zvit

תאורת הכביש היא חלק אינטגרלי מ"תנאי הדרך" ולכן חובה על הנהג לנקוט בכל אמצעי הזהירות. לכן בבוא הנהג לתבוע את הרשויות בעניין נזק שנגרם לו שומה עליו להוכיח שהוא נקט בכל אמצעי הזהירות הנובעים מתנאי הדרך הלקויים.

אביה של אשתי קנה זה לא מכבר סובארו שנת 91 שהסתבר כצרכן שמן לא קטן. המכונאי (האמין) טוען שהבעיה נובעת כנראה מגמיות שתומים יבשות. האם ניתן לפתוח את ראש המנוע ולהחליף את גומיות השסתומים בלי להזקק לשיפוץ ראש מלא של ראש המנוע

למיטב זכרוני נוזל הגה הכח היה במערכת נפרדת (סלח לי אם אינני זוכר בדיוק ה-BX של הורי נמכרה כבר לפני 14 שנה...)

קורבט היא מכונית מאד בולטת בשטח, השוטרים עוצרים את רכב לפעמים רק מתוך סקרנות, ואם כבר מוצאים משהו...אז תוקעים דו"ח על הדרך. יש לך רכב מיוחד אכלת אותה

האמת, בשביל מגרש העסקה נראית טובה מדי... מחיר הרכב הנדרש הוא מחיר המחירון (בהנחה שמדובר בדגם הפשוט מידיים פרטיות) המחיר שאת מקבלת בטרייד-אין הוא קצת גבוהה בשביל מגרש, מה שלא מריח לי טוב... מה לבדוק: 1) לא להתעצל ללכת למשרד הרישוי ולבדוק שכל הידים הקודמות היו פרטיות ( 95% מהמכוניות בדגם הזה ובשנה זו נמכרו לציי רכב השכרה/ליסינג / חברות) 2) נסי לדבר עם הבעלים הקודם ולשאול אותו פרטים על הרכב, אם עבר תאונות ומס' הקילומטרים שהרכב עבר אצלו. 3) בעניין מכוני בדיקה - אני לא איש בשורות, לדעתי כדאי שתדרימי על "מבדק" בהרצליה. אם הוא לא מסכים - חפשי רכב אחר... בהצלחה...

מה שמזכיר לי שכשהרכיבו את הפורד אסקורט בנצרת, ובמיוחד בסדרות הייצור הראשונות, היו לא יותר משניים שלושה מפתחות שונים שאיתם יכלת לפתוח את כל המכוניות מאותה סדרת ייצור... אם לשפוט לפי מס' הפעמים שאמא שלי נכנסה (בטעות) לאסקורט (לבנה שתי דלתות) לא לה...

לא ידוע לי שיש שם הגה חשמלי, אז כנראה שיש משאבה... בעצם לך תדע זה סיטרואן...אולי זה קשור לברקסים.... וברצינות, ככל שזכור לי יש משאבה.

זה כמו לשאול כמה עולה מכונית בלי לפרט כלום... ואגב הביטוח הוא צד ג' ולא צעד ג'

בטח היו חסרים להם חלקים

150 כ"ס (כל הדאמים היו עם הזרקת דלק)

תלוי בסוג הרכב ובשוק שלו. ככל שהשוק של הרכב גרוע כך הוא ימכר בהורדה גבוהה יותר. ככל שהרכב ישן יותר, ההורדה (בד"כ) תהיה גבוהה יותר באחוזים. הרכבים הקטנים המושכרים ע"י כל דיכפין ימכרו במחיר הרבה יותר נמוך מהאחוזים שכתבת. לדוגמא דייהו לאנוס מהשכרה בחברה מהקטנות הזולות בשוק תמכר במחיר הרבה יותר קרוב ל-50% מערכה מאשר למחירה המלא. לעומתה מזדה 6 מהשכרה בחברת השכרה מובילה ויקרה תשיג מחיר די קרוב למחירון.

ראשית ע"פ הנתונים הלומינה היא זאת עם ההמנוע 2400(2471) - ראה פה: http://www.carfolio.com/specifications/models/car/?car=3674 המאליבו היא זאת עם המנוע 3135 - ראה פה: http://car4u.co.il/catalog/ShowModel.asp?manufacturer=chevrolet&model=2 וגם פה - http://www.carfolio.com/specifications/models/id/?id=3575 עמית בארץ המאליבו באה עם שני מנועים: 2400 150 כ"ס (4 צילינדרים) 100-0 10 ש' ו-3135 160 כ"ס (6 צילינדרים) 100-0 9 ש' הלומינה שווקה עם שני מנועים 3135 160 כ"ס ודגם ה-3800 200 כ"ס LTZ

הני תמונה שתסביר הכל... לפי איך שחוטי ההצתה יוצאים רואים שמדובר ב-V לא סימטרי בצלע אחת שלו יש 3 צילינדרים ובשניה -שניים.

יש עוד הבדל שיש לו השפעה מכרעת על ערך הרכב: סעיף המקוריות. ברכב השכרה כתוב "רכב השכרה" והעובדה מורידה מערך הרכב לא מעט. ברכב ליסינג לא מופיע כלום בסעיף מקוריות והוא כמו סתם רכב חברה.

למען הצדק ההסטורי: ה-343 היתה מוכנה לייצור ע"י דאף לפני שוולוו קנו אותם. התכנון הבסיסי של המכונית לא השתנה ורק נעשו שינויי עיצוב קלים ע"מ להתאים את הרכב לבעל הבית החדש.

נסה להתקין Direct X 9 ואת ה-Driver האחרון של Nvidia

הפורשה שהיתה הכי לא פורשה בהסטוריה. המכונית פותחה בפולקסווגן והיתה אמורה להימכר כפולקסווגן 477 המנוע היה מנוע 2000 של פולקסווגן, ותיבות ההילוכים של אודי. נמכרה בין השנים 1978-1985 להערכתי יש כ-10 כאלה על כבישי הארץ.

יש לך כנראה איזשהוא Spyware כדאי להוריד ולהריץ Ad-Aware או Spybot

הסיבה היחידה למחיר הנמוך היא העדר שוק... הרכב מבוסס על מאזדה 626 מאותן שנים.

דווקא המנוע לא היווה בעיה הוא פשוט בניה של מנוע של 144 וחצי. יש למעלה מ-50 וולוו 164 שחצו את קו מיליון מייל 1600000 ק"מ הבעיות המרכזיות הם במערכת החשמל, ומציאת פרטי גימור (נקלים) ייחודיים לדגם.

אגב הוולוו 340 גם כן תוכננה ע"י דאף והיה לה גיר רצועות כמו ל-66 והדגם שמינימן מדבר עליו הוא 343

גלגל ההגה נראה לי לא מקורי שייך לוולוו 144 1972 חוץ מזה האוטו נראה פצצה.

את העמלה משלם המוכר = מקבל הכסף. כך שאם אתה הקונה - אין בעיה.

אל תעצב אל לבך C3 מכונית מאד נחמדה לדוד שלי יש כזאת והוא מאד הוא קיבל פוקוס מהעבודה, נתן אותו לדודה שלי, וממשיך לנסוע ב-C3. אגב ענייני תקציב הם גם הבעיה שלך, ככל שאביך יוציא פחות תשאר לך יותר ירושה...

הסקסו איננה עוד, אבל C3 ממישהו שזכה בפייס תוציא 80-85K