RDS

אין קודן. הרכב אכן מתקשה להניע שוב. מציין שבעמידה כשהמנוע חם, יש תופעה של עליה וירידה של הטורים, לפעמים לסף מאוד נמוך, אך ללא כיבוי המנוע. משאבת דלק נבדקה לדעתי - אוודא זאת, חייב לכם תשובה. אם לא משאבת דלק, מה עוד יכולה להיות הסיבה?

שנים שלא כתבתי פה... ולצערי אני זקוק ליעוץ. יש למשפחה הונדה סיויק 1.6 אוט' שנתון 98'. הרכב נוסע מצויין, פרט לתחילת נסיעה במנוע קר. כאש מתניעים, הטורים עולים כרגיל לסף מסויים עד שבאמת מתחילים את הנסיעה. כשעוצרים איפשהו בדרך, ב 4-5 הדקות הראשונות של הנסיעה, הטורים נוחתים מהר מאוד והמנוע כבה. הוחלף בית מצערת שלם לאחר מפירוק והתופעה לא השתנתה. הוחלפה היחידה החשמלית של המנוע הצעדים. הוחלף חיישן טמפ'. מה יכול להיות הגורם לתופעה? תודה.

דוגמאות מעניינות. מה לגבי מערכות השונות ברכב? מערכת המים צפויה לעשות בעיות? חשמל? או שהם עניין של זמן יותר מאשר מרחק?

יפה. אז היא שוקלת כמו הסיויק 96-99, כך שלא אמור להיות הבדל בביצועים כמו שטוענים. מה לגבי המתלים? נאמר בתחילת השרשור שהם כבר לא נפרדים.. אז מה הם כן?

אל תאמינו לו... מישהו יודע את המשקל האמיתי של שנים 92 - 95?

זה אחד הדברים הכי מגוחכים ששמעתי בזמן האחרון... מאסה נלחם על כל עקיפה?? אתה ראית את המירוץ אתמול? הוא פשוט חיכה מאוחרי כולם, וזה כולל את כל הנהגים ברכבים החלשים בקצה של הטור. לקחו לו כמה שעות לבצע עקיפה אחת, אם בכלל, ואחרי זה הוא הסתבסב 10 פעמים. לגבי קימי - אני מסכים. הפעם הוא התאמץ טיפה, אבל הוא עדיין רדום ומשועמם.

שכחתי לרשום את זה בהודעה הקודמת. -מי שיגיד שהוא לא נהנה - זה רק בגלל שהוא אוהד פרארי ו/או רייקונן. היה מירוץ מדהים, רק לא לפרארי. לגבי קוביצה אני לא חושב שיש מה להתלונן. הפעם הוא נהג טוב, פרט לספין שכל אחד עשה, ובתזמון גרוע (מלכודת חצץ). באריקלו כמובן תפס את ההזדמנות של הגשם והראה שהוא עדיין נהג ותיק ומבריק. ואת היידפלד שכחנו? הישג יפה מאוד בשביל הבחור

מדוייק. אולי לא "פנומינלית", אבל היא הייתה מבריקה לעומת האחרים. מרגע הזינוק (ללא עזרים נכון?) עד הסיום הוא הראה הופעה מעולה. ספין אחד אם אני לא טועה הספיק לו (שוב - בלי עזרים) בניגוד לטענות האוהדות פרארי שהועלו פה. ואפרופו אהדת פרארי... צמד השדרים שלנו, ובייחוד אילדיס, הפגינו היום אהדת פרארי-רייקונן מאוד מאוד מגעילה. הם אמורים להיות אובייקטיביים לגמרי, לא לאהוד אף קבוצה או נהג, והם בקושי מצליחים להסתיר את זה. אבל אחרי מירוץ כזה, נעזוב את השידור ואת כל הדוגמאות... היה מפוצץ אקשן, ואין לי מושג מאיפה התחזויות שיהיה יבש

קצת לא ברור מאיפה האנרגיה גם להנעת הרכב וגם להפרדת המימן מהחמצן (סביר להניח באלקטרוליזה).

איפה ראית חוסר תרבותיות או אי אהדת פרארי? וממתי אי היותו של אדם אוהד, הופכת אותו לשונא? היו הרבה מירוצים העונה ועונה קודמת שפרארי שלטו מהאימונים עד ההקפה האחרונה ובכך מנעו הרבה אקשן מהצופים. לקרוא למירוצים האלה משעמעמים נראה לי סביר לגמרי המילטון חלש העונה, אין ספק. מה הגורם? קשה להגיד. אוהבים לייחס את זה ללחץ שמופעל עליו, אני לא בטוח שזאת הסיבה, אחרת הוא כבר מזמן היה מוצא לעצמו מאמן אישי/אב רוחני/דרך חיים שבטח כבר יש לו עכשיו. זה בטוח משתלם/ישתלם לו בשביל המליונים והתארים שנמצאים אצלו בפוטנציה. אז מה בכל זאת קרה העונה? הייתי נשאר פסימי ואומר כי גם היום יהיה מירוץ משעמם, מיד לאחר שקובליינן יעקף בהקפות הראשונות. מצד שני, שב.מ.וו לא יעלו לראש, מגיע להם.

כבר התחיל להימאס לשמוע את זה... אם המילטון לא לוקח את המירוץ (ורצוי גם את האליפות), יהיה עוד ניצחון משעמם לפרארי.

למה שהמרחק יהיה גדול יותר? תחשוב בהיגיון - המרחק רק יתקצר (משפט פיתגורס יעזור לך). ההבדל יהיה בכך שאתה תרגיש יותר את ה"התנגדות" של הגיר, כי יש לך פחות מנוף. ...אחד שבנה ידית הילוכים מאפס (למחשב).

מסקרן אותי למה כולם לקחו מהתאונה הזו את השינאה להמילטון ואף לא טיפה זעומה של שנאה לרוזברג, שבכל מקרה היה מועך את המילטון והצמד שלפניו. עוד יותר מעניין שרוב שונאי המילטון הם אוהדי רייקונן ו/או פרארי. למירוץ הזה אני מגיע בציפיות נמוכות. אפילו מאוד נמוכות, בעיקר מצד המילטון. מה שכן - אני אשמח לראות את קוביצה שוב בראש.

מצטרף דובי, אתה יכול לספר לנו משהו לגבי זה??

לא יודע מה הסכום, אבל אם זה נספר באלפים, ובכלל - במאות אלפים, הערך האספני זניח. אולי עוד 150 שנה...