zvit

יש לי עד ה -17/05/2004 זה לא עד כדי כך דחוף. אני אמור לקבל אישור בכתב גם ? או שרק האישור באתר מספיק ? שמוליק אתה מקבל תוך שבוע רשיון בדואר רישיון חדש עם אישור תשלום מודפס על הרישיון. למי שסובל מחוסר זמן: יכול לגשת לכל סניף של משרד הרישוי שלושה ימים אחרי התשלום ולקבל במקון רישיון עם אישור שהתשלום התבצע.

אם אין נפגעי גוף אין סיבה להזמין / לחכות לבוחן ומותר להזיז את כלי הרכב המעורבים. אם היה מגיע בוחן, זה לרעת מי שביצע עבירת תנועה וקרוב לודאי שבמקרה כזה מוגש כתב אישום. אם לא היה בוחן, ואין פצועים בתאונה, שישלם לרוכב האופנוע את נזקו - ובזה יסיים את העניין.

לא חייבים להציב את המכולה בבית יש חברות שישמחו להשכיר מכולה שעומדת בשטחם במחיר די סביר.

יגעת ומצאת - תאמין מזל טוב

בקרת שיוט מותקנת ברכבים ידניים ואוטומטיים כאחד, לא רואים בארץ רכבים ידניים עם בקרת שיוט כי בהרבה מקרים ידני = בסיסי וסביר להניח שבבמוו/אלפא ידניות תמצא בקרת שיוט גם בארץ. בקרת שיוט ברכבים ישנים מיושמת בצורך מכאני מאד פשוטה והופיעה כאופציה ברכבים אמריקאיים כבר בשנות השישים המוקדמות ואולי אף קודם. בעיני ראיתי מנגנון בקרת שיוט בפורד ת'אנדרבירד שנת 1964... בוולוו משנות השבעים המנגנון מיושם בעזרת מנוע Servo.

המנועים ב"תכנון פורשה" הגיעו אי שם ב-85 והיוו שדרוג למנועים מבוססי פיאט ששירתו בסיאט עד אז. הסיאט פורה היתה קרובה מאד לפיאט 127 עד כדי זהות כמעט מוחלטת (ונראה שהן היו מוצלחות יותר מהמקור הברזילאי ששווק באותן שנים תחת השם פיאט 127) היה עוד דגם נידח אף יותר והוא הגירסה הספרדית לפיאט פנדה הלא היא המרבלה שנמכרה אך ורק לציי רכב...

בורה יש רק עם 90 או 110 גולף יש עם 64, 90, 100, 110 ו-130 פאסאט יש עם 100, 110 ו-130

לקסנטיה מערכת הדאולית מתקדמת יותר מזו של ה-BX. ל-ZX אין מערכת הידראולית כלל.

אתה בטח מתכוון לדגם ה"סיאט רונדה". הקשר בינו לבין הריתמו די חלש אולי הריצפה והתכנון הכללי, אבל בגימור ובמכניקה לא היה שום קשר.

אחרי מה שאנשיפ אומרים כאן אני מעדיף שלא להמליץ על אף אחת, ולתת לך להחליט לבד. אבל אם את כבר שואלת... אם הייתי במצבך הייתי לוקח קאיה מנטור שנת 2000 (אם את נעולה על קניה מחברת השכרה / ליסינג ) אם את מוכנה לכתת רגלייך ולחפש גם ממוכרים פרטיים אז אולי אקסנט 1999. אולי תוכלי למצוא כזאת בטרייד-אין של יונדאי הרצליה בבצרה טל' 09-7413555 יש להם מבחר גדול ומגוון. אני מדגיש כי לא קניתי אצל מעולם רק עשיתי Window Shopping בהצלחה צביקה.

פיאט ריתמו: החליף למעשה את הפיאט 128 ושווק בארץ בין השנים 1979 - 1987 בנפחי מנוע של 1118 ( 60 כ"ס) 1299 ו-1301 (65-70 כ"ס) ו-1490 אוטומטי ( 75-85 כ"ס) ב-84-86 הגיע גיר אוטומטי גם בנפח של 1299 סמ"ק והיה לו גם הגה כח הדגם עם שני פנסי החזית מכל צד הוא דגם מאוחר יחסית מהדגמים שאחרי מתיחת הפנים שהיתה ב-84. לרכב אין ערך אספני בעל משמעות כלשהי.

תתאפסו אנשים.. אני לא יודעת מה זו מכונית טובה. אני פה כי אני מבקשת המלצות. אני מחפשת רכב בכל חור אפשרי אבל אני לא יודעת מה מומלץ ומה לא אז מה זה עוזר לי ?!?! מודעות לא חסר ברוך השם. מוכנה מקסימום לרדת בשנה, כלומר לשנת 99, אבל זה הגג. 45 K. עדיין לא עניתם לי לגבי לנטיס ואקסנט. לנטיס 99 ב-45K - אם מישהו יציע - אל תקחי כי הוא בטוח דפוק. היות שראיתי שהעסק לא מתקדם, בדקתי אצל חברנו לוי יצחק מה קורה - אז ככה: בתקציב שלך (ובסביבותיו) נכנסים הרכבים הבאים: שנת 99 דייהו נובירה יונדאי לנטרה מיצובישי כריזמה רנו קליאו 1.6 פולקסווגן פולו סוזוקי יורוסוויפט יונדאי אקסנט סיאט איביזה שנת 2000 סיאט קורדובה דייהו לאנוס אופל קורסה קאיה מנטור סיטרואן סקסו ברשימה זו כללתי מכוניות שמחירן במחירון עד 50000 רובן המכריע עד 45000

ומשהו טיפה יותר קרוב (למרות שקודמי דייק...) נראה לי שמה שראית זה סטיישן דור I עם פרונט של דור II

בתקציב שלך תוכלי לקנות: קאיה מנטור 00 מליסינג בבאדג'ט קאיה שומה 01 מהשרכה ביורופקאר קאיה ריו 2002 מאלדן תוכלי לקנות ב-53000 וישמחו לתת לך אשראי על ההפרש... כל המכוניות לעיל אינו "פאר היצירה" אך הן ישרתו אותך באמינות רבה, וישנעו אותך מנקודה א' לב' בצורה סבירה ולא יותר וגם לא פחות. אם ברצונך לקנות מכוניות יותר נחשבות תצטרכי לרדת בשנתונים...

זה קצת מסובך.... גירסות הסטיישן / ואן של האסקורט שווקו כאן במהלך שנות השבעים הסטיישן שווקה גם ב-1980 ואולי גם ב-1981 למה אני אומר מסובך כי גירסת הסטיישן של האסקורט ששווקה כאן בסוף שנות השבעיים הייתה עם גוף של אסקורט דור ראשון אבל עם פרונט של דור שני... אגב גירסת הסטיישן שווקה עם שלוש דלתות בלבד, וגירסת הואן שווקה עם גג מוגבה ושתי דלתות למטען מאחור בלבד (ללא דלתות צד)

זו מגבלה שאפשר להתגבר עליה די בקלות, אלא אם יש לך איזה מגבלות בריאותיות (כמוני למשל) ובאשר לרכבים...אני מצטרף להמלצה על הוולוו, לי יש אחת בת 25 שנסעה כ-15000 ק"מ בשנה האחרונה בתנאים לא קלים, ולא בקרה במוסך אלא לטיפול שיגרתי אחרי 10000 ק"מ.

הסיפור נחמד, אבל לצערי הוא לא מסתדר כל כך עם העובדות בשטח... בשנת 80 סובארו אוטומטי הופיע רק בגירסת 1800 בשנת 81 היבואן הצליח ללחוץ על המפעל והגיעו אוטומטיות גם עם מנוע 1600. גירסת ה-1300 האוטומטית הגיעה רק במרץ 83 והפכה ללהיט מכירות היסטרי. (לפני זה גירסה כזאת לא היתה נמכרת כלל משום שאת מדרגת המס בנפח מנוע של 1300 סמ"ק המציאו באוצר רק ב-1982....) אגב בשנת 80 כשהורי קנו סובארו כזאת ההפרש בין דגם 1.3 לדגם 1.6 (שניהם ידניים) היה 2% בלבד. ( וכמובן שהם קנו 1.6 )

קודם כל, אני לא מבין למה הוצאת את הרישונות מהקפאה. בכל מקרה, בהתחשב בכמות הרקבונות שהיתה ברכב שלך - חכה ל1 בינואר...

קח בחשבון שהמאזדה 6 תהיה יותר יקרה לביטוח בסדר גודל של אלפי שקלים בשנה. (שמקזזים את יתרון הסחירות שלה)

רוב הרנו 11 3 דלתות היו מסוף שנת 83. אני אפילו זוכר שהם היו במבצע כי היבואן קיבל אותן בזול. ככל שידוע לי נמכרו בארץ כ-50 כאלה בערך.

בשנות ה-70 בעלה של אימי היה סוכן משנה של פיאט והיתה לנו אחת כזאת, וידוע לי שהיתה אחת גם לשגריר האיטלקי. אכן זה היה אוטו מאד נוח הכל חשמלי עם סטריאו 8 רמקולים. המכונית שלנו היתה שנת 72 ומספרה היה 303-000. היא נמכרה מיד אחרי מלחמת יום-הכיפורים כי הוא לא רצה "להוציא את העינים". כל היודע פרטים על מקום הימצאה, אשמח לשמוע (צרור המפתחות הרזרבי עדיין נמצא אצלנו )

ובתוכם: אבא שלי : שמואל תמרי, נפל במלחמת ההתשה בבקעת הירדן ב-1968 סבא שלי (אביו) : צבי תמרי (שאני קרוי על שמו) נפל במלחמת העצמאות בירושלים ב-1948. יהי זכרם ברוך

1. סובארו לאגסי / גרנד-ליאונה 2. וולוו 850/S70 3. וולוו 940 4. סיטרואן קסארה 5. סקודה פליסיה 6. סקודה אוקטביה 7. דייהטסו גראנד מוב (אם אתה קורה לזה סטיישן) 8. סוזוקי בלאנו 9. פיג'ו 306

והרי קישור למועדון המעריצים... http://pentastar.free.fr/

המכוניות הנ"ל לא נחלו הצלחה כ"כ בארץ ורובן הושבתו עקב מחסור בחלקי חילוף. (אותן שנים היבואן התעניין יותר בשיווק סימקה 1000, 1100 שהצליחו הרבה יותר)