storm27

מס' 1 - ותודה לאריאל התותח שמציל אותי כבר פעם שנייה !!!

נשמע משהו מסיבי כמו הילוכים או דפרנציאל

שלום רב אני עובר תקלה דומה בסונטה 2008 שנרכשה לפני חודש בכניסה לכיכר ובמעברו נשמעת חריקה רצינית ! מכיוון צד ימין קדמי של הרכב במצבים שנלחץ הבלם בצורה קלה וגם במצב שלא נלחץ בכלל במהירויות שונות 20 - 50 קמ"ש החריקה נשמעת לעיתים לא קרובות בערך 1 ל 10 כמובן שהייתי במוסך אתמול אבל מרפי קבע שלא תיהיה שום חריקה בבדיקה עם הבוחן בברכה

שוב תודה לכולם

דני הבדיקה הממוחשבת שעברתי במוסך המורשה של קאיה וזיהתה שחיישן חמצן לא מגיב כראוי זה לא במקרה הסקנר שאתה מדבר עליו אם כן לא נתגלתה בעיה נוספת בברכה

תודה לכולם אני מבאר שבע יכול מאוד להיות שכל התופעה היא כנראה בעית אימבולייזר האוטו עבר תאונה קלה לפני חודשיים לאחר פחחות באיזור הקדמי של הרכב לא היה ניתן להניע מפני שהקודן שבק חיים "פתאום", לאור המצב נותק הקודן והוסר ומאז בעצם תופעת אי ההינע והנורית שנדלקת לפעמים תוך כדי נסיעה ואז יש תחושה קלה שהטורים לא יציבים או בהנעה עצמה הנורית מהבהבת ואז לא ניתן להניע את הרכב בכלל כאילו שאין הצתה . במקרה זה פעם אחת פשוט החזקתי את הסוויטצ' ולבסוף הניע אתמול - נסיתי להחזיק את הסויטצ' הרכב לא הניע שחררתי, לחצתי על השלט לפתיחה ואז הרכב הניע מייד

שלום לכולם לאחרונה בטיפול שגרתי במוסך התברר שחיישן החמצן לא מגיב כראוי בבדיקה הממוחשבת ( הרכב שברשותי הוא קאיה קלארוס 2000 סמ"ק ) ישנו חיישן חמצן אונברסלי של חברת טומאקו אך שני מכונאי רכב אמרו שהוא לא מתאים עקב התנגדויות שונות ( נראה שהם לא מכירים את האונברסלי כלל ). השאלה היא האם אפשר ל"סמוך" על החיישן מהסוג הזה ולהתקין אותו ברכב ? בלי קשר לכך ( או עם קשר בעצם ) הבעיה ברכב היא שלעיתים הוא פשוט לא מניע ונורת CHECK ENGINE מהבהבת למרות זאת לאחר כ-5 דק' כן הצלחתי להתניע ואילו לאחר ההתנעה הרכב נוסע כראוי וללא צריכות דלק מיוחדות ולכן אחד המכונאים בכלל טוען שהבעיה אינה בחיישן החמצן אלה במנוע הצעדים או ישנו איבוד לחץ ההזרקה בשלב ההתנעה . הצילווו יאללה תותחים - אשמח והעריך עצתכם המקצועית בברכה