו, רק הקלאץ יציק. בכל מקרה אם מישהו שומע אשמח שיפנה אותי!

בכל האתרים כתוב אזלו הכרטיסים. בקבוצה אין מודעות על כאלו שמוכרים בגלל זה שאלתי פה. בטוח יש מישהו מקושר שמוכן לעזור לחבר בצרה

אהלן. השאלה בכותרת. מחפש שני כרטיסים ליום חמישי הזה. אם מישהו מוכר/מכיר/שמע על מישהו כזה אשמח אם תפנו אותי אליו. תודה, בן.

השאלה היא על משטחים גדולים. על רכב שלם אין עדיין מישהו שעבר שנה ככה שאי אפשר להעיד. מעניין גם לאחר קילוף איך יהיה הצבע מתחת.

תכתוב בגוגל yellow blaze. היפני הזה..מטורף! אני גם התקעקעתי בקיפוד אבל זה היה משהו קטן. ראיתי עבודות של מיכאל, בעיניי הוא מספר אחד.

הרבה פעמים מדובר באבק שהצטבר ולכן זה נראה לך שהריפוד התבהר. תנסה לתת קצת "מכות" ותראה אם מדובר באבק.

מה הקשר בין מחשב הזרקה לבקרת שיוט?! הרי בקרת שיוט צריכה "להחזיק" את המצערת במצב ספציפי עם יכולת העלה והורדה על ידי לחצני פלוס ומינוס.

אז מה הפרוצדורה? מדובר על מיקרה חדשה אם יש לזה חשיבות.

מזה אומר? נניח בגולף ניתן להתקין בקרת שיוט רק על ידיי התקנת הידית וקידוד במחשב. בניסאן זה לא ככה?

גם קבלר לא רגיש, מסיבה הפשוטה, שני החומרים מגיעים בצורת יריעה, מורחים עליהם שכבת אפוסקי על מנת לקבל "פלטה". האפוקסי עצמו אטום לחלוטין. בנוסף המטקות עוברות צביעה ככה שהחומר עצמו לא חשוף לדהיה. לי יש מטקות קרבון כבר כמעט שנתיים, בקיץ הן עוברות התעללות קשה. מחיר שפוי זה אומר שזה נע בטווח 250-400 למטקה בודדת. בעיניי, ההשקעה שווה, זה חד פעמי. אחרי משחק אחד עם הקרבון אי אפשר לחזור יותר לעץ, המשחק משתנה פלאים, לטובה.

אהלן. מדובר על מיקרה אוטו', אשר מגיעה בלי בקרת שיוט. בחו"ל המודול קיים, ידוע למישהו מהיכן ניתן להזמין את המודול?

תשקיע פעם אחת בקרבון וזהו. ההבדל בין הקרבון לבין העץ זה שמיים וארץ! המשחק הרבה יותר דינמי וזורם, מהירות המשחק הרבה יותר גבוהה. אני יכול לקשר אותך לבחור שמוכר את כל הסוגים של הקרבון במחירים שפויים. אין לי קשר אישי אליו ואני עצמי קניתי ממישהו במרכז (זה היה לפני שנתיים שהקרבון רק החלו). בן.

אנשים כותבים לך שאתה טועה, ואתה ממשיך לטעון אחרת. ב R יש מנוע tfsi, שם הקלאץ הרבה יותר חזק, מה שמגיע עם הלאון קופרה (מחזיק יופי 45+ קג"מ). הקלאצ'ים של הdsg6 מחזיקים גם את הטווח הזה. בgti ובלאון fr זה מנוע tsi, הקלאץ' הוא נקודת חולשה, וברוב החברות כבר בסטייג' 2 הוא מגיע למצב בלתי נסבל. במצב סטנדרטי אין איתו בעיות, לרוב גם בסטייג' 1. בסטייג' 2 הוא ידרוש החלפה די מהירה כי הוא מתחיל להחליק.

אני אשמח להסבר. מה הקשר בין מה שכתבת לבין מה שפותח השרשור שאל?! הרכב שבתמונה נוסע עם k04, עם סטאפ מלא, מתנול ועוד אי אילו שינויים על מנת שיוכל להיות "ללא עירורין" מקום 1. אז יעלו פה שapr הוציאו בהנעה הכפולה תוצאה יותר טובה משל ג'יאק, זה אומר משהו על תוכנה בלבד?! או שיעלו גרף של ריבו עם 3076 ויראו שג'יאק רק חולמים על 600 כ"ס. הבחור שאל על תוכנה, שם יש לו 3 אופציות טובות שהציעו כבר. ההמלצה הכי טובה שלי זה לנסות את שלושת החברות בגרסת ניסיון וכך תדע באמת מה אתה מעדיף.

חצי ליטר לא עולה לבעל מקום 15 שקל ולא 20, אחרת מזמן כולם היו סוגרים את הפאבים. המטרה של הקצף למעלה היא שהגזים לא יברחו. כמות הקצף זה כבר משהו אחר.

אנשים מחליפים צמיגים לבעלי רכבים שמגיעים עם ג׳נטים מקוריים, לא נתקלתי במישהו שלא איזן לי בצורה לקויה. לאוב הבעיה בג׳נט עצמו. אביחי, 2010?! צמיג בן שלוש לא היתי שם אלא אם כן המטרה היא לגמור אותו במסלול ותו לא. בטוח לא לרכב שנוסעים איתו ביום יום.

אני רכשתי גלון של "shampo plus" של מגווירס (בצבע כחול). האמת, מדהים! מנקה ביעילות, מרכך את כל הדברים שהצברו במהלך השבוע על הצבע. משאיר ברק גבוה ולא פוגע באוטם (אני רואה משטיפה לשטיפה שהבידינג נשאר). מומלץ מאוד, מספיק להמון שטיפות (4 ליטר!) ומאוד זול (107 שקל בג'ימ שופ).