Jump to content

ניסן חזאזי

  • הודעות

    3,101
  • כאן מאז:

כל מה שפורסם על ידי ניסן חזאזי

  1. כשתמצא את נוזל הקירור של הבלמים תגלה לי היכן הוא מסתתר שנים אני מחפש אותו. תסתפק במה שכתבתי לך קודם ברצינות ותתחיל לנהוג כמו שצריך לא יהיו לך בעיות.
  2. יקיר פעם שניה שאתה כותב את זה באותו שרשור ותעלה כמה תגובות מעלה תראה מה כתבתי בתחילה ומה הגבתי לאחר שכתבת את זה בפעם הראשונה ואני ממש לא מבין למה אתה כותב בשנית את אותו הדבר באותו השרשור.
  3. אתה בפירוש הטעתה כיוון שטענת כי פתיחת תא המטען לא עבדה גם מתוך הרכב ולא רק מהשלט וגם כל הנעילה מרכזית לא עבדה,אין קשר בין הפתיחה מהשלט והלחצן ברכב אלא אם כן יש תקלה במחשב המרכב בטח שאין קשר בין תפקוד השלט לנעילה מרכזית של הרכב הנעילה עובדת גם בפתיחה רגילה של הדלת ולא על ידי השלט, אז לא יודע מה עשו לך אבל משהו כאן לא הגיוני. ולגבי החלונות שלא עולים תעשה חיפוש בפורום כיצד מתכנתים את החלונות והבעיה תסתדר.
  4. שנת 2000 זה כבר לא אותו המחשב וסביר להניח שלא המחשב שם הוא מקור הבעיה, הכי טוב זה לגשת למוסך אשר יכול לראות את הקריאות מהחיישנים בזמן אמת.
  5. עוד שתי מקורות יכולים לגרום לך לבעיה זו, אחת היא מחשב המרכב (הבית פיוזים) והשני מנעול דלת נהג/ נוסע.
  6. רשמתי בסוגריים הצורה הישנה. טוב בקיצור לא להיות מעצבן מידיי הנתיך נמצא בגב בית הפיוזים הפנימי (בחלק שפונה לכיוון קיר האש ולא בחלק שרואים עם הורדת כיסויי הפלסטיק).
  7. לא זה לא נכון, על מנת שאהיה בטוח יש לך פוקוס 19 (הצורה הישנה) נכון?
  8. תנסה לרדת לסוף דעתי. אם דלת באמת נשארת פתוחה מנגנון הרכב לא נותן לנעילה להיסגר, אך אם הבעיה היא שהמתג שמוסף לרכב מוציא הוראה לאזעקה פקודה על כך שהדלת פתוחה הרכב ינעל אך האזעקה תצפצף באופן חריג (מספר ביפים נוספים).
  9. ברכב זה קיים מחשב מרכב שהוא אחראי על כל חשמל המרכב אורות חלונות נעילה וכו' אם יש תקלה במערכת מסויימת ע"י סריקת תקלות ניתן להוציא קוד תקלה שמכוון את המאבחן לפתרון התקלה. עכשיו ניתן לזרוק לך אלף ואחת השערות אבל זה יעלה לך ביוקר לנסות , לכן עדיף שתיגש לסרוק את הרכב ותחזור עם קוד תקלה. דרך אגב אני מוכן לשים 1000 ש"ח שאתה בכלל לא יודע היכן נמצא הפיוז של הנעילה המרכזית ואולי גם אף אחד בפורום. אני נותן לכולם עד 12 בלילה לנסות ולומר היכן נמצא הפיוז אם אף אחד לא יצליח לדעת עד השעה הזו אני יאמר היכן.
  10. אם הוא מפסיק לחלוטין וממשיך ולא עולה לאט עד לסיום הזמן הקצוב אז צריך לבדוק אם האזעקה מוציאה לו פקודה תקינה במידה וכן הבעיה היא פנימית במרים השמשות. השמשות היו עולות אחת אחת או כל הארבעה יחד?
  11. צריך לסרוק תקלות לרכב זה יעשה אותנו יותר חכמים.
  12. חד משמעית הבעיה לא קשורה למפתח אלא למערכת הנעילה המרכזית של הרכב בדקת את הפיוז של הנעילה המרכזית?
  13. בעת התחממות מערכת הבלימה צלחות ורפידות כתוצאה משימוש יתר עולה הטמפ' ומקדם החיכוך (מה שעוצר את הרכב) יורד, אני מאמין שלאחר שהרכב עמד מספר שעות הרכב עצר כפי שצריך אוליי נוספו לבלימה רעידות בגלל התעוותות של הצלחות.
  14. לא מכיילים מרים שמשות נראה לי שמקור לקיחת המתח שלו בעת ההרמה לאחר סגירת הסוויץ הוא בעייתי יש מפל מתח גדול מידיי בקו. החלונות בעת הנעילה מהאזעקה עולים לאט בהרבה מאשר בהרמה מהמתג כשהסוויץ פתוח?
  15. אני יותר ממציע לך לגשת לאייל חבר הפורום שיבדוק לך את הבעיה נדיר מאוד שעוגן חגורת הבטיחות מתקלקל בדרך כלל זו התנגדות גבוהה מהמותר במחברים עקב הוזזתו הרבה של הכיסא קדימה ולאחור. אני בטוח שעלות התיקון תיהיה זולה בלפחות אלפייה אצל אייל.
  16. כאשר הם בחוץ ניתן לראות רק האם קיימים סימני נזילה כאשר הם על הרכב יש מכשיר ייעודי לכך (דאנסר).
  17. נירן אם אתה מאיזור ראשון אתה יכול לגשת לאייל זה אומר שיש נתק כלשהו במעגל החיישן או שבעיה באחד מרכיביו לאייל יש את האפשרות לבדוק זאת.
  18. האזעקה ברכבך היא של קוברה במידה והרכב עדיין באחריות יצרן אתה יכול לגשת למרכז קוברה ברחוב תוצרת הארץ בתל אביב יש אחריות גם על האזעקה כל עוד הרכב באחריות, כאשר אתה סוגר ושומע יותר משתי צפצופים זאת אומרת שקיימת דלת פתוחה במקרה היותר מוכר הבעיה לא מהדלתות כיוון שאחרת גם האור היה נשאר דלוק אלא ממתג שהוסיפו במכסה המנוע וזאת על מנת שהאזעקה תצפצף בעת פתיחת מכסה המנוע בדרך כלל מיקומו ליד בית הבולם השמאלי של הרכב.
  19. יקיר שלוש תגבות למעלה אני ציינתי כי בוצעו הבדיקות הללו על ידי במהלך השבוע שעבר ושורה תחתונה זהו חיישן סורר. לגבי המחירים אני יודע רק כמה עלה החדש וזהו המחיר שנירן ציין מעלה, אך בוודאות קוד התקלה 22 זה קורה ימנית ולא קורת נהג על אף שמדובר באותו החיישן בדיוק.
  20. אל תשאל שאלות קשות כך לא תשמע שקרים ועכשיו ברצינות קוד תקלה זה אינו שכיח ולכן היה לי צורך לבדוק מהו אומר ולאחר שראיתי וחזרתי לשרשור אתה כבר הגבת אז חיזקתי את דברייך, מה גם שלפני כשבועיים הייתה לי התעסקות עם אותה תקלה שרק לאחר שבדקתי את המספר נזכרתי שמדובר באותה התקלה בדיוק ורק אחרי החלפת החיישן בחדש נפתרה התקלה, כיווץ קונטורים בדיקת רציפויות בקו וכדו' לא פתרו את הבעיה. דרך אגב ההחלטה לגבי החלפת החיישן נעשתה רק לאחר שהחלפתי בין שתי צידי החיישנים ימין ושמאל והתקלה עברה שמאלה מצד ימין.
  21. הם התכוונו לומר שהיא מעולה כאשר היא במצב תקין.
  22. זה כן החיישן והוא יצטרך להחליפו לא ניתן לראות את התקלה כיוון שהיא תקלה פנימית בחיישם.
  23. תקלה 22 היא לא תקלה של הכיסא. למרות שבדר"כ זו התקלה האופיינית קוד התקלה על הכיסא הוא 45-48.
  24. במשך כשעה לאחר סגירת הרכב הנורית מהבהבת כביכול על מנת להתריע לגנב כי קיימת מערכת אמובולייזר ברכב. פעולה תקינה של המערכת אל תיכנס להרפתקאה. תמונה של הנורות תעזור קרוב לוודאי שאלו לא נורות מקוריות של הרכב אלא של מערכת האזעקה המותקנת ברכב.
  25. כיצד מדדת את הצריכה? ולגבי המזגן אם תשנה גם את הסרקולציה לפנימית יפסיק להכניס לך אויר ואז לא יראה שהמזגן עדיין עובד.
×
×
  • תוכן חדש...