dorki

יוליאן, אם רובוט מחליף רובוט אז זה באמת לא משנה, אבל אם במפעל הטורקי פועל מחליף את הרובוט - הדבר משנה גם משנה. מכיוון שעלות כ"א בטורקיה זולה ביחס לעלותם ביפן, אז קיים סיכוי סביר שחלק מהמטלות הרובוטיות יבוצעו בידי פועלים מקומיים.

לא מבין את ההיגיון, למה לקנות חלק זול ונחות (אפילו שהוא מגיע בקופסה של טויוטה) ולא לקנות את אותו החלק מיצרן ה- OEM שמייצר את החלק המקורי והטוב, במחיר שנמוך ממחיר הרפידה הזולה - באמת לא מבין.

לעיתים מקום הייצור של הרכב הוא בולשיט גמור ולעיתים גם מדבקת היצרן שעל הרכב היא בולשיט כי באותו מפעל מייצרים את אותו הרכב בעבור מספר יצרנים שונים. אבל, יתכנו גם מיקרים שמקום ההרכבה של הרכב ישפיע גם ישפיע כך למשל: מספיק שאת מקום הרובוט מחליף פועל זול כדי שאיכות הרכב תהיה שונה. מספיק שספקי המשנה יהיו אחרים ויספקו רכיבי מערכת שמתממשקים במדויק אל הרכב אבל מתוכננים אחרת מאותם רכיבים של ספק משנה איכותי יותר. והינה - מקבלים את אותו רכב באיכות שונה לחלוטין. לשלול את הטענה שמקום ההרכבה לא משנה דבר זה לא נכון - בדיוק כמו שהטענה ההפוכה איננה נכונה. כל מקרה לגופו.

סוג חומר הבילום (קשה/"רך")?

אחת צד ימין והשנייה שמאל?

זה הופך לגיבור כל אחד שנחשף לרוני דניאל ליותר משעתיים יומיות - ולא מת מהתקף לב.

הפרקליטות מתחילה להפסיד?

רוב הסיכויים שחסר גז במזגן, נסה לפתוח את מע' הניקוז - אבל כמעט בוודאות שחסר גז.

פד צמר גפן להסרת איפור יעשה לך את העבודה, רצוי שהיד תהיה מוגנת בשקית ניילון קטנה.

זה הרבה מעבר לקומבינה. נניח לצורך הדיון שרכשת את הרכב על סמך הבדיקה המצוינת שקיבלת ואחרי שבוע גילית שהרכב מורכב משני כלי רכב שרותכו ביחד. אתה ניגש למכון הבדיקה ודורש פיצוי והמכון ינפנף אותך בטענה שהוא אחראי רק כלפי מזמין הבדיקה. תיגש אל מזמין הבדיקה (המוכר) והוא יענה לך שאין לו מושג ברכב ולכן הלך למומחים לבדוק אותו... מצב תענוג.

אביב, תחזור לדווח לנו אחרי שטיפה אחת או שתיים שתעשה, לדעתי אחרי השטיפות לא יישאר הרבה מהוואקס.

לגמרי. זו גם הסיבה שתנובה ספגה במחאת הקוטג' בעוד ששטראוס יצאה יבשה, מיצוב שיווקי.

שי, אתה צודק אך מפספס את הנקודה, בקרב הציבור הרחב אל-על נתפסת כחברה שמנצלת את המצב כדי לספסר במחירי הכרטיסים. אין קשר לכך שאובייקטיבית יתכן מאוד ואתה צודק, סובייקטיבית החברה נתפסת כספסר סוג ז' שמנסה להרוויח ככול יכולתו על חשבון המשפחה המורחבת שלו. אפילו מבקר המדינה כבר פותח את פיו מפיק המרגליות על עניין זה. הציבור ציפה (בצדק או שלא בצדק) מחברה כזו, שמזוהה כחברה לאומית, כחברה פטריוטית - להתגייס לטובתו בימי המשבר. זה מחיר המיצוב השיווקי שאנשי השיווק של החברה בחרו לתת לה, כחברה עסקית - זו התנהלות סבירה, כחברה לאומית - זו שערורייה. אגב - אל תטעה ידוע לי שהאחים בורוביץ' שולטים באל-על דרך חברת כנפים שבבעלותם.

השאלה כמה זמן יחזיק הברק הזה? להערכתי ולהערכת חברים נוספים בפורום, החגיגה לא תמשך הרבה זמן ואתה תידרש למריחה נוספת. בפעם הבאה קנה משהו טוב יותר.

מסיבה פשוטה (מבלי לחוות דעה אם היא מוצדקת או לא), שאל על תמיד שיחקה על הרגשות הפטריוטים, על תחושת הבית, על תחושת המשפחתיות. שחברה עסקית קורעת אותך זה נתפס כמהלך לגיטימי, כשבן משפחה עושה לך את זה אז זה ניראה כמהלך זנותי.

תסלחו לי, אבל כל הפורום כאן חובבנים מוחלטים. לא צריך לטעון מצברים, לדחוף את הרכב או להעלות אותו על גרר - אפשר להשיג תוצאות נפלאות גם ברכב תקין שנוסע רגיל. איך? שיטה פשוטה, סעו רק בירידות...

זה כתוב מפורשות רק צריך לדעת לקרוא: אפשר לחומר להתייבש עד שיתערפל והסר אותו. כמה זמן לוקח לחומר להתערפל? תלוי בטמפרטורה, בלחות, במהירות הרוח ובגורמים מהסוג הזה. לכן היצרן לא נקב בפרק זמן מדויק אלא ציין איך החומר צריך להראות כשמתחיל תהליך ההסרה. 20-30 ד׳ הם יותר ממספיק. אבל אם מוטי אמר, אז ברור שמוטי יודע.

נו, אם מוטי אמר אז מוטי בטח יודע יותר טוב מאלה בבית החרושת שכתבו את ההוראות. "מוטי יודע" מזכיר לי את הג׳ינג׳י עם המפתח של קישון.

כשאין כבוד למכונה היא תראה כמו פח אשפה ממונע. מאידך, כבר ראית איך רכב דומה יכול להראות אחרי שמונה שנים....

בניגוד מוחלט למה שכתבו כאן, תעשה מה שכתוב על האריזה - הא ותו לא, אפילו שאיזה "מומחה" ממליץ לך אחרת. כשהחומר התייבש הוא בר הסרה ולא ישנה דבר אם תמתין עוד שעה, שעתיים או יום. לפיכך, אני נוהג למרוח חומר על הרכב בסדר מסוים וכשמסיים את כל הרכב מתחיל את תהליך ההסרה בדיוק באותו סדר. לא צריך יותר מכך כי זה מבטיח שבכל נקודה החומר ישב על הרכב את הזמן הנדרש (20-30ד').

יש כבר עדכונים? אני מקווה שהחנות באמת תחזור לפעילות, כי יש לי תחושת בטן לא טובה בעניין זה.

היו בפורום פרויקטים של צביעת ג'אנטים ערוך חיפוש. לחילופין לדעתי שיפוץ הגאנטים יעלו לך עד 1000 ש"ח אצל בעל מקצוע. חזור לעדכן.

פו"ש - קיבלתי את הרושם שבכוונתך להזמין את החלפים מאיביי. אם זה הכיוון ממליץ לך בחום לרדת מזה, אתה לא רוצה להתעסק ביבוא של חלקי בלמים כי לא תצליח והחלפים יישלחו בחזרה. רכישה בארץ - נסה לבדוק אצל אוסקר ברח' יצחק שדה ת"א שמייבא את TEXAR, לפי הידוע לי יש לו בלמים לכל סוגי BMW.

אלא כמובן (וזו אפשרות תיאורטית בלבד שאיננה נוגעת למוסך זה או אחר) שהמוסך מפרק מרכב שבאחריות חלקים תקינים, מרכיב במקומם חלפים תקינים חדשים ע"ח היבואן והחלקים שפורקו משמשים כחלקים תחליפיים לכלי רכב תקולים שאינם באחריות - החלקים שפורקו מכלי הרכב שמחוץ לאחריות הם שנשלחים אל היבואן.

נהגתי על שתיהן: לדעתי זו בחירה בין צעיר, בריא ועשיר לזקן, חולה ותפרן - אכן דילמה ובחירה קשה. הוולבו עדיפה לדעתי בכל סעיף, הנדסת אנוש, עיצוב, התנהגות כביש (אם כי מטעמי הגינות אציין שבנקודה הזו אני בדעת מיעוט מול שאר החברים). הוולבו בטוחה מאוד, אוחזת מעולה את הכביש ואפשר להשתולל אתה ללא חשש, הקדילאק - טוב נו, אם הייתי עושה אתה מה שעשיתי עם הוולבו אז לא הייתי כאן כדי להגיב לך, כי במקרה הטוב הייתי מאושפז עכשיו בבית חולים אחרי תאונת דרכים. את זה כותב לך מישהו שבשמונה שנים האחרונות נהג על רכב עם הנעה אחורית - כך שזה לא הפקטור. הנדסת האנוש שבאמריקאית עלובה, שינסה ללחוץ על הפליפרים שמאחורי ההגה, ללחוץ על הבלמים ודוושת הדלק ויבין מזה מתגים עם תחושה מעץ. בנוסף - הקדילאק תיתן תחושה שטוני סופרנו נוהג ברכב, אכן תחושה מלבבת. ערך רכב במכירה? שניהם להערכתי שלא יהיו להיט בעתיד - אבל לך תדע.