ניסן חזאזי

התוכנה שהוא הציג לך בה היא AUTO DATA. יש ריפודים יעודיים לרכבים עם כריות אויר בכיסאות, אסור לשים ריפודים רגילים.

ישנן כריות אויר בהגה נהג מול מושב נוסע שתי כריות אויר בכיסאות הקדמיים ושתי כריות אויר וילון לאורך שתי צידי הרכב. לגבי ה- ESP יש רק במונדיאו החדשה בצורה הישנה אין.

אני אומר שהמצב שלהם עדיין לא כל כך גרוע, תחיה איתם עד שישרפו עוד ואז תעשה חידוש.

שי תסתכל מה כתבתי כמה תגובות למעלה. מה שבאמת נכון בתשובתך זה עיניין העלות הזולה של נורת ביקורת לרכב.

טסטר של בית בודק 220V כך שהבדיק שלך אינה נכונה, תקנה מנורת ביקורת של 12V וכשתיהיה לך אחת כזאת אדריך אותך לאיתור התקלה. בעקרון המתח לנורה העליונה מגיע מאותו הפיוז של הפנסים האחוריים כך פיוז הוא לא הבעיה.

לא הוא לא יוכל לרכוש כי אין מתג כזה במאזדה החדשה אורות הערפל האחוריים והקדמיים (אם יש) מתג ההפעלה שלהם בלוך ידית האורות לא מתג חיצוני כפי שיש בדגמים ישנים יותר.

הדרך היחידה שיש באפשרותי זה לקנות ידית חדשה דרך העבודה וזה יעלה לי בדיוק כפי שיעלה לך במידה ותלך לקנות ממוסך מורשה.

אבל אין סטרטר.זה מרגיש כאילו הקודן ניתק את משאבת הדלק. אם אין לך סטסטר זה לא קשור אם יש ניתוק משאבת דלק. יכול להיות שיש גם ניתוק סטסטר וגם דלק, אתה יודע איזה וכמה ניתוקים יש לך ברכב? לגביי ייבוש הדיסטרבוטור את יכול להפסיק לחפש את המפלג כיוון שקראת תגובה על מכוניות יותר ישנות משלך שהיה שם אחד כזה ואצלך אין. פרק את סליל ההצתה ובדוק האם המלא תחתיו מים יתכן שכן ותייבש את סליל ההצתה ואת המים שחדרו תחתיו. קשה לי להאמין שיש קשר בין הכניסה שלך לשלולית לבעיה בקודן למעט צירוף מקרים כיוון שבדרך כלל הקודנית והניתוקים נמצאים בתוך הרכב ולא בחוץ.

בעקרון דרך ממסר ניתן לעשות, אך עדיין יש כאן בעיה במידה ותיהיה כל בעיה במערכות החשמל הקשורות במחשב המרכב ויאותר עיניין ההתעלקות הזו תבוטל האחריות. דרך אגב אני אתן עוד אזהרה שבמיוחד בדגם הנ"ל כבר היו יותר ממקרה אחד לא נעים של נזק למערכות הרכב כתוצאה מהתקנות לקויות. היה בחור אחד ששילם כמה עשרות אלפים (שאומנם הוא מתכוון לתבוע אותם מהמתקין אבל שילם) יומיים לאחר קניית הרכב בגלל שבזמן התקנת מערכת שמע נשרפו לו רוב המחשבים ברכב ובדרכים שלנו ידענו מהו מקור הבעיה כיוון שזיהינו התחברות של מתח 12 וולט לקו תקשורת. בקיצור ניתן אבל לא מומלץ לעשות אלא אם כן אתה הולך לבעל מקצוע שלוקח אחריות על העיניין במידה ויגרם נזק כלשהו. מה גם שאם כל כך חשוב לך לשים פנסי ערפל אתה יכול לקנות ידית של הקומפורט ואת פנסי הערפל המקוריים ולחבר אותם לרכב.

מיה עלייך לאתר את מוח הניתוקים ולראות היכן הניתוקים ולבטל אותם לצורך בדיקה. מה שעלייך לעשות זה לפרק את חופת ההגה היכן שאת מצמידה את השבב, לאחר שתראי את טבעת הקליטה של השבב תעקבי אחרי החיווט שלה ותגיעי למוח, לאחר שהגעת למוח את תראי שיוצא ממנו הרבה חוטים חלק מן החוטים יגיעו לחוטים שנותקו וחלק לחוטים שהתחברו עליהם, את החוטים שהולכים לחוטים שנותקו תגשרי בניהם (רק תשימי לב שאותו צבע חוט קיים משתי הצדדים של הגישור). בהצלחה

אתה חייב לגשת למנעולן מדובר בתקלה בסוויץ מפתח.

ברכבים הללו קיימים חוטים כמו של בלם יד באפופניים אם לא נפתח גם באמצעות מפתח וגם באמצעות המתג הרי שהמנעול תקול ונתפס במצב סגור. ולך שואל השאלה אל תכנס להרפתקה גש לבעל מקצוע אחרת תסב לעצמך הרבה יותר נזק כספי בכיס מאשר תועלת. ולבחור השני מלפני כן, אם דלת נוסע אינה מתפקדת אז יכול מאוד להיות שמקור התקלה של כל הנעילה ברכב הוא דווקא ממנעול דלת נוסע וזאת כיוון שברכבים הללו השליטה לנעילה מרכזית עובדת גם מצד נהג וגם מצד נוסע. ולגביי השאלה על הקופסא שאחראית על הנעילה אז ברכבך קיים מחשב מרכב שאחראי על כל מערכות המרכב ואין יחידה שאחראית רק על הנעילה.

ואני אומר שאם ביצעו נסיעת מבחן במוסך מורשה והחליטו שהרעש תקין אף אחד כאן לא יוכל להחליט על משהו אחר וזה משתי סיבות- האחת: במוסך מורשה מכירים את הדגמים הנ"ל יותר טוב מכל אחד אחר כאן בפורום ומוסכים כלליים. והשניה: הם שמעו את הרעש בזמן אמת ולא ינחשו כמונו איזה רעש אתה שומע.

ישנה אופציה למחוק את המפתחות בכלל ואז לתכנת רק את השניים שברשותך תבקש שזה מה שיעשו ואז גם אם אחד העובדים במוסך החליט לגנוב את המפתח זה לא ישנה הרבה כי הוא לא יוכל להניע את הרכב.

מאיה יש מצב שיש לך אמובולייזר עם ניתוק על מערכת הדלק? אם יש לך קודנית נסי לא לעשות את הקוד ולראות מה לא עובד סטרטר דלק ניצוץ. (או שלושתם)

אתה בעצך כתבת שרדיאטור שקיים כעת הוא (ציטוט שלך) "זבל תחליפי", ובנוסף שלא כדאי להשתמש בחומרים לאיטום אז מה אתה מחפש שמישהו שחכם כמוך יאמר לך אחרת? אתה מספיק חכם לדעתי לעשות את השיקולים הנכונים ולדעת אם זה כדאי או לא.

בפיאסטה זו אותה היחידה ואצלנו קוראים ליחידה (ASM (AUTO SHIFT MANUAL ׁ לפני שאתה ממהר להזמין יחידה מחו"ל תבדוק אצל אייל אפשרות תיקון של הרכב סביר להניח שייצא לך הרבה יותר זול לתקן את היחידה שלך. תציין שהגעת אליו מהפורום זה יעזור.

זו לא אותה הנורה. ולגביי העיניין החיווטים שנחתכו הם חוטים אשר נותנים אינדיקציה לגבי שחיקת רפידות הבלם כיוון שהרפידות חדשות כרגע אין בהם צורך ויש הרבה יצרנים שלא משתמשים כלל בשיטה הזו ואין אינדיקציה על הרפידות. אבל כל מה שכתבתי לא מצדיק את זה שאם אין צורך בהם כרגע לחתוך אם כבר היצרנית החליטה שתיהיה פונקציה שכזו ברכב אז המוסך המטפל הוא לא יהיה זה שיחליט אחרת. כל מה שיקרה עכשיו זה שאם ויקרה ויגמרו לך הרפידות לפני טיפול תתחיל לשמוע רעש חריג כמ בכל הרכבים.

מנסיוני אני אומר לך שמקור התקלה שם, יכול להיות שברכבך יש תקלה שהיא לא מוכרת אבל קשה לי להאמין שזה אכן כך.

המערכת הנ"ל היא מובנית ברכב כל שינוי במערכת הנ"ל יכול להתבצע רק עם סורק מקורי. למייטב זכרוני לא ניתן לבצע את השינוי שאתה מבקש. אהה ולגבי מה שקורה בכל רכב אחר זה ברכבים אשר מתקינים להם מרים שמשות. בדוק אופציה להתקין מרים שמשות שנותן פקודה לDATA.

אבי יכול להיות שהסוללה בשלט שלך חלשה או שהאזעקה החזירה את נשמתה לבורא בכל מקרה אתה צריך חשמלאי או כל אחד אשר יודע לאתר את הניתוקים ברכב ולבטלם בעקרון בדגם הזה ישנם שתי ניתוקים.

תחליף מנעול דלת נהג. בדר"כ הוא הגורם לתקלה האם בעת הנסיעה לפעמים כל הדלתות מתחילות לדפוק (מנסות להינעל ונפתחות)?

תנסה לבדוק ב"פאר המנעולים" אם הם מבצעים שכפול למפתח שכזה סביר להניח שכן.

אלכס תחליף את המיכל כמה שיותר מהר כי אוטוטו זה יפרוץ לחלווטין ואז התחמם לך הרכב. לגבי המחיר מפירוק נראה לי קצת תמוהה, תעשה בדיקה כמה עולה חדש מקורי נראה לי שבערך אותו סכום שדורשים איתך מהפרוקייה. ומיכל העיבוי נסדק עם התיישנותו כך שחבל על הכסף מפירוק כיוון שאורך החיים שלו לא יהיה שש שנים כמו הנוכחי.

זה לא מסובך כלל אבל לא באכרח שמקור הבעיה הוא בחיישן.