yairba

הרכב נמצא במוסך כללי ולא במוסך מורשה. אקרא את השירשור הלוונטי על הקליאו. לגבי "ההימור" שהמוסך לא לקח אז זהו שבדיוק להפך הראש נשלח לשיפוץ הוחלף אטם בוצע החלקה וישור. לאחר ההרכבה עלתה בעיה עם הקומפ' שהיתה נמוכה מאוד והמוסך החליט שצריך להחליף את המנוע. שאלתי מופנת למומחים ולאנשי המקצוע פה האם היה ניתן לדעת או להעריך לפני ביצוע התיקון כי אין טעם בכך ועדיף להחליף מנוע?

דרום - ב"ש. הרכב כבר במוסך, אבל רצינו לדעת א. האם האבחון והעבודה היו מקצועיים או שמוסכניק טוב היה מזהה מראש שלא כדאי לבצע ראש מנוע ב. מדוע המחירים כ"כ גבוהים יחסית למנועים אחרים (ביקוש והיצע?) או סתם חוסר בדרום/לא פנינו לאנשים הנכונים

לקרוב משפחה שלי היה אירוע חמור ביום שישי, במהלך נסיעה במרחק 1 ק"מ מהבית נדלקה נורת חום מנוע והאוטו כבה אחרי כמה מטרים. בגלל השבת וחוסר מודעות לנזק היכול להיגרם הוא החליט לתת למנוע להתקרר מס' דקות ואז להגיע הבייתה. במהלך הנסיעה האוטו כבה עוד מס' פעמים ובבדיקה נמצא טחינה בשמן+מים בכל תא המנוע כתוצאה מפיצוץ צינור גומי מן הרדיאטור, כמו כן יצאו מים מן צינור הפליטה לאחר שהאוטו התקרר ונעשה ניסיון נוסף להניע אותו. במוסך נאמר כי יש לבצע ראש מנוע תוך הסתייגות שאולי יהיה צורך בהחלפת מנוע. לאחר ביצוע הראש נאמר לו כי הקומפ' הינה נמוכה מאוד בצילינדרים 2,3 ואין מנוס מהחלפת מנוע. האם קומפרסיה נמוכה מעידה על עבודה לא מקצועית או יתכן וההתחממות פגעה בקומפ' והיה ניתן לגלות את זה רק לאחר ביצוע הראש? (מיותר לציין כי המוסך לא גבה כסף על שיפוץ הראש) מבירור שערך גילה כי מחיר המנוע הינו 6.5-8K למנוע בלבד. הרכב נגרר למוסך אחר (מחיר זול יותר על המנוע) ושם נאמר כי אין טעם לשפץ את הראש אלא להחליף מנוע. מי יכול להמליץ לי על ספקי מנועים מיבוא/פירוק ועל איזה דגשים יש לשים לב בעת ביצוע החלפת המנוע ולאחריו? תודה לעונים הרכב הינו : סוזוקי ליאנה 1.6 אוטו' שנת 02 דגם מנוע - M16A

מניסיון, הדרם יכול להינזק כתוצאה משריפת המייסב. וכמובן שהתפרקות הגלגל באה בחשבון. בני ל. יכול להעיד שדברים כאלו קורים ואפילו גורמים לך לאבד כמה דקות מהחיים (או לבלבל לבני את השכל בכל מיני פרנויות אחרי מקרה כזה ) כשזה קורה בזמן נסיעה. מומלץ להחליף למייסב מקורי ולחסוך המון כאבי ראש.

תקרא את הכתבה הבאה http://cars.walla.co.il/?w=/4703/1149979 אומנם זה מוואלה אבל תקבל מושג לגבי מכון התקנים והבדיקות "שעורכים" לצמיגים. לדעתי בהפרש של כמה מאות שקלים (שיוצאים פעם ב3-4 שנים) לא שווה לבדוק מי זייף אישור או מי נרדם בשמירה במכון התקנים ובמשרד התחבורה. בחיסכון של 10-15 ש"ח בחודש אתה במידה מסויימת לוקח סיכון. צמיג חדש מחברה מוכרת+אחריות יבואן יקנה לך שקט נפשי ואולי גם את חייך וחיי הסובבים אותך.

לנטרה 95 1.6 (צורה ישנה ) האם יש מסנן מזגן ? פעם כשהבריגו את "הקלפה" (נתקעה על אויר חיצוני והוברגה על פנימי בלבד) פירקו מעין מפוח מתחת לתא כפפות ניקיתי אותו והחזרתי. האם יש פילטר ממש או ניקוי המפוח מספיק ?

אם "התקלה" איננה תקלה בכלל אני לא מבין למה דרוש להחליף חלקים מעבר למחשב ניהול המנוע(שלדעתי אפשר לעדכן את התוכנה וזהו) בטח לא בעלות מטורפת של 12K. במידה והמוסך טוען שזו איננה תקלה אלא "באג" במחשב דרוש אישור בכתב על כך בבואך למכור את האוטו הצג אישור זה לקונה ופתרת את הבעייה.. במידה ויתגלה בעתיד כי ישנה תקלה אמיתית הקונה/אתה תדרשו תשובות מהמוסך

לפני חצי שנה החלפתי נוזל קירור, שמתי נוזל ירוק של ולוולין, רק התחושה השמנונית+אינספור התאמות לתקני יצרני הרכב (רובם אמריקאים) נתנו לי תחושה של נוזל איכותי שישמן את משאבת המים (אגב שמתי לב לתופעה נוספת כשהנוזל בא במגע עם לכלוך שמנוני כגון שאריות שמן וגריז הוא הסיר אותם מידיית וללא מאמץ) ולא איזה זיוף עלוב ב 10 שקל. אומנם קצת יקר 60 ש"ח לגלון אבל נראה לי שווה בהתחשב בזה שמחליפים כל שנתיים ולא כל יומיים

מצחיק שבבריטניה הונדה (מלבד S2000) נחשבת לרכב של זקנים משעממים. וכאן באמת יצא להם שם של "ספוטיביות" רק בגלל ה 125 כ"ס שהיה לסיויק כשלכל השאר היה מקס' 110 כ"ס כמו שיש כאלו "שמשפרים" טיוטה קורולה (כאן בדרום זה בד"כ הבני-דודים) יש כאלו "המשפרים" הונדה זה לא אומר שכול מי שנוהג עליהם זה ערסים ועברינים יש גם כמה זקנים שראו ברכב כיפניות אמינות ולא יותר.

יש משהו בדבריך, אך ההערה באה להדגיש שהדיון הוא על מוסך מורשה ולא על כל מוסך. רציתי להמנע מתגובות על ההודעה בהקשר של מוסך כללי (שלרוב הידע הכללי שלו לפעמים לא מספיק לפתור בעייה נדירה או מיוחדת לדגם ספציפי ולכן יעדיף לוותר על העבודה, דבר שהוא לגיטימי במידה מסוימת)

אני ממש לא מסכים איתך, לפי מה בדיוק המוסך קובע שהוא לא יקבל תשלום ?זה שהרכב שלך לא חדש דנדש לא הופך אותך אוט' לתפרן או לסרבן תשלום... אדם מן הישוב נכנס למוסך מתוך כוונה שיטפלו בבעיה שלו והוא מודע לכך שהטיפול אינו בהתנדבות, המוסך יכול להכין את בעל הרכב להוצאה גבוהה וטיפול ממושך אבל לא למנוע אותו על סמך תחושה.. ומה ההבדל למוסך אם בעל פורד 98 ששווה 30K או בעל מונדאו 07 ששוה 150K כשהם מחליטים לא לשלם 5K על תיקון ? זה יעלה פחות למוסך אם הרכב יקר יותר ? שניהם יכולים לסרב לשלם באותה מידה. מעבר לכך יש מס' חוקים וקביעות שנועדו להגן על המוסך ממקרים כאלו הדבר היחיד שהגיוני זה שבאמת במקום לבזבז זמן על איתור ותיקון בעייה נדירה המוסך מעדיף לטפל תקופתי ברכבים אחרים ולצלצל בקופה.. * דברים אלו נכתבו על מוסך מורשה בלבד ולא על מוסכים כללים

לדעתי לא כדאי להכניס את האוטו (מכל שנה) למוסך שלא מוכן לקבל אוטו כי הוא "ישן מידי", זה מעיד במשהו על מוסר עבודה ירוד וחוסר רצון לעבוד קשה ולחשוב. מוסך כזה שמוותר על לקוחות כי הרכב לא בשנתון המתאים לא צריך להקרא "מוסך מורשה" מורשה למה בדיוק? לפורד עד שנת 03 לא כולל בעיות שממש קשה לפתור ו/או לוקח המון זמן? חפש לך מוסך מומחה בפורד שלא מפחד לשבור קצת את הראש ולשבת ולפתור לך את הבעייה (רפי לין המליץ לך על "מוסך שאפט" שווה לך לנסות)

אני חושב שאלך על רביעיית מונרו, שיפור בהתנהגות אף פעם לא מזיק . אגב, חישוב פשוט מראה שלקחו לך 190 ש"ח עבודה קצת מחשיד בהתחשב בזה שרק כיוון פרונט עולה +140 ש"ח וזמן העבודה הוא בערך שעתיים לכל צד. אוף, מרתיח אותי שחתיכת גומי עלובה עולה 360 ש"ח סתם כי יש חוסרים ואין חלופה איכותית.

חשבתי על מקורית בלבד גם כי אני לא ממש מת על הסינים ועל המוצרים שלהם. הבעייה היחידה זה המחיר שמגיע ל 730 ש"ח כולל מע"מ זה דיי הרבה, במחיר שמגיע לכמעט חצי מכלל התיקון+הערכה של המכון שניתן להמשיך עם הכריות (הוחלפו לפני 150K) מצד שני אני מחכה לדעות נוספות. עד כמה שניתן לראות בתמונות האם המצב מחייב החלפה ? מעבר לכך מה תפקידם בכלל (תושבת?!) ?

טוב, אחרי סבב בדיקות מחירים והשוואות אלו התוצאות : 1. בולמים מקוריים : ק' 364 , א' 836 כריות בולם 315 2. בולמים של קייבה : ק' 410 , א' 270 3. בולמים של מונרו : ק' 430 , א' 300 כריות בולם תחליפי (כנראה סיני 140 ש"ח) * כל המחירים ליחידה בודדת ולפני מע"מ. במכון פרונטים הציעו לי או רביעיה של מונרו או קדמיים מקורים ואחורים של מונרו ובנוסף שלדעתו מצב כרית הבולם סבירה ולדעתו אין צורך להחליפה. במבט לא מקצועי שלי הכרית יבשה מעט ויש עלייה סדקים קטנים אך לא קרעים או התפוררויות. צירפתי תמונות של הכריות. מה דעתכם? יש מניעה להרכיב בולמים מחברות שונות בכל חלק (ק'/א') ? לדעתי הפרש של 80 ש"ח לכל בולם ו 160 בכללי לא שווה את הטרחה ועדיף להתקין רביעייה של מונרו וזהו (הערת המכון הייתה שהבולם של מונרו עדיף על המקורי). ושאלת השאלות : מונרו Vs קייבה ?

תודה, הצמיגים עצמם במצב טוב (קדמיים מישלין בני שנה וחצי ואחוריים קומהו בני שנה ללא סדקים או יובש). כאשר הרמתי את האוטו על ג'ק שמתי לב שיש סימני שמן (יבש ולא טרי אומנם) על החלק התחתון של הבולמים האחוריים (לא הרמתי את הקדמיים) אני אתן קפיצה למונדיאל ואעדכן

קצת מוזר שהבולם האחורי עולה פחות מהקדמי לעומת ההפרש הענקי במחירי המקוריים (220 ש"ח מול כ900+ ש"ח) מישהו יכול להאיר את עיניי לסיבה שכך הדבר? איך אוכל לדעת בוודאות שהבולמים הלכו?

לאחרונה אני מרגיש את האוטו לא אוחז נמרח בפניות ובהאצה (לא חזקה) הגלגלים מסתחררים ישנה תחושה שמרחק הבלימה גדל לכן הגעתי למסקנה כי הבולמים עשו את שלהם. בבדיקה שערכתי בספר טיפולים גיליתי כי הבולמים באוטו עברו כבר 140K ק"מ(הוחלפו במוסך שירות יונדאי) ביקרתי היום במוסך יונדאי לקבלת הצעת מחיר להחלפת הבולמים וכריות הבולמים הקדמיים והחלפת הבולמים האחוריים. להפתעתי המחיר היה שונה עבור בולמים קדמיים ואחוריים ביותר מפי 2. ההצעה עמדה על 364 לבולם קדמי 315 לכריות בולם ו 836 (!) עבור בולם אחורי (המחירים לפני מע"מ). יש לי מס' שאלות 1. כמובן שהמחירים גבוהים אך מה מחיר בולמים תחליפיים (של מונרו או KYB או כל חברה נורמלית אחרת)? 2. ישנם דברים נוספים שיש להחליף או לבצע לפני או אחרי ההחלפה(מעבר לכיוון פרונט)? 3. איך אני אוכל לוודא שאכן הבולמים גמורים?

אם כוונתך לאטם בין מכסה בית הטרמוסטט לבית הטרמוסטט אז : אומנם לי יש לנטרה 95 אבל כשאני החלפתי את הטרמוסטט ואת מכסה בית הטרמוסטט חיפשתי את האטם ולא הצלחתי למצוא בנוסף בכל מקום המליצו לי לנקות את הפייה ולאטום עם סיליקון. בעקבות נסיון עצוב עם כל מיני עצות "מומחים" המשכתי לחפש ולא מצאתי לבסוף התייאשתי אז ניקיתי את האטם הישן מרחתי סיליקון ואטמתי את בית הטרמוסטט. המשכתי לעקוב ובמשך שבוע שבועיים אחרי היו מעט (ממש מעט) טיפטופים מאחד הברגים אך זה פסק. לדעתי אם אתה לא צריך להחליף את מכסה בית הטרמוסטט (לא אכול או מלא אבנית) תוכל לאטום עם אטם נקי וסיליקון אם לא התכוונת לאטם זה אז תשכח מזה...

לדעתי ההפך הוא הנכון, אומנם אנשים יזכרו את שם המוסך והמכונאי כממוחים לסאאב אך בהקשר שלילי, כאחד שלא רק שניסה לרמות את הלקוח(בהנחה שהוא באמת מומחה ולא חאפר כי אז זו סתם חוסר מקצועיות) אלא אפילו לא טרח להגן על שמו או לפחות להציג את הצד שלו בנושא, למרות הערות חוזרות ונשנות של חברי הפורום על כך שהינו חבר פורום(עם רושם חיובי אפילו) ומן הראוי שיגיב לטענות הקשות שהושמעו פה. תחשבו שעוד חודש-חודשיים מישהו יבצע חיפוש בפורום על מוסכים לסאאב והשירשור הזה יקפוץ, הוא צריך להיות פראיר לא קטן כדי להמר ולהכניס את האוטו למוסך זה

כן בחניה הזו. אני לא טוען שזה חדש (גם לא יוצא לי לחנות שם בתדירות גבוהה לדעת כמה זמן זה שם) אבל, לדעתי העירייה הייתה יכולה לשים שלט בולט יותר מאשר התמרור שבמבט חטוף נראה כמו התמרורים הסטנדרים שמכריזים על חנייה עם כרטיסי חנייה בשעות מסוימות.

טוב, עשיתי סיבוב אתמול באותה החנייה ולהפתעתי בכניסה לחנייה יש תמרור המורה על חנייה (P) ומתחתיו התמרור הצהוב שבד"כ כתוב בו ש"החנייה היא באמצות כרטיס בלה בלה בלה.." אבל, בתמרור זה היה כתוב שהחניה מותרת למובילים() בלבד. קצת מעצבן לגלות את התמרור רק אחרי שחיפשתי אותו. גם אתמול ראיתי שיש אנשים שחונים שם לא כי הם עבריינים, אלא כי השלט הוא לא בולט ונראה במבט חטוף כמו כל תמרורי החנייה (ואני יכול להבין למה, העירייה מרוויחה כסף טוב על ההטעייה הזו). בנוסף, החנייה כולה מסומנת בכחול-לבן כמו המדרכה ממול וכל האיזור אבל רק במקום זה אסור באמת לחנות. אז למה זה מסומן בכחול-לבן? את השאלה הזו אני כבר אפנה לעיריית ב"ש...

אני כמעט בטוח שאין איסור כזה, חניתי במקום מס' פעמים ובנוסף היו עוד רכבים בחניה. להסרת הספק אני יעשה שם סיבוב מחר ואוודא שמותר לחנות שם באמצעות כרטיס חנייה

חיים התמונה שפורסמה היא לא של הבחור שפתח את השירשור(RDS) אלא של fixxxer ל RDS לנטרה 94

אז על הדו"ח כתוב כך : "העמדת/החנת או הרשת לאחר להחנות את הרכב במקום שהחנייה אסורה לסוג הרכב או מעבר לפרק הזמן המותר אוו שהמקום תפוס ע"י רכב אחר או שכמות כלי הרכב בו מעל המס' המותר סעיף 6.ב/28" לאחר אלימנציה קצרה הגעתי למסקנה שהעבירה שכביכול מתאימה לי היא העמדת הרכב מעבר לפרק הזמן המותר. מכיוון שאין לעירייה כל הוכחה מהו פרק הזמן שבו עמד הרכב לדעתי הדו"ח שגוי. מישהו יודע אם במקרה כזה שהעבירה לא תואמת את הדו"ח, אני אוכל להגיש ערעור על העבירה הספציפית ולדרוש את ביטול הדוח?