zvit

אם היא עלתה באוקטובר 2017 היא בוודאות K.

ראה בפורום אסטרה K בבריטניה ב-2017 נמכרו גם 79 אסטרות מהדגם הקודם עם המנוע הישן.

לגבי הרכב תצטרך לפרט מהן התכונות החשובות לך ברכב. לגבי המימון - אין לנו מושג מה מצבך הכלכלי, מה גובה הסכום שיש לך זמין, ומהו גודל התשלום החודשי בו אתה מסוגל לעמוד.

עם חלוף הזמן מסתבר שגם מנוע 150 כ"ס ה-B14XFT רחוק מלהיות בעל אמינות מושלמת - רחוק מזה. את הצרכן הממוצע שמחפש לרכוש רכב חדש בזול מעניין הניהוג כקליפת השום. פות"ש מחפש רכב אמין לנסיעה לא' לב' - הסנטרה תספק את הסחורה.

מבין שתיהן הייתי בוחר בסנטרה, בגלל שהיא רכב עם מכללים פשוטים ואמינים. האסטרה עם מנוע הטורבו - פחות להיט.

האוטו עבר אובדן להלכה - אל תרכוש את הרכב. תברח, ויפה שעה אחת קודם. הוא קיבל ירידה ערך, כי הבעלים של הרכב קיבל את כל הכסף. הרכב במקרה הטוב שווה 50% מערכו במחירון, אני חושב שהוא לא שווה כלום.

@yossiaviel לכל כלי רכב שנקנה ע"י היבואן יש שורה בחשבונית, אבל זאת לא בהכרח העלות של הרכב הספציפי התמחור הוא תהליך מורכב מאד, ולעיתים דגמים מסוימים שמסבסדים דגמים אחרים. וזה בעיקר בגלל שהמיסוי על כל רכב שונה בהתאם לנתונים שלו. היבואן קונה סל של כלי רכב במחיר מסוים, יכול להיות שעל דגם מסוים הוא יבחר להפסיד, ועל אחר להרוויח כפליים. מאחר ש-UMI היא חברה ציבורית יש את הנתון של הרווח הכולל. בשנת 2018 מכרה UMI ע"פ דו"ח איגוד יבואני הרכב 8360 כלי רכב פרטיים ומסחריים תמורת 1532746000 ש"ח אחרי ניכוי ההוצאות בסך 1474917000 ש"ח נותר בידי החברה 57829000 ש"ח רווח כלומר 6917 ש"ח לרכב, כלומר 3.7% רווח על המחזור, קשה לקרוא לזה "חזירי". מקור

@bubbla כתבת ערימה של אי דיוקים. רמת המיסוי על רכב לא השתנתה כבר די הרבה שנים והיא אכן עומדת על 83% המיסים על רוב כלי הרכב נמוכים יותר בגלל שיש הנחות לכלי רכב עם מערכות בטיחות, ולכלי רכב שרמת הזיהום שלהם נמוכה. לעומת על רכבי יוקרה שעלותם יותר מ-300000 ש"ח גובה המס הוא 103% ( לפני מע"מ) לא טוב לך? אתה מוזמן להצטרף לבן-דודך בארה"ב...

@yossiaviel יקירי. 69 שברולט קמארו מכל הדגמים נמכרו פה ב-2020 מתוכן רק 18 מכר היבואן הרשמי. גם הלקוח יודע את מה שאתה מתבכיין עליו, אבל מסתבר שהוא גם יודע את התשובה. @ArikC הקמארו V8 המוצעות בפחות מ-300000 ש"ח ביבוא מקביל הן ברמת גימור SS.

קאדילאק CTS-V שנת 2010 תשאיר לסילברדו אבק עם לא פחות מ-556 כ"ס תמורת כ-86000 ש"ח ע"פ מחירון יד 2. נוסעות 5 כאלה על כבישי ישראל.

סילברדו דורש רישיון נהיגה למשאית.

שאלה קצת קנטרנית... שאלתי כמה אנשים שרכשו MG ZS EV, והתשובה נעה סביב 80%. מכיוון שה-HS נוסע גם על בנזין, זה פחות קריטי. אם זה בכל זאת קריטי עבורך - יש עמדות טעינה מהירות סמוך לאתר המסירה.

האם ניסית להחליף מורה? אתה לומד על גיר רגיל או אוטומטי? על אילו דברים נכשלת?

בישראל מוטל מס של 83% + מע"מ על רכב חדש (יש הפחתות על אבזור בטיחותי שלא קיים בקמארו, וגם על זיהום אוויר שגם הוא לא רלוונטי כאן) זאת אומרת סה"כ 114% מס על המחיר בארה"ב. מה שמראה שהמחיר המוצע בייבוא מקביל סביר לגמרי.

נביאים אנחנו לא. הזדמנויות תמיד תהיינה. לו אני במקומך לא הייתי רוכש רכב שאני לא צריך.

דווקא במקרה של הקמארו רוב הייבוא היה (וכנראה ישאר) ייבוא מקביל. אין בעיה לרכוש קמארו V8 מייבוא מקביל, ולהשאר עם עודף מ-300000 ש"ח. @LotusElise כל דגמי הקמארו המגיעים ארצה הם בתקינה אמריקאית. המכללים משותפים לדגמים נוספים של היצרן. העלות של התקינה זניחה. לגבי החלפים וההדרכה אתה צודק.

לדעתי את צריכה לנסות לשבת בכל אחד מהדגמים הבאים בחשבון ולראות מה נוח לך - יתכן שתגלי שאת צריכה להשתדרג לרמה גבוהה אף יותר מבחינת הגודל.

תלוי במה נכות שלו. רק נכה גפיים תחתונות זכאי בתנאים מסויימים לעזרה ברכישת רכב לצורך ניידותו. התנאים מפורטים כאן

בפעם המי יודע כמה מומלץ רצוי ואפשרי לשאול את איש המכירות בעת ההזמנה מתי יוצר הרכב המוזמן. הוא לא חייב לענות, אבל לא נתקלתי במקרים של סירוב עד כה. על פי חוק מותר ליבואן למכור את הרכב כחדש כל עוד לא עברו 18 חודשים מתאריך הייצור. אם עברו יותר - אי אפשר למכור את הרכב כחדש.

ממה את לא מרוצה בפיקנטו? בעקרון הדגמים שהזכרת אכן גדולים מעט יותר, אך לא בפער שיצדיק החלפה (לדעתי) במיוחד אם אין לך כסף להוסיף.

לא עשו את הבנקים באצבע. ההעברה השניה תחסם.

אם מעבירים בעלות באיזור הממשלתי האישי - יש גם פרוצדורה לביטול. בכל מקרה עצתי היא קודם העברת כסף - אח"כ העברת בעלות.

היום לא צריך ללכת לדואר לעשות העברת בעלות - אפשר באיזור האישי הממשלתי. צ'ק בנקאי הרבה יותר מסובך להוציא בעידן הקורונה מביצוע של העברת זה"ב. כדי לגרום לתהליך להתבצע בצורה חלקה על הקונה לדבר עם הבנק ולידע אותם על כוונתו לרכוש רכב ולשלם באמצעות העברת זה"ב - הם ידריכו אותו כיצד לבצע את התהליך, ועם מי לדבר כאשר ירצה לבצע את העסקה.

המשקל המותר לגרירה כולל את משקל העגלה + משקל המטען אם לרכב מותר לגרור 1.6 טון אז משקל העגלה והמטען יחד אסור שיעלה על 1.6 טון. לנהג עם רישיון ב' אסור לגרור נגרר שמשקלו הכולל (עגלה+מטען) עולה על 1.5 טון. מקור

מנסיון - ממש לא שעות וימים.