zvit

בפעם האחרונה שזה קרה לי זה היה ב-244 בחודש אחרי שקבלתי אותה, הצמיגים היו פשוט יבשים...

כתבי רכב ברחבי העולם (וישראל היא לא חריגה בנוף) מרסקים לא מעט מכוניות במהלך עבודתם העתונאית. יהיה זה די מפדח לכתב מומחה לספר לקוראיו שהוא ריסק את המכונית במהלך הכנת כתבה זו או אחרת. היבואן לעומתו רוצה לשמור על יחסים טובים עם העתונות, וכך נשמר לו השתיקה. דווקא אדוארד אטלר בטוריו בעיתון מקור ראשון מספר מפעם לפעם על חוויותיו וחוויות חבריו כתבי הרכב - בלי צנזורה... נסכם בכך שלו היה נפתח שרשור על כל מכונית שריסק כתב רכב כלשהו - זה כנראה היה יכול למלא פורום נפרד...

אם אתה מדבר על הכרמל דוכס שעומדת ברח' חירות ברמת-גן, כבר שאלו עליה בעבר, קיבלו שלילי חזק...

זו אחת הדרכים להרוס את הרכב, אבל אני מכיר דרכים מעניינות יותר ,אם אתה רוצה אולי jlavi2002 יסכים לזרוק את הפסנתר שלו על האוטו במקום הפרינץ 4 שהוא מחפש לצורך העניין

נשארה השאלה רק מי ירים את הפסנתר לקומה גבוהה, כי נכון להיום הוא בקומת קרקע...

מדבריך עולה שכאשר מדובר ברכב משומש -עדיף לקנות קוראנית... וזה עוד לפני ששוקללו עלות החלפים והביטוח (הזולים משמעותית בתוצרת קוריאה)

הכוונה היתה לשים את הלכה מהצד הפנימי ולא החיצוני לטלטל ולנער את המיכל עד שיסתור את כל החורים...

סתם מתבדח לו הרכב שהוא רשם שייך לקבוצה 7.... בעקרו אין "רכב מנהלים מכובד" בקבוצה 2. קבוצה מכילה רכבים שעולים כחדשים לא יותר מ-122000ש"ח שזה שאפשר לקנות מכונית משפחתית (במונחים ישראליים) עם מנוע 1.6 ואבזור ליסינג.... רשימת רכבים שעונים על קריטריונים תוכל לקבל באתר הבא: http://www.netcar.co.il/guide/guidef.asp

מזל טוב

לך למכון המתמחה בהזרקות דלק ולא למוסך, הם בד"כ מכירים את החיישנים הגנריים, במיוחד במכוניות זולות יחסית כשלך. תן אזור בארץ - וננסה לעזור לך.

פינת גיסין אם אינני טועה.

הבטוח לא אמור לשלוח אותו, לדעתי על מישהו מטעם המוסך לקחת את הרכב לבדיקה , מהסיבות הבאות: 1. על-מנת שהתשלום על בדיקת המעבדה יהיה חלק מהתשלום למוסך והבחור לא יצטרך לרדוף אחרי חברת הביטוח בכדי לקבל את הכסף. 2. אם יתגלו דברים הטעונים תיקון בבדיקה/טסט על המוסך לבצעם לפני מסירת הרכב ללקוח - אחרת יכולות אי הבנות כאלו ואחרות. 3. לרכב קיימת הודעת אי שימוש...האם ניתן להוציא רשיון זמני לרכב כזה או שהוא יכול לנוע רק עם לוחיות "במבחן"/גרר ? ( במצב כזה בודאי שהלקוח לא יכול לנהוג בו לבדיקה...)

165 כ"ס יש רק בדגם 2006 ששווקו החל לא מכבר.

לרכב אין ערך אספני, אך חלפים תמצא בשפע יחסית לרכב בגיל הזה.

רונית חלפים ריב"ל 6 תל-אביב 03-6874392

לא במקרה שלי...

השינויים הם מתמשכים ולא קורים בחודש אחד, יש מקרים בהם יש ירידת מחירים משמעותית בחלק מהדגמים גם באמצע החודש כמו שקרה החודש עם הורדת המיסוי - בעיקר ברכבי היוקרה.

הקוריאניות מהשנים הללו לא פחות אמינות מאחיותיהן היפניות. (ולמעשה כמעט כל רכב שיתוחזק בתחזוקת מנע, גם אירופאי, יראה אמינות סבירה בהחלט)

האם מדובר ברכב אוטומטי? אם כן כדאי לבדוק את המשבת ( המפסק המונע הנעה של הרכב אם הוא לא ב-P או N ) לפעמים הוא עובד יותר מדי טוב ואז קוראת התופעה שתיארת.

מצבר של 60AH צריך להספיק לרכב כמו שלך.

הבוקר סרתי למכון רישוי ע"מ להעביר את הוולוו S70 של הורי (בעבר שלי) מבחן שנתי. רציתי לשתף אתכם בחוויה, זה הלך ככה: 9:38 חניה בתור למסלול הרישוי 9:39 תשלום אגרה במשרד וחזרה למסלול הרישוי 9:40-9:42 מעבר מסלול מבחן שנתי 9:43 נאחס אין איפה להעמיד את הרכב אחרי הטסט. הבוחן שם לב לבלגן, הולך בעצמו למשרד ומביא לי את המדבקה! - אני כלל לא יוצא מהרכב... 9:44 נסעתי לדרכי. חשבתי שלפעמים אשפר גם להגיד מילה טובה, ולא רק לקטר על מכוני הרשוי... אגב זו לא פעם ראשונה שאני מקבל שירות אדיב שם - זה קורה גם כשרכב נכשל, הם דואגים שתבין מהן בדיוק התקלות, מה חשוב יותר ומה זניח, ומה עליך לבצע בדיוק בכדי שתוכל לעבור טסט בפעם הבאה.

ליאונה: 1.6 74 כ"ס 1.8 90 כ"ס לגאסי: 1.6 74 כ"ס 1.8 103 כ"ס 2.0 115 כ"ס 2.2 134 כ"ס אימפרזה: 1.6 88 כ"ס 1.8 101 כ"ס נתוני הלאונה ולגאסי מתייחסים עד שנת 94 (בלאונה 93) באימפרזה הנתונים נכונים עד 2001

www.luchot.co.il

אין צורך בתוספים הם רק מרפדים את כיסי המשווקים, לו תוסף מסויים היה מעלה את איכות השמן/דלק היצרן היה מוסיף אותו... עקב ההספק הנמוך בבדיקה כדאי מאוד לבצע אבחון של מערכת הדלק, ניקוי והחלפת חיישנים (אם נדרש) כדאי גם לבדוק את מצב הדוד האחוי של האגזוז והממיר ולראות שהם לא סתומים.

אולי זה? http://www.galgalim.biz/