שמר

אתה מעדיף ? בטח גם שינית את כל הפרמטרים לפיהם תוכנן הרכב. תפסיקו להבין יותר מהיצרנים.

אז מד הטורים שלך מזייף. אין מצב ל-400 סל"ד בלי שהאוטו ירעד בטירוף. אולי במייבאך (לא המכונית , המנוע בס"טיל).

תוספת קטנה -כל מערכת ,מתוחכמת ככל שתהיה , ניתנת לפריצה. העניין הוא הזמן שיידרש. סבך לגנב את החיים , הוא (אולי) יעבור לרכב הבא. עשה את ההגנות במקום צפוי - הוא יודה לך .

לא לעשות כלום - הכל תקין. 90 מעלות היא נק' העבודה של הרכב , התרמוסטט ויוניט החום דואגים שיישאר בטמפ' זו.

ברגע שלא עושים חיפוש , הצבע מתחיל להתקלף. תופעה מסוכנת מאוד.

במקרה הזה היה עדיף שגם אללה ישתתף בתורנות שמירה...

צודק. שעה חיפשתי "כספומט". לא מצאתי

היית 3.5 שנים בצינוק ?על מה עצרו אותך?

תסתכל בתמונה - החלפתי קומפלט (יש שתי יח').

LOL , ברבנות היא בטח טענה שחלה התקררות בחיי הנישואים שלהם...

זה כדי לא למשוך מבטי קנאה מבעלי וולקנים מתוסכלים

תעצור תראה איך היא נראית ותבין למה. היא מוזנחת מאוד חיצונית.

גם הצבע האדום יגיע , אני רק מחפש חתול מתנדב... NOT

לא מסוכן ,תנוח דעתך. האוויר לא מגיע מהמדחס. המדחס דוחס בכלל גז , שעובר בצנרת עד לרדיאטור הפנימי , שם מוזרם על פניו אוויר שאותו מזיז המפוח. הזרמת האוויר על פני הרדיאטור הקר גורמת לקירורו. הבורג יטייל ,קרוב לוודאי , בתוך התעלות עד שימצא לעצמו פינה. אם תשמע יום אחד בום קטן ופתאומי ,סימן שהוא הגיע אל המפוח . הסיכוי קלוש. אם אתה ממש מתעקש ,פרק את התעלה והוצא את הבורג.

פרוייקט הלביא צריך להביא קומפרסור או משהו ולנפח את הבולמים

וככה הוא נראה עכשיו מול ZX אחרת , נורמלית. מאחור : ומקדימה : בקיצור , אני אובד עצות - יש למישהו רעיון ? (לפחות עברתי טסט... ).

בשלב הזה , התחלתי לחשוד שמא מדובר בבעייה בחלק הקדמי של האוטו , אשר מרים את האף לשמיים ובגללו מוריד את הזנב לרצפה (בתחילה חשדתי בציר האחורי הנוסף שהתחבא בבגאז' הקסמים , אבל מסתבר שלא ): אז הורדתי את הגלגל כדי לבדוק הקפיץ הזה נראה מעט ארוך מדי , למרות שהוא מצידו נשבע שככה הוא בא מצרפת . החלטתי להוריד אותו ולבדוק מי נגד מי , אולי נדרוך עליו קצת שיתכווץ. קודם החלק שמחזיק באוויר את צינור נוזל הבלמים: ואז פתחתי את הבורג שמחזק את החובק של הבולם : כעת עברתי עם הבולם לשיטות השב"כ : "תודה שאתה ארוך מדי !" "לא מודה" "תודה!" "לא מודה !". כאן כבר התעצבנתי , והתחלתי לשכנע אותו: אחרי כמה מכות החל חברו של הבולם , האנטי-רול באר , להראות סימני שבירה ונפרד ממקומו : והבולם , שהבין שיש לי עד מדינה , נשבר ויצא ממקומו : ניצלתי את המומנטום וניתקתי את הבולם מבית הבולם : ונשארתי רק עם חור בתא המנוע : כעת הייתי חייב לפעול בנחישות . פשפוש נוסף בבגאז' ההפתעות גילה בולם וקפיץ נוספים. עימתתי את הבולם המקורי ואת הבולם שמצאתי בבגאז' לקרב פנים אל פנים - למי יש יותר ארוך (המקורי מימין) : לפני שהבולם החדש הספיק להתנגד - דחפתי אותו למקום : הוא כנראה הבין שנגזר גורלו והתיישב ללא טענות : כדי להחתים אותו על ההודאה השתמשתי בג'ק , אשר נתן לחץ מלמטה ושכנע אותו שכדאי לו למלא את מקומו של הבולם המקורי : וכמה מכות פטיש קלות מהצד הסבירו לו סופית את מעמדו החדש : תמונת פספורט ,כמו לכל עציר : והבולם/קפיץ במקום : החזרת החלק שמחזיק את צינור נוזל הבלמים למקומו: והרכבת הגלגל חזרה , כמובן לאחר החזרת מוט האנטי-רול וחיזוק החובק : כעת התברר שהאוטו צנח לגמרי למטה :

ביומיים האחרונים גיליתי שהאוטו שלי קצת נמוך משום מה. בתחילה חשדתי בגלגלים או בצמיגים : אבל אז נזכרתי שרק שמתי את הגלגלים הללו ואת ארבעת צמיגי הדנלופ ספורט SP-01 , במידה 185/60/14... אח"כ חשבתי שהבעייה אולי החלה אחרי הטסט אצל ידידנו KOMPY , שם נכשלתי על ברקס אחורי שפתח בשביתה איטלקית. בלית ברירה שמתי את פעמיי אל מר בני ל. , כדי לטכס עצה משותפת. כצעד בונה אמון , העלה בני את האוטו על שני בוקים : וכדי למנוע מחשבות נסיגה , פירקנו גם את האגזוז ואת הגלגל ספייר על המתקן שלו: כדי לחקור את הברקס באופן יסודי ,ניתקנו אותו ממכונות ההחייאה , כלומר צינורות נוזל הבלמים : ואז החל בני לפרק את הציר האחורי כולו (3 ברגים בכל צד של תא המטען) : לשאלתי מדוע הוא מפרק לי את האוטו , הוא הסב את תשומת ליבי לציר נוסף שהוא מצא אצלי בבגאז' (אין לי מושג איך הוא הגיע לשם ,בהן צדק ) הפלא ופלא - לציר יש בלמי דיסק...ממש כמו אצל האחיות הבכירות: אחרי שהלכתי הבייתה מודאג משהו ,הוסיף בני רפידות חדשות , משאבה מרכזית מתאימה שנמצאה באורח פלא גם היא בבגאז' (ממש בגאז' הפתעות ) ונוזל בלמים חדש ורענן (נראה כי לא הוחלף מאז התגלגל הרכב בפעם הראשונה על כבישי ישראל ). בגמר העבודה התוצאה נראתה כך : נמוך , נמוך מאוד...

חשבתי שעשית המרה מאוט' לידני... לא יודע למה זכרתי כך.

אני חושב שזה יגרום לו בעיות נפשיות בכל דרבי. הצבא האדום יושב ביציע של הפועל. אתה באמת רוצה להכניס אוטו צהוב לשם ?

1. כנראה מגביר טורים . אגב , לא יודע איפה אתה קורא את הסל"ד , אבל בסרק הוא לא עומד על 5000... מקובלי בין 750-1000 ללא מזגן , תוסיף בערך 100 סל"ד למזגן. 2+3 - המון סיבות אפשריות , החל מחוסר גז (פשוט וזול) עד מדחס , שסתום התפשטות וכו' (יקר) . חיפוש ילמד אותך קצת יותר - אבל כנראה שתצטרך להגיע למזגניסט. חפש בפורום המלצות.

נמצא מימין לסטרטר.

תקרא מה שכתוב על הדו"ח רשום במפורש - יש לקבל עד לתאריך XXXXXXX יש דו"חות אותם ניתן לשלם אח"כ בתוספת קנס כלשהו. הדואר (או בנק) לא ייתנו לך לשלם אם חלף התאריך.

לא תלוש ולא נעליים. האתר הסלולרי של אורנג' בנתיבי איילון ליד גני התערוכה, לפני כחודש. האיביזה היא השנייה שקופצת לבקר אותו תוך מספר חודשים. לדעתי שם בעייה בכביש ובגדר. כנראה קפיצה כלשהי או משהו בסגנון - לא ייתכן ששתי מכוניות יגיעו אחרי פליק פלאק וצוקהרה באוויר.

נעלו לך כבר שרשור בנושא עם בקשה לבצע חיפוש. ההתעלמות הבאה תלווה ביותר מסתם נעילה