כנראה הוא ניסה להניע בהילוך אחורי תוך כדי הדרדרות קדימה
אני לא שולל לחלוטין את היתכנות הנזק - אבל הסיכוי הוא ממש ממש , אבל ממש , קטן.
זה כמו שתגיד שקלאץ'/תושבות מנוע נטחנים בקצב.
תתנהג לאוטו באכזריות , החלקים יישברו לך.
קרה לי פעם אחת בודדת בסובארו. הצירייה החלה להרעיש בכל מצב מלבד עם קלאץ' ניוטרל/קלאץ' לחוץ.
בלי קשר למצב ההגה.
אני יודע שהסיכוי קלוש, אבל לא נראה לי שגיר הלך כך פתאום.
מצד שני , לך תאבחן דרך האינטרנט...
Your wish is my command.
מר פעמוני , שלום וברוך הבא אל הפורום.
כמו שהעירו לך , אנא קרא את כללי הפורום , אם שורה עליך הרוח תוכל להציג את עצמך בכמה מילים בשרשור הגדול בראש הפורום , ולבסוף בצע חיפוש על מבוקשך.
דרך צלחה.
לרוב המגברים יש הגבר קבוע , ומנחת (למעשה נגד משתנה) בכניסתו..
תנחית לו את ההספק בכניסה , תוריד את הספק המוצא.
את הטענות שלך כלפיי או כלפי כל מנהל אחר אתה מתבקש להעלות בה"פ, לא בפורום.
להבא זה לא ייגמר רק במחיקה !
גדי , לאור סיפוריך מהעבר עדיף שלא תטיף מוסר.
חברים יקרים - לפניכם עוד סיפור גבורה עילאי של חבורת נהגי F1 בדמיון.
נא לא להטיף מוסר - זה נופל על אוזניים אטומות.
קראו , הפנימו ,ונסו בבית. גם ככה יש כבר יותר מדי נהגים בכבישים -עדיף לדלל את הכמות.
תנסה להקביל את זה רגע לסיר ומים.
תמלא 10 ליטר מים בסיר של 5 ליטר - המים יישפכו , לא?
מכיוון שאין לזרם על מה להתבזבז , הוא יגרום להתחממות הסליל של הרמקול ועשוי לשרוף אותו. לא מומלץ.
אלא אם הרכב מעורר חשד מיוחד , לא נהוג לבדוק במסוף כאשר כל הנייירות תקינים. בזבוז זמן של השוטרים ושל האזרחים.
ההוראה היא לרשום בדו"ח הפעולה ולשחרר את הנהג מהר ככל שניתן.
קודם כל אתה מוזמן לנסות להרביץ לי , יש לי באוטו צירייה ספייר למקרים האלה...
וואלה צודק בקשר למיסב , עד 9:10 בבוקר בעיות הקואורדינציה וחוסר תיאום עין-מוח אצלי לא מסתדרים.
התנצלותי הכנה.
במקרה של קונצרן VAG הנפח הוא 1.9.
למה ?כי ככה התחשק ליצרן.
ב-PSA ה-HDI הוא 2.0.
בעבר רוב המנועים היו בנפח 1.9 (דיזל) עקב שיקולי מיסוי (כמו 1.4 בבנזין). כך שרוב המנועים פותחו בנפח זה.