שמר

אם השכר כולל מופע כדורי פינג פונג וכו' - מקובל עליי ,כל עוד זה לא ליידי בויז.

ביקשתם - קיבלתם

אם כבר ,מותחן רצועה - וקודם יש לבצע בדיקת מתיחה לרצועה. בצע חיפוש.

מאוד מעניין

ביצוע חיפוש ייתן לך לפחות 17 כ"ס.

זהו בדיוק. מה שמעלה את זה זה ההידראוליק. אם תסובב את הידית שיש לך שם , זה גם יירד

הפעם חיפשתי במקומכם. http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?p=362910#post362910 בפעם הבאה השרשור יינעל

אתה לא באמת מצפה ממני להכיר את כל המגברים בפורום

F , הדגם העאלק ספורטיבי. האחרונה בנוייה בתצורת סטיישן. כמו עוד כמה חברות שהוציאו סטיישנים "חמים" (אודי למשל).

אין קשר בין החומרים מהם עשוי הרמקול לבין ההבדל בין ההספק הרשום על הקופסה וההספק האמיתי (RMS) שלו. ההספק הנקוב יכול להימדד עפ"י כמה תקנים . יש PMPO , PEAK TO PEAK (אותו דבר נדמה לי) , לפי תקן DIN , והשד יודע מה עוד. RMS הוא , בגדול , ההספק הממוצע של הרמקול (חישובי שטח ממוצע של המשרעת של מוצאו - אם עוד נשאר לי איזשהו זיכרון תקין מכיתה י'). ההבדל הוא בגלל שיטות מדידה שונות , ולא בגלל חומר כזה או אחר. דימה- עדיין לא הבנתי מה בין מה שציטטת לבין גישור על 4 ערוצים...לא ראיתי שה-BOSS הוא 4 ערוצים

אבל זה הרבה יותר משעשע ,במיוחד אם האמא צעירה ונאה...

פח ופיברגלאס

אתה יכול לשלוח את הבנות אליי עד שתתפנה . אני יכול להצטרף גם לאתר? אגב - אני גובה תמלוגים. ועוד משהו , ותודה לאישפוז על הסטארט אפ , אני מוכן לארגן מכירה של מאנצ'יז וכל מיני חלקים תקולים של המערכת ההידראולית של ה-BX עם הקדשה אישית שלי

טוב , אז אולי הניסוח שלי ושל אסף לא היה הכי טוב בעולם , אבל אם הבנתי נכון - כוונתו של אסף הייתה לשאול אם שינוי הפרמטרים באקולייזר משפיע על השמע במגבר - ולמיטב ידיעתי , זה מה שיקרה. נוריד באס ב-HU , פחות באס ביציאת המגבר. אכן אין השפעה על חיתוך התדרים - את זה עושות המסננות בקרוס אובר , בין אם חיצוני ובין אם פנימי - אבל האקולייזר אכן משפיע על השמע שיוצא לכיוון הרמקולים באמצעות ההנחתה/הגברה. אסף - אנא הבהר את כוונת המשורר.

שלום לכולם, בתחילה רצינו להודות לכם על הפירוט הרב של ציוד האודיו שלכם בחתימותיכם , ולבקש מכם להשאיר לנו גם כתובות , על מנת שנוכל לבוא ולאסוף את הציוד הנ"ל. מעבר לכך , ובהמשך להודעה הבאה : http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?p=433728#post433728 הינכם מתבקשים לצמצם את חתימותיכם באופן שלא יתפסו חצאי עמוד בכל פעם שאתם כותבים הודעה. ניתן לצמצם רווחים ,להקטין פונט , להוריד מלל - כל מה שעולה על דעתכם , ובלבד שהחתימה תעמוד על 2-3 שורות ולא תבלבל את העין בכל פעם שמישהו נכנס לשרשור. כדי לתת לכם את האפשרות להיערך לבקשה ולמצוא את מעצב העל שיכין עבורכם את חתימתכם , יש לכם חמישה ימים תמימים , כלומר עד לתאריך 27.3 , לשנות את חתימותיכם עפ"י הנוהל שנקבע. לאחר תאריך זה ניאלץ למחוק את החתימות שלא יעמדו בדרישות. חיסכו לעצמכם ולנו , והתאימו את החתימות בהתאם. בתודה מראש שמר.

איפה ראית שדובר על 4 ערוצים ?

התכוונתי לענות על השאלה הזו , מצטער אם זה לא הובן... כבל קואקסיאלי בו משתמשות חברות הכבלים (RG-59 , RG-6, RG-11) הוא בעל עכבה של 75 אוהם.

הוא שאל על חיתוך התדרים , כלומר עוצמתם בטווח מסויים - לפיכך האקולייזר כן משפיע. אתה הכבלים נהוג להעביר בצמוד לדופן , מתחת לשטיח. בד"כ יש צורך לפרק את חגורת הבטיחות , אבל לא בהכרח.אני מעדיף להעביר את כבלי המתח (+ ו-REMOTE . אין צורך בכבל מינוס ,פשוט חבר כבל קצר אל גוף הרכב ליד המגבר) בצד אחד , ואת ה-RCA (ואם צריך להעביר כבלי הזנה לרמקולים קדימה) מצד שני , למרות שכבל RCA מסוכך כראוי יכול לעבור ללא בעיות גם ליד כבלי מתח. עניין של כמה עצבים יש לך לפתוח את שני צידי הריפוד.

במקרה של מפלג , כן. 1. השחיקה היא לא מובן מאליו . ניתן למצוא חלקים טובים. 2. גם אם החלק לא תקין - העבודה היא לא כ"כ מסובכת שהחלפה נוספת תקרע לו את הכיס.

יש לך פנצ'ר. תצא מהאוטו ותסתכל.

שלא לדבר על העובדה העצובה שהעכבה שלו היא 75 אום , המתאימה לאות וידאו ,ולא לאות שמע.

תעשה לעצמך טובה -ואל תעבוד עם פיבר ללא הגנה מתאימה. אתה עלול לגרום לעצמך נזקים בריאותיים חמורים.

לא מנחיתים DB. DB הוא יחס (בין הספקים , או מתחים). אם כבר ,מנחיתים מתח.

קרוס אובר - בשפה פשוטה - מסננות. גלי השמע הם למעשה אנרגיה שמועברת בתדר מסויים. האוזן האנושית מסוגלת (בתיאוריה) לשמוע צלילים בתחום של 20 הרץ - 20 קילוהרץ (חפש בפורום להסבר על היחידה הנ"ל). רמקולים שונים מפיקים צלילים בתדרים שונים בתחום שהזכרתי. כדי לתת לכל רמקול מקור מתח שיכניס אליו את התדרים שהוא אמור להוציא ,וכמו שהסבירו לך -למנוע עיוותים ואפילו שריפת הרמקול , מסננים את האות כך שיכיל את התדרים הרצויים לרמקול (תדר נמוך ככל שהממברנה גדולה יותר - סאב וופר לדוגמא , ותדר גבוה ככל שהממברנה קטנה - טוויטר). הסינון מתבצע באמצעות הקרוס אובר. יש שני סוגים של קרוס: קרוס פאסיבי - מורכב מרשתות קבל נגד , או סליל נגד (בהתאם לתדר אותו רוצים להעביר). ינחית את הצלילים הלא רצויים כך שלא ישפיעו על הרמקול (או המגבר המזין אותו).לא צריך מקור מתח. קרוס אקטיבי - מכיל גם מגבר פנימי , כך ניתן להגביר או להחליש אותות בתדר מסויים ולסנן את האות בצורה הרצוייה לנו. חייב מקור מתח ,בהיותו מגבר. עצה קטנה - בפעם הבאה חכה בין הודעה להודעה שלך. אמנת השירות של קארזפורום מאפשרת לנו 24 שעות עד מתן תשובה . במקרים דחופים (אירוע מוחי ,התקף לב , בליעת לשון) ניתן לפנות בה"פ אל אחד המנהלים.

לא ממש. קודם כל ,אם הוא אחיך , בטח יכולת להגיד לו את זה בבית. דבר שני - אם כבר נתת לו עצה , יכולת להציע לו לבצע חיפוש