yairba

הרכב באחריות? סע למוסך מורשה יבואן, יבדקו מדוע המצבר התרוקן. אל תניח הנחות, מחליפים גם מצברים במסגרת האחריות (במקרים מסוימים) . מעבר לכך אתה צריך לשלול תקלה אחרת שגורמת למצבר להתרוקן וזה מצריך בדיקה שלהם. באוריס שלי המצבר (שנמצא בתא המטען) בן 9 ועדיין מתפקד. להבנתי הסוללה ההיברידית נושאת בעומס ולכן הבלאי מינימלי. בנוסף, למרבית השאלות שלך יש תשובה ברורה בספר רכב, אם אין לך עותק זו הזדמנות טובה לבקש מהם / להוריד עותק.

יש למוסכים משחק עם ההנחה שיכולים לתת לך, כשאני בדקתי עלות טיפול בינוני קיבלתי ממוסך אחד הצעה עם 50% הנחה על עבודה. רק כי לא הייתי לקוח שלהם והרכב טופל עד אותו הרגע במוסך המתחרה. מעבר לכך, אתה לא מחויב לטפל בחברה בשביל האחריות על הסוללה, רק טיפולים/תיקונים במערכת ההיברידית תעשה בחברה.

תקרא שוב את החוויה שלך מנסיעת המבחן, הנתונים היבשים והערבובים של הסוחר. זה המתכון הקלאסי שגורם לך לעבור לרכב הבא מבלי לחשוב עליו שוב. לרנו ספורט יש מנועים מדהימים, התנהגות משובחת והרבה הנאה בנהיגה. לא קיבלת את התחושות האלו סימן שזה בור ללא תחתית שיעלה לא מעט זמן וכאבי ראש להחזיר למוטב. כבעלים של רנו ספורט כבר 11 שנים, אל תיכנס לזה. במחיר סופר אטרקטיבי זה אולי רכב פרויקט למי שיש גישה לחלקים ועבודה טובה וזולה יחסית. אם אתה נעול על ספורטיבית חמה, שב על הלוחות, חפש אחת פרטית (לאורך כל ההיסטוריה), שטופלה ותוחזקה כמו שצריך. בסוף תעלה אחת שכדאי לקנות. אגב, אתה נע בין מגאן rs4 לקליאו, אל תשכח שיש גם מגאן rs3 פיז'ו 308 ואחרות על הסקלה. חפש את כולן ותיקח את זו שתהיה הכי שמורה בעיינך.

משהו לא מסתדר לי, אם הרכב טוטאל וקיבלת את השווי מהביטוח, הרכב כבר לא שלך אלא של חברת הביטוח. אם זה טוטאל לרכב שמבוטח בצד ג' בלבד, ז"א אין פיצוי כספי אז הרכב שלך ואתה צריך לדאוג להוריד אותו מהכביש (בין אם בעצמך או דרך מישהו אחר עם יפוי כח)

תשקול ברצינות לקנות אחת ולבצע עיטוף באיזה צבע שהאישה רוצה, לא בערך, לא פשרה אלא בדיוק! זה הפתרון הכי טוב לסוגייה. נכון, זה יעלה לך עוד כמה אלפי שקלים (אולי קצת יותר), אבל כמו שאתה מתאר את המצב זה הרע במיעוטו. אני לא יודע מה הביקוש לרכב אבל אולי תוכל לקבל הנחה קטנה/פיצוי כי אין את הצבע שרצית.

מניין אתה מניח שזה שובר את הרכב? תחושותך אינן מדד, הרכב בנוי ומסוגל להתמודד עם בלימה חזקה וללא חופשים במערכת ההיגוי. יש היגיון בבקשות של הבוחן, ובמצבי חירום לחיצה בעוצמה דומה על דוושת הבלם אף נדרשת. מטרתו לבדוק את עוצמת הבלימה, איזונה ויעילות בלם היד. אם את חש שזה מזיק לאוטו, בפעם הבאה תרים את הבלם לרמה שאתה מרגיש נוח ותגלה שזה לא מספיק כדי לעבור טסט. אולי יש אפשרות לכוון את הבלם יד כך שלא ירגיש כאילו שברת את האוטו.

חד משמעית, בכל מקום יכולים לרמות ולהשחיל. הנזק במקרה של מוסכים יהיה גדול יותר. במקרה של מכונים הדיוט יכול לקבל מושג אם השחילו אותו או לא. בחלפים זה יותר קשה, חופשים / בלאי תמיד יש, ולקוח לא עומד ליד האוטו בזמן (או בכלל במוסך) להבין שמשחילים אותו. אתה לא שולל מוסך לא אמין שעומדים אצלו בתור, גם כאלו יש לצערנו. אתה צודק, אין לי מידע מדויק. גם אני כמוך מתרשם מהסביבה. במוסכים מורשה יצרן שאני הכרתי מציעים איסוף מהבית חינם, תשלום סמלי למעבר טסט (100-150 ש"ח) והחזרת האוטו הביתה (ועוד פינוקים" לחברי מועדון"). אם הבאת את האוטו לבד, יקפיצו אותך לאן שתרצה. על הדרך קיבלת שטיפה לרכב חינם. שירות כזה חוסך כסף למי שירוויח יותר בעבודה במקום לקחת כמה שעות חופש לטיפול וטסט. רוב האנשים בעלי רכב פרטי שאני מכיר משתמשים בשירות בשמחה רבה.

מי שתומך ברפורמה (בכל צורה שתהיה) שוכח שלרוב הישראלים הטיפול/טסט זו משימה שהם "זורקים" על המוסך. שמים/אוספים מהם את האוטו בבוקר ומחזירים אחה"צ עם חשבונית. קחו את החיבה של מוסכים להחליף רפידות ותרחיבו, למוסך יהיה אינטרס חזק להחליף דברים ולהעביר טסט, ללקוח לא תהיה ברירה אלא לבלוע את הצפרדע ולהיזכר שזה רק "פעם בשנה". ובכל יום יזרמו כמה פעם בשנה כאלו בשביל שהעסק יניב הכנסות יפות למוסכים.

ההנחה שהוא פחות צפוף צריכה הוכחה. אופציה אחרת היא ויתכן וכמות נייר הסינון נמוכה יותר ואז אינטרוול החלפות פילטר צריך להתקצר. בכל מקרה כל יצרן ודגם לגופו, תמיד יש יתרונות וחסרונות, אתה מוצא את מה שנכון לשימוש שלך.

תתחדש, בהחלט מיוחד, נדיר ומשמח לראות על כבישי ארצנו. אני זוכר שאחת התכונות של המנוע הזה זה "אובראול" כל X ק"מ כחלק משגרת הטיפולים. האם זה המקרה גם במאזדה? מה המשמעות בפועל, ז"א האם זה דומה למנוע 4 פעימות סטנדרטי או שיותר פשוט/זול לביצוע?

פרט חשוב ואף קריטי הוא תיבת ההילוכים ויחסי העברה. ז"א ההבדל תאורטי בין מנועים בלבד יתן תוצאה שונה מול הבדל מעשי שכולל יחסי העברה ואף גיר שונה. ובכל מקרה לדעתי התשובה תלויה גם בפרופיל הנסיעה ואופי המנועים הספציפיים. בקיצור, אין תשובה אחת, אפילו לא לדגמים ספציפיים.

אלוף! תודה רבה. משהו אחר, משום מה לא אני ולא בת הזוג הצלחנו לסגור את האריזה, למרות שיש סגירה חוזרת. זה כשל אצלנו או שאחרים גם נתקלו בזה? בצער רב העברתי הכל לצנצנות/קופסאות מה שגוזל מקום רב.

אני עשיתי בחיותא ל 2 כלבות, כבר יצא לי לתבוע בכמה אלפים טובים (6 ו2.5) והתביעות אושרו ללא קושי. יש חופש בבחירת הגורם המטפל, כך זה מאפשר ללכת למומחים הכי טובים ולא לחשוש מהעלות. סה"כ הפרמיה היא כ10% מהמקסימום שיכסו בשנה/אירוע. לא זול אבל לאחר שיצא לי לתבוע בשנים הראשונות אני משאיר. יתרון אחר הוא שהכיסוי והעלות נשארים גם אם הכלב עולה קטגוריה בפרמיה. וככל שמתבגרים הסיכוי להפעיל עולה.

My size רלוונטית יותר למי שצריך/מעדיף מידה מותאמת והסטנדרט שנמכר פחות מתאים. כשעוד השתמשתי בהם לא היו גרסאות דקות/שונות אלא סוג אחד, רגיל (עבה) וזה היה מבאס. (בדיקה באתר מראה שעכשיו יש)

מקפיץ, כיצד אתם יודעים בזמן אמת על המבצעים ואחוזי ההנחה? ומכיוון שהאחוז הנחה הוא עצום ומשתנה תדיר, האם גם מחיר המוצר משתנה כך שלמעשה זה עולה לנו אותו הדבר? זה יותר תהייה משאלה

אני הייתי ממליץ להחליף את הפקק באותה הזדמנות, עשרות שקלים בודדים לאחד מקורי. (מחו"ל)

בדוק האם הטיפול דורש השתתפות עצמית / משפיע על הפרמיה שלך בעתיד. כמו כן בדוק קודם מול העירייה, יתכן ואין צורך להכנס לתביעות. מהניסיון שלי עם עירייה אחרת, יש מחלקה שמטפלת בנושאים כאלו, ממני ביקשו לשלוח הצעת מחיר, תמונות ופרטים. ונאמר שנזק של עד 10 אלף ישולם בהעברה לחשבון, וכך היה. לא היה צורך בעו"ד ותביעות.

בקורפו יוון שכרתי רכב מסוכנות מקומית מומלצת, הזמנתי אונליין ג'ימני ומייד קיבלתי מייל שמיידע שהרכב לא חדש ובעל גיר ידני (ציינו שישראלים לא אוהבים ידני). אישרתי שזה בסדר, קיבלנו רכב עם מעל 100k שמור להפליא שנסע במבול מטורף בלי קושי וללא חדירת מים מהגג ברזנט. אגב, הטיסה התעכבה ונחתנו ב12 בלילה, מייל זריז עוד בארץ והם חיכו לנו ורק ציינו מראש שיגבו 20 יורו על ההמתנה.

עלתה פה נקודה נכונה, בהוראות ההתקנה של הערכה כתוב שצריך להסיר כל מגביל/מגביר חיכוך שמעלה את צריכת הדלק. ז"א וודא שהסרת פילטר אוויר ודלק. אגב, אצלי הסרתי גם פילטר שמן ומזגן והגעתי לחיסכון של 45%!

מה לגבי נוזל קירור המערכת ההיברידית? זהו אותו נוזל וגם אותו כדאי להחליף באותה הזדמנות. https://youtu.be/_lWLMJ_4G24 אגב, לא מצאתי נוזלים שעומדים בתקן llc של טויוטה מלבד המקורי, יש למישהו קישור לאחד כזה?

לדעתי אתה טועה בדגם, מעבר לבדיחה (המצחיקה), יש לך הוכחה למחיר הזה במהלך השנה עבור c2 ? במיוחד בחצי הראשון של השנה...

לפני כמה שעות חזרתי מאלמ אחרי רכישה של c2 55 אינצ'. קשה להשיג הנחות נוספות ממחירי המבצע אבל בחנות עצמה יש גמישות של עוד 300 ש"ח מהמחיר באתר. ז"א 5900 ש"ח כולל התקנה והובלה. במידה ויש לך הנחה בכא (חבר/מזרחי טפחות/ אחרים) תקבל 5% הנחה נוספים בחיוב. וניתן לשלם בכרטיס הנחה נטען של חבר על 1000 ש"ח (ז"א עוד 300 ש"ח הנחה בפועל). מחיר סופי 5355 ש"ח. ב htz זה עולה 5750 ש"ח בערך ואפשר לקבל 400 ש"ח נוספים חזרה לקניות באתר.

למה אתה טוען שזה לא נשק? בד"כ התקיפות באזור דמשק מופנות למחסנים/מפקדות שאליהן מגיע אותו נשק בדרך האוויר. גם במקרה הזה פורסם שמטוס מטען הגיע מאירן יום לפני ופרק סחורה. נכון, לעיתים גם לא נשק נתקף. במקרים נדירים תקפו את השדה אך מעולם לא קראתי על תקיפה של המטוס עצמו. מניח שלא רוצים להיכנס לפינה של תקיפת מטוס מטען מה שייתן לגיטימציה לתקיפות דומות על מטוסים ישראליים. תקיפת שיירות נשק מבוצעות קרוב יותר לגבול העירקי, אך לא תמיד ברור מיהו הגורם התוקף (ארה"ב / ישראל) וגודלה וזוכות לפחות חשיפה בתקשורת.

אותי מסקרנת העובדה שהיו 3 תקיפות השבוע שלכאורה מיוחסות לישראל ובחודש לפני לא היו כאלו. אם מניחים שלא היו שיקולים אחרים (מו"מ הגז) אז יתכן ומשלוחי הנשק שבדכ מגיעים לסוריה הופנו לרוסיה כמה שבועות ולכן לא היה מה לתקוף? בטווח הארוך השימוש בנשק האיראני ע"י רוסיה יהיה בעוכרינו. התמקצעות, הפקת לקחים, שיפורים, האירנים מקבלים את כל זה בעלות מינימלית. כולי תקווה שלמרות ההצהרות הפומביות אנשי מערכת הביטחון והחברות הביטחוניות מישראל עוקבים מקרוב אחר ביצועי הנשק האיראני

במקרים מסוימים מחשב הרכב שומר את ההתרעה ולא מוחק אותה עד שעברו כמה מחזורי דגימה ללא תקלה.