ניסן חזאזי

אני חושב שאם לאחר תיקון גדול שבוצע ברכב קיימת לפתע תקלה ברכב וזאת כאשר הוא במרחק שבע דקות נסיעה מהמוסך אז מן הראוי שחשמלאי יעבור דרך הרכב גם אם זה יהיה רק לבצע הפעלה של המאוורר שתוכל לנסוע עד המוסך. ותזכור מה שאני אומר לך עכשיו לא באכרח יש קשר בין התיקון שבוצע לבעיה הנ"ל ולראיה הרכב נסע יומיים ללא כל בעיה.

יש לי יותר מהרגשה שהייתה התעסקות בבורג המצערת אני צודק??

ואני יתייחס לאופן התיקון, למען האמת לא נראה לי שרק פלאג יגרום לבעיה במאזדה לנטיס על מנת שלא אפסול את התיקון סתם, אתה יודע לומר מה היה קוד התקלה ברכב ואם לא אז האם הוא נסרק ?

הולך לאייל או לכל מוסך מורשה יבדקו לך מהו הגורם להדלקות המנורה ויבצעו תיקון בהתאם.

מחיר של מוסך מורשה שכלל סריקת תקלות פ\ה של החיישן וחיישן מקורי. לדעתי מחיר הוגן ועדיף. ולך ניסן (השני) עכשיו זה כן בטוח . ורק שלהבא תדע שמאבחן טוב יודע לאתר תקלה בעזרת הסבר של הלקוח על מהות התקלה במקרה של הבחור הנ"ל זה היה הסבר טוב מאוד שהיה מספיק בשביל לשער השערה מדוייקת.

לא קיים רכב שלא ניתן, רק כאן נכנס העיניין של היבואן אם הוא עושה או לא.

זיוף ברוב המקרים נשאר קבוע והבחור אומר שהרכב כרגע נוסע כרגיל ללא זיוף, אז לפני שאתה שולל תקרא טוב מה כתוב. ולך פותח השרשור תעשה לי טובה אישית ולאחר התיקון תאמר לי אם היו לך קודי תקלה p0133 ו- p2135. או כמו שניסן השני אומר p300 p301 p302 p303 p304.

שוקי הייתי מסכים איתך לולא הבחור כתב גושים אפורים שהחומר שמוכר לי בצבע זה הוא חומר אטימה לראש המנוע. אבל אני בטוח ששנינו מסכימים שאין צורך ולא רצוי לקנות את הרכב הנ"ל.

לברוח כמו מאש.

השערה: חיישן חמצן תקול וחיישן מצב מצערת תמשיך ככה יעלה לך גם בממיר חדש.

לא ראיתי ולכן מה שאני יכתוב זו השערה בלבד. קיים חומר שמחדירים למערכת המים על מנת לסתום מעברים באטם ראש מנוע בדר"כ יש סימנים לאחר החדרת החומר במיכל העיבוי, יש מצב גדול שלרכב קיימת בעיה כלשהי בראש המנוע ועשו קומבינה לצורך מכירת הרכב.

לא הבנת אותי נכון כאשר אמרתי קשקוש זה לא על מה שאתה כתבת אלא על הטענה כי יש תקלה סידרתית במחשבי הרכב הנ"ל. מה שאתה כתבת יכול לקרות (או שקרה) אבל זו לא תופעה שכיחה ברכב.

אוקיי אז ככה מה שיהיה עלייך לעשות זה להגיע לכל מוסך מורשה שיש שם מאבחן בעל ידע טוב שיכול לנסוע איתך ועם הרכב כאשר מחשב האבחון מחובר ולראות את הנתונים של חיישני המנוע ושל תיקוני הדלק במחשב בזמן אמת, ואז יוכלו לאתר את התקלה. מה שקורה זה שכיוון שאתה מכיר את רכבך ויודע לומר שישי שינוי אז אני מאמין לך ולא למכון הגירים ולא למוסך שהיית בו. כמו שמוטי חבר שלי למקצוע כתב לך לפני לא יהיה לך מנוס או שתגיע אליו הוא יושב ברכב דויד בתל אביב או שתגיע למוסך מורשה, תבקש שיבצעו את הבדיקה הזו שאמרתי לך מבטיח לך שאם יהיה מאבחן עם ידע טוב הוא פותר לך את הבעיה, וזאת כיוון שיראו את כל הנתונים חיישן כניסה לגיר חיישן יציאה חיישן אויר חיישן מצערת חיישן חמצן ועוד ... ואם יש ידע טוב ארואים את התקלה.

הוא לא צחק כך עושים את זה, כמובן שצריך לדעת מתי לעזוב את הכפתור אך מי שלא מכיר משתמש בשיטה שיקיר רשם בשרשור השני.

כפיר הג'אנטים כן מהמפעל, אך רק לפורדים יש אומי אבטחה מקוריים מהחברה, אני משער שהרכב לא יד ראשונה אצלך והבעלים הקודם שם את אום האבטחה ואתה חשבת שגם האום מקורי מהחברה.

חוסר סחיבה יכול להיות בהמון מצבים. אם זה היה תקלת גיר אז המחשב היה פותח לך קוד תקלה וכיוון שאין קוד תקלה אני מציע לך לרדת מהגיר. אתה יכול לומר איזה קודי תקלה כן יש לך? האם הרכב התחיל לצרוך דלק מעל הרגיל? מהיכן אתה בארץ?? עכשיו נזכרתי- אתה אותו הבחור שטען שניתוק מצבר פתר את הבעיה כפי שאמרו לך לעשות ואני בחרתי לא להגיב באותו שרשור. אז אולי תאמר תסביר את כל המהלך של הדברים כפי שקרו לך מן ההתחלה מדוייק ככל שאתה יכול ואני מבטיח שיהיו לי תשובות בשבילך. ומוטי- ברוכים הבאים לפורום אני מבין שהחברה שחררה את החבל.

כפיר זה בוודאות לא מקורי של הרכב, כך שאתה צריך עזרה כללית ועל מנת שיוכלו לעזור לך תנסה להעלות תמונה של האום המדובר.

לא רלוונטי.

בעקרון כן אם לא מופיע לך אז קיים מצב פעיל/לא פעיל כאשר אתה לוחץ בלוח המקשים של המערכת על כפתור שכתוב עליו AMB זה הופך את המצב. אם גם כשאתה לוחץ לא מופיע לך תבדוק נוכחות חיישן טמפ' בפגוש בקד'. יש רכבים שעושים שם תאונה והפחחים למניהם לא טורחים להחזיר את החיישן כי רוב האנשים לא שמים לב כלל לחוסר של נתון זה.

שי, אני חושב שכדאי לך ללכת למוסך פוזנר לקבל הצעת מחיר מסודרת להסביר לנציג שהמוסך כרגע במחן אש אצלך ואם תתאכזב לא יראו את רכבך שם יותר. הרבה מאוד פעמים אני נתקל באנשים שלא מבינים כלום ברכב מעבר להנעתו ואפילו זה בקושי יודעים ותמיד יש להם הרגשה שדופקים אותם. אם יתנו לך הצעת מחיר שנראית לך הוגנת תעשה את הטיפול במידה ויאמרו לך כי קיים צורך בהחלפת בלמים תבקש לראות את הבלמים שלך ושינתן לך הסבר מדוע צריך להחליף ובמידה ותסכים עם העובדה תחליף. שי יכול מאוד להיות שמה שאני יכתוב עכשיו יעשה הרבה רעש אחרי תגובה זו, אך לא פעם ולא פעמיים אני נתקל בתקלות ברכבים שמקורם הוא בהתעסקות ללא ידיעה של המוסכים הכללים למניהם. בקיצור תגבש החלטה ובכל מקרה יש לך את המוסך המרכזי של דלק מוטורס במרחק של 10 דקות נסיעה מיהוד.

הפין אומנם לא ישבר, אך הגורר הוא פושע! על אף שחצי מטר לא יעשה שום נזק לגיר. אם אתה רוצה להיות בטוח שלא קרה שום נזק תחנה את הרכב רק עם הפארקינג ללא הרמת בלם היד ונסה לדחוף אותו אם הרכב לא יזוז (בלבד כמה סנטמטרים) אז לא קרה נזק.

קשקוש ! יש כאן מי שיודע איפה אני עובד ומה אני עושה ואני רק יאמר עבדתי בשנתיים האחרונות על לפחות 200 כלים מסוג זה, הפעם היחידה שהחלפתי מחשב ניהול מנוע ברכב זה בעקבות תאונה שקרתה לרכב בחזית ופגעה במחשב, עיקמה אותו אבל הרכב עדיין עבד בצורה מעולה והמאי אישר את ההחלפה. ולגבי הבחור שתיקנו לו בליסינג את המחשב אפשר לדעת מה הייתה הבעיה של הרכב שבגללה החליפו לך מחשב? שים לב הקפד על תשובתך כי היא תאפשר לי לדעת מה באמת הוחלף ברכב.

חבל ומצער לשמוע שזה מה שאנשים חושבים, אך אני חושב שלא צריך לקחת דוגמא לגבי כל המוסכים בגלל מוסך כזה או אחר.

עכשיו קיימת סכנה ממשית לסליל ההצתה.

אילל ספר לנו מדוע אתה כל כך ממורמר על מוסכים מורשים?