zvit

רפודי דלתות וכסאות ניתן לשחזר אצל רפד מקומי ולא שווה להתעסק עם דברים מפירוק שמצבם דומה לאלה שלך. הפתרון לדשבורד הוא כיסוי פלסטי (נמכר בארה"ב אך עלויות ההובלה גבוהות...) חפש מפירוק או ב-EBay של 240 שונה לגמרי ( מסרק וגל משונן) לעומת תיבת הגה ב-144 אם היתה לך מערכת כזאת והיא יצאה מכלל שימוש, תשפץ, כי מאד קשה למצוא מערכות כאלה. רדיאטור חימום אני ממליץ לך לקנות חדש - אך הזהר בהחלפה (במוסך וולוו שעצתון היצרן עומד על כ10(!) שעות עבודה)- צריך לפרק חצי אוטו - ובארה"ב הרבה מהרכבים שמושבתים זה בגלל רדיאטור חימום שיצא מכלל שימוש. התשובה בגוף השאלה - רוב הזגגים לא יסכימו להתעסק עם השמשה הקדמית המודבקתת פשוט צריך למצוא אחד - אך זה יהיה לא זול. אם כבר עשית הסבה לקרבוטור - החזרה להזרקה תהיה בעייתית ביותר - זה פשוט לא שווה את ההבדל - תשאר עם מה שיש (אלא אם כן אתה מעוניין להוציא כ-10000 ש"ח רק על מערכת ההזרקה שלא תתן לך יותר מעוד 5 כ"ס מקסימום)

נראה לי שאתה צריך לחפש פנסים לרליאנט Regal Mk III עד Regal Mk V שימולב עד כמה הקווים העיצוביים דומים לסוסיתא קוביה. אגב, הסוסיתא היה הדגם הארבע גלגלי הראשון שתוכנן ע"י ראליאנט. אגב הריגל הוחלף ע"י Regal 3/25 Ant הדומה מאד לכרמל דוכס MK I הנשכח. (נראה לי שאף דגם לא שרד מהסדרה הזאת פשוט כל המכוניות התפרקו בטרם עת...) תמונות של המכוניות המדוברות תמצא בקישור הבא: http://www.3wheelers.com/regal.html התמונות מדברות בעד עצמן:

אני מתאר לי שליגוסלבים היה הסכם אי-תחרות עם פיאט (בדיוק כמו שלסובארו יש עם סוזוקי) ולכן דגמים שיכולים להתרות בדגמים של יצרן המקור אינם מיובאים.

אני דווקא חושב שזה בור הוצאות - צרפתיה מבוגרת זה לא מתכון כל כך טעים...

אם תצטרך חלקים יש איזה 3 כאלה אצל בירגר בנס-ציונה מחכות למישהו שיפרק אותן...

יש לי אחת כזאת. אז אחת ל-180000 ק"מ יחד עם טיימינג מחליפים ראש מנוע (עוד 1000 ש"ח בערך) אני אגב לא שמעתי על מקרים שהלך מנוע בגלל חור בבלוק (הראשים דווקא כן נאכלים...) אגב במקרה שהולך מנוע ניתן לשים מנוע של 740/940 ב-3500 ש"ח. שלי כבר עשתה בערך 400000 ק"מ מהם 25000 ק"מ בשנתיים האחרונות ללא תקלה ( חמסה חמסה ) אני מוציא כ-1500 ש"ח בשנה לתחזוקה שוטפת ומונעת - וזהו. 144 יש בלוח פוקוס ידנית ב-5000 ש"ח סופי (לדבריו) במצב נסיעה יומיומי טל. 052-4231226

לבירגר בנס ציונה יש וולוו 245 שנת 79 סטיישן שבעה מקומות 504000 ק"מ על השעון - נוסעת עם טסט לחודש. מחירה 2000 ש"ח. אמינה מאד, חלקים בשפע (יוצרה עד 1993) צריכת דלק לא משהו ואנטי תזה ל-CTI... אמרת שאין לך דרישות מהרכב...

בתחום הקטנות החסכוניות אני ממליץ על הפונטו שהיא מודרנית יותר מהפיאסטה ורבות ממנה במיוחד עם עבר בציי רכב, מוצעות למכירה במחירי ז**ת. גם אני מצטרף למסתייגים ממשפחתית (למרות שיש לי קורולה... )

שמן עם צמיגות גבוהה הוא סמיך יותר ולכן נוזל פחות 15/40 יכול להספיק במקרים קלים יחסית. "דבש" מגדיל את צמיגות השמן אך גם גורם לסתימת מעברי השמן בטווח הארוך ולכן הוא נפוץ אצל סוחרים שלא אכפת להם מה יקרה לרכב מחר.

לא מומלץ לייבא מנוע לבד במיוחד אם אתה מעוניין במשהו עם אחריות. לא שווה להביא מנוע עם ק"מ גבוה כי הוא כבר שחוק ועלות ההובלה של מנוע כזה היא בדיוק כמו של מנוע טוב (בחו"ל וגם בארץ משתלם למכור מנוע גמור לסוחרי גרוטאות מתכת.

סליחה שאני משבית שמחות. מנוע מיבוא עולה כ-4K עבודה עולה עוד 1K וכל העבודות שעושים על הדרך כמו ניקוי (ואולי החלפה) של רדיאטור. יכול להגיע לעוד 1K מינימום ז"א עלות החלפה משוערת כ-6K מינימום. סליחה - אבל האוטו פשוט לא שווה את זה! מכוניות צעירות ב-5 שנים נמכרות ב-10K וגם פחות למרות שהמחירון הוא בסביבות 14K (הכוונה ל-309 93)

ככל שידוע לי - לא ניתן לבצע זאת - אך תשובה מוסמכת תוכל לקבל במחלקת הטכנית של היבואן.

תנסה בקישור הבא: http://www.atid.org.il/course/viewcourses.asp?DivisionID=16 אגב באותה המכללה, וגם במכללת רופין אפשר ללמוד לתואר הנדסאי רכב במגמת מכונות. הקישור למכללת רופין: www.ruppin.ac.il הנדסת מכונות במגמת רכב בשלב זה - רק בחו"ל (אם כי תוך שנה תהה כנראה מגמה כזאת במכללת יו"ש באריאל)

קח בחשבון שלפעמים פותחים ורואים שכל הראש פסול ואי אשפר סתם לשים אטם (כמו במערכון של החמישיה הקאמרית אם אינני טועה...פותחים ורואים)

אוטוביאנקי 79 במצב מכני טוב ופחחות מושלמת למי שמבין ורציני 0546312037 נאור (אין לי קשר לרכב רק שירות לציבור)

יש תקנה שאין להעמיד רכב לצרכי מכירה (למשל יש שלטים כאלה ברח' הראשי של הוד השרון) כון, שמעתי על אנשים שקבלו דו"ח על כך - אבל רק כשהרכב היה במצב חניה - לא בנסיעה.

נגמרה חגיגה - ישנה הודעה Promotion Has Ended:|

זו לא סתם קונטסה הבעלים ( אשקלוני אז והיום ) זכה בפיס וקנה שתי קונטסות שהיוו את ההתחלה של חברת "אלדן" - והשאר הסטוריה.

אין קשר בין פוליסת החובה והמקיף. החובה תקף לכל נהג (גם לנהג חדש) מכל מקום, יש הפרש מסויים שחברות הביטוח דורשות אם אתה נוהג ברכב באופן קבוע, זאת ע"מ לחסוך ויכוחים עם חברת הביטוח אם קורה משהו (ולקודמי אבנר כבר לא קיימת כחברה מבטחת מזה מס' שנים). ההפרש בביטוח חובה הוא עד 600 ש"ח לשנה בין נהג ותיק-מבוגר לחדש-צעיר. מבחינה חוקית אין מניעה שתנהג ברכב, אך אם יקרה משהו קח עו"ד טוב מול חברת הביטוח (רמז: זה יעלה הרבה יותר מעלות ההפרש בביטוחים) מקיף ההפרש יכול להגיע לכמה אלפי שקלים, אבל ההפרש שקבלת מהביטוח נראה על פניו קצת מוגזם. בכל מקרה אני ממליץ לך לא לנהוג ברכב ללא כיסוי ביטוח מקיף

יונדאי סונטה מיובאת לארץ מאז 94 עם המנועים הבאים: 94-98 (כולל) 2.0 4 צילינדרים 122 כ"ס 3.0 6 צילינדרים 144 כ"ס 99-01 (כולל) 2.0 4 צילינדרים 136 כ"ס 2.5 6 צילינדרים 160 כ"ס 99-01 (כולל) 2.0 4 צילינדרים 131 כ"ס 2.7 6 צילינדרים 176 כ"ס דגמי ה-2.0 זולים יחסית לאחזקה ונותנים תמורה טובה לכסף (מקבלים מכונית מרווחת במחיר של משפחתית צפופה) דגמי ה-6 צילינדרים יותר דומים לחיקוי של מכונית מיבשת אמריקה שותים דלק לרוב ולא ממש מחזיקים מחיר. ( אבל מספקים מומנט וביצועים בשפע )

חכם לא נכנס לבוץ שפיקח יודע לצאת ממנו - כנראה משעמם לך, אני ממליץ לך לרדת מהנושא ולא לנסות עד כמה אפשר למתוח את החבל...

יש כנראה דברים שלומדים רק דרך הרגליים , ולא דרך הראש.... במחשבה שנייה כשאני נזגכר בשרשור הקודם בנושא, כבר הגענו למסקנה שספק אם כל הסיפור שווה, כך שאם תצליח ואם לא...אז הנזק לא כזה גדול...

הרכב לא רע בשביל המחיר שלו, קצת ספרטני, אמין ולא יקר לאחזקה. מכונית פרקטית למי שרוצה להגיע מנק' א' ל-ב' - הנאה מנהיגה יש לחפש במקום אחר. הוא די זול ובעל תדמית די טובה אין סיבה שיהיו קשיים מיוחדים במכירתו.

כל עוד האתר www.mot.gov.il חסום השביתה עדיין מתקיימת.

מנסיון אם אתה מזמין מהאתר בבריטניה לוקח לזה בין שבוע לעשרה ימים להגיע. אני מצטרף לדעתו של הג'יפולוג שכדאיות ההשקעה מוטלת בספק. עלות הטסט היא לא זניחה, ועדיף שתשאיר את הכסף בכיסך ותמכור את הרכב AS IS בכמה שיתנו לך.