liav12

מחלה ידועה בדגמים האלו של סנכרונים שנהרסים בין 3-4, השאלה מי אומר שהגיר שתקבל בארץ וכמה ק"מ עבר והאם גם שם יש כבר שחיקה מורגשת

יש מברשות שדומות לאלו שהיו עושים איתן קצף על הפנים לגילוח לפני מלא שנים, אבא שלי עדיין משתמש בכאלה

סביר להניח רפידות סטנדרטיות במחיר כזה לא ציפיתי האמת, לאחר ששמעתי במוסך המורשה כמה הם רוצים.. מגניב לדעת, מחירים נחמדים לגמרי. שמתי לב שה BREMBO לדוגמא מדובר בסט אחד ככה שצריך 2 בעצם לא? תודה על המידע

דיוטי פרי בארץ זה עבודה בעיניים, הכל שם יותר יקר, כנראה שאחזקה של כל העובדים ושכירות של המקום עושה את שלה, אחרת אין סיבה לנסות גם לחשוב מדוע בקבוק וויסקי שם עולה יותר יקר מחנויות בארץ ועוד שבדיוטי פרי זה "ללא מעמ". ו 250 ש"ח לבקבוק היביקי זה אחלה לגמרי YOGEV - הניקה בלנדד הזה, הפתעה לגמרי, ביקשתי מאחותי שתביא לי את הניקה PURE המעושן שלהם, או את ה From the barrel שהוא 51.4% אלכוהול מדהים לגמרי, והיא לא מצאה אבל כן מצאה את הבלנדד שיש אצלך, בהתחלה התאכזבתי כי לא הכרתי אותו אבל אחרי הטעימה הראשונה - חזרתי בי

במחיר כזה מעדיף לנקות עם הידיים

אחי חיפש כזו השבוע, ולפי מה שקראתי ברשת מדובר שיש שם בעיה בעיקר בגיר בהילוכים 3-4 ויש כאלה שקוראים לסנכרונים שם שהם עשויים מ"גבינה צרפתית".. ראיתי לא מעט תלונות, אז קח בחשבון https://www.pistonheads.com/gassing/topic.asp?h=0&f=23&t=1641785

הנתיבי פלוס האלו, לא כתוב בשום מקום - על איזה שעות מדובר ביום? כל היום?

בדיוק מה שהוא כותב, יש מוצרים שבאמת נותנים פיתרון אחד מהם הוא CARPRO SPOTLESS

עובי 4 מיקרון ממה שראיתי אם אני לא טועה, זה עובי ציפוי קרמי בכל אופן פיתרון קל לשחזר צבע מעט דהוי בלי לצבוע את הרכב, השאלה כמה זמן זה יחזיק. נראה שמעלים ומטשטש סווירלים בין היתר בצורה טובה והגיונית כי זה ממלא את הלכה. נ.ב עבודת הכנה אתה חייב גם לפני מריחת ווקס, תמיד עושים עבודות כאלו לאחר פלסטלינה IPA וניקוי טוטאלי לפח, ועוד במדינה עם לכלוך כמו שלנו

אכן אטרקציה נחמדה מאוד, לא הייתי אומר עוצר נשימה אבל בהחלט מדהים לראות את כל הפדנטיות בהרכבה ואת צורת העבודה שלהם, עובדים כמו שעון שוויצרי הכל מתוקתק טיפ טופ, מסודר נקי וכיף לראות סוגים שונים של פורשה שיוצאות לסיבוב בדיקות מהמרפסות בהפסקה שלהם ובכלל את אופן סידור הרכבים בחוץ לאלו שהשכירו פורשה ליום כיף, הרכבים מסודרים כמו חיילים. לגבי הזמנות המקומות אכן חבר ארגן את הטיול ודאג לזה כמה חודשים מראש, יש כמות לא קטנה של ממתינים.

יש לי נסיון טוב עם המכשירים של לאבור, אני כרגע עם ה 120 באר שלהם ומרוצה מאוד, לרוב ממה שראיתי המכונות מגיעות עם צינור קצר של 3-5 מטר, רכשתי צינור תואם בעליאקספרס של 10 מטר שפתר לי את כל הבעיות. לגבי חברת PEERLESS מהנסיון שלי מה שנמכר פה מיוצר בסין ולרוב מדובר במוצרים זולים והאיכות בהתאם (רמקולים טלויזיות וכו' הנסיון שהיה לי איתם לא משהו), לא ידעתי שיש להם גם מכונות שטיפה.

מפתיע לגמרי, ונראה כפיתרון מעולה

אז קיבלתי הצעות ל TRW ב 270-220 ש"ח בערך, לרפידות בלבד בקדימה (308MM אצלי וכנראה שמדובר בסטנדרטיות ביותר), שזה בסדר בשבילי לשימוש יומיומי.

אוי, זה אחד הכוננים הרעים שקיימים, SSHD לא אמין בעליל, נהרס לי פעמיים על הלפטופ Y510P שהיה לי כדאי שתקרא עליו חוו"ד, הלך לי איתו לא מעט דברים לפח. עדיף שתרכוש כונן SSD מודרני איכותי ולא את זה.

תענוג לעיניים כמה חיפשתי למבורגיני דיאבלו או קונטש בגרמניה / אוסטריה. בכיתי דמעות שראיתי לבסוף רק אוונטדור SV וכמה הוראקאניות אבל הדמעות רחוקות מלהיות דמעות למבורגיניות של אושר אז אני הכי מבין אותך

יספיק לחלוטין סונקס ודומיו טובים להורדה של לכלוך כבד שישב על הג'אנטים כמה חודשים (ויש כאלה שנים), הוא מפרק הכל ולאחר מכן אפשר לדאוג לשטיפה שבועית / דו שבועית אפילו פעם בחודש חודשיים אם הלכלוך מהרפידות לא נדבק לך על הג'אנט. אצלי זה לא קורה בכלל, אני משתמש בסונקס / IRON-X פעם בחודשיים לפחות, וכשיוצא לי לשטוף פעם בשבוע שעבועיים אני עובר רק עם הסבון שאיתו שטפתי את הרכב, אפילו בלי מברשת - רק מטלית. פיתרון טוב שגיליתי לאחרונה - לוקח ג'ילדה משומשת ישנה מרטיב אותה עד שהיא מתרככת ועובר איתה על הג'נאט, מבריק אותו יופי.

תודה, לא ידעתי שרפידות נתפסות במכס.. לדעתי אם חסכת כבר במחיר שלהן דרך המוסך, ונותר לשלם רק על עבודה אז עדיף לעשות את זה במקום נורמלי, זה לפחות מה שאני מתכוון לעשות. איזה רכב זה? למה לא להגיע למוסך שמתעסק עם סוג הרכב ולבקש הרכבה?

תתעקש שכן הדברים מתועדים, שלא ינסו שיטת מצליח בלמשוך אותך עד אחרי תקופת האחריות.

מתעלק טיפה מאיפה אתם מזמינים מחו"ל והאם יש בעיות להזמין? אני צריך להזמין לרכב שלי.. רצוי אתר שמקטלג לפי רכבים תודה!

הזכרת לי שאני עדיין צריך לחפש אותה אצל ההורים שלי, אחת המעולות, הכי כיף זה שאתה חוזר עם חולצה מלאה בסימנים של הלכלוכים בגלל פעולת המשיכה של המברשת אבל היא מנקה מעולה

אל תסתלבטו לכל אחד פה היה נוד רטוב, הן בתור ילד והן בתור מבוגר מזדקן (עוד יבוא, חכו, אני רק בן 32)

שאתה משחרר אחד חריף, אבל אתה לא מספיק חד כדי לדעת שהוא רטוב (ואז צריך לזרוק תחתון)

לא זה לא לק, זה סתם עט שמכיל לכה "יעני" מטשטש שריטות ומה שהוא עושה זה ממלא אותן בלכה, רק אם יש צבע מתחת כיוון שאם זה הגיע לפח אז לכה לא תעזור. צריך צבע בסיס לק צבע מקורי הוא צבע מעורבב (או לא מעורבב לבקשתך) עם לכה, לפי קוד הצבע של הרכב שלך, משתמשים בו לתיקוני צבע קטנים, אם אתה רוצה עבודה מושלמת צריך לדאוג להרבה תנאים מקדימים לפני כן, כגון הכנה של המקום וניקוי טוטאלי של האיזור, צביעת בסיס הצבע / צביעה בשכבות של צבע את מקום השריטה ופוליש לאחר מכן.

המשולשים האלו זו מחלה, אצלי גם התפוררו פעמיים. הדשבורד הוחלף גם אצל שמשון ביהוד, עשה עבודה טובה הכל חזר תקין ללא רשרושים וכלום. בדגם החדש הפלסטיקה והדשבורד אותו דבר, פיאט לא שינו כלום (סוכנות פיאט וסובארו צמודים אלי ליד העבודה וכל בוקר אני רואה פיאט 500 חדשה שם, אלה שבחוץ חדשות עם ניילונים ובועה בהתנפחות מתקדמת בצד הנוסע...בדיחה)

מכל מה שקראתי בפוסט שלך פספסתי את השורה שבה כתבת שאתה רוצה להוריד סימן של צבע בכל מקרה אני עדיין בעמדתי ועדיף לך להוריד את הסימנים עם פוליש + פולישר טוב, אולי אצל בעל מקצוע אם הרכב חדש והצבע במצב טוב מאוד - חבל להשתמש בספוג הפלא, WD מכיל אדטיבים שונים שיכולים "להמס" את הלכה או לרכך אותה מה שלא טוב לך, ותוסיף את ספוג הפלא איתו נהוג לשפשף רצפות מתכות קירות וקרמיקה ותקבל אחלה מתכון להרוס קצת יותר את הצבע - חבל.. בן הדוד שלי ניסה לעשות משהו דומה והשאיר "חור" ללא לכה במכסה המנוע שלו, אבל למזלו הרכב היה נראה זוועה גם ככה לפני כן. בכל הנוגע להסרת צבע וטיפול וטיפוח הרכב - אם אתה ממש בעניין להחזיר את הרכב למצב איכותי ממליץ לעקוב אחרי סרטונים של אנשים מומחים ולא כאלה שמחפשים לייקים או השמצות ביוטוב , כגון AMMONYC. הוא באמת ברמה. יש 1001 סרטונים של "איך להוריד צבע / איך להעלים שריטות / איך לקנות אישה" ביוטוב עם מליוני צופים, הבעיה היא שרוב מה שהם אומרים שם ומסבירים זה דיי בולשיט טהור..