zvit

אני - ויותר מפעם אחת...

כנראה שלא פירטו. ירידת הערך היא 1-1.5%.

הרכב לא חסכוני יחסית לקטגוריה (כ-10-11 ק"מ לליטר) והוא קיבל מערכות בטיחות רק בשנת 2020. המלצה: אם לרכוש אז רק משנת 2020 ואילך, ולא את רמת הגימור הבסיסית LS. כדי שתעשו נסיעת מבחן, לא כולם מוצאים את הרכב נוח.

ספר רכב באנגלית תוכל להוריד כאן צריכת הדלק המצוטטת היא של נהג סטנדרטי הנוהג בצורה סטנדרטית בתוואי סנדרטי. מי שעם רגל כבדה או בתוואי הררי ישיג פחות מי שעם רגל קלה בתוואי מישורי ישיג יותר.

אם אין לך הסטוריית טיפולים - קשה יהיה לדעת איך טיפלו ברכב. קח אותו למוסך שאתה סומך עליו, ותבקש שיישרו קו. בדיקת קניה כשכבר רכשת את הרכב - מיותרת.

בפועל רוב המכוניות עם נתונים דומים נמכרות בפחות מה-50K בהם נקבת. הנה דוגמא לרכב דומה. המחיר המבוקש די קרוב למחיר הזכיה שלך.

מנועים מודרניים בד"כ לא נגמרים כתוצאה במלאי אלא כתוצאה מכשל במערכת הקירור או התזמון. וזה קשור יותר למזל ולאיכות הטיפול השוטף ברכב. צריכת הדלק הממוצעת למנוע 1.0 היא 14.2 ק"מ לליטר, ולמנועי 1.2 הצריכה היא 13 ק"מ לליטר. לעומת מיצובישי ספייס סטאר למשל שצריכת הדלק שלה היא כ-16.5 ק"מ לליטר.

אם זה החישוב שלך - תשלים את הרכישה. ימים יגידו.

הדגם לא חסכוני במיוחד. סיכויי ההשרדות של הרכב בקילומטראז' הנתון, תלויים בעיקר במזל, ובצורה בו טופל במהלך חייו.

במקרה שלך מחיר הזכיה גבולי מאד, עם סיכוי טוב לצאת בשן עין.

הוא ילך לדודה שלו ויבקש ממנה 30K כדי לפדות את הרכב (שמעתה יהיה מוגן בפני עיקול/חילוט) עדיין תקבל רכב עם טסט לשלשה חודשים בלבד. לא יכול להיות אינדיקציה לשום דבר. רכישת רכב ממכרז ללא ידיעת מצבו - שקולה להימור בקזינו, כשבמקרה דנן סיכויי הזכיה לעומת הסיכון - לא מזהירים.

1. אף סוחר לא יציע למכירה רכב במחיר מתחת למחיר השוק, אלא אם יש לכך סיבה טובה. 2. אאודי, ובמיוחד הדגמים המיוחדים הם רכבים לא פשוטים ולא זולים לאחזקה. 3. עלויות ביטוח בדקת? מגלים את זה בדוח סליקה, אבל במקרה שהרכב לא היה מבוטח - זה לא יהיה כתוב בשום מקום. כשתגלה שהרכב שווה הרבה פחות מהמחיר ה"אטרקטיבי" ששילמת עבורו, אחרי שתשקיע הרבה כסף בלנסות ליישר קו.

לא שווה לא דוח סלקה ולא בלקר. אם זה הולך כמו ברווז, ונשמע כמו ברווז - זה ברווז. ההחלטה המושכלת היא לברוח. אגב נוכלים תמיד נשמעים נופת צופים - אחרת הם לא היו נוכלים.

זה מסוג החלקים שבד"כ פגועים או חסרים בכל רכב משומש בן כמה שנים. קשה מאד למצוא כה משומש במצב טוב.

תבדקי את טויוטה יאריס, ויש גם MG3 הברידית חדשה שדי מעניינת.

הנה מבחן שיכול לתת לך קנה מידה:

מה דעתך לגשת לסוכנות בחיפה ולבקש נסיעת מבחן? כנראה שתקבל תשובה לרוב שאלותיך.

באופן אישי - לא נכנס למיטה החולה הזאת מלכתחילה. הפרש של 18K הוא די גבולי, כי אתה רוכש "חתול בשק" אין לך מושג מה מצבו - יתכן שתרוויח, ויתכן לא. הרכב בוודאות לא מורד מהכביש, אבל תצטרך לשלם אגרה לשנה שלמה, ויהיה לך טסט רק לשלושה חודשים. סיכונים בודקים לפני שמציעים הצעה לא אחרי שזוכים. הדגם אמין - המכונית הספציפית - אי אפשר לדעת. שיקולי העו"ד למחיר הפתיחה - יכולים להיות מגוונים ולא בהכרח קשורים למחיר הרכב. ברוב המכרזים הללו לחייב יש זכות סירוב ראשונה, והוא יכול לפדות את הרכב במחיר הזוכה, כך שהסיכוי לדוג מציאות במכרזים הללו הוא די מוגבל.

1. הדגמים עם 116 כ"ס עדיין מיוצרים ונמכרים במקביל לאלו עם 130 כ"ס. 2. לפחות יבואן מקביל אחד (אוטומקס) כבר מביא גם דגמים עם 130 כ"ס.

אם נכנסים לדקויות: נמכרו סה"כ 25 מהן 2 סדאן. שרדו 22 מהן אחת סדאן ו-21 סטיישן.

היבואן בודק כחלק מהליך ההכנה למסירה. אבל בהחלט לגיטמי לבדוק מס' שלדה ומס' מנוע.

המחיר אותו תקבל לא מעניין. מה שמעניין זה מה התקציב שיש לך לרכישת רכב אחר. עם 27400 ש"ח לא תמצא משהו סביר, אלא בעיקר תרכוש "צרית של אחרים"

אכן

השמאי עדיין לא הכריז על שום דבר. הוא הודיע על כוונה. ככל שהתביעה תתאחר, כך הסיכוי לבלגאנים גדל.

ליבואן זה עולה הרבה פחות מהמחיר שנקבת.