yairba

מציע לך להתעקש על בדיקת תקינות והארכת אחריות לפני רכישה והעברת בעלות. ישנם מצבים בהם לא יעניקו אחריות ולא תרצה לגלות זאת בדיעבד. הסתובב פה שרשור על בחור שרכש טויוטה משומשת ובחברה סרבו להעניק אחריות (והתגלה פגם בסוללה). האחריות לסוללה היא עד 12 שנים (ללא הגבלת ק"מ) בתנאי שיש רציפות. במקרה שלך לא ברור אם חידשו. כשאני עמדתי לרכוש טויוטה ולרכב לא הייתה אחריות (מסיבה טכנית, תקלת מחשב) נסענו יחד למוסך והאחריות חודשה במקום, תוך ציון העובדה שמעתה לא יחדשו אם לא ישמר הרצף הביטוחי.

טוב עשית שהתרחקת מהעסקה כמו שהוצעה. הספק קיים, התשובה הראשונית של המוכר לא מספקת (ואף מחשידה), והסיכוי לגלות היסטוריה שונה ממה שסופר לא הופג. לדעתי זה רכב שלא נמכר ולאחר שנה נרשם על שם סוכנות היבוא, ונמכר כיד 01 לאחר 4 חודשים נוספים. יתכן והסוכנות "'קנתה" את הרכב מהיבואן במחיר אטרקטיבי.

מתאים בול לרכב גרמני 😄 בפעם הראשונה שלי על האוטובאן לפני הרבה שנים הופתעתי לגלות שכל הנהגים בולמים ברגע שהם חולפים ליד התמרור. מעבר ממהירות לא מוגבלת ל120 היה כ"כ אגרסיבי שנאלצתי לבצע בלימת חירום, כי לפנינו בלמו באגרסיביות. בתמרור הבא כבר הייתי מוכן והאטתי לפני.

יתכן וצריך לאתחל/לכייל את החיישן. בדוק במוסך המורשה. במידה וצריך להחליף, תזמין סט אפטרמרקט, 100 ש"ח לרביעייה ומסך סולארי.

התכוונתי לפרימסי 4, אבל עכשיו בקריאה נוספת ראיתי שאין בכלל במידה המדוברת. ישנו מבחן השוואתי עם מספר צמיגים בהם הפרימסי מגיע למקום בינוני, בטח בהשוואה למחירו. בכללי זאת מידה שגם באתר של גודייר יש רק אסימטריק3. יש אפשרות לשינוי מידה? תבדוק אצל צמיגי דודי נאסה, שירות מעולה וזמינות בכל הארץ.

פיילוט ספורט זו סידרה של צמיגים, בהם יש מגוון דגמים, ps4 (או קודמו ps3) הוא הדגם כניסה. זהו צמיג איכותי אבל רחוק מלהיות ספורטיבי הרד-קור. בתמונה לא רואים את ההמשך אז לא להתבלבל. המחירים שהצגת מעט גבוהים, במחיר הזה אני קונה צמיג מהדגם הגבוה יותר ps4s למגאן. במידה 235/35/19. ברכב הדיילי שלי הרכבתי לאחרונה גודייר efficientgrip performance, צמיג מעולה, על הנייר עדיף על המישלין בכל פרמטר (רעש/אחיזה/צריכת דלק) וזול יותר. המחיר הכי זול שמצאתי היה באתר שעובד עם הייטקזון (לא זוכר את שמו).

תתחדש ואני בטוח שתהנה, מסלול, מגרש ריק או סתם טיול אביבי. אגב, ההימור שלי היה שתחליף ל brz. אחרי הברכות... למה מכרת??? אידיוט, אתה בטוח תצטער על זה, מניסיון 😉

כשבמשטרה מעודדים סולחה בהשתתפות 2 נציגים רשמיים ממשטרת ישראל, כדי ששתי משפחות פשע ימשיכו לחגוג מבלי לדרוך לשניה על הטריטוריה זה עידוד פשיעה. כשהסולחה היא כי מישהו נרצח ומבצע הרצח מתוודה ומבקש סליחה לעיני כל והמשטרה במקום לבצע את עבודתה מתגאה בהיותה בורר בעולם התחתון זו כבר יריקה בפרצופם של האזרחים. יש לטמון את הראש בחול ולהגיד "לא מכירים, לא התקבלו תלונות, התיק נסגר מחוסר עניין" ויש באופן אקטיבי לשמר סטטוס קוו של מערב פרוע. שני מקרים, שני נרצחים, שני רוצחים, האחד עבריין והשני אזרח נורמטיבי. אם האזרח עומד לדין והעבריין מסתובב חופשי, משהו בחוק ובישומו לא תקין. אולי כדאי להציע לאריה שיף לשלם מיליונים ולהביט חרטה, על פניו אמור לעבוד לו. https://www.israelhayom.co.il/article/856383

אתה יכול לבקש מהסוכן מכירות, הוא יוכל לעזור. אם הסוכנות צמודה למוסך אז באותו הרגע ימסרו לכך. לגיטימי להשוות עלויות טיפולים ברכישה ארוכת טווח כמו שאתה מתכנן.

https://www.amazon.com/dp/B07XP1GG13/ref=cm_sw_r_cp_apa_fabc_Odh3FbDJ3VYP1 זה h7 אבל יש למגוון חיבורים.

אלו ספציפית לא עברו, לא לי ולא לעוד כמה שהזמינו ונפלו בבדיקה. יש את דגם 2020 שכן עובר.

אני השתמשתי באתר https://getmoving.co.il/ אתה מגדיר את הציוד הנדרש להובלה, והם פותחים מכרז, השירות והאחריות של האתר. השירות מעולה, המובילים נמצאים תחת ביקורת של האתר והם תיקתקו עבודה ברגישות ונחישות. הכל נארז נעטף והגיע שלם. בפריקה הכל הונח במקום, הורכב וניקו אחריהם. ממליץ בחום

אז אחרי שהזמנה אחת שלי נתפסה ולא אושרה ביררתי בדיוק מה יגרום לנורות לד לעבור מכס. חייב להיות מוטבע DOT / E על הנורה, כל אפשרות אחרת לא תעבוד. הזמנתי פעם נוספת דגם שמתאים והכל עבר חלק (כולל בדיקת מכס).

פרט קריטי שחייב לוודא הוא קיום אישור תקינה מוטבע על הנורות. לא על הקרטון, אלא על הנורה. DOT / E אחרת הנורה לא תאושר בביקורת מכס בכניסה לארץ. נכון, יש סיכוי שהחבילה תעבור ללא בדיקה אך אם יתפס זה מה שיחפשו.

ואז שניהם יטענו שגורם שלישי פתח/סגר את הבורג בין לבין ולך תוכיח שזה לא נכון. עם כל העצות שנתנו לך פה יש לך כמה נתיבים לבחור, בחר את ההוא שמרגיש לך הכי נכון ושלם. יתרון משמעותי הוא ששניהם מוסכים מורשי יבואן, כל פניה אליו יכולה רק לסייע. גם אם זה רק אישור עקרוני שתיקח את החלק לתיקון חיצוני (ובנתיים הרכב יישאר במוסך שלהם) בלי לחץ להוציא את הרכב.

אוי קלרה, השחורה והנאוה, איזה כיף לקרוא שאתה עדיין שומר ונהנה ממנה. מעטות הספורטיביות שזוכות לידיים שומרות וארוכות כמוה. המנוע הזה ידוע באמינותו, בהנחה שלא מחפפים ואתה מוכיח זאת. מעניין אותי לדעת איך גילית שהטיימינג לא מכוון, כי העבודה בוצעה ע"י מכונאי מומחה על המנועים האלו f4r.

בריו בנזין היא רכה עד כדי ערפול, בטח בהשוואה לקליאו/מגאן RS. גם בלנטרה הקשישה הייתה רכות דומה.

במקרה שלי המשאבה התחתונה (קרובה לגיר) הוחלפה. אפשר להתחיל מלבדוק אותה ואז להמשיך. זהו החלק זול יחסית, חליפי מיוצר בקוריאה, עם גישה נוחה.

אני יכול להציע כיוון אחר שגורם לתופעה דומה, משאבת קלאצ'. ברכב דומה (ריו ידנית) החלה תופעה דומה ובגלל שלא ודאי שזה המצמד הוחלט להמשיך ולעקוב. לאחר שנה בערך (התופעה לא קרתה תמיד) הדוושה התקשתה עד חוסר אפשרות ללחוץ עליה. פתחתי פה שרשור בנושא לפני מספר שבועות, מוסך אמין ומקצועי שבדק מצא שזו המשאבה ואחרי התיקון הכל חזר למקומו.

עדכון: מכיוון שכבר היה קיט קלאצ' שנרכש בעבר הוחלט להחליף קלאצ'. הגענו למוסך הבית לאחר שקבענו מראש החלפת קלאצ'. התופעה קרתה בזמן העליה לליפט והמוסכניק הסתכל, בחן ואז חשד במשאבה המשנית. פירוק ובחינה שלו אישרו כי הוא לא תקין. הוא דווקא ציין שהקלאצ' מרגיש תקין ואין צורך להחליפו. לבסוף הוחלפה רק משאבה משנית והנושא נפתר. תודה רבה על העזרה ויותר מכך למוסך המקצועי והאמין שממשיך להצדיק את המוניטין שלו.

לשמן פז לפחות יש "אבא", חברה ידועה ומידע ברשת. ז"א גם אם הוא לא הכי איכותי, אפשר לבדוק לאילו תקנים מתאים וליצור קשר עם היצרן במידה ויש שאלות. השמן שפותח הנושא הציג לא קיים ברשת, הכיתוב על האריזה חסר ואני לא הצלחתי לראות מי היצרן/יבואן. זה אמור להדליק נורה ולהרתיע אנשים שמעוניינים להשתמש בשמן איכותי. לקינוח, במחיר שנמכר יש הרבה אלטרנטיבות ללא חשש זיוף/קומבינה.

בדקתי עם הבעלים, ומחפירה קצרה אכן החשודות הן המשאבות, אז הצעד הראשון יהיה לרענן את נוזל הבלימה (לא בטוח שבוצע רענון לקו המצמד כשהוחלף נוזל בלימה). אחליף ואעקוב.

תופעה שהולכת ומתגברת, בנתיים קורה רק לאחר שעה+ של נסיעה (בין עירוני). הדוושה מתקשה עד כדי חוסר יכולת ללחוץ, לאחר זמן מה חוזרת למצב תקין. בנסיעה עירונית, לא מתרחש. האם האשם הוא המצמד עצמו או שמא המשאבות? מהיכן מומלץ לרכוש? יד ראשונה, 108 אלף קמ, מצמד מקורי.

דפייזר תקול ישמע בהנעה קרה, רעש חזק בדומה למנוע דיזל. אם אין רעש אל תמהר להחליף כי ההחלפה לפי הספר כוללת קיט טיימינג. החלפת שמן איכותי במועד מונעת בעיות עם הפולי, מניסיון של כמעט 200 אלף ק"מ על קליאו.

הצפנו אותם בבקשות ושאלות בנושא גירסה ידנית, הבטיחו שיבדקו שוב את האפשרות ויעדכנו. מעבר לכך, הייתה חוויה מרעננת שבוצעה בהצלחה תוך הקפדה על הפרטים הקטנים. קרסו העמידו רף גבוה ליבואנים עם שני אורחים מעניינים והרבה טעם של עוד מהמגאן החדשה. לורן הציג שליטה פנומנלית במגאן!