yairba

בוודאות כחול-לבן זה מן מגרש חניה הצבוע כולו בכחול-לבן. הטענה שלי היא שבוודאות לא ביצעתי את העבירה המיוחסת לי מכיוון שלא שמתי כרטיס בכלל ולכן לא ניתן לדעת ממתי החנתי את האוטו.

אתמול חניתי בכחול-לבן וברוב טיפשותי שכחתי לשים כרטיס חנייה(למרות שהיה באוטו) כשחזרתי לאוטו מצאתי כצפוי דוח חנייה, אך להפתעתי הוא היה על סך של 250 ש"ח ולא 100 כמקובל. מעיון בדוח גיליתי כי סעיף העבירה הינו : העמדת הרכב מעבר לזמן המותר* (כשהדוח יהיה אצלי אתן ציטוט מדויק) ז"א שהעמדתי את האוטו מעל לשעה שמותר להחנות בעזרת כרטיס. ברור שסעיף העבירה לא נכון, את הדו"ח קיבלתי בערך רבע שעה אחרי שחניתי (לפי שעת מתן הדו"ח), ולא היה לי כלל כרטיס! ולשאלתי האם הדוח חוקי (כנראה שלא)? ובמידה והוא לא חוקי האם הוא מבוטל לגמרי או שבעירייה פשוט ימירו את סעיף העבירה לחנייה ללא כרטיס ואז הקנס ישונה ל 100 ש"ח ? הערה: אם זה משנה בעיריית ב"ש כן מצלמים את הרכבים בעת מתן הדו"ח. תודה לעוזרים

RDS, בכדי לפתור את הבעייה צריך קודם לאתר אותה ! לאתר תקלה עולה כסף, לפעמים עדיף לשלם את מחיר האיתור (ברוב המוסכים מקזזים אותו, במידה ואתה מתקן באותו המקום את התקלה. ) בכדי להמנע מהחלפת חצי אוטו ללא צורך. תעשה אתה את החישוב שלך, אם כדאי לך לשלם לאיתור התקלה או שמחיר מנוע צעדים לא מצדיק את ההשקעה. מעבר לכך במידה ואיבחון התקלה לא נכון, והבעיה לא נפתרה, אתה לא צריך לשלם את מחיר הטעות(בשביל זה משלמים כסף לאיתור התקלה) . זה כמו שתבוא למסעדה תזמין סטייק ויתנו לך במקום סלט ועוד ירצו שתשלם להם על זה...

הפיזיקה לא משקרת והתגובה תמיד תהייה זהה לנתונים זהים (חוץ מהמעבדות באונ'). כל הדוגמאות על חבר'ה שהתהפכו לא מפריכות את העובדה שבכביש תקין (!) רדיוס הסיבוב יגדל עד לכזה שהצמיגים יוכלו לאחוז שוב באספלט. כל דוגמה שהובאה לא הסבירה את הסיבה להתהפכות אם זה כביש לא תקין, בולמים או נדנוד חריף של הרכב (יצירת תהודה) ולכן התשובה היא כן, רכב יכול להתהפך בסיבוב במהירות גבוהה אך במידה וזה יקרה זה לא כתוצאה ישירה של הכוחות הפועלים בסיבוב אלא תנאים סביבתיים שגרמו להתהפכות. מה שגורם לי לחשוב על מצב בו החלפת הצמיגים לאוחזים יותר יכולה (אולי במקרה קיצוני) לגרום להתהפכות הרכב....

לגבי הדלתות, התכוונתי לספרי משחרר ומשמן הפשוטים והרגילים שאפשר למצוא בכל חנות לחומרי בנין(או כל ההום סנטרים למינהם). פשוט רסס על הידית מבחוץ (מלמטה כדי שהספרי יחדור לקפיצים וינקה אותם) וגם על המנגנון בקצה הדלת ( זה שננעל על התופסן). הרמקולים המקוריים היו מרובעים וקטנים ואם מותקן אצלך רמקולים במידה 6X9 היה צורך לבצע הרחבה או הגבהה. לרוב הרמקולים מגיעים עם מתאמים לקיבוע על המגש תראה אם אתה יכול להשתמש בהם. אצלי בוצעה הרחבה חובבנית (פשוט חתכו/עקמו את הפח מתחת למגש) וכתוצאה מזה הרמקול רועד ולא מקובע לפח הפתרון שעשיתי זה לחזק עד כמה שניתן עם ברגים (ואפילו לקדוח חדשים) ובמקומות שעדין מרעישים מהויברציות שים ספוגים. באותם חנויות לחומרי בנין יש ספוגים עם דבק בצד אחד או דו"צ הם נמכרים כספירלות ויש בטח מיליון סוגים קפוץ ותראה מה מתאים לך לשים בנק' המרעישות. אם המגע חלש נסה לנקות (בלי הרבה תקוות) ובכל מקרה תחליף למקורי בלבד (אם יש תחליפי בכלל..) שטיח קיבלתי עם האוטו אבל אתה יכול להשיג אצל כל רפד/מתקין מערכות שמכבד את עצמו ויש כאלו שאפילו תופרים לך אחד לפי מידה. לגבי פירוקיות אני מאמין שרפי לין יוכל לעזור לך יותר ממני, וחוץ מזה אני דווקא השארתי את האוטו שלי שרוט ומוכה קלות לדעתי עדיף להשקיע בצד המכני, שמנים טובים וחלקים איכותים מאשר בקוסמטיקה חיצונית

דבר ראשון כל הכבוד על ההשקעה ועל ההסבר המסודר והמדיוק! דבר שני : מה זה החומר הלבן בתושבת החדשה ? זה לא אמור להיות גומי שחור כמו בתושבת המוחלפת?

כמו כל אוטו שמראש לא התימר להיות שיא האיכות (והמחיר בהתאם) גם כאן החיסכון הוא בפלסטיקה ואיכות ההרכבה. אין לאוטו הזה משהו מיוחד בעניין הדלתות והחלונות צריך לבדוק כל כמה זמן(כמו בכל רכב) את המנגנון והידיות כי הליכלוך ושחרור המנגנון גורם לכך שבסופו של דבר החלון לא יפתח/יהיה עייף או במקרה של דלת שהידית הפנימית תשבר מהלחץ המופעל עליה (כאן נכנס הנושא של האיכות). בכל פעם שידית הלכה (4 ידיות סה"כ ב 13 שנים) ומתגים (3 ב 13 שנים) קניתי מקורי מיונדאי עבור מחיר של 100 ש"ח בממוצע לחלק אין טעם להתפשר אם המקוריים החזיקו 8+ שנים גם החדשים יחזיקו ככה. לאמא שלך אין מה לדאוג שתבדוק טוב את הפלסטיקה כמו בכל רכב אחר.

היי רן , יש לי רכב דומה וגם אצלי היו בעיות עם החלונות והידיות פתיחה (אצלי הן נשברות מבפנים). הייתי מציע לך בתור התחלה, לנקות עם ספרי ניקוי ושימון על הידית עצמה ועל המנגנון( פתח את הדיפון ונקה את המער'), לא תאמין איך זה ישפר את הפתיחה והסגירה של הדלתות. באותה הזדמנות תוכל לבדוק את המתגים של החלונות ע"י החלפה בינהם מי שלא עובד תחליף, ובמידה והם "עייפים" בצע ניקוי זה ישמור על המנוע והמנגנון שתיקונו לא זול (400-1000) תלוי בסוג המנגנון. אני לא מכיר שהמפסקים נשרפים מהר להפך חלק מהמפסקים המקוריים הוחלפו לפני סה"כ שנה שווה לבדוק האם אין משהו אחר הגורם לשריפה שלהם (אולי פיוז לא מתאים). לגבי הדש בורד תשים שטיח מגן גם יותר יפה לדעתי וגם מגן מהחום. הבעייה עם הרמקולים מוכרת במיוחד עם עבודת ההרכבה לא הייתה מקצועית בגלל בתי הרמקולים המקוריים שהם מרובעים ויש צורך לבצע הרחבה ל6X9 בדוק מהיכן הרעש ואולי תוכל להפסיקו ע"י ספוגים דביקים(כאלה שמוכרים בטבעות בהום סנטר) זה ימנע את הויברציות של הרמקול ונגיעה במתכת. מעבר לכך דיי מפתיע שרכב יד ראשונה עם 130K עבר הזנחה פושעת, אני מכיר דגמים כאלו שנשמרו מצוין יחסית לגיל המופלג שלהם.

צודק ב 100% ברגע הגשת התלונה במשטרה השוטר יציג לך את פרטי הקטנוע ועל שם מי הוא עם פרטים אלו תפנה לסוכן הביטוח שלך שיסייע לך בהגשת תביעה או לחליפין לסגור עם הרוכב על פיצוי. כשפגעו בי עם מסחרית וברחו השוטר מיהר לטפל בענין ומיד שלף את פרטי הרכב רק שלצערי הלוחית הייתה מזויפת והתאימה למערבל בטון גנוב ולא למסחרית.

:lol:

בוודאי שהיו חידושים. השידוך לא יצא לפועל כי לא היה לו משהו לאזור, אבל תודה בכל מקרה. אני מקווה שזה סוף הסיפור הארוך הזה ...

טוב, זה הזמן לעדכן : הרכב נגרר לבני ל. והוחלפו דרמים, מחזירי שמן ומיסבים (הדרמים הלכו לאחר המקרה האחרון שבו נשרף המיסב ובעקבותיו נפתח השרשור). לאחר שהרכב תוקן נסעתי בו עוד כ - 200 ק"מ ואז שוב החלו רעשים ובבדיקה שלי נמצא כי האומים אינם ננעלים אלא משתחררים/נפתחים (תלוי בצד) בזמן הנסיעה, שוב הרכב נגרר לבני ושם להפתעתו התגלה משהו חריג ישנו הבדל בקוטר טבעת המיסב המקורית של יונדאי והטבעת התחליפית (המיסב עצמו נבדק ע"י בני והושווה למקורי לפני ההרכבה הראשונה ונמצא תואם). לפרטים הטכנים ואת התמונות מן ההחלפה אני משאיר את הכבוד לבני ל. ובהזדמנות זו גם אודה לו על הטיפול המקצועי והמתחשב, ועל הסבלנות לפרנויה שקיבלתי מהמיסבים האלו.

לפני שאתה ממהר להספיד חלקים שונים הייתי מציע לך לבדוק את מה שדני הציע לפני מס' חודשים נתקלתי בבעיה דומה כאשר המנוע היה קר הוא גמגם ואז נכבה. קפצתי למכון הזרקה ובבדיקה של צינור יניקת האוויר התגלה כי החלק התחתון של הצינור המחובר למין קופסא קרוע בחיבור בינהם סגרנו את החור (ללא הרכבת הקופסא) והתחברנו למחשב, הכל היה תקין. אחרי חיפושים אינסופייים בשלל חנויות ופירוקיות לא נמצא צינור דומה אלא תחליפי ללא הקופסא (לטענת מוסך מורשה חייב את הקופסא ולא ממולץ להרכיב את התחלפיים), החלטתי להדביק את החלק עם סיליקון (למנוע בריחת אוויר) והבעייה נפתרה. בכל מקרה אם הצינור תקין קפוץ למכון הזרקה וקבל איבחון מדויק.

לכל מי שצריך/רוצה לגרור את האוטו שלו בימים הקרובים מאיזור הדרום (דימונה-ב"ש) לאיזור המרכז ומעוניין בהוזלת עלות הגרירה, אני מחפש שותף לגרירה. לפנות אלי בפרטי/פלאפון 052-6109179 יאיר

חבר'ה אל תשכחו שהוא נכנס למוסך מורשה - משמע החלקים מקורים ולא תחליפים (שלפעמים זולים אך גם עלובים) לדעתי המחיר בסדר גמור ולא כל מוסך היה מחליף את מסנן האבק בחלק מקורי ומחייב במחיר של תחליפי.

מותר לבצע חיפוש דובר על הנושא רבות חפש שטיפת מנוע

לא חושב, כי כתוב אפור בסוגריים זה רק גוון מדויק של האפור ולא נראה לי שזה כ"כ קריטי כלומר אם תערער על קבלת הדו"ח על מה תערער? שכתוב עכבר בטעות כתיב ? אז מה ? הצבע שלך אפור וזה כתוב נכון, לדעתי חבל לך על הזמן תחפש משהו אחר

טוב, אז נשארנו עם בני ל. גם אחרי חיפוש מעמיק בפורום כולל בשירשור מוסכים מומלצים לא הצלחתי למצוא את הכתובת של בני מישהו יכול לשלוח לי לפרטי ?

למישהו יש את שם המוסך ואת הכתובת של דוד מזר או של בני ל. תודה

1. לא. 2. לא, כנראה ותבוצע בהמשך השבוע. 3. בדרך באופן כללי הבעיה במיסבים היא בשני הצדדים כאשר בכל כמה זמן אחד מהם מרעיש ויש צורך בהחלפה כיצד ניתן לדעת אם ישנו נזק לדרם? מהתגובות כאן אני מתחיל לחשוב שבבאר שבע יש רק סנדלרים ולא מכונאים.. אולי אני אביא את האוטו אל דוד מזר או בני ל. ונסיים את הסאגה אחת ולתמיד.

תודה דוד מה ההבדל בין main bearing ל big end bearing ? ומה משמעות שלבי הנעילה ? איפה אני בודק את זוית המתלה האחורי (מכון כיון פרונט/מוסך) ?

טוב, עכשיו אני מתחיל להיות מבולבל, מצד אחד כולם טוענים שאסור לדפוק עם פטיש על הטבעת (ובטח לא על המיסב עצמו..) ומצד שני כל המוסכים בהם ביקרתי לאורך 6 שנים החליפו אותם ככה אני מאמין שאם זה היה דופק את המיסב כל מי שהחליף שם מיסב היה חוזר אחרי חודש עם אותה בעיה לא? ומתישהו הם היו מבינים שאסור להם לדפוק על המיסב..

תודה, אבל אני מאזור ב"ש יש מוסכים מומחים באזור? ובאופן כללי העדפה שלי היא לחזור למוסך שבו הוחלפו המיסבים (במידה ובאמת הבעייה היא בדרמים ולא בעבודה רשלנית) למישהו יש מושג מה העלות של החלקים והעבודה ? יש דברים נוספים שכדאי שאחליף/אבדוק אם כבר אני מחליף את הדרמים ? תודה

בכל הפעמים דאגתי למיסביים איכותיים (skf, ngk), בגלל שהוחלפו 5 פעמים מיסבים ב6 שנים המוסכניק העריך שהבעייה לא במיסב אלא בבית המיסב. בלנטרה זה בעצם כל הדרם, טבעת המיסב נלחצת בכוח אל בית המיסב (כאן יש שימוש בפטיש ובבוקסה) ואחרי שהטבעת יושבת במקומה המיסב נכנס עם קצת עזרה. מצד אחד אני מודע לכך שיש חשיבות למומנט בו נסגר כל חלק מצד שני קשה לי לדמיין איפה השימוש בידית מומנט נכנס בהרכבת המיסב. אני אמור להחליט מחר מה לעשות או להחליף 2 דרמים אחוריים (ואולי את כל הציר) או לדעתכם עדיף לקפוץ למוסך מורשה (אולי הם מכירים את השימוש בידית המומנט?) ולחליף את המיסבים שוב ?

במהלך ה 6 שנים שהאוטו אצלי הוחלפו המיסבים ב 5 מוסכים שונים(בשני הצדדים), אף אחד לא סגר במומנט מסוים או עם כלים מיוחדים בעיקר פטיש ובוקסה. לדעתך המיסיבים נשרפים אצלי בגלל התקנה לא מקצועית ? כל המוסכים בהם החלפתי את המיסבים הינם מוסכים ותיקים שאין זו הפעם הראשונה שהם מחליפים מיסבים קשה לי להאמין שהם לא יודעים על הזהירות שצריך להרכיב מיסבים קונים.