zvit

במכוניות בהן מד האוץ מכאני העברת/איסוף התונים נעשה באמצעות כבל המחובר בצד אחד לתיבת ההילוכים ובצד השני למד-האוץ. במקרה שהכבל לא יושב טוב באחד הצדדים מתקבלת רעידה של המחוג.

מוציאים רשיון זמני ומגיעים (בד"כ רצוי לצאת בגרירה כי המכונית עומדת הרבה זמן) ולתת אותה למוסך שיעברו על כל המערכות ויניעו את הרכב. בעיקרון בתור אחד שיש לו הרבה ניסון עם וולוו לא הייתי קונה S70 ממשלתית בשום סכום. המערכות של הרכב הזה די עדינות ודורשות טיפול סדיר וקפדני, כשהרכב לא טופול כראוי הוא עלול להיות משאבת כסף נוראית, ה-940 הרבה יותר פשוטה נוחה, ואמינה ממנה (אם כי בסעיף התנהגות הכביש והביצועים ה-S70 טובה יותר) אין צורך בבדיקת מעבדה כי הרכב אינו רכב מיושן, אך יש לבדוק האם הרשיונות הופקדו או לא (אין לי מושג מה קורה עם האגרות של רכב כזה) כי יתכן שנצברו חובות אגרה.

אגב אם ברשיון לא כתוב מקוריות "מדינת ישראל" אז זה בטוח לא... מה גם שהרישוי אוטנטי לגמרי למספרים בסוף 72 תחילת 73 (רישוי מחוז הדרום)

אם מדובר בקרבורטור נפוץ כל חהנות חלפים / מכון לקרבורטורים יוכל לסייע

קניתי בזמנו באוטו דיפו, כתרסיס.

הסיבה העיקרית: חוסר ידידותיות לסביבה.

וזה אומר חצי יום בעמדה מס' 1 במשרד הרישוי, ואח"כ טסט רגיל.

למיצובישי יש מנוע יותר חזק משמעותית והייתי מעדיף אותה על פני הסובארו.

לי דווקא זאת נראית בעיה בהילוך האחורי בתיבת ההלוכים האוטומטית....

המערכת אינה מוצעת בארץ עקב איכותם הידועה לשימצה של הסימונים על הכבישים עליהם מתבססת כל ההמצאה...

המיסים החלים הם 39% (כולל מע"מ) לא ניתן להתחמק מתשלום המס משום שגם אם הצמיג ישלח עם חשבונית אפס הסכום שישולם הוא המיסים לפי הערך של הצמיג במכס+מיסים על עלות ההובלה. אני חושב, שכל הבלאגן הופך את העסק ללא כדאי. לך תקנה צמיג בפנצ'ריה הקרובה למקום מגוריך.

ואכן הוונטו החליף את הג'טה באירופה (בחו"ל המשיכו עם השם ג'טה)

יכול להיות שהרדיאטור שלך סתום וכתוצאה מכך יש התחממות מאמץ ואידוי של חלק מנוזל הקירור.יכול להיות גם שאיבוד נוזל הקירור הוא כתוצאה מעודף לחץ במערכת שיכול לנבוע הן מרדיאטור סתום והן מלחץ פנימי במנוע (שאומר שיומו קרוב)

לדעתי, במחיר של המליבו עדיף לקחת את המונדיאו ולהשאר עם 12000 ש"ח בכיס. התנהגות הכביש של המליבו אינה מן המשובחות בלשון המעטה...ועובדה שהוקטרה עליה היא מבוססת עולה יותר - ולא בכדי כי היא גם שווה יותר...

אם אכן מדובר באלטרנטור, תוכל לשפץ אותו אצל כל חשמלאי רכב בחצי המחיר.

זה לא ספק - זה בטוח. רכב השרד של גולדה בשנותיה כראש ממשלה היתה קרייזלר ניו יורקר שחורה.

זה יכול להיות לא רק בגלל נוזל בלמים אלא גם בגלל רפידות שחוקות או משאבת בלמים תקולה. עם בלמים לא משחקים ובטח לא במזג אוויר כזה... למוסך, ויפה שעה אחת קודם.

אתה יכול להירגע. הסיניק היא אכן מכונית ארופאית-צרפתית לטוב ולרע. הרוב המכריע של מכוניות אילו נוסע בכבישים ללא תקלות מיוחדות וללא בילוי מיותר במוסכים. יש (גם במכונית שלי) תקלות חשמל קטנות ומעצבנות, אך בדרך כלל לא מדובר בתקלות שמשביתות את הרכב או דורשות ביקור מיידי במוסך. לדעתי אתה יכול לרכוש ללא חשש. (אך לטפל רק במוסכים מורשים!)

יכול להיות שיש להחליף תושבות מנוע/גיר. אם הנקישות לא קורות בזמן נסיעות והחלפות ההילוכים חלקות, הגיר כנראה בסדר (גם הקילומטראז' יחסית נמוך אפילו בשביל גיר של סופר לנסר) אמרת שהוצאת 5000 ש"ח - יהיה נחמד אם תשתפי אותנו במה שעשו תמורת הסכום הזה, כדי שנוכל להמשיך לעזור לך. אגב נקישות מהגיר זה דבר שכותבים בבדיקה של רכבים בגיל מתקדם וזה לא בהכרח אומר שמשהו לא בסדר.

רצוי לחזור על ההחלפה שוב (סה"כ ב-940 יש 7 ליטר נוזל גיר ) וכמו"כ יש לפרק ולנקות או להחליף את הפילטר. עבודת הפירוק של הפילטר עולה כמה מאות שקלים אם אינני טועה.

יכול להיות שכשהחליפו לך את הרדיאטור הוציאו לך את הטרמוסטט דבר שגורם לנוזל הקירור לקרר את המנוע כל הזמן (גם כשהוא קר) וזו יכולה להיות הסיבה לכך שהמנוע לא מתחמם דיו.

למיטב הכרותי את הרכב הנ"ל אין כיוונונים שניתן לבצע בתיבת ההילוכים לטובת ביטול ההשהיה. אשמח אם תספר כמה ק"מ עבר הרכב, כמה ליטר שמן הוחלפו בפעם האחרונה, וכן אם הוחלף גם הפילטר של הגיר.

יוסי שמש האלוף דוד מרכוס 54 פתח תקוה טל' 03-9316336 איציק לוי העצמאות 6 יהוד טל' 03-5360297

משתתף בצערך

הגיר בשרייד עד 87 כולל הוא חצי אוטומטי מתחילים ב-L ועוברים אח"כ ל-D. זה מטעה קצת כי הסקלה של הגיר זהה לסקלה של רכב אוטומטי מלא.