שמר

בנוסף לדברי מוטי : קארזפורום הוא לא , אני מדגיש - לא , המקום להעלות בו את כל החרא של העולם המוטורי הישראלי. אם זה דני לוי נגד מרשל , אהרונוביץ' נגד פרומצ'נקו , מישל גדז' נגד השד יודע. אי לכך נמחקו כל ההודעות בשרשור. רוצים לדבר כמו בני אדם ? בבקשה . רוצים לריב ? במקומות אחרים. במקרה הספציפי הנ"ל אפשר לגשת ל: www.netcar.co.il או ל:www.auto.co.il ולכתוב ולהגיב שם ככל העולה על רוחכם , וכן לקרוא ולנסות להבין מי צודק ומי לא. תודה על השתתפותכם הערה ושנה טובה. שמר.

להבא נא לא לפתוח כמה שרשורים על אותו נושא באותו רכב. אם התחלת בנושא הגומייה של הצירייה - אין צרוך לפתוח עוד שרשור.

אנחנו לא פורום הבית של מגזין "אוטו" - נא לפנות לכתובת :www.auto.co.il

לאינטגרלה לא היה מנוע מוגדש על/טורבו. רק ל-S4. למרות הדמיון החיצוני -אין ממש קשר בין שתי המכוניות.

תפנה לאלוהי המחירון - לוי יצחק.

הוא מתאים לווקס , לא לפוליש. המנוע שלו לא יעמוד בפוליש והוא יישרף.

מיינור 8 לדעתי

התגלגלו כמה LN לארץ , זוועה אמיתית (נדמה לי שהן יוצרו בכלל ברומניה). בכל מקרה -לפותח השרשור - סע לכפ"ס , סוף רח' וייצמן , לפני אזור התעשיה , מצד ימין - עומדות שם כ-5 GS/GSA במצבים שונים. ככל הידוע לי מי שמחזיק אותן לא בעניין מכירה , אבל נסה את מזלך.

קצת מאמץ (בצע חיפוש עם המילה GEL , במקום ג'ל): http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=66442

בוקר טוב, ברמה העקרונית ,ברכות על הקנייה -אוטו משעשע לחלוטין. פעם הגדיר אותה אהרונוביץ' כדה שבו מודרנית , ואכן - היא לא רחוקה מזה. אוטו מינימליסטי שנותן תמורה מדהימה ביחס לגודלו ,הציפיות ממנו וכו'. מרחב פנימי מדהים ,חסכוני ,זריז - באמת בובה . אני מניח שבטיחות זה לא הצד החזק שלו , אבל החיים לא מושלמים. לשאלתך - נראה כאילו המנוע במצב סופני .אם יש מאריכים על הלאגים -סימן שהרכב זורק שמן , והרחיקו את הפלאגים כדי למנוע מהם להתמלא בשמן. הדבש הוא כמו כוסות רוח למת. יעזור לשבוע שבועיים.לא יותר. בצע חיפוש בפורום. לצערך -תתכונןן לאוברול. משוך עד כמה שניתן - וזהו בערך. בהצלחה.

אנחנו מכירים את המקרה שלך עם המדור , לדעתי יכולת להעלות אותם על טיל באותו מקרה - אם לא הזדהו בפניך. שלא יהיו לך ספקות - שוטר שלא הזדהה ,דינו כאזרח. אתה צריך להיות מספיק חכם כדי לא לתת לו את ההזדמנות להציג את עצמו בפניך. היה והזדהה , חובה עליך לציית להוראותיו. את השיקולים שלך תעשה לפי המקרה.

לפי מה שאתה יודע... א' - זאטוט שחגור בחגורה(/התקן אחר) כראוי לא יעוף לשום מקום.כנ"ל מבוגר. ב' - מבחינה סטטיסטית - המקום הבטוח ביותר באוטו בעת תאונה הוא האחורי האמצעי (הכי רחוק מפגיעה ישירה מסוג כלשהו - חזית/אחור/צד.

כדי למנוע אי בהירויות - הזדהה כשוטר באמצעי כלשהו (מערכת כריזה אינה אמצעי זיהוי , לי יש מערכת בווליום באוטו , אם אתה מבין אותי) - חובה לעצור ולציית להוראותיו. אם הוא לא הזדהה בצורה ברורה - דינו ככל אזרח אחר. באותה צורה בה אתה מתייחס לאזרח כלשהו - התייחס אליו.

למה ? למיטב ידיעתי השעונים דווקא מחוברים לחיישן שנמצא בראש המנוע ,כלומר מודד את הטמפ' של הנוזל במנוע ולא כמו במכוניות ישנות בהן הייתה מדידה של טמפ' הנוזל ברדיאטור (שלא תמיד נותנת אינדיקציה מדוייקת) - לא ?

בכל מקרה - אם אין זיהוי של איש משטרה , בין אם ברכב ובין אם באמצעות מדים ,תעודה או אמצעי זיהוי דומה - לא עוצרים.

מותר להסיע ילד מגיל 14 ואילך , אלא אם כן הוא רתום באמצעי ריסון המתאימים לגילו. כלומר -גם תינוק בסלקל/כסא בטיחות או ילד בבוסטר - ניתן להסיע. עם זאת - מבחינה בטיחותית- עדיף מאחור (באמצע).

במקרה הנ"ל אני יכול להעיד שבני חזק בתיאוריה (לגבי לעשות ילדים) , אבל בענייני מכונאות הוא יודע גם באופן מעשי...

ואז גם המשפחה שלך מקבלת עיניים אדומות , מבכי.

תיזהר , אם כבר הוא עובר לצד השני , זה מאחור , והא גם שחור...

רק דבר אחד. הגשם הראשון (ולצערנו יש כמה ימים שניתן להגדירם ככאלה , כי יש הפסקות ארוכות בין הגשמים עד לעונה הרטובה באמת) הוא הכי מסוכן. הבעייה אינה הגשם , כמו כל הג'יפה שהצטברה בקיץ - סולר ,שמן , חול , עגבניות מרוסקות ושאר מרעין בישין. היורה הופך את כל זה לעיסה חלקלקה ,ועד שזה נשטף - זה לא ממש רחוק מנסיעה על קרח. לכן - ביום הראשון - מה שכתב עופר נכון שבעתיים. תנועות רגועות ואיטיות בכל מכלולי הרכב ,ומרווחי ביטחון גדולים יותר בכל פעולה.

העניין הוא המחיר. תבדקו את המחירים שאיציק ציין בשרשור - ברמה כזו בד"כ אין טעם להתעסק בהח' חלקים - כיוון ששעת עבודה במוסך עולה יותר . מי שעושה את זה לבד בבית ,זה כבר (אולי)עניין אחר) , אבל למוסך לא משתלם.

בד"כ נותנים נעילה על אי ביצוע חיפוש. המהדרין גם נותנים מסלול תעופה קצר אל החלון הקדמי ,אבל מכיוון שללא חוגרים גם ככה אין הרבה שכל בראש -זה לא ממש נורא.

SLEEVE = שרוול מתכת , עם קדח גלילי בתוכו. במקום להרכיב את הבוכנה ישירות בבלוק , ואחרי שחיקה לחרוט - מרכיבים את השרוול בבלוק - ובתוכו את הבוכנה. שימושי מאוד במנועי אלומיניום (קדח באלומיניום יחזיק בערך רבע שעה) ,או כאשר משתמשים בשרוול מצופה ניקסיל (חומר עמיד יותר מברזל , אך לא ניתן לחריטה) , וגם סתם במנועי ברזל אותם מתכננים בצורה זו. חסרונות ? יקר , יותר חלקים.

מצטערים ,רז לא יוכל לענות בימים הקרובים. שעות הביקור באיכילוב מתפרסמות בעיתון.

לא חורטים מנועים עם סליבים.