שמר

אינטרקולר , או מצנן ביניים ,עושה ב-ד-י-ו-ק את אותה פעולה שעושה הרדיאטור (למעשה זהו רדיאטור). פעולת הטורבו , שהיא דחיסת האוויר הנכנס למנוע , גורמת להתחממות (נסה לנפח צמיג אופניים עם משאבה ותראה כמה היא מתחממת). האוויר החם מכיל פחות פרודות חמצן לנפח X (בדיוק העיקרון עליו עובדים הכדורים הפורחים בסרטים), לפיכך הבעירה עשוייה להיות הרבה פחות יעילה ולנטרל למעשה את יתרון הטורבו. כדי להתגבר על התופעה הומצא האינטרקולר , אשר מקרר את האוויר הדחוס לטמפ' הגיונית יותר באמצעות רדיאטור (מקורר אוויר בלבד , או אוויר/מים).

זו אותה נורה כמו זו המשמשת לתאורת לוח השעונים. קצת יצירתיות והעסק יעבוד. אם לא תמצאו אצל חשמלאי אפשר לנסות ב-"גל אור" , שוונצינו 10 ת"א.

בוקסר , אם תוכל לתת לי את כל הפרטים שידועים לך בה"פ. תפסו אותי שם לפני 3 חודשים על 143. לגבי עמידה ללא אורות? נו באמת... הרי למשטרה מותר הכל. הם מורידים ככה רוצחים מהכביש.

"הרקולס" - סלמה 10 ת"א.

אני אבדוק מחר בקטלוג ואחזור אליכם , לא נראה לי שיש DREMEL. אגב , גיליתי היום בקטלוג צבע עמיד בחום , למי שהתעניין בצביעת קליפרים/סעפות פליטה וכו'.

אם זה SIGNAT קנה את הפרוקסן. אם זה SIGNET קנה ללא חשש . הוא זהה ברמתו לפרוקסן ואולי אפילו מעט טוב יותר. אגב , כשאתם מסתכלים על כלי עבודה , אל תתרשמו לעולם מהיופי החיצוני שלו , גם לא מצעצועים כגון מאריכים יפים , ידית מעוצבת בוקסות ביט וכו'. הדבר החשוב ביותר בכלי עבודה הוא עמידותו בפני שחיקה. הוא חייב להיות ממתכת מחוסמת ומוקשחת כדי למנוע שחיקה. החומר המומלץ הוא כרום-ונדיום.צבעו אפור מט. החיקויים הזולים (לא טובים) יהיו מצופי ניקל או ציפוי אפור דמוי כרום ונדיום , אבל את הציפוי ניתן לגרד. ואז אתם נשארים עם פלדה רכה למדי , שתישחק בשימוש הרציני הראשון ותהרוס לכם בתחילה את הבוקסה , ואח"כ את הבורג שתנסו לפתוח...

זה לא תופעה ב-206. זה תופעה ברנו קליאו. העברת את המחלות. חולירע לא יכולת לשים קונדום

לדעתי אתה צריך לשנות את ה-NICK שלך לסופוקלס או אריסטו...

אז ככה : אתמול לקחתי מחבר שעובד בחב' לשווק כלי עבודה את הקטלוג שלהם. המון המון כלי עבודה ברמה גבוהה (בעיקר כלים גרמניים/אמריקאיים) , חומרי איטום למיניהם (למשל של חב' PERMATEX למי שמכיר),שימון (כללי -כמו WD40 , ודומיהם) , כלי חיתוך , קידוח ועוד. בעיקרון החברה מתמחה יותר בענף הבנייה אבל אני אישית מצאתי שם הרבה דברים מענייינים (לא , לא הייתה שם אף תמונה של בחורה ,תודה על ההתעניינות ). העניין הוא כזה. אם יש ביקוש להזמנה גדולה /מרוכזת (הכוונה היא מעל 13.54 ש"ח) אני מניח שניתן לעשות דרכו הזמנה ולקבל כלים טובים במחיר נמוך . אם מעניין מישהו , אני יכול להביא את הקטלוג לאחד המפגשים הקרובים (בתקווה שאני אמצא סוף סוף זמן להגיע / שלא יתקלף לא שום צמיג מהגלגל אינשאללה).

אם ככה רק תפילה תעזור...

קודם כל ZA זה ZUID AFRICA , שזה דרא"פ , ככה שזה לא נאיביות ניו זילנדית. דבר שני , כנראה זה אקדח לייזר , שבארצות מתוקנות מוצב על חצובה , ואז המדידה אמורה להיות יותר מדוייקת (לא כל שוטרי העולם אלופים בצליפה , לירות בלוחית רישוי בגודל 12*40 מ-600 מ' MY ASS...

http://www.sundaytimes.co.za/zones/sundaytimes/newsst/newsst1063099496.asp באדיבות ברנדן מ"טופ ספיד"

הכלב של השכנים שוב מסמן את הטריטוריה...

בקיצור - רוב השאלות שלך הן עניין של הבנת הנקרא. נסה לקרוא את הקטע בפעם ה-101

אם אתה הייתה קורא את הסטטיסטיקה, (אני בספק אם לא שמעתה את זה מאחד החברים שלך) הייתה יודע שאחוז הנהגים בכביש עולה בהרבה על אחוז הנשים. אז בשורה האחרונה נשים עושות(יחסית) יותר תאונות מגברים. ברוח טובה גלעד. אם היית קורא את הסטטיסטיקה , היית רואה שנשים עושות באופן יחסי פחות תאונות גם לחלקן באוכלוסיית הנהגים. אני אישית לא מת על צורת הנהיגה של חלק גדול מהנשים , אבל עם יד על הלב - הן פשוט לא נכנסות למצבים שאני יוצא מהם. הזהירות ושיקול הדעת של הנשים (מתבטא ברוב התחומים בחיים) הם אלה שגורמים להן להיות פחות מעורבות בתאונות , גם אם הכשרון פחות טוב.(לא תמיד , יש הרבה נשים שנוהגות טוב משאי פעם אדע , והמון גברים משוללי כל יכולת מוטורית).

למתקשים , פעם שלישית...

שאני אכתוב שוב ?

עכשיו אני מבין כמה ריחות...

חריטה בדרמים תעזור . לחשבון הבנק של המוסך. דרמים (תופים בעברית) נמצאים ברוב המכוניות (אלה ללא יומרות ספורטיביות,אבל לא רק) בברקסים האחוריים. אתה החלפת רפידות בקדמיים. לא יעזור. אם ממש מפריע גש למוסך ותתלונן. זה פשוט החומר ממנו עשויות הרפידות. מאז שלקחו מאיתנו את האזבסט יש המון רפידות שמייצרות חריקות. לא גורע כלום מהבלימה. סתם מעצבן.

שאני אבין , אתה מנסה להציע לי עבודה עם מונדאו צמודה ? מדובר בגלגל קדמי שמאלי . לייצר היגוי יתר מאסיבי כזה בפניית 180 מעלות עם לאנטיס זה מעט קשה...

מבוצע מזמן...

מאשר את הממצא, אכן הוחלפו (לפחות בכיוון מצפון לדרום) כל הכיסויים האחוריים, וכרגע הם נראים דנדשים ויפים, וכוללים זימים. הם כן טובים לשלילה, אם הם אינם אז בטוח שזה דחליל. (נכון?) כן, המצלמה חייבת איוורור. רגע רגע , סתימת החרכים נחשבת פגיעה ברכוש ציבורי ? שתחנק הש*$#&טה .

אהממממ..... שסתומים אולי ? בוא תפרט קצת יותר , מה , מי , מאיפה ?

לא בהכרח , יש הרבה מקרים בהם יש ארונות ודחלילים...

על המזדה ליסינג שלי הורכבו לאחר כבוד רביעיית צמיגי SAVA EFFECTA. מחאות לא עזרו , "אלו הצמיגים שחב' הליסינג עובדת איתן" , כך נאמר לי. גם אופציית הוספת הכסף (ושדרוג הצמיג) באופן פרטי שהועלתה על-ידי נדחתה. שלשום בבוקר , בסיבוב חד למדי , במהירות , אה , נגיד גבוהה משהו (לא משהו היסטרי , כ-55 קמ"ש , אך בהחלט לא מעט עבור אותו סיבוב)- החליט הצמיג להיפרד בשעה טובה מהחישוק. עקב עומס הצדי דופן הצמיג פשוט קרסה , וכל האוויר ברח (טיובלס). כדי להוסיף חטא על פשע הצמיג אף זז עוד ימינה (הפנייה הייתה ימינה , כך שהעומס היה על הדופן השמאלית) , ואף ברח מהמגרעת בחישוק , זו שאמורה למנוע בדיוק מקרה כזה - וברח למרכז הצמיג. דין ודברים עם חברת הליסינג וקצין הרכב העלה את הטיעונים הבאים : 1. לא יכול להיות שהצמיג ברח , הוא עומד בתקנים (כן , אני בכלל חלמתי). 2. אני נוסע כמו משוגע (נכון ,אבל עדיין זה דבר שאסור שיקרה. אותו סיבוב ,שנמצא 500 מ' מהבית - נלקח כבר אי-אילו מאות פעמים ללא בעיות). 3. מדובר בצמיג טוב מאוד שכל החברה בה אני עובד נוסעת עליו (כן ,וגם מליון זבובים לא טועים כשהם נמשכים לחרא). סוף הסיפור - סירבתי לקבל את זוג הצמיגים התחליפיים מאותה תוצרת (עוד אחד סיים את דרכו במפגש עם מוט ברזל , ללא קשר לאירוע). אחרי הרבה ויכוחים וכיו"ב הוספתי מכיסי עוד אי-אילו מעות וזוג קלבר הורכבו על הרכב. השניים האחרים נשארו לעת עתה. עכשיו לפואנטה : האם מישהו שמע/קרא על דיווח דומה של קריסת הדופן בצמיגים הללו ? הדבר קרה לי בצמיג אחר ,אבל על דרך עפר , ואז לא הייתי בטוח אם מדובר בלחץ אוויר לא תקין או משהו בסגנון , ולכן עברתי על כך לסדר היום. אגב , הצמיגים הנ"ל הם תוצרת טורקיה. עוד פרט קטן,לא מאמין שקשור אבל בכל זאת : בכל נסיעה על דרך לא סלולה (עפר/כורכר/מצע) סוליית הצמיג מקבלת גוון כחול.תופעה שטרם נתקלתי בה בצמיגים אחרים.